Nissan s-15的参数
F-15A 单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达，1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。到停产为止，F-15A共计生产384架，装备美国空军366架，出口以色列42架。
1982年1月驻兰利空军基地的第48战斗截击中队开始换装F-15A，成为第一个换装F-15的防空中队。
20世纪90年代中期以后，F-15A开始从一线部队退役，转给空中国民警卫队。有6个州的空中国民警卫队装备有F-15A。F-15A/B两机型共装备了7个空中连队和6个空中国民警卫队中队，以及以色列空军的一个空军中队。
F-15B
A型的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B。其结构重量增加了363千克，具有F-15A的全部作战能力，但没有装备A的AN/ALQ-135电子干扰设备。外观上主要区别是增加了一个后座教员席。后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备。产量60架，其中7架出口以色列。
F-15B于1973年6月首飞。1974年11月第一架生产型交付驻亚利桑那州卢克空军基地的第58战术训练联队。
F-15A/B MSIP
F-15A/B的寿命中期改进计划，于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准，包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新式数字式计算机取代老式的模拟式计算机等
F-15C
在A型基础上改进的单座制空战斗型。其内部载油量增加了1.116吨，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。除了可装载2.211吨JP-4燃油外，也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。最初型仍采用F100-PW-100发动机，后来大部分改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。在于A型的区别上只能通过机尾号识别（从“78-”到“86-”）产量488架，出口以色列24架、沙特75架。
目前为止，F-15C仍然是美空军的主力制空战斗机，数量装备约300架，共计装备9个空军联队和一个以色列空军中队。
F-15D
C型的双座教练型。同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱。其关系类同B型与A型之间的关系。产量82架，出口以色列7架、沙特23架。
F-15C/D MSIP
F-15C/D的中期改进计划。其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。
TF-15A
利用第二架TF-15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。他有麦道公司自行投资研制，用于和F-16XL竞争空军F-111后继机计划，并在此基础上研制出F-15E。
F-15E
双座全天候战斗轰炸机，它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F-111后继机。机身结构加强，座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100-PW-229。重点改进航电设备，包括：换装APG-70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度，原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。
1986年12月11日生产型首飞，1988年4月12日开始交付，原订购392架，1988年削减到200架，后又增加到224架，现已全部交付完毕，共计装备5个空军联队。日本也装备了3个中队.
F-15F
为沙特准备的F-15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。沙特原准备在48架F-15S双座型基础上订购24架F-15F，后全部改为F-15S。F-15F最终未能投产。
F-15H
用于竞争希腊空军战斗机计划的F-15E出口型
F-15I
以色列空军装备的F-15E出口型。它用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了美国产的战术电子战系统，其他基本不变，发动机为后期型的F100-PW-229。前后共计订购25架
