龙江的水利概况

龙江的水利概况~

龙江水力资源丰富，沿干流已建成的水力发电站有下桥、六甲、拔贡、拉浪、洛东等5处，总装机容量为11.612万千瓦。 在南丹县境，龙江河段末端建有拉友电站。 宜州市龙江干流修建有5座较大的水轮泵站和18座电动抽水站。 安装有大小水轮泵82台，电动抽水机23台共1315千瓦，灌溉沿河8万多亩农田。在洛东、拉浪修建了两座水力发电站，装机容量共9.6万千瓦。年发电量达4.67亿千瓦小时。1991年动工建设装机容量3.75万千瓦的叶茂水电站，至1995年9月底，厂房及4孔溢流坝(共9孔) 已基本建成。龙江古为桂西北和黔南部分县的水运要道。在黔桂铁路未通车前， 位于龙江河畔的庆远、怀远、三岔、拉浪等共有300多艘水运船只，成为水运商品的集散地。贵州荔波、自治区内环江、天河(今罗城)、河池及宜山县的土特产品，或由船运、或马驼到这些集散地后，转运柳州、梧州销售，购进的工业品又从这些集散地转运各县乡。 民国24年， 柳州珠江航运局派技术员到怀远负责河道疏浚工作，组织民工300多人， 对鹅滩、纯滩大湾、李龙滩等22个河滩进行爆破、拓宽航道，改善航行条件。解放后，柳州珠江航运局又于1958年在龙江进行第二次河道疏浚，炸掉怀远以下的三门、竹鱼和湖长等险滩。后因汽车运输代替了水运，河流上又建设了一批拦河坝，只有分段航运。

