装甲用金属

作者&投稿:向滕 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
坦克的装甲是用什么材料做的?~

坦克的装甲

一、钢板类装甲
1. 匀压制钢板:匀轧制钢(RHA,又被称作‘Armor Steel’装甲钢) 一般特指RC27钢板(4340钢)匀轧制钢的硬度在250到390BHN之间,铸造或轧制的厚装甲通常用它制造。评价一种材料防御性能时通常与匀轧制钢相比较。
2. 准高硬度钢 (SHS:Semi Hardness Steel) 硬度在400到450BHN之间。准高硬度钢的焊接比较困难,一般被用在复合装甲的模块层次中(例如挑战者2的乔巴母主模块) 以数十毫米的厚度分块焊接上去。
3. 高硬度钢 (HHS:High Hardness Steel) 硬度在500到600BHN之间。高硬度钢的焊接非常困难,通常轧制成许多薄的板块,然后与其它硬度的钢板重叠再用螺钉固定到主装甲板上。莱克莱尔坦克和豹2都使用了此类的设计,重叠250BHN、430BHN和515BHN三种硬度的钢板。
4. 特种钢材:一般用计算与同等装甲的厚度比例关系。
a) T72系列出口型~270BHN:防御效能比例90%~92%
b) 俄国高镍铸造钢~390BHN :防御效能比例112%~118%
c) M1系列HY 120钢 350BHN :防御效能比例114%
d) 准高硬度钢~450BHN :防御效能比例120%~125%
e) 高硬度钢~600BHN :防御效能比例130%~134%
f) 北约多种硬度重叠模块:防御效能比例150%~160%
二、特种装甲
1. 陶瓷装甲:瓷抵御穿甲弹的能力稍低于匀轧制钢,但抵御破甲弹的能力是匀轧制钢的两倍。一般密封在金属盒中,以提高其机械强度。需要与其它金属复合以提高其骨架作用。陶瓷装甲价格稍高,并且因骨架及复合材料不同,防御效果会略有不同。提高背板密度可以增强其防御效果。
陶瓷 金属比例陶瓷 / 金属种类 1:3 1:1 3:1
Pyrex / RHA 0.58 0.87 0.89 Pyrex是一种玻璃装物质,T-72A一类坦克装甲使用
Pyrex / 钨 1.06 1.12 1.16 钨、DU一类重金属设置在陶瓷板下可以大幅度提高抵抗能力
Pyrex / 铝 0.46 0.6 0.78
石英 / SHS 0.62 0.58 0.5 T-64坦克的装甲中含有“Kvarts” 实际上是一种人工石英
AIN / RHA 0.96 1.06 0.97 Aluminum Nitride Ceramic
AD-85 / RHA 0.96 0.99 0.89 AD-85是指含85%氧化铝的陶瓷
AD-97 / RHA 1.0 1.03 0.96 同上,AD-97则是指氧化铝含量为97%的陶瓷
AD-99 / RHA 1.04 1.08
AD-99 / SHS 1.08 1.15 采用高硬度钢材基甲可以稍微提高陶瓷装甲的防御能力
SiC / RHA 0.96 1.02 1.02 炭硅化合物,为东欧一些装甲所采用,比如南联的M84
B4C / RHA 0.93 0.91 0.87 T64B和其它一些俄制坦克装甲中采用相似材料
UO2-87 / RHA 1.04 1.6 2.0 陶瓷性二氧化铀模块,含87%二氧化铀
UO2-100 / RHA 1.22 1.8 2.34 高纯度二氧化铀陶瓷模块

三、间隙装甲
1. 间隙装甲:间隙装甲是非常普遍的一种构造方式。采用间隙设计可以大幅度提高防御破甲弹的能力。间隙装甲在比较薄的装甲板块与板块间留以间隙或灌注低密度材料。
2. 反应装甲(非爆炸):非爆破反应装甲采用橡胶一类的韧性物质充实金属板块间的间隙。其意义在于韧性物质的存在另板块的运动幅度加大,带动穿杆产生更强的不规范运动。对于动能弹头的防御能力更好。

四、装甲斜面:可增强反动能弹能力(跳弹)。

五、反应装甲(爆炸):可以瞬间对来袭弹药造成反射和干扰。增强后层装甲的防御能力。

坦克上采用的金属与非金属复合装甲

  装甲钢是一种合金材料,其配方是经过无数次实验才得到的,一般是镍铬钢,还有钼和钒等合金元素,所以这个配方也就代表了一个国家在冶金上的水平,得到了你的配方也就可以知道你的坦克的防护能力了.所以这些都是国家最高机密,不可能对外公布的。
  我在网上给你找了许多公开的坦克装甲材料,给你简单介绍一下。

