卡特彼勒336D挖掘机回转吃力故障怎么排除？

卡特彼勒挖掘机回转轴承泄漏怎么处理？~

卡特挖掘机的回转轴承由于其结构的特殊性以及现场情况的多样性，易于发生因漏油而产生回转轴承、回转齿圈或者回转马达损坏的故障，因此应该预防和及时处理泄漏。本文将介绍一些从实际中总结出的维修处理方法。1、回转轴承的结构与润滑原理实际上，挖掘机回转部位的油脂润滑分为两个腔：回转轴承润滑腔及回转齿圈润滑腔。回转轴承的润滑是通过位于回转轴承外圈的润滑油嘴加注润滑油脂而完成的，回转齿圈润滑则是由预先加入的油脂完成。回转轴承有内外（或称上下）两道橡胶条作为油封，外油封固定于下车架的回转轴承的内圈（定盘）上，用来防止外面的灰尘杂物进入回转轴承。内油封位于轴承的外圈（动盘）上，防止回转齿圈内的油脂进入轴承。回转齿圈与回转轴承使用同一品牌的油脂。其结构参见图1，油封截面结构见图2，回转油封由厚渐渐变薄，最后形成一个尖角，仅以橡胶本身的弹性由伸出的尖角部分靠橡胶的变形压紧回转轴承端面而达到密封效果（图2所示为密封条变形之前的形状）。这种密封对防止油脂泄漏稍有作用，但承压并不高，一旦内部由于加油过多或者工作温度升高而导致压力增大，油脂仍将通过油封处漏出。而正常情况下泄漏量与加注量、回转部分的工作速度和工作频率，以及现场温度等多方面的因素有关。因此，存在着对正常与非正常泄漏量介定的模糊性。2、回转轴承泄漏的检查方式通常，在工作情况下外油封出现少量的漏油现象是正常的。所谓正常，是指通过回转轴承外密封泄漏出的油脂量与加注到回转轴承的油脂量大致相等。但是，当在挖掘机上出现大量油脂泄漏的异常现象时，就必须进行检查。由于回转部分润滑结构的特殊性，需要分析是否确实存在泄漏，并确定问题的所在，才能最终解决问题。具体的检查步骤及方法如下：（1）保养是否正确回转轴承腔的加注油脂周期应在150~250h之间（厂家推荐的保养周期是250h，但实际工作中可根据回转部分的工作强度及频率适当缩短）。如果加注太过频繁，会导致油脂大量漏出。（2）回转马达的液压油或齿轮油是否窜到回转齿圈的腔内如果出现这种情况的泄漏，打开回转齿圈润滑油脂的检查盖后，会发现润滑油脂已经变稀。这种变稀是混入液压油或齿轮油的特征。（3）设备原加注的油脂选用是否正确由于原设备加注的油脂可能不正确，会出现回转轴承或回转齿圈温度稍一升高油脂就变稀的情况。如果变稀的油脂被回转马达的主动齿轮在啮合过程中推到内齿圈的上端面后，就会通过内油封处流入轴承腔内，最后油脂从外油封处滴淌而出。（4）外油封是否缺少仔细沿回转油封进行检查，判断是局部、区段的泄漏还是均匀的周边泄漏。检查整个回转油封是否有缺失现象。（5）外油封是否固定外油封应与下车架的密封槽相对固定。检查的关键在于：须在挖掘机进行回转运动时观察。如果设备回转时油封也在同时转动，则说明现有油封在密封槽中已经松动，必须更换外油封。采取此法有一定的危险性，因此要注意安全，但这是检查回转油封是否确实起到密封作用的重要方法之一。（6）内油封是否有明显的损坏打开回转齿圈润滑油脂检查盖，检查齿圈油腔是否出现油脂大量减少、是否有油封断裂的碎块。如果是油脂大量减少，表明油脂已漏掉。（7）判定漏出的是轴承腔的油脂还是回转齿圈腔的油脂将不同颜色的油脂加注入轴承腔内，经过一段时间（如150h左右）的使用后，等轴承腔内的油已基本更换成加注的油脂后，再根据周边泄漏的油脂颜色判定是回转齿圈的油脂还是轴承腔的油脂。这是从外部初步判断内密封是否失效的方法之一。（8）观察设备回转是否有不正常之处若设备在回转运动中出现异响或有不平稳的现象，则可能是轴承间隙太大且不均匀，从而造成轴承在转动过程中将油从外油封处挤出。（9）检查内油封以上检查均已完成并排除存在问题后，可将问题集中在轴承内油封上。将回转部分的周边螺栓取出，并将行走部分的油管拆下，用吊车将上车架部分吊起。由于此法需使用吊车，并且整个过程工作量也比较大，因此这是检查并解决问题的最后一步。所以建议在前述所有步骤均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。3、处理方式（1）如果一旦确定是由于密封造成的问题，则需将旧密封拆下，用柴油或汽油清洁密封槽，将新密封完全卡进密封槽即可。需要注意的是：密封条成环形后有一个接头，需要用双管万能胶(如丙烯酸酯胶)将接头两边粘在一起。（2）如果是由于回转马达泄漏造成润滑油脂变质，则须对回转马达进行维修，从根本上解决问题，然后更换整个回转齿圈的润滑脂。（3）如果是因为油脂选用不当而造成泄漏，需将回转齿圈的油脂全部更换。同时应注意，轴承腔内也应使用同一牌号的油脂。应使用锂钼基的油脂，这种油脂在高温下黏度基本上不会降低。（4）正确控制回转轴承的保养周期，即每工作150~250h须加注一次润滑油脂。

