发动机 S-TECⅡ直列四缸 双顶置凸轮轴(DOHC) 16气门 如何解释

双转子发动机和直列四缸双顶置凸轮轴16气门 的区别？~

当然是转子的 目前转子发动机只有马自达ＲＸ－８上有 现在４刚发动机有点落伍了 至少也的得Ｖ６发动机 不过马６的四刚动力还不错

这个是专业的术语发动机技术，表示是横着的四缸机器，进排气凸轮轴都在最上面，每个缸是两个进气门口，两个排气门口，可变正时可变进气的发动机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

S-TECⅡ（在新赛欧，乐骋，上海通用五菱上都用过，1.2l排量的）1.直列4缸（即L4)：发动机排列方式，现在的紧凑型和小型车都是L4（还有v ，w ，h，转子型发动机）2.双顶置凸轮轴（dohc）：可以简单理解，顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。还有一种现在常用的sohc即单顶置凸轮轴，技术较落后，很多实用性老款发动机还在使用。3.16气门：这个就是每个汽缸有2进气门和2排气门，那4个汽缸就是16气门了，现在一般点的车都用这技术，还有的就是1进1排（技术落后，进气排气效率低，油耗高，但胜在成本低，低速性能较好，实用）也有的是3进2排（基本不用了）4.下面是s-tec发动机技术的来源。S-TEC发动机（准确来说其实应该叫S-TEC II发动机，因为它是基于S-TEC改进升级而来的）最初是来源于通用大宇与铃木汽车的合作研发，通用大宇于2002年在双方合作的首款0.8L排量的3缸型号F8CV的发动机基础上推出了改进而来的1.0和1.2排量的两款直列4缸S-TEC发动机，并分别装备于雪佛兰的Matiz（即国内乐驰原型车）和在欧洲销售的Kalos（即雪佛兰乐骋）。 而笔者在查询S—TEC发动机相关信息的时注意到，所谓的S-TEC II发动机就是此次上汽通用五菱引入S—TEC发动机时，在中韩双方的合作下，对原1.2升S-TEC发动机进行技术升级而来（通用五菱称之为B系列发动机），而这也正是将在国内以及欧洲市场上市的2008款雪佛兰乐骋车型所使用的动力系统。

与通用大宇02年推出的单顶置凸轮轴设计的S-TEC发动机相比，此次技术升级后的S-TEC II（上汽通用五菱B系列）发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门设计，并且通过采用一系列的技术优化在燃油经济性以及发动机效率方面获得了一定的提升；并且根据通用官网给出的说明数据来看，S-TEC II的最大功率与来自欧宝技术的Ecotec 1.2一样都是63kw。作为衡量发动机性能的重要指标，其52.2kw的较高升功率可说是一个亮点。不过尽管如此，与更为先进的Ecotec 1.2发动机相比起来，铸铁缸体并且缺少可变气门正时技术的S-TEC II在燃油经济性等方面仍逊色一筹。 尽管未能盼来更为优异的Ecotec发动机，不过笔者认为S-TEC II凭借其在同级微车中不多见的高升功率还是给国内的微车市场带来了新的惊喜。尤其是与现款1.4排量乐骋车型49.33的升功率数值相比起来更是如此，相信在功率数值损失不大的情况下燃油经济性也有了进一步的提高。并且不排除在未来上海通用在S-TEC II基础上进一步改进优化的可能。

前面英文是厂家好像 四缸直列的发动机，两根凸轮轴，十六气门双进双排的

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阿拉善左旗13354019832： 发动机 S - TECⅡ直列四缸 双顶置凸轮轴(DOHC) 16气门 如何解释 - ？
运蓝肤痔： S-TECⅡ(在新赛欧,乐骋,上海通用五菱上都用过,1.2l排量的)1.直列4缸(即L4):发动机排列方式,现在的紧凑型和小型车都是L4(还有v ,w ,h,转子型发动机)2.双顶置凸轮轴(dohc):可以简单理解,顶置双凸轮轴即为进、排气门各...

阿拉善左旗13354019832： 雪佛兰新赛欧三厢 发动机是哪里产的? - ？
运蓝肤痔： 是上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的,型号为:S-TEC II发动机.对原1.2升S-TEC发动机进行技术升级而来(通用五菱称之为B系列发动机),此次技术升级后的S-TEC II(上汽通用五菱B系列)发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门设计.

