为什么飞机的螺旋桨在前面，而舰船的螺旋桨在后面？？不都是提供动力吗？
船舶为什么把螺旋桨放在后面，主要有3个原因：1.在船尾可以保护桨叶不易受损；2.增加舵面效应，也就改善了船舶的操纵性。船舶转向方式是靠移动舵面，而舵是紧安装在螺旋桨之后的，水流通过螺旋桨加速击打到舵面上可以很大程度增加舵面效应，从而增强操纵性；3.减少阻力。
飞机螺旋桨为什么在前面？主要也有3个原因：
放前面是为了螺旋桨的气流流过发动机，加快发动机的起冷却；,而且在起落时机尾要向下偏转,放螺旋桨如果放尾部就容易触地。
发动机很重，一般将其放在靠近机翼的位置，接近飞机重心的地方，因此就只好在机头前面了。
飞机起降时候不容易打坏螺旋桨。这对于起落架是后三点的飞机特别重要。如下图：
如果螺旋桨在侧面的画 平面是可以前进的 如果螺旋桨在后面的 船是 平行走咯 不会向前走
因为曲面会造成 螺旋桨 两面的压力不一样 推着船前进 如果是平面 就不会有压力差
....船的同样可以装在前面.但是船的前进阻力集中于船底水线左右.装在前面推进喷流反而会对船造成更大反作用力.影响航速.
为什么直升机有两个螺旋桨
此外在推进式螺旋桨飞机上难于找到发动机和螺旋桨的恰当位置，特别是装在机身上更困难。直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。两个螺旋桨的作用不同，大螺旋桨提供升力...
带螺旋桨的是什么军用飞机
由于螺旋桨飞机的空中机动性能不足，所以现在都不在战斗机上采用。带螺旋桨的军用飞机一般是运输机，或则由是由运输机改装的电子战飞机，预警机等那些对空中机动要求不高的飞机。至于详细到飞机型号的种类就多了！
飞机螺旋桨的转动是什么现象
1、飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是，有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。2、那么，飞机的螺旋桨是怎样产生拉力的呢？如果大家仔细观察，会看到飞机的...
飞机是什么时候谁发明的?
飞机是在1903年12月17日由美国发明家莱特兄弟发明的。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。
螺旋桨飞机为什么没有把螺旋桨设计在飞机尾部的机型?
有一些小型螺旋桨飞机的螺旋桨确实是在飞机尾部推着飞机的，但是大型机很少采用这种设计，原因倒也很简单，第一是大型飞机都会有垂直尾翼，尾部螺旋桨会与垂尾争夺位置，所以采用尾部螺旋桨的飞机多采用双机体或双垂尾设计来给螺旋桨腾出位置，这间接增加了设计难度和飞机气动实验的复杂性。也增加了机体结构...
请问国际上现役的螺旋桨飞机有哪些型号(军用民用都可以)?
比较重要的现役螺旋桨飞机有：1、美国 OH-10 野马 轻型攻击观测机 2、美国T-6A教练机 3、C-2\/E-2 ——C-2“灰狗”是舰载运输机 ——E-2是在C-2机体上改进的舰载预警机 4、C-130运输机 5、俄罗斯图-95轰炸\/巡逻机 6、安12运输机 7、雅克-52 初级教练机 8、法国 布雷盖Br.1050贸易风...
飞机螺旋桨是什么时候发明的?
曾经使用过酌最大的飞机螺旋桨是格鲁达(Cam&)螺旋桨，其直径为6.9米。它安装在一架波兰的弗茨瓦夫造的林克-霍夫曼(Linke-Hofinann)RⅡ型飞机上。该机于1919年首次试飞。这个螺旋桨由4台260马力(194千瓦)的梅塞德斯发动机驱动，其转速为545转／分。最早的喷气机飞行 喷气推进设想的提出，要追溯到19...
普通飞机的螺旋桨为什么要安装在前面向着前方
2 轮船为了考虑舵的安放和舵效的问题，一般将螺旋桨和舵靠近，安装在后方。3 你的想法完全没必要，如果发动机和螺旋桨均放在机翼前面，那么显然螺旋桨只有正放才能让飞机向前飞。你在问题补充里的相法是正确的。特殊的飞机可以参看B-36螺旋桨在机翼后。还有德国的Do335食蚁兽，螺旋桨一前一后。总之，...
为什么直升机的螺旋桨要设计在顶部啊?设计在底部可以吗?有什么坏处,有...
第一，螺旋桨设计在底部，乘员怎么上下飞机？怎么从空中往下放人？第二，螺旋桨放在下面怎么挂导弹？第三，螺旋桨过于靠近地面会和地面的植物树杈等钩挂，影响飞机起飞着陆。第四，美国曾经设计过的那种只是试验机，这个飞行器除了能飞起来没有任何意义，既不能打仗也不能运输，充其量就是个大型的遥控玩具...
