后喷的车漆起小气泡怎么办?

作者&投稿:皇欧 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
车子引擎盖上的局部漆面有小气泡,怎么办~

是后喷的漆呢还是原车漆,要是后喷的是喷漆时环境恶劣引起,原车漆直接找销售商!

这是喷漆的质量问题,腻子,或底漆没有干透有潮气就喷面漆了,面漆干透后里面的潮气出不来就形成很多气泡处理的办法只有打磨从新喷漆,谁给你喷的,你去找他返工。

一、漆得本身就有质量问题!浓度和黏度过低。
二、和其它配料没配好,没有严格按配比得百分比去配,有小泡泡,就是术语,起壳!
三、底料打的太稀,就是硬度不够,在就是一个油漆粉剂太多,产品不行。



施工注意事项:
1、在使用前务必仔细阅读产品包装文字中的施工说明,以获得可靠和满意的涂装效果;
2、在开始操作和使用前尽量打开所有门窗,确保施工区域有足够的通风条件;
3、如是过敏性皮肤,应在使用中过程中始终佩戴防护用具;若不慎沾染眼部,应立即用大量清水冲洗,并寻求医疗救助;
4、不要让儿童或宠物进入施工区域,并将产品放置于接触不到的地方;如不慎沾染,立即用大量清水冲洗,并寻求医疗救助;
5、有效分隔、覆盖和遮蔽木质品与墙面的区域,更好地维护施工现场的清洁,避免混乱的施工操作,并按照先施工木器漆,待干燥后再施工乳胶漆的施工顺序来操作
6、切勿把涂料倒入下水道或排水管,以防堵塞。

1)使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。

2)使用适当的硬化剂和稀释剂。

3)给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。

补救方法

烘干后打磨,在受影响的范围重新喷涂中间漆,打磨后再喷 面漆.。

潮湿起泡均匀分布麻点状的小泡,大小各异,在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失,漆膜变得平整。

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成因

漆层里的空气、水或溶剂不能逸出而形成气泡,或逸出后留下泡痕的形成的现象。

1)漆膜喷涂过厚,使用太快干的硬化剂或稀释剂。

2)喷枪喷嘴(口径)或喷涂粘度或喷涂气压不正确。

3)加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。

当然如果气泡数量较多且体积较大,难以刮平,建议重新换一张车膜,因为此时不仅影响到美观,更影响到行车安全。



最好是去维修店维修。

起泡虽受外界条件的影响,起初肉眼难以看见,可是它已经破坏了涂层的完整性,时间久了,水汽促使涂层选的互补上个月产生锈蚀,暂且没有补救办法,只能涂掉涂层,重新涂装。

如果车主是在4S店购买的新车,建议去4S店看一下解决办法,看看车漆保修部分是否过期;如果是二手车的话,建议直接刮掉,重新喷漆;在一个就是车子以前喷过漆,而且喷漆的时候操作不规范,现在反应出来的结果。

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防范措施

封釉:封釉除了蜡能起到的作用外,更重要的是其能增加车漆强度,防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长,可以达3至4个月左右。

打蜡:打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法,主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化,抗紫外线,能一定程度上提升车漆光亮度。相较于封釉保持时间较短

镀膜:镀膜美容一般价位较高,其是在车身上形成一个透明保护膜,其保护能力好于打蜡和封釉,保持时间一般在一年左右。膜的材料本身是一种无机物,对车漆没有损害。



1、如果气泡数量较多且体积较大,难以刮平,建议您重新换一张车膜,因为此时不仅影响到美观,更影响到行车安全。

2、如果气泡并不是很多,体积又比较大,可以割开一个小口,然后用刮板和烤枪慢慢的刮平。

3、如果气泡不多,体积又较小,我们也可以用针扎破气泡然后压平即可。

4、如果事发突然,气泡数量多且较大,影响到了行车安全,建议您仿照手机贴膜一样,先将出现气泡的一边轻轻的掀起来,然后再按照正规流程慢慢贴上去,但是这种做法只适合应急,建议您事后尽快去更换新的车膜。

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1、 施工条件与过程不严谨

油漆的是施工条件与技术是需要很高的要求的,在进行喷漆前漆面严禁有丝毫的水分;前期的漆面填补灰(原子灰)需要在干燥的环境下彻底晒干才能进入漆房喷漆;喷漆用的喷枪连接的空气管道必须保持干燥,不容许有丝毫水分,以上几点也是造成汽车漆面起泡的重要原因。

2、 油漆质量不好

这种问题经常发生在外面的路边店,这类店往往做油漆的价格非常的低,因为他们使用的也都是低质量的油漆,这些油漆喷到车上,产生的质量也就可想而知了。

3、 油漆喷涂过厚

油漆的喷涂过层没有多加注意或者施工人员的技术受限,往往会导致油漆的整体厚度太厚而漆体下流



这是喷漆的质量问题,腻子,或底漆没有干透有潮气就喷面漆了,面漆干透后里面的潮气出不来就形成很多气泡处理的办法只有打磨从新喷漆,建议找厂家返工。

我认为不是底漆 应该是腻子没干就上底漆了由于没干的腻子里有水分 蒸发不出去就形成气泡如果不处理以后会出现班驳的情况 建议重新打磨 喷漆 望采纳 有问题请继续追问


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