有多个不透水隔舱泰坦尼克号为什么沉了?

泰坦尼克号为什么会沉?~

号称永不沉没的泰坦尼克号，却在第一次航行之时，就不幸遇难，导致1500人死亡。

　　最新说法为：近日，来自美国俄亥俄州大学的研究学者罗伯特-埃森亥福提出一个全新的理论：“泰坦尼克号”煤仓里的一处隐燃火是致使这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。

　　埃森亥福于5日首次发表了他的“泰坦尼克号”沉船理论，阐述这艘承载2227名乘客和员工的巨轮为什么会在其处女航行中(1912年4月10日，自英国南安普敦市出发，驶往美国纽约)撞上冰山而沉船。他将在近日于丹佛召开的美国地质学会年会上发表他的这个新理论


　　传闻是这样的：早在3000多年前的埃及，有一位叫亚曼拉的公主去世之后，其遗体按照古埃及习俗被制成了木乃伊，葬在尼罗河旁的一座墓室之中。

　　1890年末，4 位英国年轻人来到埃及。当地的走私犯子向他们兜售一具古埃及棺木，棺木中就是这位亚曼拉公主的木乃伊。


　　4 位英国人经过一番商量，决定由其中最有钱的那个人以数千英镑的高价买下这具木乃伊。从此，这位在古埃及历史上默默无闻的公主便给许多人带来了一连串离奇可怕的厄运。

　　买下木乃伊的那位英国人将棺木带回旅馆。几个小时后，没有人知道为什么，这位买主竟然无缘无故地离开了饭店，走进附近的沙漠，从此消失了踪影，再也没有回来。

　　第二天，他的一位同伴在埃及街头遭到枪击，受了重伤，最后不得不将手臂切除。

　　剩下的两个人也都先后遭到了厄运。其中1 人回国后无缘无故地破产；另外1 人则生了重病，最后沦落在街头贩卖火柴。

　　这具神秘的木乃伊后来还是被运回了英国，但沿途依旧怪事不断。运到英国本土后，一位钟爱古埃及文化的富商买下了这具木乃伊。可是，厄运并没有因此而结束。不久后，富商有3 位家人在一场离奇的车祸中受了重伤，富商的豪宅也惨遭火灾。在经历这样的变故之后，这位富商迫不得已，只好将这具木乃伊捐给了大英博物馆。

　　亚曼拉公主的魔力还没进大英博物馆便已经开始出现征兆。在载运木乃伊入馆的过程中，载货卡车失去控制撞伤了一名无辜的路人。然后，两名运货工人将公主的棺木抬入博物馆时，在楼梯间棺木失手掉落，压伤了其中草1 个工人的脚，而另外1 个工人则在身体完全健康的情况下，两天后无故死亡。

　　但是，真正的麻烦才刚刚开始。

　　亚曼拉公主的棺木后来被安置在大英博物馆的埃及陈列馆中。在陈列期间，夜间的守卫报告说，常常在她的棺木附近听见敲击声和哭泣声。更有甚者，连陈列室中的其他古物也常发出怪声。不久之后，1 名守卫在执勤时死去，吓得其他守卫打算集体辞职。

　　因为怪事层出不穷，最后大英博物馆决定将木乃伊放入地下贮藏室。

　　事实证明，这一切都是徒劳的，因为1 个星期还没过完，下一个受害者又无缘无故地送了命。这一次送命的是决定将木乃伊送入地下室的博物馆主管。

　　至此，这具充满诅咒的木乃伊已经声名大噪。有一位报社的摄影记者特地深入地下室，为这具木乃伊拍了一些照片，结果却在其中一张照片上洗出了可怕的人脸。

　　后来，实际情况如何，没有人知道，只知道这名摄影记者在第二天被发现陈尸自己家中，死因是开枪自杀。

　　不久以后，大英博物馆将这具木乃伊送给了一位收藏家，这位收藏家当即请了当时欧洲最有名的巫婆拉瓦茨基夫人为这具木乃伊驱邪。在经过了繁杂的驱邪仪式后，拉瓦茨基夫人宣布这具木乃伊上有着" 大量惊人的邪恶能量" ，并且表示要为这具木乃伊驱邪是不可能的事，因为" 恶魔将永存在她的身上，任何人都束手无策。" 最后，拉瓦茨基夫人给这位收藏家提出忠告：尽快将它脱手处理掉。