1997年9月12日首飞，同年11月6日交付。目前已交付完毕，装备以空军1个中队
F-15J/DJ
日本根据许可证生产的F-15C/D。计划生产233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日该国产的航电设备。
F-15J/DJ共装备7个中队，目前仍是日本航空自卫队主力战机
F-15K
韩国订购的F-15E出口型。和F-15E的主要区别是：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备和航程增加了三分之一。
F-15MANX
基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐形方案。为后来的F22隐形设计提供了一些经验，为B-2的控制系统提供了一些经验
F-15N
F-15的海军型方案，因起降距离太长，重量太重，下降时对航母甲板冲击过大，资金太高而被迫放弃。
F-15S
沙特订购的F-15E简化型。发动机为F100-PW-229，但航电设备水平降低，大量采用F-15C/D上的设备。雷达虽然是APG-70，但取消了地面测绘能力，性能和APG-63相当。此外还取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。这一系列的改动使得该机的对地攻击能力大打折扣。
1992年9月11日美国批准沙特的采购计划——原订购48架，后将F-15F单座型改为F-15S。1995年6月该机首飞，9月12日交付。目前已交付完毕。
F-15S/MTD
美国空军在F-15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。它采用三翼面布局，换装数字式电传飞控系统。发动机为F100-PW-220，但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起飞和实用推力矢量控制（TVC）时，起飞、着陆以及空战机动性能。
F-15XP
沙特订购的F-15F/S的最初编号，后分别改为现编号。
F-15XX
在F-15C基础上发展的制空型。重点改进了航电设备和系统，以作为F-22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。
NF-15B/F-15ACTIVE
NASA改装的F-15B，作为主动控制技术的验证机，采用三翼面布局。它由F-15S/MTD验证机直接改装而来，换装了新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上的最大区别。发动机是F100-PW-229，外加推力192千牛。主要用于验证不同迎角和马赫数下推力矢量工作情况。
RF-15
F-15专用侦查型方案，后因黑鸟侦查机实验成功，侦查卫星相继发射而不被采用，只生产一架验证机。
F-15/PDF
由F-15C改进的防空压制型方案，具备精确打击能力
F-15SG
F-15E 的新加坡版本，配备了主动相控阵雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备，作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨。
F-15SE
具备部分隐身性能的F-15战斗机的最新改进型。该机采用了与F/A－18“大黄蜂”战斗机类似的向外倾斜的垂尾，以及可以在内部设置武器舱的保形油箱（CFT）。2009年，为了满足未来国际市场上客户对先进战斗机的需求，波音公司在圣路易斯展示了一种F-15战斗机的最新改型— F-15SE“沉默鹰”（Silent Eagle）。2009年底，该机完成了雷达反射截面测试，即将进行首飞。与老式的F－15系列飞机相比，F-15SE在隐身方面做了重大改进：对局部外形进行技术处理，在机体表面覆盖吸波涂层，同时采用了一种可以内置武器挂架 的保型油箱（CFT），这使得该机对波音公司的潜在客户非常富有吸引力。将来随着执行任务的不同，F-15SE既可以使用带有内置武器挂架的保型油箱，也 可仍然使用装载燃油并带有外部武器挂架的传统保型油箱。当采用前面一种配置方式时，F-15SE可以在内部挂架上携带诸如AIM-9“响尾蛇” 近距空空导弹和 AIM-120中距空空导弹之类的空战武器，也可携带包括“联合直接攻击弹药”（JDAM）和 “小直径炸弹”（SDB）在内的对地攻击武器。当采用传统保型油箱时，F－15SE则可以携带目前F－15各种型别所能携带的标准武器弹药。
