国产大飞机c919出什么问题了还不首飞

国产大飞机c919首飞后什么时候可以运营~

首飞距离投入运营, 还有很长一段路要走的...! 投入实际运营, 起码二年以后...!

这是国际惯例，凡是新飞机首飞，基本上都是不收起 落架的，首飞主要是验证飞机是否能飞起来，所以尽量避免由其他因素造成的干扰，飞机的起落架也是飞机的一个比较容易出状况的系统，所以首飞的时候一般就锁死起落架，避免干扰！！！

你好，据中国商飞公司介绍,C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审，5月即将进行首飞。
C919大型客机,基本型混合级布局为158座,全经济级布局为168座,高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里(4075公里),增大航程型设计航程为3000海里(5555公里),可满足航空公司对不同航线的运营需求。
据介绍,从1970年立项研制“运十”开始,到2007年决定实行航空工业体制改革,立项研制C919,中国民用航空工业经历了一段艰难坎坷的发展历程。1970年,中央批准“运十”项目,将其纳入国家计划。据统计,当时全国共有21个省、市、自治区300多家工厂、科研院所、大专院校参加了运十飞机的研制,其规模之大、范围之广、要求之高,为新中国历史所罕见。上海飞机制造厂为研制运十飞机的主机厂,1976年,第一架运十飞机出厂,1980年9月26日,运十飞机首飞成功,从立项到首飞用了不到10年的时间。之后,运十飞机又飞至广州、昆明,并以最大起飞重量110吨从上海飞往乌鲁木齐,验证了运十飞机巡航性能良好,所有系统工作正常,实用航程完全可以达到8000公里。“运十”基本设计在当时与波音、空客相差仅仅几年的水平,但由于经费原因,研制工作难以继续,“运十”的研制前后历时14年,在当时中国的经济条件和技术水平下创造出了一个奇迹。但不幸的是,最终却以一代航空人的遗憾叹息告终。最终,中国大型客机选择了走与美国道格拉斯公司合作的发展道路,没有坚持走自主研发,后来也导致中国民航大客机的发展跟波音、空客等的差距逐渐拉大。
改革开放后,中国经济实力逐渐增强,2001年4月,以“两弹一星”元勋、两院院士王大珩为代表的20多位院士向中央建言,希望国家重视对大型飞机的研制,提出中国要有自己的大飞机。2003年6月,国家正式启动“中长期科技发展规划纲要”的编制,同年11月陆续成立了由国务院批准的国家重大专项论证组,“大飞机专项”是第一个也是论证最为艰苦的一个“重大专项”,后来终于认证通过,2007年,大型客机项目正式立项。自2007年到2017年,经过9年的艰难探索,C919飞机首架机终于迎来首飞了!这是中国民航发展史上具有重要里程碑意义的重大事件。

C919总装下线之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。
为准备首飞,C919已完成118个试验项目。经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验。并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。

C919已通过"酷刑"测试，不久即将首飞。

根据报道，中国商飞C919首架原型机将于5月6日进行首飞。消息人士称，如果当天各方面条件不允许，C919将于7日首飞。首架原型机以及另外5架尚未全部下线的原型机将接受超过两年的飞行测试。
报道称，随着近日国产大飞机C919第四次高滑抬轮试验成功，首飞已指日可待。在5月1日，国际劳动节。早上9：00，位于浦东张江的上海飞机设计研究院内，C919首飞机组在工程模拟机上，开始了新一轮的特情培训。
一旁的会议室里，C919项目工程团队正在对C919试验试飞任务组织管理进行深入研讨。金壮龙勉励大家，要全力以赴，确保C919大型客机安全首飞、成功首飞；要抓紧做好C919项目后续试验试飞准备，总结经验，科学规划，统筹协调，合理组织，撸起袖子加油干，以优异成绩回馈人民的支持和殷切希望。

从1956年，我国第一架喷气式飞机冲上蓝天

到1970年，运-10飞机立项研发

再到2017年，C919大型客机试飞

中国人设计制造大飞机的梦想已经触手可及
C919 是我国第一款按照

最新国际适航标准研制的大型客机，

与波音737和空客A320属于同一级别。
C代表CHINA，

第一个“9”寓意天长地久，

而“19”代表最大载客量是190座。

C919客机总长38.90米，高11.95米，翼展35.80米，巡航速度0.785马赫，最大飞行高度12，100米。标准航程4075公里，最大航程能都达到5555公里，相当于北京直飞新加坡的距离。
民航客机根据执飞航线的不同，

主要分为支线飞机和干线飞机：

支线飞机主要是用于短途运输，座位数在50到110座左右。而干线飞机，也就是我们所说“大飞机”，一般都具备洲际运载能力，它们的载客量更大，速度更快，航程更远。

大飞机主要在万米左右的平流层飞行，气流较为平稳，颠簸感也就相对弱了一些，保险公司，也通常以115座作为大型客机的分割点。
于2017年5月5日下午14点首飞！

---

赞皇县13231302275： 国产大飞机c919出什么问题了还不首飞 - ？
敞剂奥普： C919已通过＂酷刑＂测试,不久即将首飞.