  1.贫铀装甲是把贫铀嵌入钢装甲制成的复合装甲,1988年由美国发明,用于M1A1坦克及其改进型M1A2。在海湾战争中,美国陆军派大批M1A1坦克参战,伊拉克的苏制T-72坦克发射的125毫米炮弹未能击穿M1A1坦克的贫铀装甲;在几起误杀事故中,同伙发射的120毫米贫铀穿甲弹也没有把这种装甲击穿。实战证明,贫铀装甲是目前世界上防弹能力最强的复合装甲。贫铀是从多属铀中提炼出铀235以后的副产品,其主要成分是不具放射性的铀238,故称“贫化铀”,简称“贫铀”。它的密度为18.7克/立方厘米,是钢密度的2.5倍。但纯贫铀的硬度和强度都不高,必须添加另的成分制成贫铀合金,再经过热处理,强度比纯铀高三倍,硬度可达到钢的2.5倍。把贫铀合金制成网状结构嵌入钢质基体内做成装甲块,然后嵌入坦克外壳,就成为贫铀装甲。贫铀合金4的冶炼、热处理和装甲块的制造,是制造贫铀装甲的关键,其工艺过程是高度保密的。

  2.玻璃钢用于坦克装甲防护
  美国从二次大战时就已开始进行玻纤增强塑料装甲的研究,并研制成功了玻纤/聚酯装甲材料。80年代出现的S-2玻纤复合材料可作为较廉价的抗弹装甲材料。对于同一口径、同一种类的弹丸,玻璃钢复合装甲的抗弹能力可达到钢的3倍以上。美国陆军材料与力学研究中心(AMMRC)用它制造履带和轮式车辆的结构装甲。美国弗里曼公司用丙烯酸-异氰酸酯互穿网络聚合物(IPN)树脂作复合材料的基体与S-2制造厚层压板,以制造防弹装甲。原苏军用玻璃钢复合装甲装备T-72、T-64Б和T-80坦克,这些坦克的车首上装甲是钢+钢+玻璃钢+钢+内衬的五层结构,这种复合装甲可以吸收动能弹的大量能量。德国的布洛姆-福斯公司也研制了类似的结构系列,其中一种已装在德国陆军和丹麦陆军的“豹”1A3主战坦克上,它的防护能力达到采用焊接炮塔的“豹”1A4主战坦克的水平,同时也为AMX-30和M48坦克以及M113装甲车研制了此类装甲。玻璃钢、塑料、钢和陶瓷等材料制成的复合装甲除用于坦克装甲车辆外,还可用于各种载重汽车和后勤支援车辆上的模块化装甲,以防枪弹和炮弹破片。在武装直升机、运输机和通信联络直升机上玻璃钢也用于装甲防护复合材料结构中。
  复合装甲即为在钢装甲间夹着按一定比例和厚度配置的陶瓷、铝合金和纤维等抗弹材料的多层结构。各层材料、厚度、连接方式、细微结构和形状等的不同组合可获得不同的防护效果。玻璃钢用于复合装甲有下面三种典型的型式:(1)夹层复合装甲,即在面板与背板之间有玻璃钢夹层(图1),当破甲弹引爆后,射流将穿过双板结构,产生的冲击波在双板之间反复反射和透射而发生振荡,从而使背板沿法线方向发生弯曲变形,对射流产生持续的侧向干扰作用,使射流的侵彻能力大大降低;(2)蜂窝复合装甲,玻璃钢为基体,基体内的钢筋呈椭圆形截面,此种钢筋起到进一步阻止弹丸侵彻的作用;(3)多层复合装甲(图2),第一层的细钢丝网层可以剥去弹丸的外壳,第二层的高模量钨丝网可使弹芯破裂,并由后三层装甲大量吸收收能丸的能量,以阻止弹丸侵彻。

  3.工程塑料用于坦克装甲防护
  为适应未来战争的需要,除应首先考虑多功能复合装甲和车体结构材料外,还要求坦克车辆具有多功能内衬与隔舱化防护。因为坦克装甲车辆一旦被击穿,穿甲和射流以及强大的冲击波会引起二次杀伤,并会起火引爆车内的弹药和油料,若遇中子弹袭击还会有核辐射,这将对乘员生命和作战能力构成重大的威胁。在同反装甲武器的竞争中,坦克装甲采用了在间隔中设置水、柴油和弹药等物质的间隔装甲,由纤维、陶瓷和塑料等材料组成的复合装甲,以及钢板中夹炸药的爆炸反应装置。这些装甲组成的材料含有大量氢、碳和氧元素,可吸收中子,在抵御反坦克武器的同时,不同程度降低了中子弹对乘员的危害。据有关方面的研究,约2cm厚的特制塑料层,能减弱中子攻击1000倍。国外已将含铅泡沫塑料、铝与聚甲基丙烯酸甲酯复合物以及聚氯乙烯等的混合物分别用作前苏联T-72坦克、德“豹”2坦克与英国装甲车辆的中子防护层。另据报导,在复合装甲的尼龙材料中添加重核元素和快中子慢化剂及慢中子吸收剂,可以吸收、屏蔽中子,取得较好的防中子辐射效果。
  坦克车辆中可以利用的空间有限,致使采用金属材料加工形状复杂的油箱比较困难,故可采用工程塑料来成型防弹油箱。如采用泡沫聚氨酯、聚乙烯及玻璃纤维增强环氧树脂制成防弹油箱。以色列的“梅卡瓦”坦克采用玻璃钢制的防火弹药箱,也起到了较好的防护效果。