阿拉善左旗13354019832： 雪佛兰采用什么发动机 - ？
运蓝肤痔： 雪佛兰乐风发动机采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计(DOHC 16V),铸铁缸体,铝合金缸盖,具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM(Variable Length Intake Manifold)可变进气歧管系统.雪佛兰乐风起步后怠速运转的声音很小,密封性好,隔音效果处理得不错. 赛欧的发动机的型号是S-TEC III.新赛欧搭载S-Tec 1.2L和1.4L两种排量的高效率发动机.其中1.4L 发动机是在全球动力总成支持下,由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来. 不同款车子的发动机不一样

阿拉善左旗13354019832： 新赛欧发动机怎么样 - ？
运蓝肤痔： 新赛欧两厢更加年轻、时尚而又充满性格的两厢版,柔软的线条在这一代赛欧上已经被抛弃,取而代之的是硬朗的造型,两厢版BOXY设计风格的引入再次强化了视觉上的冲突,风格从这一代开始一点点成型,新技术如EMT变速器的搭载则带来了更加便捷的驾驶环境,与此同时,它油耗更低、排放也更加清洁.新赛欧1.4L与1.2L的发动机同属S-TEC系列机型.1.2L型号为S-TECⅡ最大功率为64kW(87马力).

阿拉善左旗13354019832： 乐驰1.0跟1.2对比哪个比较好 - ？
运蓝肤痔： 极力推荐1.2的,能量守恒定律,1.0的根本省不了油,反而费油.否则为什么1.2的还贵呢?

阿拉善左旗13354019832： 2009款 乐驰 1.0MT 舒适型什么发动机 - ？
运蓝肤痔： 发动机型号S-TEC 排量1.0L, 最大马力64 ,最大扭矩(N·m/rpm) 87/4200 L4直列4缸自然吸气发动机,,双凸轮轴顶置式

阿拉善左旗13354019832： 上海通用雪佛兰赛欧是什么发动机?效果怎么样? - ？
运蓝肤痔： 请输入作为家用轿车,新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求,而是更多倾向于燃油的经济型.不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能.高配车型上搭载的1.4升s-tec iii型发动机此前也在乐风上使用,技术已经相当成熟.1.4升排量...

阿拉善左旗13354019832： 别克凯越的发动机功率是多少?？
运蓝肤痔： 发动机型式:Twin-Tec,直列四缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16气门,ECM电子控制模块 气缸数:4 排量 (mL):1598 点火方式:SFI顺序多点燃油喷射 最大功率(kw):78/6000 最大扭矩(N.m):142/4000 0-100Km/h 加速时间(s):13.6

阿拉善左旗13354019832： 全新凯越和宝骏630发动机一样吗 - ？
运蓝肤痔： 新凯越的发动机是S-TEC,是P-TEC发动机的改进型,燃油更经济.上海通用泛亚研发中心针对新凯越开发了1.5 升DVVT 直列四缸发动机. 它采用双可变气门正时技术,配合可变进气歧管系统一起实现了高效率、低消耗、低噪音的目的.发动机产地为烟台的上海通用东岳汽车动力总成有限公司. 2013款凯越的这个1.5L发动机与宝骏630上那台发动机在通用的发动机家族中同属于一个系列,但这两台发动机由两个完全不同的开发团队、针对宝骏630和凯越车型的不同特点和用户需求做了不同的调校,两者的ECU等部件都是完全不同的,实际动力表现也会有一定差别.

阿拉善左旗13354019832： 直列四缸单顶汽油发动机与直列四缸双顶汽油发动机有何区别 - ？
运蓝肤痔： 热心网友回答的不错,它们的区别主要是为了改善发动机的进、排气效果.设计双顶置凸轮的原因,是因为发动机在高速转动时,每分能达到七、八千甚至上万转.而折算下来每次吸气和排气的时间才零点零几秒,显然会吸不足或排不尽,这样会导致发动机功率和转速都受到限制.而解决这个问题要么增加进气增压,但这个还是会有需要解决的问题的(老早化油器式的不能增压),另一方法就是加大进排气口径.双顶置凸轮的发动机(DOHC)就是将每个气缸的气门数,从两个增加到四个.这样结构一定是复杂了,但效果也还是有的,发动机的高速和高速时的扭矩都有改善.因此DOHC还是比较主流的技术,应用的也多了起来.