半坡起步有什么不熄火的窍门？

科二半坡起步不熄火的窍门是什么？~

科二半坡起步不熄火的窍门如下：
1、起步之前，先将离合、刹车踩到底；
2、挂入1挡后松开手刹；
3、慢慢抬升离合，直到车身有明显的抖动后停止，此时为离合的半联动状态；
4、慢慢松开刹车，直到汽车开始行驶后再完全松开；
5、如果起步时动力不足，可以轻踩油门加速爬坡。

坡道定点停车和起步扣分标准
1、没有定点停车，扣100分；车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分。
2、停车后后溜大于30厘米，扣100分；停车后后溜小于30厘米，扣10分（原规定扣20分）。
3、起步未开左转向灯，扣10分。
4、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分。
5、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分（原规定是扣20分）；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分（原规定是扣20分）。
6、起步时间超30秒，扣100分（新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

半坡起步学员的噩梦，如何做到不熄火我告诉你

我是一个拥有十几年驾龄的老司机，现在我来说一说半道起步有什么不熄火的窍门吧。

想要保证半道起步不熄火，首先要做到不紧张。

我们都知道紧张是开车的大忌，很多人在驾考的时候都遇到过这样的情况，自己在考试的时候紧张的越厉害就越不容易过关。反而是那些心理素质过硬的考生，哪怕是他在练车的时候不太认真，但是他能够在考试的时候从容发挥，最终也能顺利通过考试。

很多新手在刚拿到驾照之后都会有这样的问题，再上一些坡道的时候，特别是一些比较大的陡坡，会遇到这样的紧张情况。殊不知越是紧张越是会在上坡的时候容易出现问题，导致熄火。所以，在开车的时候一定要做到不要紧张，从容开车。在上坡的时候如此开车，才不容易出现坡道起步熄火的状况。

在保证了自己在开车时不紧张之后，就要看技术层面了。如果是在坡道起步，做得不够好的司机朋友，可以找一个相对比较缓的坡道，多加进行练习，在经过多次的坡道起步练习之后，掌握了坡道起步的一些窍门，那以后在开车的时候，也就不会容易出现上坡时熄火的情况了。所谓的熟能生巧就是这个意思。

在半坡起步的时候，首杀是坚决不能放的，此时车子的档位是在空挡。起步的时候，右脚应该踩踏在油门之上，左脚踩离合器，然后配合手部挂挡，此时右手慢慢放下手刹，离合器要配合好，不等车子下滑，车子已经在松掉离合器之后开始爬坡了。整个过程一定要做到眼疾手快，只有反应速度上去了，你在坡道起步的时候，才不会出现滑坡或者是熄火的状况。

可以说坡道起步，所有的动作都是连贯的，在做这些动作的时候一定要做到一气呵成，千万不要在具体操作的时候，出现任何的失误，因为这些失误都很可能会导致车子滑坡或者是车辆熄火的情况。

当然车子熄火之后，千万也不要慌张，这时候作为驾驶人员一定要及时反应，并对车子进行熄火后的调整。如果在半坡熄火，驾驶人员一定要在第一时间把手刹拉死，千万不要让车子出现后滑的现象，以免与后方的车子发生碰撞。

坡道起步，一定要慢慢来，不要着急，哪怕是后面有很多车子在不停摁着喇叭催促你，你也要按照步骤从容起步，而不是草草起步。驾驶员在驾车的时候，一定要保证稳住自己的心态。

其实每一个老司机应该都有自己的坡道起步的套路，当你熟悉了这些套路之后，你在坡道起步的时候，就会做到像在平地上起步一样安全。

对于开手动挡汽车的驾驶人士来说，最头疼的应该就是半坡起步了吧，也可以说这是最考验开车技术的关键地方，因为半坡起步的时候，车子是最容易熄火的。

要想在半坡起步的时候，车子不熄火其实也是有窍门的，只要掌握了这些窍门，半坡起步也是很容易的。

在半坡准备起步的时候，车子启动了之后，先把空调调到冷风一档，这时车子动力比较大，离合器和脚刹是需要用双脚同时踩住的，这时候的汽车档位先推上一档，然后松掉手刹，关键的地方来了，请高度注意，右脚慢慢放松脚刹，同时眼睛要看着转速器的转速，请注意脚刹是不能一下子松掉的。

当转速器的转速升到2000转的时候，汽车发动机的声音有一点点响动，这是可以感应得到的，这时候左脚慢慢放开离合器，等感觉车子有移动感的时候，快速的松开右脚刹车，同时放开离合器，然后油门加点油，汽车就会上去了。

