如何做好船舶建造策划及过程确认？
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头舾装
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
我大学本科时期学习的就是船舶制造专业，首先我觉得有必要提醒您的是船舶制造的过程非常复杂，我也不清楚您想了解到一个多详细的地步，所以我只能作一个我个人认为比较全面的回答。希望我的回答能对您有所帮助。
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程:
1、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
2、板和型材的加工
2.1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2.2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
2.3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
3、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
4、船体合龙
就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
5、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
6、码头舾装
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
7、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
一、常用自制工装附件类:
此类工装附件数量、规格繁多,消耗费用颇大。为了降本增益,
(1)考虑集中生产,集中管理,统一发放。(2)零部件规范化,标准化,定置管理。
常用工装件如下:
1.
引熄弧板: 种类、规格、数量及加工制造。
2.
通用吊环：设计、规格、吨位、数量及加工制造。
3.
吊环反顶加强：用的三角板、扁钢规格数量、加工制造。
4.
二氧化碳焊弓形马、常规疏装马规格数量的加工制造。
5.
常规铁脚手、跳板、栏杆、护手、斜梯安全设施的设计制造。
散装件如补板,折边三角板,法兰,重磅板等制造的加工应纳入集中生产,集中管理,统一发放，确保施工时送配、领用。
其它工装设备的配置
1.大型平板车搬运分段、搁凳门架的设计制造。
2.舾装件周转托盘架设计与制造。
3.总装场地用分段搁凳的配置。
4.船坞快速搭载、支撑、保距横担等工装的配置。
5.大型分段总装如C型总段斜撑柱的配置。
6.尾轴吊装用可调式升降滑车设计制造可行性研究。
7.船坞内既可焊接、又可打磨、涂装的平移升降吊篮的应用。
8.轴舵系镗孔专用夹具及镗排的设计制造。
9.激光划线仪器的配备、应用和管理。
10.专用划线及热加工专用铸钢件平台的配置。
11.主机、尾轴、舵杆、舵销、车叶、专用吊索的配备及管理。
12.可调试活络加工样板的应用配置。
二、加工部分
1.槽型隔舱放样、加工制造工艺。
2.加工科学配套完整性及零件分流管理技术。
3.尾轴管、艏尾柱外板加工技术。
4.主机面板加工技术。
5.等离子切割划线技术的应用以及范围的确认。
6.曲面分段板材加工活络样板的应用。
7.加工零件加放余量的范围确认及二次下料零件的范围确认。
8.无余量加工范围的确认及精度控制 。
9.零件加工加放补偿量的范围确认及模式化研究。
10.高强度厚板加工技术。
三、组装(装焊)
1.分段制造搭载过程中,余量切除阶段的分析及选择的时机确定。 2.分段无余量下胎架工艺技术的应用。
3.胎架制造规范及精度控制标准。
4.分段制造质量及型值尺寸控制及检测手段。
5.钢带划线及激光如划线在分段制造中的应用。
6.平面分段流水线新设备的应用及水平度、角尺度质量控制,以及翻身吊装工装的设置。
7.艉柱立体分段建造工艺技术研究及焊接工艺。
8.分段主要辅助线的标色和应用技术。
9.分段预舾装托盘的应用和管理,其中应包含大型弯管、加热管、滤器等阶段预装网络。
10.大型总段总装工艺技术应用和实施范围的确定。("C"型、"D"型、"P"型、"U"型)
11.大型设备纳期进舱网络的编制和实施计划。
12.上层建筑薄板装焊、火工校正施工工艺的研究。
13.上层建筑围壁板、甲板、收缩补偿值、层高下口补偿值,P/S分段对接缝余量等加放量的确认和应用。
14.上层建筑总段完整性工艺技术研究。
15.上层建筑总段总吊工艺及定位技术。
16.、分段各阶段、平移、翻身、坞吊吊环设置统筹研究。
17.上层建筑分段翻身、加强技术。
18.舱口围制造工艺,总装工艺及精度控制技术。
19.舱口盖制造工艺技术及质量控制技术。
20.舱口盖与舱口围总装、总吊工艺。
21.舱口盖系统工程完整性操作、密性、验收、技术。
22.舱口盖液压系统清洗、投油技术。
23. 槽形隔舱部装、总组质量控制技术。
24. 上层建筑区域、机舱棚区域设计的总装搭载分段,甲板的肋距半宽控制的工艺技术要求。
天鲸号的交船仪式
交船仪式由招商局工业集团副总经理兼招商局重工(深圳)有限公司总经理王崔军主持。“天鲸”号自航绞吸式挖泥船是招商局重工实施向海洋工程装备和工程船舶战略转型过程中的核心项目之一。为高质量地完成该项目的建造，招商局重工与船东、船检积极配合，精心组织和策划，大胆创新，解决了建造过程中的各项技术难题...