龙江航道龙江干流大坪溪，支流高埔溪和崩坎溪，水域宽度40-70米，可通航里程共93公里。1958年前，普宁县境内河段可通航载重1.50吨以下尖船至惠来县的葵潭、隆江和神泉港。1958年后，因干流大坪溪下游筑为水库而停航。崩坎溪、高埔溪因河道淤塞而断航。 龙江惠来县通航里程47公里，主流航道弯曲，水浅滩多，自葵潭至溪南有浅滩18处，共长1090米。新中国建立前，航运发达。龙江流域乡村的农副产品和穗、港等地的工业品，以及沿海的鱼盐，都是通过神泉港经龙江进出交流。正常情况下，5吨的船只可通航。隋唐以来，航运业发达，年货运量达10万吨。50年代起，由于发展水利业需要而建库修闸使航运业受挫。如先后在航道上筑桥5座，在中游建邦山桥闸，上游建磁窑水陂，1979年，龙江改道人海，故神泉港日见淤浅，致运输需搬驳，下游需候潮通航。因此龙江通航条件差，至1987年多数物资转陆运。龙江水系在县内可通航支流有：青坑溪、头寮溪、罗溪3条。青坑溪发源于普宁县高埔，经葵潭镇的溪口汇入龙江，航程3公里，水深0.5米，宽10米，5吨船只可通航，每年货运量1500吨。头寮溪发源于九福坑，经尾寮、曲溪，由邦山桥闸处汇入龙江，全长15公里。新中国建立后在上游修建詹官陂水库，故水源短缺，于60年代断航。罗溪发源于分水岭，经钓石汇入龙江，全长9公里，夏秋时可通航，年货运量200多吨，春冬季停航。 神泉港位于东经116°18′，北纬22°58′，县城南7.5公里。东距汕头港60浬，西距香港137浬，龙江、雷岭河汇集于此出海，属河口湾型海港。古时，神泉是个浮脉亘连小岛，岛上立有1座圣王庙，祀广利王（即南海神），由闽粤商人从广州南海移香火于此建庙。新中国建立后，庙内有鉎铁钟1口，钟上铸有“唐宪宗元和庚子中秋福建胡其成6人敬送”题款。钟毁于1967年。明嘉靖三十三年（1554）惠来知县林春秀为防倭寇，于小岛上建城，在城南筑炮台，驻兵防守。建城时，圣王庙前有村民114户，村名神前乡，后因淡水泉，故改称神泉。隋唐以来，粤、闽、浙船只进出港口频繁，为潮、普、惠物资集散地。民国27～38年（1938～1949），港嘴水深3.1～7米，港区水域20万平方米，可泊船只2000艘，200吨级以下船只可自由进出港。1946年港口吞吐量20万吨。1950～1977年水深2～3米，货运时需引船接驳。1960年港口吞吐量仍有13万吨。1979年后，由于龙江改道人海，该港出海口处沙嘴伸出，口门变窄，航道淤浅，低潮时水深仅0.5米，70吨以下船只需乘潮进港。70吨以上船只能在港外过驳。1979年后，港口年吞吐量仅1～2万吨。1982年省市海岸带和海洋资源综合领导小组，组织广东省内38个单位中的100多名专家和技术人员，用2年时间，先后对神泉港淤塞原因，进行实地考察论证，并由交通部第四航务工程勘察设计院，主编了《惠来县神泉港综合整治工程方案设计》，工程分四期实施。经过1985年及1987年先后实施第一、二期工程：新开航道1220米，宽130米，水深4.2米，港池由西向东延伸2000米。已可航行500吨级船只。神泉港码头建于1971年。由神泉港务所投资3万元，建筑钢筋混凝土柜架式码头1个，总长13米，最大靠泊能力80吨，仓库2座，总面积394平方米，堆场1个，总面积248平方米。1986年，省航运公司和惠来县政府投资330万元，在港内烟墩西面，建设钢筋混凝土交桩梁板式码头，长83米，500吨级泊位2个，新建仓库1座，面积1080平方米，堆场1个，面积5934平方米。 龙江航线神泉至隆江15公里，可航行载重10吨以下船舶，隆江至葵潭29公里，可航行5吨以下船只，葵潭至大坪28公里，可航行5吨以下船只，磁窑至梅林27公里，可航行5吨以下船只。 邦山桥闸，位于龙江干流邦山与西湖两村之间的河段上，距隆江镇5公里，因桥闸紧靠邦山村，闸顶为交通桥，故名。闸址上游集水面积1020平方公里（水库控制面积238.63平方公里），河流长度70公里，河道平均坡降为2.9%0，多年平均枯水流量为9.26秒立方米，最大洪水流量为2930秒立方米。是一座拦蓄引水灌溉和利用迳流发电的大型桥闸工程。1970年1月动工兴建，同年5月竣工。1972年加固续建。按20年一遇设计过闸流量为3160秒立方米。相应桥前水位22.52米，设闸34孔（其中西侧设发电进水闸3孔9米，东侧设船闸1孔宽4米），有排水闸30孔，总净宽120米。闸底高程15.7米（惠水），闸顶高程20米（惠水），桥闸面宽10米。正常引水蓄水位19.5米，最大引水量6秒立方米。提水高度3.5～4米。配套南北干渠，灌溉面积1.88万亩。1984年将原水轮泵电站改建为低水头大流量的迳流电站，装机2台，容量1000千瓦。磁窑拦河滚水坝（磁窑水陂），位于龙江中游新联村河段。距葵潭镇5公里。上游集水面积820平方公里，主流长60公里，河道平均坡降O.35‰。多年平均降雨量2132毫米，最少枯水流量每秒0.103立方米（1963年），最大洪峰流量3440秒立方米，相应水位30.2米（1970年9月14日）。1966年动工兴建，1970年2月竣工。坝总长116米，陂长83.5米，陂底高程17.8米（惠水），陂顶高程23.2米（惠水）。陂高5.4米。1971年安装水轮泵8台，东西两岸各4台，引水流量每秒1.5立方米，灌溉葵潭镇的吉镇村、新光村、南照埔村、石田村、新联村农田1.7万亩（1987年只0.75万亩），并利用水轮泵5台，配发电机5台，容量365千瓦。 龙潭水库，是陆丰县骨干水利工程。1958年秋开始动工兴建，1960年1月主坝建成开始拦洪蓄水，同年3月下旬开始投入农田灌溉。水库集雨面积156．03平方公里，总库容1.128亿立方米。是一宗以灌溉为主，兼顾发电、养鱼、航运的综合利用的大型水库。龙潭水库初步设计阶段，以灌溉为主，结合发电。原为中型水库设计正常蓄水位68米，库容5870万立方米，集雨面积147．6平方公里，灌溉面积12.2万亩；涵管出口和总干渠头行跌水，两处电站计划装机5台共1460千瓦。主坝按五十年一遇设计，二百年一遇校核。1965年以后，因土坝经过加固如高，集雨面积经过核实，改为百年一遇设计，千年一遇校核。1960年龙潭水库建成后，灌区范围发生了较大变化，至1990年，区内人口发展至63．09万人，耕地面积29．15万亩，人平耕地0．46亩。粮食年亩产达到254公斤，其他经济也随着发展，经济收入增加。