除作隐身改进之外，F－15SE还在其它多方面做了改进，其中包括：采用了新设计的向外倾斜的垂尾，在提高飞机气动效率、增加升力的同时，还减轻了机体重 量；采用新型数字式飞控系统，在提高飞机可靠性的同时也有助于减轻机体重量；F-15SE上还安装了一套能够与有源相控阵雷达（AESA）协调运行的新一代“数字式电子战系统”（DEWS——Digital Electronic Warfare System）。DEWS据称由F-22/35战斗机上的电子战设备发展而来，其中包括一套综合雷达干扰机和雷达告警接收机。
武器内置还可以使飞机的飞行性能有些许提高。不过，外挂式保形油箱也使F-15SE的航程有所缩减，其航程因此减少了约333～370千米。此外，F-15SE武器内置无法与传统外置武器挂架并存，在必要时，可卸载掉新式油箱，改换为传统外挂架。当然，采用外挂架会使武器内置带来的隐身效果荡然无存。波音公司负责F-15项目的副总裁马克·巴斯（Mark Bass）声称，具有创新设计的F-15SE“沉默鹰”将能满足未来战斗机市场上客户对高效费比隐身技术及大重量、多种类武器载荷的需求，该机在用户可负 担性和提高战场生存力两方面实现了平衡。
外形尺寸
人员：1 (A/C),2 (B/D/E)
全长：63.75 ft (19.43 m)
翼展：42.75 ft (13.03 m)
全高：18.625 ft (5.68 m)
翼面积 608 ft2 (56.5 m2)
空重：28,000 lb (12,700 kg)
重量载荷
空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大外挂武器载荷10705千克。
动力装置
早期装两台普·惠公司F100-PW-100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力105.9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。
性能数据
最大平飞速度马赫数2.5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离（截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱）4631千米，限制过载9+/-3g。
机载设备
休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型）火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。
实用升限
A/B/C/D: 65,000 ft (19,800 m)
E: 50,000 ft (15,000 m)
爬升率50,000 ft/min (15,240 m/min)
尼桑风度a33基本参数如下：
厂商：日本日产汽车公司
产地：进口
发动机：V型6缸
发动机：V型6缸
发动机排气量 (cc)：2988
最大功率 (kw/rpm)：147/6400（200PS)马力
发动机压缩比：10 ：1
扭矩 (Nm/rpm)：271 /3600
发动机排气量 (cc)：2988
变速器形式：自动
排档及位置：4档地排
驱动方式：前轮驱动
高速公路耗油量(L∕100km)：9.9
城市耗油量 (L∕100km)：12、13个（个人测试）
车体结构：承载式
车厢形式：三厢
车门数（门）：4 门
载客数（人）：5
变速器形式：自动
最高时速 (km/h)：230
百公里加速时间(s)：10左右
长∕宽∕高 (mm) ：4930*1780*1435
整备质量 (kg)：1430
满载质量 (kg)：N/A
车厢形式：三厢
车门数（门）：4
载客数（人）：5
后备箱容积 (L)：520
后排座椅放倒后容积(L)：520
油箱容积 (L)：70
轴距 (mm)：2750
最小转向半径 (m)：5.4
前轮距∕后轮距 (mm)：1530∕1510
最小离地间隙 (mm)：155
风阻系数：0.28
轮胎规格：前轮：215/55R17 后轮：215/55R17
轮毂材料：铝合金
悬挂系统：前悬挂：独立式 后悬挂：多连杆式
日产风度安全及操控回到顶部
主驾驶安全气囊：标配
副驾驶安全气囊：标配
后排安全气囊：无
儿童安全锁：标配
儿童座椅装置：固定式
警报系统：标配
安全带未系警告装置：标配
预警收紧功能：标配
安全带高度调整：标配
侧门防撞杆：标配
倒车雷达：标配
自动防抱死刹车系统 (ABS)：标配
电子制动力分配系统（EBD、EBV)：标配
日产风度标准配置回到顶部
动力助力转向：标配
助力转向方式：齿轮齿条式
车内中控锁：标配
电动座椅：双电动座椅
座椅材料：真皮标配
可折叠后座椅：标配
前排座椅调节方向：驾驶员座椅电动升降
后排座椅调节方向：与行李箱相连可折叠
前/后排座椅加热：标配
后座中央扶手：标配