泰州三福船舶工程有限公司的公司愿景
坚持“为商先做人”本着“一切以客户为重”的经营理念，在新老客户中享有良好的信誉。另一方面，我们作为正在发展的民营企业，依托工业园区、沿江开发的强势支持，挖掘现有潜力，准确分析市场走向、抢抓发展机遇，在产品定位上实施差异化战略，在固化现有5万吨级以下船舶的基础上，承接建造8-10万吨的船舶...
山东交通学院(威海校区)所有专业
培养目标:本专业培养具备轮机工程系统知识及技能,综合素质好,能胜任现代化船舶机电管理技术要求、在相关领域具备一定国际竞争能力的应用型高级工程技术人才。 就业去向:学生毕业后主要到国际、国内航运企业、造船厂、武警部队等单位从事轮机管理、机务管理、船舶检修、船舶监造等工作。 ▲港口机械与自动控制专业(专科\/学制...
中国有建更大航母能力吗?
在刘征看来，“条件”具体指的是，通过两艘航母的建造，目前中船重工已经锻炼成型一支比较成熟的管理队伍、工程技术队伍和技能工人队伍，也形成了比较完整的管理制度，从计划、人力安排、资源策划、建造工艺等方面都形成了一套完整的制度标准，并且掌握了许多关键核心技术，为今后进一步提升航母的建造水平奠定了...
大连航运职业技术学校的专业介绍
轮机管理本主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训、发证、值班标准（STCW78\/95）公约，能适应现代船舶机电管理技术要求，具有国际竞争能力的工程技术人才。毕业时可参加甲类一等三管轮考证。毕业生可在航运公司、船舶修造企业等单位从事轮机、船电技术管理工作。船舶维修与建造（船舶焊工、船舶...
彭建虎的人物经历
经过近两年的精心策划和准备,彭建虎于1999年逆市而上,主动提出要在一年之内连租两艘船,这一举措在业界引起了不小的震动和非议,就连和他一起同甘共苦的同事也劝他要三思而后行,以免多年的心血功亏一篑。面对大家的质疑,彭建虎从容地回答:“要做大事就必须承担风险,我认为现在是公司大步腾飞的最佳时机,虽然现在...
大连海事大学继续教育学院成考招考专业有哪些?
8、船舶与海洋工程（函授专升本）核心课程：马克思主义基本原理、中国近代史纲要、英语、计算机程序设计基础、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶设计原理、船舶阻力、船舶推进、船舶动力装置系统、船舶设备、船舶与海洋工程法规等。学位课程：马克思主义基本原理、船舶静力学、船舶建...
我是学船舶电子电气专业的,想问问这个专业不上船的话能做什么工作...
可以应聘 电气工程师或者电子工程师岗位 不一定就局限在造船这个行业，进入社会一切才刚刚开始，努力就行
求职策划书模板
目前,从全国来看,WTO使中国的大门逐步打开,跨国快递在中国的人才需求也随之剧增,而在物流行业的需求上,最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才,最好是既懂营销又懂得策划,还懂得如何运用现代技术改善提升原有操作模式的。物流管理师是从解决实际物流管理问题出发,提高学员解决现代物流行业实际问题的能力,因而前景广阔。
本科建筑专业?