　　但是，到了这个地步，已经没有任何博物馆愿意接受亚曼拉公主的木乃伊了，因为在以往的10年的时间里，已经有20人因为她而遭到不幸，甚至失去了生命。

　　然而，故事至此并没有画上句号。不久以后，一位不信邪的美国考古学家不顾亚曼拉公主以前的可怕历史，仍然花了一笔可观的费用将她买下，并且打算将她安置在纽约市。

　　1912年4 月，这位亚曼拉公主的新主人亲自护送她，将她运上一艘当时轰动造船界的巨轮。为了慎重起见，他还将她安置在船长室附近，希望她能安安稳稳地抵达纽约。

　　您知道这艘巨轮的名字吗？亚曼拉公主最后上的这艘船就是现在妇孺皆知的" 泰坦尼克号" ！难道正是这未驱散的邪恶祸及这艘" 不沉之船" ，葬送1 余千条人命？其中的真假，世人又怎可得知？

　　是真是假呢，谁也不知道，无法给搂主准确答复，但大部分人认为是假的，觉得是炒作而以。
　　根据埃森亥福的新理论，为了消除船上煤仓里的一处隐燃火，船上蒸汽机锅炉的添煤工试图通过加大煤的使用量使煤堆体积迅速消减下去(堆煤的隐燃火现象现今仍然很普遍)来达到灭火的目的，但用煤量的加大使得蒸汽机锅炉里的蒸汽量大量增加，导致“泰坦尼克号”在布满冰山的危险的海面上航行速度骤然加快，最终撞击冰山沉没失事。

　　埃森亥福说，“这种做法是非常投机的”，他补充道，“但是煤堆隐燃火现象是一种慢性问题，一旦产生了隐燃火，你也知道它在什么地方出现，但你仍然很难将它扑灭。”

　　埃森亥福表示，有史料可以证明，当时“泰坦尼克号”报告说船上有一处着火，为此火控组曾在英国南安普敦和法国瑟堡港口出现过，准备为它灭火维修。


　　通常说法是：4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂(垂直於水平面)的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随著1522人沉入海底。

造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。

由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。

根据英国历史学家蒂姆马尔丁的新研究，一个非同寻常的光学现象——海市蜃楼，是让泰坦尼克号撞上冰山且未能获得附近船只援救的原因。

1992年，英国政府的一项调查显示，泰坦尼克号沉没可能与超折射有关，但这种可能性一直未加深究，直至马尔丁钻研了天气记录、生还者证词，以及长久以来被遗忘的航海日志。

马尔丁发现，当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼，这一现象，当时同在附近海域的几艘轮船，也都有记录。

马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山，也让货轮加利福尼亚号，无法识别出泰坦尼克号，并与这艘远洋客轮取得通讯。

扩展资料

1912年4月15日，英国白星航运公司的骄傲泰坦尼克号在其处女航中在距离纽芬兰150公里处误冰撞山而导致沉没。

泰坦尼克号长约269公尺，排水量为46000多吨，头等舱的票价相当于如今的50000美元。这艘巨轮有16个排水舱，号称永不沉没。有史以来最大、最豪华的巨轮，原订于16日抵达纽约港。

4月10日，泰坦尼克号由英国南安普顿开始其处女航，为赢得北大西洋远洋轮的最高荣誉——蓝飘带奖，船长爱德华·史密斯选择了一条较短的夏日航线横越大西洋，冬季的航向通常不走这条航线以避免与冰山相撞。但船长史密斯仍以22节（等于时速41公里）全速穿越北大西洋的冰川地带向前航行。

14日23时45分这条全长269公尺的巨轮与冰山相撞，右舷至船身中央被撕开一道90公尺的裂缝，海水大量涌入船身。船长史密斯立即发出CQD（速来，危险）及SOS求救信号，并下令放救生艇。由于救生艇数量太少，无法容纳全部的2340名乘客和船员，因而船上秩序大乱。

装载着许多富人和名人的泰坦尼克号终于在4月15日凌晨2时20分沉没，有1595人丧生。死者中包括一些工业界的精英人物，如创建著名的美国麦西百货公司的约翰·雅各布·阿斯特和伊希多·施特劳斯，以及泰坦民克号的设计师托马斯·安德鲁斯。

参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号

参考资料来源：人民网-1912年4月15日 泰坦尼克号与冰山相撞后沉没

泰坦尼克号上有十六个水密隔舱。

 

泰坦尼克号的水密门如此之重，以至于需要专门的吊装装置来缓缓放下它，如果任其自由下落，船底就会被它砸穿。根据设计，一旦任何一个隔间内有超过五英尺深的水，水密门就会自动关闭，船员也可以在舰桥手动关闭水密门。泰坦尼克号撞上冰山之后，大副默多克当机立断关上了所有的水密门，水密门关上以后，水就通不过去了。

