古代人出行方式、交通工具都是什么?

作者&投稿:涂亮 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
古代人出门用什么交通工具?~

人类自诞生以来,就有出行的需求,要出行就要借助交通工具。从“如泥乘橇禹行水”到今天的动车、飞机甚至火箭、飞船,某种程度上说,交通工具的更新换代推动着人类科技文明的发展。
交通工具的升级,极大地方便了人们的出行,现在不管要去哪儿,通过“单线”或“多式联运”都能很快实现“点到点”。而古人就没有这么便捷了,出一趟远门,经常都是以月为单位,出行工具也有很大的制约,这也制约了古人的活动范围。
古代的普通人,一生也就以家为中心,活动区域很难超过100公里,而秀女、官员、将领或士子就不一样了,他们要进京选美、赶考、述职、开会。要进京,肯定就离不开交通工具,不同目的、身份、时代的出行方式虽不一样,但大致可以分为以下几种:
一、远古文明
“禹乘四载,泥行乘橇——《史记》”
禹是治水英雄,也是夏朝的创始人,他的出行方式代表了当时上层人的出行特点。所谓“四载”,指的是禹出行的四种交通工具,水行乘舟,陆行乘车,山行乘樏,泥行乘橇。
当时的舟只是一个小木筏伙伴渡船,与后来的船不是一个级别;
樏是古代走山路时乘坐的器具,一般有几个人抬着,俗称“山轿子”,到晚晴还有人使用此工具;
橇是古代在泥路上行走时所乘的公具。在北极圈内生活的因纽特人,现在仍在使用这种出行方式,几只雪橇犬拉着雪橇上的主人在冰面上滑来滑去。
二、马车
马车是马拉着的车子,在先秦时期,它还有作战的功能(凡马车坚,甲兵利),不过都是改装过的战车。最开始,马车是一马拉双轮,到后来出现四匹马拉的车和四轮马车。
起初,马车的使用还有一定的身份限制,《后汉书》记载:商人不能乘马车。到后来,随着马车的普及,逐渐成了远行的主流交通方式。
官员进京或者美女选秀,大多是乘坐马车,窦漪房当初通过初选后,就是乘坐马车去长安复选。甚至连皇上出行或回京的御驾,也是豪华升级版的马车。
马车的使用历史很久远,并一直延续到20世纪。淘汰马车的并不是更快的马车,而是更先进的火车和汽车的出现。
三、轿子
在古代,能坐轿子的人非富即贵。轿子是靠人抬起,由车演化而来,所以也被称为“肩舆”、“平肩舆”,曾广泛流行于东、西方。
轿子是老北京的常见出行方式,两个人抬的是“二人小轿”,四个人抬的是“四人小轿”;八人以上抬的则称之为大轿,如“八抬大轿”等等。封建社会,因等级制度的存在,轿子的使用有严格规定,《明史》记载:
“弘治七年令,文武官例应乘轿者,以四人舁之。其五府管事,内外镇守,守备及公、伯、都督等,不问老少,皆不得乘轿,违例乘轿及擅用八人者奏闻。”
由此可见,轿子不是谁都能坐的,有资格坐的人也不能随意坐,超越规则就会被处罚,应城伯孙文栋曾违例做轿子被人告发而停俸。
四、船
沿河或沿海长途旅行,乘船的出行方式很普遍,尤其顺流时,速度比其他出行方式更快,连李白乘船过三峡时都忍不住惊呼:
“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。”
在古代,隋炀帝开凿的京杭大运河是南北运输的大动脉,沿途流经许多省市,连通了北京、洛阳、南京等古都。皇帝游江南或返京,经常都是乘船。
五、马、牛、毛驴、骡子等牲畜
在神话中,马是一种很重要的动物,玉帝出行经常还有乘坐天马,因此天庭才有“弼马温”的岗位。
马是古代骑兵的标配,也是游牧民族赖以生存的根本。凭借马的优势,游牧民族才敢南下而牧马。在汉武帝时,大汉朝廷甚至为了汗血宝马与大宛开战。当然,不管游牧文明还是农耕文明,马都是恨普遍的出行工具。
在古代,马可不是一般人坐得起的,刘邦曾为找四匹同色马而发愁,可见马的稀缺性。京城附近的普通人想进京,还是实际点,不想步行,就坐牛、毛驴、骡子优哉游哉地出行吧,毕竟老子也曾骑着青牛过函谷,还洋洋洒洒留下五千言。


古人可不能像现代人一样能来一场说走就走的旅行。人们出行方式本就受限,加上道路不通,路上常有强盗,出行时常担心小命难保。若古代人出远门常最短十天半月,长则数年,而且需要有完全的准备,因此有了父母在,不远游的说法。

当然,有了出行的理由就要开始做准备了,首先要进行占卜,选择良辰吉日出行;接着就要祭祖,因为不确定还能不能回得来,加上需要祖先的保佑;接着需要办践行宴,亲朋好友在路边为行人举行的敬酒道别仪式。最后,就可以安心上路了。

那么古人都是用什么交通工具的呢?

首先是步行:因为拜访朋友等等原因步行出门,路上道路艰难,所以古人相对现在来说比较重视朋友感情。

车马:战国以前,马是专为拉车用的,一般来讲没有无马的车也没有无车的马。到了战国时代,胡服骑射,从匈奴学会了骑马,后来慢慢兴盛起来的。古代人不仅用马拉车,也有牛车,相对于马车来说牛车更为平稳,更为廉价。东汉中期以前,牛车都被视为低级别的车辆。当然也有驴车,驴车一般用于经济实力较差的人家。古代人乘车以左方为尊,中间是赶车的,右方是陪乘。

但战车更有不同,若是主帅,则在中间掌旗,赶车的在左面,右面是保镖。一般的战车中间是赶车的,左边拿弓箭,右面拿矛。千乘之国说的是有千辆战车,每乘拥有四匹马拉的兵车一辆,车上甲士3人,车下步卒72人,后勤人员25人,共计100人。商代以前多是两匹马拉车,晚期则是四匹马。左右最外侧的叫做骖马,中间的叫做服马。主要动力还是两匹马:中间的服马,至于骖马则是控制方向的。

至于专为有一定地位和经济实力的人的交通方式则是轿子。和车马相比,轿子更为平稳、舒适。另外可以体现乘轿人的身份地位。因此有了更加严格的等级制度,大致分为官轿、喜轿、民轿和魂轿。官轿的规格、抬轿人数有严格限制。喜轿是传统婚礼上接新娘子去丈夫家的轿子。民轿则类似于现在的出租车,收费的。魂轿是供死者乘坐到冥界报到,一种是往生者长孙乘坐,第二种是往生者使用,此种给往生者用的魂轿最后都要烧掉。轿子的最大缺点就是速度慢,只适合短距出行。

陆地上的交通工具大致就是这样,到了水上则需要船。木船开始依赖人工划桨,我国祖先早就使用起了独木舟和筏。并且一直领先于世界各国,秦汉时代,秦始皇就组织过一支能运输50万石粮食的大船队。唐宋时代技艺更为成熟,造船上已广泛使用了榫接钉合的木工艺。到了明代,中国出现了郑和宝船。是当时世界上最大的木帆船。但这些技术因为海禁,日渐消散,后期落后于西方。

至于其他的,类如地行术、缩地成寸、腾云飞行、五行遁术、神行太保戴宗的神行术太过厉害,平常人接触不到,就不提了。

以上。古人的出行如此艰难,却忘不了读万卷书行万里路,我们现代人又有什么理由宅在家里?多出去看看我国的大好河山,生活更加美好。

欢迎和小特聊聊你有什么想法。






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