自动变速器不能正常升档的原因及排除措施

自动变速器不能正常升档的原因及排除措施~

1、故障现象
（1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。
（2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。
2、故障原因
（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
（2）调速器有故障。
（3）调速器油路严重泄漏。
（4）车速传感器有故障。
（5）2挡制动器或高挡离合器有故障。
（6）换挡阀卡滞。
（7）挡位开关有故障。
3、故障诊断与排除
（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。
（2）按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。
（3）检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。
（4）检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。
（5）测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。对此，应拆检调速器。调速器阀心如有卡滞，应分解清洗，并将阀心和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器。
（6）用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环。
（7）若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带，可将阀心取出，用金相砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。
（8）若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。

摘自我的毕业设计
自动变速器升挡过迟
1.自动变速器升挡过迟故障现象
（1）在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。
（2）必须采用松油门提前升挡的操作方法才能使自动变速器升入高挡或超速挡。
2.自动变速器升挡过迟故障原因
（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
（2）节气门位置传感器损坏。
（3）调速器卡滞。
（4）调速器弹簧预紧力过大。
（5）调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进出油孔的密封圈磨损，导致调速器油路泄漏。
（6）真空式节气门阀推杆调整不当。
（7）真空式节气门阀的真空软管破裂或真空膜片室漏气。
（8）主油路油压或节气门油压太高。
（9）强制降挡开关短路。
（10）电脑或传感器有故障。
3.自动变速器升挡过迟自动变速器升挡过迟故障树图，如图4-4所示。
4.自动变速器升挡过迟故障诊断与排除
（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。
（2）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新调整。测量节气门位置传感器的电阻，如不符合标准，应予以更新。
（3）对于采用真空式节气门阀的自动变速器，应拔下真空节气门的真空软管，检查在发动机运转中真空软管内有无吸力。如果没有吸力，说明真空软管破裂、松脱或堵塞。对此应予以修复。
（4）检查强制降挡开关。如有短路应予修复或更换。
（5）测量怠速时的主油路油压，并与标准值比较。若油压太高，应通过节气门拉索或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应采用减少节气门阀推杆长度的方法予以调整。若调整无效，应拆检主油路调压阀或节气门阀。
（6）用举升器将汽车升起，然后起动发动机，挂上前进挡，让自动变速器运转，同时测量调速器油压。调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下调速器油压与标准值进行比较。若低于标准值，说明调速器有故障或调速器油路有泄漏。对此，应拆卸自动变速器，检查调速器螺栓有无松动、调速器油路上的各处密封圈或密封环有无磨损漏油、调速器阀芯有无卡滞或磨损过甚、调速弹簧是否太硬。
（8）若调速器油压正常，则升挡过迟的故障原因为换挡阀工作不良。对此，应拆检或更换阀板。

自动变速器不能正常升挡有以下几种原因：

1、节气拉线或节气门位置传感器调整不当，检查调整节气门拉线和节气门位置传感器就能解决故障。

2、车速传感器故障，检查车速传感器并更换车速传感器。

3、换挡阀卡滞或档位开关故障，检查档位开关信号，如果控制系统无故障，应拆检自动变速器。

扩展资料

自动挡变速箱必须加厂家规定的自动挡变速箱油，自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。

自动挡变速箱要及时更换自动变速器油，自动变速箱换油时需将原有的油尽量放干净。自动变速箱要严格控制加油量，离合器、制动器烧蚀后要及时清洗液力变矩器液压系统有两个进油孔，一个在控制阀体底部。

有自动变速器油滤清器保护，另一个是输入轴上的油道，进油口位于变矩器内，没有自动变速器油滤清器保护，离合器或制动器烧蚀后部分粉末会进入变矩器，不及时清洗，一旦堵塞润滑用油道，汽车行驶2000～3000km，就会烧蚀紧挨着变矩器的行星齿轮机构。

自动变速器不能升档的原因有节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障。

自动变速箱故障诊断与排除

1、对于电子控制自动变速箱，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因

2、按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器

3、检查车速传感器。如有损坏，应予以更换

4、检查档位开关信号。如有异常，应予以调整或更换

5、测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄露。对此，应拆检调速器。调速器阀芯如有卡滞，应分解清洗，并将阀芯和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器

6、用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环

7、若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换档阀。换档阀如有卡带，可将阀芯取出，用金相砂纸抛光，在清洗后装入。如不能修复，应更换阀板

8、若控制系统无故障，应分解自动变速箱，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。

自动变速箱油

一般每5-8万公里更换一次。不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。

电子控制自动变速器可以进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。

自动变速箱一旦出现变速箱不能升档，要及时将其送修。否则可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。

1、故障现象
（1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。
（2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。
2、故障原因
（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
（2）调速器有故障。
（3）调速器油路严重泄漏。
（4）车速传感器有故障。
（5）2挡制动器或高挡离合器有故障。
（6）换挡阀卡滞。
（7）挡位开关有故障。
3、故障诊断与排除
（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。
（2）按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。
（3）检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。
（4）检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。
（5）测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。对此，应拆检调速器。调速器阀心如有卡滞，应分解清洗，并将阀心和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器。
（6）用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环。
（7）若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带，可将阀心取出，用金相砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。
（8）若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。

自动挡车不能升高档

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才旦汪前列： (1) 故障现象挂1挡起步之后不能自动变换到更高的挡位;1 挡能自动变换到2挡,但不能变换到其他更高的挡位.(2) 故障原因① 节气门位置传感器调整不当或工作不良.② 车速传感器工作不良.③ 1挡制动器工作不良.④ 换挡阀或电磁阀工作不良.

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才旦汪前列： 变速箱内部或者档位开关的问题

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才旦汪前列： 要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱. 自动变速箱常见无法挂挡的故障点有: 可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡. 可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致. 可能是变速箱的档位开关出现了故障导致. 手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有: 可能是离合器系统中的分离轴承,摩擦片,压盘出现了故障导致. 可能是排挡总成出现了故障导致. 可能是换挡机构出现了故障导致.