  4.Kevlar纤维复合材料用于坦克装甲防护
  对于主战坦克的设计来说,坦克重量的限制是一个棘手的难题。要提高其防护能力,必须加厚装甲,但这样不仅增加坦克重量,影响其机动性能,同时又会妨碍其它装置的设计。由于Kevlar纤维的比重比玻璃纤维约小一半,在防护能力相同的情况下,其重量可减少近一半。在给定重量下的Kevlar纤维层压板防弹能力是钢的5倍左右,并且Kevlar纤维层压薄板的韧性是玻璃钢的3倍,故在受到弹丸攻击时,可吸收大量的冲击动能,是钢、铝、玻璃钢装甲的理想代用品,但价格较高。
  近年来,Kevlar纤维复合材料已用于装甲材料,如美M-1主战坦克采用“钢-Kevlar-钢”型的复合装甲。它能防中子弹、防破甲厚度约700mm的反坦克导弹,还能减少因被破甲弹击中而在驾驶舱内形成的瞬时压力效应。在M1A1坦克上的主装甲也采用Kevlar纤维复合材料制造,可防穿甲弹和破甲弹。在美M113装甲人员输送车内部结构的关键部位装Kevlar装甲衬层,可对破甲弹、穿甲弹和杀伤弹的冲击或侵彻提供后效装甲防护。
  各国在坦克易中弹的炮塔和车体各部位,普遍安装附加装甲和侧裙板。现也可采用Kev1ar纤维复合材料制成“拼-挂”式附加装甲的背板,以提高铝装甲或钢装甲防弹及防破片的能力。制造附加装甲的Kev1ar纤维层压薄板通常含有9%~20%的树脂.在重量相同的情况下,Kevlar与铝甲板的复合装甲的防护力较铝装甲大一倍。由于Kevlar纤维复合材料具有上述特点,目前美国已订出Kevlar纤维复合装甲的技术规范。

  5.装甲用陶瓷
  装甲用陶瓷材料的主要典型物理特性是,陶瓷装甲比所有金属装甲要硬得多,但密度又比钢小。抗拉能力相对弱意味着陶瓷不能承受高弯曲力,使用时必须为其配备硬的背板。这对在战车的钢装甲板上直接使用是个有利条件。�
  高硬度与其作为装甲使用的方式有着特殊的关系,因为战车装甲经常要对付的威胁是具有高达1000~1200米/秒速度的中小口径动能弹。
  � 陶瓷装甲优于其它形式装甲。这种特性通常用质量系数来表示。质量系数是对付已知威胁所需的普通轧制钢装甲(RHA)与其装甲的面密度之比。对于战车最常见的威胁——7�62毫米枪弹和12�7毫米穿甲弹,单块陶瓷装甲的质量系数范围是2�5(普通氧化铝)到3�5(最硬的陶瓷)。�仅陶瓷本身是不能使用的,但是它可以覆在战车的铝或钢装甲车体或炮塔上使用,因为战车为陶瓷提供了必要的背板。这种结合产生的质量系数必然比仅用陶瓷要低,这是因为粘接它们的金属装甲的系数较低。不过,这种复合装甲的质量系数仍然高于铝或钢。当陶瓷与铝装甲而不是钢装甲组成复合装甲时,通常会得到较高的质量系数。这意味着,陶瓷为轻型战车提供的弹道保护是钢提供的弹道保护的两倍,而且不需要增加重量

钢掺入镍、铬、锰等元素后变成各种强度的钢装甲,例如美军m1a2的主装甲由3层组成,最外层的是含锰的高强度钢装甲,厚50mm,中间是陶瓷,贫铀合金组成的复合装甲,其中铀钛合金做成网格装,高度包裹陶瓷组成。厚度少于100mm,最内层是高韧性的含镍、铬的钢装甲背板。
这三层就组成了世界上最强的装甲。

合金钢板

具体的配比是机密……


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忠县17713339056: 请问虎式坦克的装甲是否含有稀有金属,有哪些?有什么作用?
宰珊疣迪:德军坦克的装甲含有钼这种金属元素,在当时是可以算稀有金属的,因为德国很少这种矿,只有在挪威矿产,自从二战后期钼矿被炸,德军坦克的装甲质量严重下降. 钼能提高钢铁的延展性,使其变得更坚韧,没有钼的装甲会变得更脆,防弹性能严重下降,虎王就是很好的例子.有记录显示,一辆虎王的首上装甲被SU-152命中以后便崩裂了,但是并没有击穿,这就是没有钼的装甲,该车后来被车组丢弃. 另外,德国不产钨,所以不会在坦克装甲里面添加这种贵重金属,只有少量的钨芯穿甲弹装配部队.例如库尔斯克战役中的豹D,每辆坦克只有2发该弹种.

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