前座中央扶手：标配
车身高度可调：不可调
电动窗：标配
前电动窗防夹手功能：标配
后电动窗防夹手功能：无
天窗：标配
遥控开关：标配
定速巡航控制系统：标配
收音机：标配
CD机：标配
CD 换碟机：标配
扬声器数量：7
车载电话：无
导航系统(GPS)：标配
仪表板显示形式：数字/模拟
方向盘表面材料：真皮
方向盘调节形式：手动两向调节
空调类型：自动恒温
茶杯架：标配
车内阅读灯：标配
车内12V电源：标配
后视镜折叠功能：标配
后视镜电动调节：标配
后视镜加热功能：标配
内后视镜防眩目功能：标配
雨刷器：N/A
倒车雷达：标配
底盘保护：底盘封塑
前雾灯：标配
前照灯类型：多重抛物线
前灯自动清洗功能：无
车外灯光关闭延迟：无
高位（第三）刹车灯：标配
日产风度：
日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。
车型介绍：
2004款风度cefiro在外观方面的改进最为明显。借鉴infiniti i35的设计，2004款风度cefiro采用了更具现代感的横式防护格栅，突显时尚动感气息。配合新款的组合尾灯、3.0型号独有的17英寸新铝合金六幅轮圈和车身的“vip”徽章，令2004款风度cefiro更彰尊贵之风，而此次增添的一种高雅大方的香槟银色，使风度cefiro家族的颜色系列更加丰富。自1988年第一代风度cefiro诞生以来，秉承一贯“追求座驾舒适”(pursuit of sedan comfort)的设计理念，它始终向着方便用户、力臻完美的目标不断演进，这一理念在2004款风度cefiro上再次得到了充分体现。此外，2004款风度cefiro采用了全新的仪表板设计，并采用桃木档杆配合蛇形变速器档位。此次引入中国市场的2004款风度cefiro分为3.0款和2.0款，两款车均是脚踏式制动，其中3.0型号增加了记忆驾驶座椅，使驾驶时轻松流畅自然，倍感方便舒适
1999 年 1 月，Nissan 发布了第 7 代 Silvia, S15。 S15 是一部性能优异的后驱跑车， 其Spec R 版本拥有 250hp 的马力以及 28 公斤的扭力输出。2000 年 7 月， AUTECH 推出 S15 的敞蓬版本，代号为 Varietta。
引擎方面，S15 大体分为 Spec S 与 Spec R 2 大版本。Spec S 配备 SR20DE， 一部 2.0L NA引擎， 输出马力扭力为 165hp / 19.6kg-m。而 Spec R 版本配备 SR20DET, 2.0L turbo intercooler 引擎。日本本土版马力为 250hp, 而海外版马力缩小为 225hp， 扭力 28kg-m。而 Spec R 更配备有 6 速密齿拨箱， 使 S15 在各个阶段的马力输出更为平顺。
S15 改善了前后悬挂系统使驾驶者在把握方向盘时能更精准的得到反馈的车身信息。刹车方面S15 使用 4 pot 刹车卡钳，敏感的 ABS 刹车系统以及更大的刹车盘。原厂的 Spec R 装配有52mm 的 boost gauage，而 Spec S 的 Aero 版本则配备油压表，充分体现出此车的跑味。
在漂移高手们眼中，S15 是最好的漂移机械，其完美的车身前后比重， 250hp 的马力以及它巨大的改装潜力令许多漂移爱好者将目光转向它。 日本当红的 D1 选手风间以及古口都驾驶 S15 参加比赛并取得多次分站冠军。
车身型号 引擎形式 马力/扭力 重量 长/宽/高 拨箱
S15 Spec S 2.0 L4 na (J)165@6400rpm/19.6@4800rpm
160@6400rpm/19.2@4800rpm
1200/1230 4445/1695/1285 5MT/4AT
S15 Spec R 2.0 L4 turbo (J)250@6400rpm/28.0@4800rpm
225@6000rpm/28.0@4800rpm 1240/1270 4445/1695/1285 6MT/4AT
S15
Varietta 2.0 L4 na 165@6400rpm/19.6@4800rpm -- 4445/1695 5MT/4AT
参考资料：给我最佳吧
早就停产了，2000年附近就没了，可能基本上只有右舵班的，去香港侬不现实。前置后驱手动六档的最便宜的就是RX-8了，买这个吧，还是转子的。要不然就买Z
由媚赐尔： 东风日产目前就一家东风日产交运专营店 - (0717)6906568东山开发区发展大道59号 郑州日产交运专营店 - (0717)6906562港窑路5号
大邑县15239888345： 东风日产APP传感器故障的意思 - ？
由媚赐尔： 加速踏板传感器或者相关电路故障,有可能是加速踏板传感器问题,或者电路,电源电路的问题,这个故障也有可能是空调压力开关故障导致.
