飞机驾驶舱前面放一块玻璃是做什么用的?
飞机里面开启暖气
玻璃上就不会雾
你可以做汽车就可以
民航客机的驾驶舱如果在高空巡航状态下玻璃脱落，会对飞机和乘客的安全造成极大的影响，在一万米的高空上，空中的温度会比地面上温度低很多，气压可能只有正常标准气压的十分之三而已，含氧量更是极低的，正常人在海拔三千多米不到四千米的高峰上就已经无法正常呼吸了，更加是不用说是近万米以上的高空中的含氧量了，不知道大家有没有想象过，要是在万米高空中，高速行驶中飞机的驾驶室的玻璃刹那间爆裂碎开，是一种怎样紧急危险的状况，在历史上英国曾有过此类事件 维修人员用来固定的螺栓用小了一号的，导致驾驶舱的玻璃脱落，机长上半身全部被吸出窗外，乘务长拼命拉住机长的双腿一直坚持到飞机安全落地 但最后机长还是不幸去世了。
民航客机的驾驶舱玻璃一般通常是，有三层特殊材质的玻璃，每层玻璃之间还会夹层。三层玻璃的材料都是用丙烯酸纤维制成的，具有良好的抗裂性能。除剧烈撞击等情况，一般不会破裂发生危险状况的。来说一下玻璃脱落高空失去压力的危险，如果飞机是大概是在一万四千米左右的高度的话 如果失去客舱压力 人在15秒之内会失去知觉。
所以说失去压力不只是只有 冷 那么简单的事情。 高空中的温度是零下四五十度 的温度，确实非常的冷 但是真正危险的并不是只有冷还有就是失去压力和极度缺氧，如果驾驶舱玻璃破裂，驾驶人员若不能在有限时间内快速戴上氧气面罩，不进行及时进行供氧的话，人只可能有短暂的几秒或者几十秒的清醒，脑缺氧就会使人陷入昏迷。若驾驶室机舱内人员陷入昏迷，那么整个飞机就会失去控制，那就是灾难性的后果。
民航客机如果在八千到一万的高度，高空行驶中，驾驶舱内遭到撞击或者出现驾驶室玻璃出现破裂脱落的危险情况，必须严格按照程序操作，所有乘客和乘务人员必须第一时间戴上氧气面罩，驾驶人员在确保自己安全的情况下将飞机降速，下降到相对比较低的飞行高度，同时通过人工控制将机舱的压力差减至最小，会相对减少驾驶室内的玻璃所承受的巨大压力，做提前的一个安全措施。
那是平视显示器，将飞行的一部分必要数据显示在上面同时不影响视野。
风中的鸡蛋壳你又在忽悠不懂的了，谁告诉你雷达显示器是平显了？就以现在一平三下布局来说，雷达索敌和任务地图以及操作都是在左下显示器上，平显仅显示正视范围和主要目标。平显显示的主要信息是高度，速度，姿态，AOA，G值以及各种武器辅助信息。
看图：
那块可以移动的深色玻璃吗？那是遮挡阳光用的，因为驾驶舱需要观察周围的情况，不能光听塔台指挥。防止晴空颠簸或者说意外的突发天气情况或鸟击。。。如果你说的是那块无色透明的可以打开的玻璃的话，那扇是窗。不是透气用的，是在应急撤离的时候作为逃生出口使用的，在窗边会配备撤离绳。
平视显示器，
显示器其实在下面，飞行员看到的是玻璃上反射的光。这些光束是从飞行员的正前方照射过来的，因此飞行员透过平显看到的景物上会出现光圈，光标，数字等。
它的效果就是我们玩战斗机游戏看到的那样，可以看到对方的战斗机，只是透过玻璃看到的外界景物。然后战斗机周围有一个光圈，这是平显上显示出来的。
顺便说一下，战斗机的雷达显示器就是平显，我们看到的机舱里的大屏幕一般情况下不是用来显示雷达参数的，实际上是用来显示仪表参数的。
战斗机驾驶舱后面一块竖起的板是什么
1. 减速板是飞机上用于减速的设备。2. 在装备有减速板的战斗机上，减速板通常对称地安装在机身或机翼上，数量大约为2到4块。3. 在闭合位置，减速板紧贴飞机机体，其外表面与飞机的流线型设计融为一体。4. 当需要增加飞机的阻力以减速时，液压系统会提供动力，使减速板打开一个角度。5. 打开的减...