但是，为什么船最后沉没了呢？我们只需要看两张图就能一目了然——

这就是泰坦尼克号的隔水舱壁（黑色的垂直线条），白色的细线是水平甲板。泰坦尼克号为了防止与其他船只相撞导致沉没，把前四个水密隔舱的舱壁建得很高，达到了D层甲板。但是，在泰坦尼克号的中间，为了建造豪华的头等舱大厅（电影里杰克和罗斯约会的地方）和垂直的电梯，也是为了缩减成本，布鲁斯伊斯梅要求总工程师降低水密隔舱壁的高度，只达到E层甲板（是的，你没听错，就是那个最后弃船逃走的懦夫船东！），这样一来，隔舱壁的顶端其实只比外部的吃水线高出仅仅4米而已，远远没有达到船舷的高度，而水密隔舱以上的甲板都是不隔水的（可以理解为水密隔舱是没有“天花板”的），可是即便是如此，中间的水密隔舱仍然保证两个舱进水也不会沉没。

 

 

可是在那个北大西洋的晚上，泰坦尼克号的右舷与冰山相撞，冰山的水下部分划开了最前面五个水密隔舱的侧舷外部蒙皮（泰坦尼克号只有一层铁皮把船底和海水分开，而且还很不坚固），并且殃及到第六个水密隔舱（锅炉舱部分进水，工人们一直在努力排水，但是他们最终的结局是被水活活闷在舱室里被拖入了海底）。当前五个舱室完全被灌满水之后，泰坦尼克号的储备浮力被耗尽了。（任何船只都有储备浮力，在进水一定限度内不会沉没，泰坦尼克号的储备浮力是四个隔水舱）由于进水部分集中于一端，船的纵向平衡性受到破坏，船头开始往下沉，并下沉超过了四米，这就使得海平面越过了E层甲板，于是海水溢过了水密隔舱墙壁，沿着E层甲板的船员通道进入下一个水密隔舱，下一个水密隔舱进水后，船身会倾斜得更加厉害，最终使得水再次溢出到再下一个水密隔舱。。。。。。直到最后，整条船都被水填满。

 

其实事实上，由于泰坦尼克号的水密门质量不好，有些水密门根本没有关牢，有个别水密门在水压作用下破裂了，而这更加加剧了船只进水的速度。另外，船舷附近的部分窗户在当时是打开的，当船舷入水之后，这些窗户很快就成了加剧船只沉没的帮凶。

 

通常军舰遇到这种一侧严重进水的情况，会在船身的另一侧故意凿开一个缺口放水进来，以保持平衡。可惜泰坦尼克号的储备浮力只有四个隔水舱，如果这样做的话，海水会立即漫过所有的水密隔舱顶部。

 

泰坦尼克号沉没之后，它的姊妹船——奥林匹克号和大不列颠号被秘密召回造船厂进行改造，主要有三个方面——第一，增加救生艇数目；第二，增高水密隔舱壁的高度；第三，在水线一下增设双层船体。以避免泰坦尼克号的悲剧重演。

　　关于泰坦尼克号沉船的原因至今依然是个不解之谜，具体有以下几种说法：
　　第一，泰坦尼克号本应全部使用钢铁铆钉，但船头部分巨大的铆钉机过不去，因此船头部分的铆钉是手工安装的。为了便于手工安装，船头使用了没有钢铁铆钉结实的锻铁铆钉。撞上冰山使这里受损最严重。
　　第二，被功率强大的激光束击穿。但是这一说法不成立，90厘米的圆洞根本不能对TITANIC构成任何威胁，众所周之TITANIC有16个隔水舱，任意4个进水都不会沉没，90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的。
　　第三，船员发现大海有“鬼火”。美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的泰坦尼克号船员证实，海难发生时，他们站在泰坦尼克号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”
　　第四，6幅照片中发现8个发光体。科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。科学家由此得出一个令人震惊的结论：泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。
　　第五，月亮惹的祸。据后来幸存的船员的乘客回忆，泰坦尼克号出事的那晚，“夜空中并没有月亮，而只有群星闪烁”，月亮的“诡异”使瞭望台上的船员不能及时地发现冰山导致惨剧的发生。1912年的1月4号月亮、太阳。地球形成了一条直线，而月亮和地球的距离几乎达到1400年中最近的距离！巨大的潮汐将无数的冰上从格林兰岛“掰”了下来——直到3个月10天后与泰坦尼克号相撞。

当时SOLAS公约还未诞生，船舶设计还没有更好地考虑到船舶抗沉性。
因此尽管她有水密分隔，但是冰山划过了多个水密舱室，进水量过多导致船舶丧失储备浮力；而且由于水压力的突然变化，导致了船体破损位置的局部强度恶化，船体结构被进一步破坏，从而使泰坦尼克最终沉没。

正是由于该轮的沉没，直接导致了SOLAS 1914年诞生。
在solas公约中，规定了，客船必须至少做到“3舱不沉”，必须配备可容纳船舶100%定员的救生艇筏......