大邑县15239888345： 大家帮我看看这是不是尼桑的车,什么型号?谢谢.？
由媚赐尔： 楼主独具慧眼啊 没错 这就是日本性能车黄金期末段出现的 日产S15 S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎 输出250匹的最大马力 注:性能街车输出在280马力左右 是当时日本性能车制造商间的'潜规则' 而为这些车型而生的改装部件也被大量购买来加强他们的性能 可谓双赢 此车应该并未正式引入国内 他的前辈有头文字D中出现的S13 S14 S15以及其前辈都为漂移乐趣带来了充足条件 是漂移赛的经典车型 一些台湾和国外的漂移车队经常使用S系列的车型改装成漂移赛车 S15停产至今已经约10年 却依旧受到车迷的追捧 可见其影响力 只是如今真正的日本性能车已经成了GT-R一枝独秀 希望NSX等车型速速到来
大邑县15239888345： 东京飘逸里哪部车最帅?？
由媚赐尔： 棒球小子 DODGE VIPER 肖恩一开始开的是 Monte Carlo 屯屯 大众途安 妮拉 Mazda RX-8 Hydrogen D.K Nissan Fairlady 350Z 漂移世界里的'蒙娜丽莎' Nissan S-15 SILVIA 本人比较中意这个 韩 Mazda RX-7 FD (Veilside RX-7) 在公路上超过他们...
大邑县15239888345： 邯郸有几家东风日产尼桑4S店?其他经销商 - ？
由媚赐尔： 有3家店,分别是 邯郸东风日产富信专营店 邯郸东风日产恒信 还有就是华腾了.我上个星期刚在富信专营店提了辆阳光嘎嘎·~手豪的哦.我是在邯钢北门那个恒信买的骐达,价位很优惠哦!服务态度也挺好的!
大邑县15239888345： 东风日产NISSAN的汽车到底好不好? - ？
由媚赐尔： 日产汽车是个不错的品牌,旗下的车款虽不能说是顶级,但是一般家庭使用,或是公务使用,他的可靠度是很高的,他的四S店保养费用也还行,油耗有都在一般水平以上,主要是看您的使用位置,开车习惯,还有购车预算,就你的问题,也只有如此回答了,重点的安全性,我的看法是,开车小心,虽然意外不能避免,但是买个可靠的保险,保持好心情,别疲劳驾驶就行.
大邑县15239888345： 求nissan GTR R35的性能参数和配置? - ？
由媚赐尔： 日产R35 GT-R 车辆代号:CBA-R35引擎型号:VR38DETT引擎形式:DOHC?V型6缸口径*行程:95.5*88.4(mm) 排气量:3,799cc压缩比:9.0:1最大马力:480匹 / 6400转最大扭力:60kgm / 3200-5200转燃料供应系统:EGI(ECCS)涡轮增压系...
大邑县15239888345： 佳能EF - S 15 - 85mm IS USM镜头的参数? - ？
由媚赐尔： 镜头定位 APS画幅镜头(为APS-C非全副镜头,不是APS-H画幅) 镜头类型 变焦 镜头用途 标准镜头 镜头结构 12组17片 镜头卡口 佳能EF卡口 变焦方式 伸缩式镜头 滤镜尺寸 72mm 驱动马达 USM (超声波马达) 光学参数最大光圈 F3.5-F5.6 ...
大邑县15239888345： 大家给个尼桑雪尔维亚S15或者240SX的引擎资料？
由媚赐尔： S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎,在0.7 Bar的增压值下发出250匹的最大马力 240SX有前(180SX的外壳配上KA24E引擎)、中(仍旧180SX的外观改上了KA24DE)、后(Silvia S14的外观和KA24DE引擎的组合)三期之分...
大邑县15239888345： 尼桑4S店,尼桑的4S店在大红门这边有吗? - ？
由媚赐尔： 丰台区南四环中路20号 大红门东桥 宝辰汽车园或去卡酷汽车网 看看会找到你想要的