赞皇县13231302275： 中国大飞机 C919 真的安全吗 - ？
敞剂奥普： 1、2017年5月5日报道, 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919,于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞.2、首飞到中国发适航证(也就是可以进行商业飞行),需要漫长的时间,个人估计是6年以上时间. 3、到那时,C919肯定是非常安全的.在说一句,绝对没出过任何事故的飞机是没有的,美国航天飞机还损失了很多,更别C919.

赞皇县13231302275： 中国最大的飞机是什么飞机中国和美国的“战争”真是一刻都停不下来 ？
敞剂奥普： 近日,美国一家最有权威的航空周刊《Air Transport World》宣称,中国的C919大型客机似乎遇到了一个大麻烦.据美国媒体称,我国在C919的测试当中发现,因为材料...

赞皇县13231302275： C919有那些技术亮点? - ？
敞剂奥普： 国产大飞机C919主要有三大技术亮点: 一、首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平 C919的机翼设计采用了超临界机翼.与传统机翼相比,超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上,进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时. ...

赞皇县13231302275： c919首飞在即是怎么回事? - ？
敞剂奥普： 我国首架国产大型客机C919今年即将首飞.其机头是从中航工业成飞民机公司装配下线的.“目前编号101架和102架的飞机机头已经交付给中国商飞.”近日,成飞民机副总工程师唐建中接受了成都商报记者的专访.根据研制任务的安排,今...

赞皇县13231302275： 国产大飞机C919在世界上处于什么地位和水准,发动机是国产的吗 - ？
敞剂奥普： 处什么地位和水准还不知,必竟没有拿到适航证也没有正式商运.从其大小来看,和目前波音737系列,空客A320系列近似,属于中短程单通道窄体客机.他的发动机是CFM发动机,是美法合资的产品,中国目前还制造不了飞机发动机.

赞皇县13231302275： C919客机问世这么久了,为什么还不首飞,吹牛逼过头了吗? - ？
敞剂奥普： 造飞机没有那么简单,一般客机从接单到交付差不多一年多,造出来交付之前要进行严格的检验!等着吧!就算国内造出了外壳,发动机交付也是有周期的!

赞皇县13231302275： 国产飞机c919什么时候能用 - ？
敞剂奥普： 1、C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞.(今年刚首飞) 2、商飞的另一款飞机,ARJ21试飞了6年,才获得适航证! 3、C919客机是2017年首飞的.如果C919也试飞6年,就要等2023年了.另外,ARJ21是90座,而C919是190座,比ARJ21大很多.所以,按照常理估计,要比ARJ21试飞时间更长.所以,个人估计要7-8年时间,也就是2025年,才能获得适航证,也就是才能交付民航使用. (当然只是个人估算)

赞皇县13231302275： 如何评价国产大飞机C919首飞 - ？
敞剂奥普： 1、C919是中国第一型实用化大型客机,也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机.2、C919仅仅是一款190座左右的飞机,还有很大的上升空间.商飞正在研发的C929是290座的大飞机,达到西方大飞机的标准(300座).所以C919是中国打入世界市场的第一步而已.3、根据市场测算,未来20年,C919级别的单通道飞机(相当于波音-737或空客A320)市场空间约为8500亿美元,考虑维护升级的费用,总的空间将达到1.5万亿美元.仅在中国,未来20年预计需要近7000架客机,价值近万亿美元,其中单通道喷气客机约需要4500架.c919首飞的意义,就在于中国能从1万亿的市场中,分一大块蛋糕.

赞皇县13231302275： C919整机有多少是自主研发的 - ？
敞剂奥普： c919的整体设计百分之百是中国自己完成的 上面的部件大概百分之40-50是国产自主研制 剩余的目前是国际合作 其实这个真没必要纠结 波音的东西也不是全美国自己生产的 国产大飞机作为中国的第一代大飞机 能有这个成就真的是很了不起了