因为冰山的破坏力太惊人。任何船与冰山来个对对碰都有沉没的可能，哪怕现代船舶都不可能无恙，这与设计关系不大。

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泸溪县13335456907： 有多个不透水隔舱的泰坦尼克号为什么沉了?？
保齿盐酸： 因为当时造船的时候偷工减料

泸溪县13335456907： 泰坦尼克号为什么这么容易就沉了呢 - ？
保齿盐酸： 当时SOLAS公约还未诞生,船舶设计还没有更好地考虑到船舶抗沉性. 因此尽管她有水密分隔,但是冰山划过了多个水密舱室,进水量过多导致船舶丧失储备浮力;而且由于水压力的突然变化,导致了船体破损位置的局部强度恶化,船体结构被进一步破坏,从而使泰坦尼克最终沉没.正是由于该轮的沉没,直接导致了SOLAS 1914年诞生. 在solas公约中,规定了,客船必须至少做到“3舱不沉”,必须配备可容纳船舶100%定员的救生艇筏......

泸溪县13335456907： 泰坦尼克号沉没的真正原因是什么 - ？
保齿盐酸： 此前,多数观点都认为泰坦尼克号是因为撞击冰山导致船舱进水才最终沉没,但最新研究显示撞冰山只是压断泰坦尼克号的“最后一根羽毛”,而导致悲剧发生的根本原因出在船体内部. 《镜报》最新报道援引一名研究泰坦尼克号超过30年的...

泸溪县13335456907： 泰坦尼克号沉没的真正原因.？
保齿盐酸： 就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时,来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论:遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一,另外,一个罪魁是,连接船体各部分的固定铆钉,竟然是...

泸溪县13335456907： 泰坦尼克号为什么会沉入海底? - ？
保齿盐酸： 说的简单一些,因为行驶太快,撞上了冰山,结果船舱大量漏水,由于未得到及时排泄,船体前半部分超重造成龙骨断裂,船体前半部分首先沉没,而后后半部分也沉没了.

泸溪县13335456907： 泰坦尼克号是怎样沉下去的?为什么会沉? - ？
保齿盐酸： 四月,这正是大西洋上冰山成灾的季节.这些巨大的冰块,由格陵兰的冰河流出,乘着直布罗陀海流南下大西洋.由于这时的气温乍暖还寒,而且这些冰山的大部分都隐没在寒冷的海水中.故极难融化,它们只露出一小部分,在洋面上漂荡游戈...

泸溪县13335456907： 请问泰坦尼克号沉没的自身原因有哪些?？
保齿盐酸： 首先船体钢板的质量不够高,在海水浸泡中越来越脆弱.(此条是已经由残骸提取的钢板证实过了) 其次船长受白星公司主席伊思梅怂恿,提高船速,并不理冰山警告(也有记载说伊思梅拦截了部分报告) 第三船体有双层船底,由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱,跨越全船.16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没.但是,这些水密隔舱并没有延伸得很高.头两道水密隔墙与最后的五道,只建到了D甲板.中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板.船体被冰山划破了5个水密舱,于是水漫过一个又一个水密隔舱,船头下沉,于是…… 本回答全部采用已证实的事实,其他一概不用.至于船员操作方法的问题,尚没有板上钉钉的事实证明,本人不作概述.

泸溪县13335456907： 电影《泰坦尼克号》沉没的真实原因? - ？
保齿盐酸： 你强调的是电影泰坦尼克而不是真实的泰坦尼克是吧?那就好解释了——编剧和导演共同努力的结果!

泸溪县13335456907： 泰坦尼克号为什么会沉没 - ？
保齿盐酸： 电影中讲了这艘近275米的豪华客轮,被迎面漂来的冰山撞开了约92米长的裂缝后,船舱进水,很快沉没在纽芬兰附近海域.然而该年8月,一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测.不探则已,一...

泸溪县13335456907： 为什么泰坦尼克号会沉?？
保齿盐酸： 沉默的原因有很多 不过都分为三类,一 造船时的缺陷,二 瞭望员 夜里可视力范围不足 三 收到别的航船有浮冰警告,船长依然极速前进.是因为白星公司宣传的吧.快破产了.所以为了吸引顾客,不顾一切~