只要掌握了这个技巧，汽车半坡起步的时候一定要全心贯注，耳朵、眼睛、手脚并用，还是很容易的。

半坡起步熄火这种情况一般发生在手动挡汽车上面，自动档汽车挂到D档踩油门直接就走就可以了，下面详细说一下手动挡汽车半坡起步的步骤。

半坡停车后第一步：双脚踩离合和刹车，挂空挡，同时拉手刹。注意这时候拉手刹是为了防止车辆溜车发生事故。

第二步：松刹车，抬离合。刹车可直接松开，当然不放心的也可继续踩着。踩离合的脚这时候缓慢抬起，不要太快，尽量慢一点，到感觉车辆有些抖动为之，为了保险起见也可再稍微抬一点，不可过多避免熄火。

第三步：松手刹，踩油门。车辆抖动后刹车上的脚松开，因为还有手刹，所以不必担心溜车，将脚放在油门上预备，右手松开手刹，左手扶正方向盘，松开手刹的同时必须立即踩油门，力度自己控制，同时中速抬起离合，此时车辆可以驶出。

注意事项：1.油门手刹和离合之间的配合是关键，最关键的是离合和油门之间的配合，两者配合时不可急躁，离合处于半联动状态下档位还没有完全切合，此时大力度踩油门，离合器摩擦片一直摩擦对离合器造成很大的损害，所以切记无论是抬离合还是踩油门都要做到不急躁，速度适中。

2.松手刹时，手刹松完不要着急把手拿开，一定要放在手刹上，避免动力不足车辆溜车及时拉手刹进行挽救，驾校练习不会出现撞车现象，如果在实际中可能就要赔钱了。要记住，宁可对车辆离合造成磨损也会比发生事故强上很多。

其实半坡起步虽然过程复杂，但是最重要的是驾驶员的心态，不要紧张，实际生活中后车催促也不要理会，安全第一。以上是个人拙见，希望对朋友有帮助，在驾校练习的朋友可以多请教一下教练。

对于大部分的驾校车而言，为了能让新手的上手速度更快一些，一般都会调高发动机的怠速转速。对于一般的手动档车型而言，发动机在怠速情况下转速不过也就800转不到，有些日韩车型的怠速转速可能只有650转，在这个转速下，如果突然松离合，汽车一般都是无法行驶的。而对于驾校的车型而言，他们一般都会把驾校车型的转速调高到1500转左右，在这个情况下发动机的扭矩可以达到百分之70左右，对于起步而言是非常轻松的。

起步不熄火还是有非常多技巧的，在这里我希望各位新手在刚上手手动车型的时候就摸清楚这台车的半联动点在哪里，当离合处在半联动点时，发动机的转速和变速箱的转速并非同步，发动机在此时传递给变速箱的动力只有一半多一点，发动机和变速箱此时处于半离半连接的状态，在此时踩油门车辆可以起步，即使不起步发动机也不会熄火。对于很多车型而言，半联动点是可以调节的，每个人都可以根据自身的情况让修车师傅调节离合半联动点的高度。

掌握好半联动点的位置，在堵车或者低速情况下挪车会更加轻松，而且在红绿灯起步也会更加畅快。我们经常可以在红绿灯看到很多新手用怠速起步，因为速度过慢常常被后车催促，这其实就是没有掌握半联动起步的要点。离合是个易损件，即使更换也不需要很高费用，所以如果想开车不熄火，就努力掌握半联动离合驾驶方法吧！

有两种方法可以启动斜坡。第一个是利用脚刹车，第二个是使用手制动器。方法不同，问题的原因也不同。下面给出这两个方法的解决方案。

1、脚刹方法翻滚原因：离合器在起动时提升低，车辆未完全通电。熄火主要原因：车辆未完全通电。汽车滑动后，抬起离合器。解决方案：对于这种情况，建议在惯例中练习离合器的半连接状态。具体操作：当开始松开离合器时，开始松动，当车辆处于半联接状态时，稳定离合器，右脚将快速松开制动器（制动器必须快速），然后油可以稍微给出。攀登的力量将更加完善，开始将更加顺畅。
向左转|向右转

2、手刹方法
轧制原因：当起动时未加油时，制动器直接释放，导致车辆动力不足。熄火的原因：在开始时提升和关闭半连杆点，但手制动器松动。解决方案：带手制动器的制动器必须在开始时加油。这是非常重要的。具体操作：把右手放在手刹上面，左脚轻轻抬起和闭合，右脚略微充满油，左脚轻轻抬起和闭合，左脚移动到半连接状态，离合器未固定，右脚补充油，手动制动器立即释放（要快点），车辆成功启动。如果您觉得启动后功率不足，可以添加一些油。

注意：在启动过程中，必须避免在半耦合状态下踩踏加速踏板很长一段时间 - 只要车辆被油门驱动，它就不会向后滑动，即使你自信地释放离合器踏板，您可以通过踩下油门的踏板开始。

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