我国当前使用螺旋桨的机型有哪些,螺旋桨变距原理及结构是什么
Y-5采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、普通双翼气动布局，其起落架使用大行程油液减震器和低压轮胎，可以在简易机场上起落。其早期的动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，额定功率为820马力。 Y-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的轻型飞机，并具有经济性好、使用...
长孙岸妥星： 飞机是靠螺旋桨往前吸,然后靠吸力产生动力,而船是靠推力,你注意观察他们螺旋桨的叶片方向不一样,或者是在工作室转动的方向不一样
静宁县18475471684： 普通飞机的螺旋桨为什么要安装在前面向着前方 - ？
长孙岸妥星： 1 飞机为了提高螺旋桨效率,在螺旋桨的全面最好没有乱流,一般安在前面.2 轮船为了考虑舵的安放和舵效的问题,一般将螺旋桨和舵靠近,安装在后方.3 你的想法完全没必要,如果发动机和螺旋桨均放在机翼前面,那么显然螺旋桨只有正放才能让飞机向前飞.你在问题补充里的相法是正确的.特殊的飞机可以参看B-36螺旋桨在机翼后.还有德国的Do335食蚁兽,螺旋桨一前一后.总之,只要螺旋桨提供向前的力就好了,至于安放位置倒是有很多方法,但可能的乱流会比较难解决.
静宁县18475471684： 为什么螺旋桨战斗机的螺旋桨置于机头而不是机尾 - ？
长孙岸妥星： 一战那会有放后面的,为的是防止机枪击中螺旋桨(那时候还没有机枪协调器).但是这样一来飞机的重心必然靠后,平衡困难,活塞动力飞机发动机前置有利于平衡以及俯冲攻击.而且后置的活塞发动机的输出功率也会受到影响(因为没有机...
静宁县18475471684： 为什么轮船的螺旋浆不是在船的前面 - ？
长孙岸妥星： 在前面就是往后开~>.. 因为螺旋桨在后面的话 搅动起来的水流对船的阻力增加不大 在前面的话 水流会对船产生阻力
静宁县18475471684： 为什么船的螺旋桨桨是扁而宽,而飞机的螺旋桨是细而长的?也就是船用螺旋桨与飞机螺旋桨的区别 - ？
长孙岸妥星： 那是因为它们所要推动的介质不同,空气和水一个稀薄一个厚重它们的阻力完全不同,而且船是直接漂浮在水面,飞机是要整个飞到空中,如果把飞机的螺旋桨用在船上,就算发动机能启动但它的叶片因为阻力太大马上就打坏;如果把船用螺旋桨用到飞机上那你无论多块的速度飞机也不能升空.
静宁县18475471684： 螺旋桨飞机为什么螺旋桨要在机翼前面 - ？
长孙岸妥星： 也有装在后面的,只不过这种气动布局不常见!!机长:9.76m 翼展:11.11m 机高:3.55m 翼面积:20.50平方米 空重:3525kg 正常重量:4950kg 最大重量:5272kg 起飞距离:560m 降落距离:580m 最大速度:750km/h(高度8700m) 巡...
静宁县18475471684： 为什么飞机的螺旋桨叶片比较细长,而电扇或船的螺旋桨要呈圆片状? - ？
长孙岸妥星： 旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力,重要性不言而喻,螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短,而不是像现在我们看的细细长长的,导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨,效率却很差,因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流,而且导风扇后送的空气速度不够快,质量更不够多.
静宁县18475471684： 飞机的螺旋桨有的是朝前安 有的是朝后安 有什么区别吗 - ？
长孙岸妥星： 朝前安装的的拉进式螺旋桨,朝后安装的是推进式螺旋桨, 按螺旋桨与发动机相对位置的不同,又分为拉进式螺旋桨飞机和推进式螺旋桨飞机. 前者的螺旋桨装在发动机前面,拉进式螺旋桨一般可以做到较大,“拉”着发动机前进;后者螺旋...
静宁县18475471684： 为什么轮船的螺旋浆不是在船的前面？
长孙岸妥星： 在前面就是往后开~>.. 因为螺旋桨在后面的话 搅动起来的水流对船的阻力增加不大在前面的话 水流会对船产生阻力
静宁县18475471684： 为什么飞机旋桨在前,却能产生向前的推力 - ？
长孙岸妥星： 飞机的螺旋桨结构很特殊,单支桨叶为细长而又带有扭角的翼形叶片,桨叶的扭角(桨叶角)相当于飞机机翼的迎角,但桨叶角为桨尖与旋转平面呈平行逐步向桨根变化的扭角. 桨叶的剖面形状与机翼的剖面形状很相似,前桨面相当于机翼的上翼面,曲率较大,后桨面则相当于下翼面,曲率近乎平直,每支桨叶的前缘与发动机输出轴旋转方向一致,所以,飞机螺旋桨相当于一对竖直安装的机翼. 桨叶在高速旋转时,同时产生两个力,一个是牵拉桨叶向前的空气动力,一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力.