卡特彼勒336D挖掘机动臂油缸调整步骤如下：1、为了调整动臂油缸盖端管路安全阀的压力调定值，将动臂操纵杆移到完全BOOMRAISE(动臂提升)位置(动臂油缸完全伸出)。将动臂操纵杆保持在这个位置。2、读取测压接头上的压力计数值，检查动臂油缸盖端的压力。3、将动臂操纵杆移回NEUTRAL(空档)位置。4、松开动臂管路安全阀上的锁紧螺母。转动调整螺钉，直到测压接头上的压力计读数为36800±1470kPa(5350±215psi)。注：为了调整动臂油缸活塞杆端的管路安全阀压力调定值，必须要对铲斗油缸活塞杆端的管路安全阀进行暂时的调整。5、松开用于BUCKETOPEN(铲斗开启)功能的管路安全阀上的锁紧螺母。将调整螺钉以顺时针方向转动半圈。拧紧铲斗油缸管路安全阀上的锁紧螺母。6、扳动铲斗的操纵杆直至铲斗处于完全BUCKETOPEN(铲斗开启)位置(铲斗油缸完全缩回)。将铲斗操纵杆保持在这个位置上。同时，扳动动臂的操纵杆，直至动臂处于完全BOOMDOWN(动臂下降)位置(动臂油缸完全缩回)。将动臂操纵杆保持在这个位置。7、读取测压接头处的压力计读数，检查动臂油缸活塞杆端的压力。8、将动臂操纵杆移回NEUTRAL(空档)位置。9、拧松动臂管路安全阀上的锁紧螺母。转动调整螺钉直到测压接头上的压力计的读数为36800±1470kPa(5350±215psi)。10、拧紧动臂管路安全阀上的锁紧螺母。注：顺时针转动调整螺钉会增加压力。逆时针转动调整螺钉则会降低压力。注：仅在压力增加时进行最后的压力调整。11、动臂油缸的管路安全阀调整完成以后，要将铲斗的管路安全阀压力调回规定的压力值。注：如果动臂油缸不能完全伸出到合适的位置，则将动臂管路安全阀交换。将动臂油缸盖端的管路安全阀和动臂油缸活塞杆端的管路安全阀从主控制阀上拆下。交换管路安全阀的位置。调整此时连接在动臂油缸盖端管路安全阀的压力。在完成管路安全阀的调整后，分别将管路安全阀装回到原来的位置上。