飞机驾驶舱前面的窗子那么小,机长能看见飞机前面的状况吗?
飞机驾驶舱前面的窗子虽然相对较小，但机长能够通过它看到飞机前面的状况。这个窗子通常被称为“风挡”，它们是经过特殊设计以提供最佳的视野，同时保持足够的结构强度来承受高速飞行时的气动力。在现代客机上，风挡通常呈现出较长的和较倾斜的形状，以便提供更大的向下和向两侧的视野。此外，驾驶舱通常还配...
战斗机驾驶舱后面一块竖起的板是什么
减 速板，顾名思义，主要作用便是减速。在装有减速板的飞机上，通常有2～4块减速板通常对称地布置在机身或机翼上，在闭合位置上紧贴飞机机体，其外表面就是飞机流线型的一部分，当需要增加阻力时，由液压作动力使减速板开启一个角度，增加飞机的迎风面积并破坏飞机流线形，对空气形成增阻和扰流的作...
求罗斯威尔事件的资料
坠毁的东西虽已破烂不堪,但仍可分辨出它的轮廓:乌龟壳状,很大,直径足有10米;分内外两个舱,内舱直径也有 7米;内外舱中间是一种空腔夹层,内有各种密麻的缆线。内舱似乎是驾驶舱,舱壁有一块板,上面有数不清的奇形怪状的控制机关;板前面有 4把座椅,每把座椅上都有一具用安全带束紧在座位上的死尸。死者...
飞机驾驶舱前的那根是什么东西?
战斗机在空中加油的接口，也在空中外接空中加油机伸出的油管，进行空中加油操作，以实现超远程巡航。希望能解答你的疑惑，望采纳，谢谢！
帮我解释一下f22战机游戏驾驶舱的分布说明,最好带图片说明
(一)机炮 F\/A-22战斗机原计划装备1门新研制的先进技术机炮,但在该型机炮实用前,目前装备的是1门改进的M61A2机炮。机炮安装在飞机右进气口上方的炮舱内。射击时,炮舱的前部舱门必须向后打开,以便射击和排除废气。炮舱内除安装M61A2机炮外,还安装有洛克希德•马丁公司研制的无壳弹药线性供弹系统,并备有480发...
飞机上怎么进入驾驶舱,从客舱到驾驶舱都有那些阻碍?纯属好奇。_百度知 ...
客舱到驾驶舱之间有门，只要机长同意，是可以从客舱进入驾驶舱的。但是如果没有得到机长同意，想强行进入驾驶舱，那轻则牢狱伺候，重则可能要付出生命代价！
飞机操纵杆上的按键是干什么的,战斗机的有开火功能,但是客机的是干什么...
由于战斗机驾驶舱狭小，空间不足，所以一般都是由操纵杆来操控飞机，过去的战斗机操纵杆大都位于驾驶座正前方，也就是驾驶舱的正中央，到了美国研制出F-16战斗机时，别出心裁地设计了位于驾驶员右侧的操纵杆。同时，F-16的驾驶座的倾斜角度增大，这样可以让驾驶座椅更有效地帮助驾驶员承载战斗机机动时...
为什么飞机的驾驶舱有这么多的按钮、刻度盘和开关?
如果你曾经比较过老机器(有很多旋钮和刻度盘)和新机器(有很多触摸屏菜单)，你可能会发现同样的事情。新机器看起来更花哨，但使用起来可能会慢一些。这就是为什么驾驶舱并不“简单”的原因。简单的界面通常不太好用。如果你用过苹果的产品，你就会明白这一点。:)在触摸屏上使用旋钮、按钮和滑块还有另...