5、具有项目前期策划、建筑设计方案和建筑施工图绘制的能力,具有建筑美学的修养。 建筑学专业学习美术的目的并不是为了培养画家,而是为了培养学生对形体和空间的感受能力,及感受后的表达能力、眼脑手的协调能力。同时对学生的基本功进行塑造。 3. 大学有哪些建筑类的专业 你好,不知你是针对本科阶段还是研究生阶段?
掌度玻璃： 船舶建造工艺技术准备的策划 一、常用自制工装附件类: 此类工装附件数量、规格繁多,消耗费用颇大.为了降本增益, (1)考虑集中生产,集中管理,统一发放.(2)零部件规范化,标准化,定置管理. 常用工装件如下: 1. 引熄弧板: 种...
兴仁县18925847222： 船舶建造的简单过程 - ？
掌度玻璃： 从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程: 1、生产设计、相关材料和设备的采购这个过程一般都是船厂来完成的,不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力.生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量.另外,船厂...
兴仁县18925847222： 在船舶制造前如何做好生产技术准备工作?怎样开展工作,具体流程是什么 - ？
掌度玻璃： 首先,图纸的准备,2根据船东要求交船的日期制定一份建造周期计划. 3 生产资料的准备,4 船体,涂装,家装,机,管,电等,以上各个部门都有具体的计划,图纸,工艺,制作.造船是一项综合的制造行业.不是一两句话能讲清楚的.请问你是做什么的,想造船吗?还是想了解船啊,我们可以交朋友.
兴仁县18925847222： 求~~ 有关船舶建造了解~~ - ？
掌度玻璃： 船舶建造基本上可分为船舶设计和设备采购,船舶建造和设备安装,船舶调试和试航,三个阶段.1. 船舶设计通常分为基础设计,详细设计和生产设计.船厂自己或者委托设计公司,按照船东的设计任务书,对船舶进行设计.在生产设计阶段,...
兴仁县18925847222： 船舶制造过程? - ？
掌度玻璃： 建造过程 1.根据船舶坞图,摆墩. 2.将船体(假想)按照墩位(肋位)分割. 3.根据船体图纸分段焊接、建造. 4.上船台,将各段船体焊接在一起. 5.船舶机舱设备吊入机舱安装固定. 6.另行已经建造好的生活区吊装焊接. 7.船体舾装件安装. 8.下水 9.各设备安装调试. 10.试航 11.交船
兴仁县18925847222： 概要性表示船舶建造过程Piece - Assembly - Block - Ship - ？
掌度玻璃： 设计院设计图纸并审核,经由造船厂开工建造.先在船台上铺龙骨,做分段后组装,在船体成型后加装动力电力装置.组装上层建筑.下水后舾装,海试,验船后交付.
兴仁县18925847222： 船舶的工序前移和工艺流程 - ？
掌度玻璃： 船舶建造过程中经常有工序前移,通俗一点说就是本来应该以后做的事现在就先做了,主要是为了保证船舶建造的过程中船厂的设备能得到最充分的利用.施工工艺流程就是整个船舶建造的工艺流程,换句话说就是整个船舶的建造过程.一般为: ...
兴仁县18925847222： 船舶船台建造有几个步骤？
掌度玻璃： 放样 耗料 组立 合拢、
兴仁县18925847222： 船舶是怎么制作的? - ？
掌度玻璃： 简单的描述一下,船舶就像一个浓缩型移动的城市,他有主机,发电机,应急发电机,污水处理装置,油水分离器,配电板,配电箱,冷库和厨房的全部设备,还有救生消防设备等等,这些设备和陆地上的一些设备都差不多,但是要求和技术含量比陆地上使用的更高,它们作用都有2点,1让船舶安全航行,2为船上的船员服务
兴仁县18925847222： 船舶结构设计中应注意什么问题? - ？
掌度玻璃： 船舶结构设计,就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸,使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能,这些都要注意的.相关问题你可以去咨询一下道恩游艇设计公司.