一台卡特彼勒336D型挖掘机在工地干活时，出现“挖掘机回转吃力”的故障，此故障自上次维修更换回转盘后就存在了。
卡特彼勒336D挖掘机回转吃力故障分析与排除：
1、卡特彼勒336D型挖掘机在三保期内出现过回转抖动的故障现象，造成挖掘机回转大齿圈的2个齿断裂的质两股事故。
2、维修人员来检查主要原因是由回转减速器与上平台的连接基准的问题，导致挖掘机回转小齿轮中心轴与支撑基面不垂直造成。
3、经修正和更换回转盘后，虽解决了回转抖动的故障，但回转吃力的现象就从此存在至今。
4、维修人员先将液压马达的油路“短接”，即将进回油路直接相连接，检测回转仍感吃力，这样可以断定故障主要是由机械部分引起的，可能原因由以下三点：
①回转减速器本身。
②回转齿轮副啮合间隙问题。
③回转盘座圈滚道与滚球的间隙不正常。
5、先检测挖掘机齿轮副，啮合间隙均正常，拆检回转减速器，仔细检查减速器也正常，转动灵活。
6、很明显，问题出在转盘上，适当放松座圈上下连接螺栓，再加入适当的垫片，使之达标准间隙(0.2～0.3mm)，再装好检测，回转轻便灵活，转速达标准值，故障排除。

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南岸区19295732111： 卡特336d怎么查一个缸不工作 - ？
王泰固元： 故障原因: 1、液压油压力低 2、油泵有磨损 3、溢流阀受损 4、工作油缸破损导致泄漏 5、分配阀故障 卡特336D挖掘机斗杆无力故障维修: 1、成功抵达南充后,现场试机确认挖掘机斗杆无力故障. 2、检查液压油压力是否偏低?进行调整. 3、检查油泵是否存在磨损现象?进行更换. 4、检查溢流阀是否有损坏?更换溢流阀. 5、检查工作油缸是否损坏了导致油液泄漏?更换油缸. 6、检查分配阀内部是否存在磨损?更换相应磨损元件. 7、更换分配阀内部相应磨损元件后,装机试车回复正常.卡特336D挖掘机斗杆无力故障成功维修完毕.

南岸区19295732111： 卡特挖掘机336D调左右旋转怎么调 - ？
王泰固元： 把左手操纵手炳下面先导油路的油管一倒就可以了,或者从分配阀一倒..

南岸区19295732111： 卡特336D挖掘机地盘行走故障,噪音大,求救. - ？
王泰固元： 你这个是松了的那个马达没有刹住车,肯定会响,检查摩擦片和压力释放回路,苏州内田液压郑晓刚

南岸区19295732111： 小松400挖掘机报E15.是什么原因,该如何去修理 - ？
王泰固元： 故障代码[CA429]燃油含水传感器电压低故障 用户代码 故障代码 E15 CA429故障 燃油含水传感器电压低故障 (发动机控制器系统) 故障内容 • 在燃油含水传感器的信号电路中检测到低电压. 控制器的反应 • 无特殊反应. 机器发生的故障 • 油水分离器监控器显示异常. 相关信息 • 燃油含水传感器的状态信号可以被监控功能检测到.(代码:18搜索800 WIF 传感器的状态) • 重现故障代码的方法:将起动开关转到ON 位置.

南岸区19295732111： 卡特336d干活发动机突然发抖,掉速什么原因 - ？
王泰固元： 挖机抖动有以下几种原因 1 燃油系统里混入了空气 2 燃油滤清器堵塞 3 燃油管损坏、堵塞和连接不当 4 燃油箱故障 5 供油泵故障 6 喷油器故障 7 压力限制器故障

南岸区19295732111： 卡特336D故障代码36:2 - --6是什么意思 - ？
王泰固元： 挖机有没有其他他故障现象

南岸区19295732111： 卡特336D故障码36:94 - 3 - ？
王泰固元： 机油压力传感器或其线路上有故障,检查一下线路有无开路或短路,跟前有CAT设备的话,和其它车调换一下机油压力传感器看看查看原帖>>

南岸区19295732111： cat336d挖掘机报进气温度过高 - ？
王泰固元： 主要需要考虑: 1、进气预热塞故障,长期通电对进气进行加热; 2、涡轮增压器故障,废气泄漏至进气管路导致进气温度过高. 故障较难处理,建议找个挖掘机修理师傅看看.

南岸区19295732111： 卡特336D冷机起动不了,打启动液都没用是什么故障,做了7000个小时 - ？
王泰固元： 八成是促动泵坏了, 促动压力不足,不能喷油,还可能有几个喷油器坏了,

南岸区19295732111： pc 360挖掘机冷车没力掉转速是怎么回事 - ？
王泰固元： 一是进气有堵或泄漏或终冷器降温不够,进气温度高,二是柴油问题或柴油泵磨损过度,三是发动机本身部件问题.首先调下气门,看下风扇转速,水温,散热器泄漏或表面有堵,导致散...