战斗机驾驶舱后面的板子
如果你看的是F35垂直起降的视频，那块板是升力风扇的位子。如果是SU27系列或 MIG29系列那块板子是减速板。
类径百为： 你好,楼主,我来回答,你一看就懂了!你所指的是那块叫平视显示器-(Head Up Display)的简称.平视显示器(Head Up Display),以下简称HUD,是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器.平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯.平视显示器最早出现在军用飞机上,降低飞行员需要低头查看仪表的频率,避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握.因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全,民航机也纷纷跟进安装.
南召县18052712793： 战斗机座舱前部的那片“玻璃”是干什么用的? - ？
类径百为： 你说的是平显,以前的平显很简单,主要显示飞机的状况,和对目标的瞄准.现在比较复杂了主要投影武器外挂情况,油量情况,敌方飞机情况等等.http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C6%BD%CF%D4&...
南召县18052712793： 有关战斗机飞行 - ？
类径百为：以这张F-16座舱为例来解释吧. 图的右下角,那个手柄就是操作杆了,目前似乎只有F-16是放侧面的,其他飞机都是放在中间的.这个操作杆可以控制飞机上下左右的飞,同时可以控制武器发射,你可以看到上面各种颜色的按钮分别是各种武...
南召县18052712793： 战斗机驾驶舱仪表盘上面,方形透明玻璃干什么用的?谢谢 - ？
类径百为： 你说的是HUD还是MFD,我先说MFD,每个MFD都可以切换不同的显示页面,以达到不同的功能,比如F-16来讲,有左右两个MFD,每个MFD都可以单独显示十几个页面,比如 可以显示 FCR雷达 SMS武器 HSD导航 TGP目标指示 TEST测试...
南召县18052712793： 战机驾驶舱上的玻璃是防弹玻璃吗? ？
类径百为： 不是,战机上装的是机关炮,这可不是防弹玻璃能挡的! 所以根本就用不着防弹玻璃!只是很高级的特种玻璃! 需要说明一点,这个也能防弹!!!只是作用不强调而已!
南召县18052712793： 为什么老式轰炸机的前面都是用玻璃罩子 - ？
类径百为： 因为老式的战机,电子设备不行,不像现在,有热成像仪(可以根据热成像原理侦测飞行员不能看到的地面目标).还有摄像机 更重要的是雷达侦测.可以识别地面目标和坦克.以前的飞机没有这些设备只能靠人眼睛来识别
南召县18052712793： 波音737飞机驾驶舱上方的四面玻璃为什么可要可不要? - ？
类径百为： 那4个窗户是波音737的4号和5号风挡.楼主,它们并不是选装的,不是说可要可不要的.事实上,所有的737CL都有那4个窗户.737CL在2000年就停产了.而2005年以前的73...
南召县18052712793： 航天飞机前面的“玻璃”真身是什么? - ？
类径百为： 航天飞机窗户一般使用高硅氧玻璃或者石英玻璃,实际上两者差不多.制造工艺不同.高硅氧玻璃是用普通的硼系玻璃加工制作而成,其二氧化硅含量超过99%.石英玻璃是用纯二氧化硅烧制.这两种玻璃膨胀系数极小,即便烧到一千多度后直接放到冷水中也不会炸裂.同时耐温度很高,大约2300度左右才开始软化.长时间耐温可以高达1700多度.由于航天飞机返航时所经历的高温阶段时间很短,所以这种玻璃可以耐受.就像火可以烧伤你的手,但是如果手是快速的从火苗中掠过,却不会烧伤.
南召县18052712793： 飞机到底有几层玻璃,玻璃上的小孔在哪个位置,飞机窗户有保温作用吗,怎么起到保温作用的 - ？
类径百为： 你说的是客舱的窗户,有2层,外层装在飞机外壳结构上,用于承受压力. 内层有机玻璃,和客舱的侧壁装饰板装在一起,起美观、保温并保护外层玻璃的作用. 你看到的小控在有机玻璃的下部,用于探测外层玻璃是否漏气.如果漏气,小孔对应外层玻璃的位置会有灰尘累积,就需要检查. 驾驶舱玻璃不一样,比较复杂.有需要再议.
南召县18052712793： 飞机上是什么玻璃 - ？
类径百为： 飞机上有好几种玻璃 驾驶舱的风挡玻璃和侧窗玻璃都不一样,只能说飞机上都是特种玻璃,而且是多层的