天宝陂，位于宏路镇观音埔村，始建于唐天宝年间（742～755年），集雨面积85平方公里。天宝陂引水坝系河卵石砌，长219米，高3.5米。宋元符元年（1098年），知县庄柔正组织人员重修，熔铜液以固基地，修渠2000多米。灌溉音西霞楼至海口梧屿的十洋之田。清咸丰五年（1855年）再次重修，曾名咸丰坝。民国时期，政府不重视农田水利，缺乏养护。民国34年（1945年）竟在天宝陂水坝挖一缺口排水捕鱼，致次年受洪水冲击，缺口更大。当时政府以竹篓堵塞缺口，敷衍了事。民国37年，福建省政府称拨款60亿元（金圆卷）重修天宝陂，但实际只拨5亿元，亦多为豪绅权贵饱入私囊，实际没有修成。1950年，人民政府即对天宝陂加固重修。国家贷款旧人民币38.25亿元（即新人民币38.25万元）。大坝外坡改为浆砌条石滚水坝，灌溉8000亩。1951年，成立天宝陂水利管理委员会，配备专管人员，加强工程的管理养护。30多年来，几经改建，现正常引水量为每秒1.5立方米。音西、宏路、海口3个乡镇17村及东阁农场受益，灌溉面积1.36万亩，并向福清糖厂、八一钢铁厂等7个工业单位供水。
太城溪引水工程，1970年4月，兴建太城溪引水工程，年引水1600～2000万立方米入东张水库。太城溪是龙江支流，在镜洋甘厝以上可利用集雨面积39.5平方公里。枯水年来水量2541万立方米，平水年来水量为3205万立方米，年平均流量为每秒6立方米左右。该引水工程包括拦溪水闸和引水渠道：水闸建在甘厝桥南200米溪道狭口处，为风化岩基础，左岸为田地，右岸与福厦公路毗邻。水闸按10年一遇洪水设计，百年一遇洪水校核。共6孔，其中净宽5米的5孔，净宽3米的1孔，总净宽28米。5扇闸门采用钢筋混凝土弓形结构，设置5台各10吨的双螺杆同步启闭机。一扇为钢筋混凝土平板门及1台5吨的螺杆启闭机。引水渠道全长3公里。于甘厝桥南约10米处，渠道采用挖明渠、建造石砌圆涵洞和开挖隧洞3种形式。其中明渠长593米，石砌圆涵洞长832米，隧洞穿越太城岭北麓，长1445米，总工程土石方量12.5万多立方米。国家投资38.7万元，投工16.5万工日。工程建成后，对于龙田、高山地区的灌溉起了重要作用。该项工程投资省，不占地，不移民，管理费用少，效益相当于一个中型水库。 海口龙江桥，位于福清市海口镇海口村西，横跨龙江。建于宋政和三年至宣和六年，历代均有修复。石构桥梁，跨于海口龙江上，东西走向，长476米，宽约4.6米，现存三十九墩，四十孔，舟型墩，墩长9.2米，高6米，宽3.6米。桥梁用9.5米，宽0.67-0.75米的条石铺成，首尾互相扣合搭接。桥头立一对八角七层楼阁式实心石塔，高5.05米，须弥座，葫芦刹顶，塔壁每面浮雕佛像一尊。 1961年，福建省人民委员会公布海口龙江桥为第一批省级文物保护单位，2013年，被公布为第七批国家级重点文物保护单位。
利桥位于福建省福清县瑞云塔西，横跨龙江。又名“瑞云桥”，1987年列为县级文物保护单位的利桥（俗称龙首桥）。利桥原址在县城南门外，横跨龙江两岸，建于宋天圣五年（1027年），元至治二年（1322年）重修。明万历初年，县令许梦熊又主持修葺。因桥与南门相直，面对县衙，为堪舆所忌。叶向高之子成学与县父老诸生向县令凌汉种建议，移桥于小孤山，即现桥址。又于桥头建瑞云塔，移桥、建塔始于明万历三十四年（1606年）冬，竣于万历四十三年（1615年）秋，历时九年，移桥亦由李邦达设计建造。桥长一百八十三点三米，宽五米，共十九门。石砌墩台，平梁桥，石梁宽三十二至七十厘米，厚三十三至四十米。石梁架在帽石上，帽石为双层，每层两端各悬出三十五米，每墩每层平排铺砌石梁十三块。桥墩宽二米，长五点二米，两端设分水尖。不等跨径，木桩潜伐基础。移桥后，清康熙、雍正年间虽有修葺，但终因年代长久，西南端八门圮毁。1958年，在原石梁上架设木梁木桥面，并在原10号桥墩基础上改造成八字形桥台，压缩了八孔，成为现在的十孔桥。1980年又在原台上加建钢筋混凝土台帽，原桥墩上设计悬挑式钢筋混凝土墩帽，上部结构为装配式钢筋混凝土空心板，现全长九十点八米，桥面净宽七米。

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个旧市15240101258： 龙江指的是什么地方 - ？
曹金寄生： 龙江指的是黑龙江省

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个旧市15240101258： 广西河池的龙江河流经哪些城市 - ？
曹金寄生： 它只是在河池称为龙江,所以不能说龙江流经那些城市,而应问它是哪些河流的上游.