发电机调节器是什么？

汽车12V发电机的调节器是什么作用~

汽车12V发电机的调节器是（电压调节器）用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流器，把发电机的交流电变成12V的直流电，专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。
调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。
一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。发电机中三相绕组所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

扩展资料调节器的分类：
1、触点式电压调节器，触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。
2、晶体管调节器，随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
3、集成电路调节器，集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。
4、电脑控制调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电气系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。
参考资料来源：百度百科——电压调节器

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。
汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。
发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。

扩展资料：基本分类
1、触点式电压调节器
触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。
2、晶体管调节器
随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
3、集成电路调节器
集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。
参考资料来源：百度百科--电压调节器

发电机调节器一般就是自动电压调节器，因为当发电机输出负载增大时，发电机电压会降低，当负载是电动机时，电动机启动时电流较大，会使发电机电压波动，所以需要自动电压调节器；
家用发电机更要配置自动电压调节器，一般小功率发电机的自动电压调节器有可控硅调节器和相复励自动电压调节器；它们都是利用电压负反馈的原理，即电压降低时，励磁电流增大，使电压不要下降太多，另外还有无功功率补赏部分等等。

调压器是用来对电压进行调节，用在同步交流发电机上，可检测发电机的端口电压，通过对励磁机的调节来调整主磁场的电流（小功率控制大功率），调节磁场，实现电压调节。

调压器最基本功能是电压自动调节（AVR），并机的时候可以进行无功分配，并网的时候可以实现发电机PF/VAR的调节。

AVR的供电电源通常是交流电，频来自自励或他励，率变化大，永磁的频率是240HZ，自励是50HZ。

现在先进的调压器已经是数字式的了，环境能力强，抗谐波，反应在MS级，而且带很多励磁和电压的保护。

调压器是用来对电压进行调节，用在同步交流发电机上，可检测发电机的端口电压，通过对励磁机的调节来调整主磁场的电流（小功率控制大功率），调节磁场，实现电压调节。

调压器最基本功能是电压自动调节（AVR），并机的时候可以进行无功分配，并网的时候可以实现发电机PF/VAR的调节。

AVR的供电电源通常是交流电，频来自自励或他励，率变化大，永磁的频率是240HZ，自励是50HZ。

现在先进的调压器已经是数字式的了，环境能力强，抗谐波，反应在MS级，而且带很多励磁和电压的保护。

调节器是调节励磁电压，之所以需要调节，是因为发电机输出电压和发动机转数有关，汽车用发动机转数波动大，需要调节器，发电机组正常工作时恒速运转，但也需要调节器的。不然发电机组飞车了怎么办？
发电机调节器不是整流器，稳压器。调节器是发电机输入励磁绕组的电源，整流器是为了发电机能够输出直流电压

发电机需要调节器，如数字电压调节器：

数字电压调节器用于调节无刷交流同步发电机励磁机的励磁电流。产品具有四种励磁调节模式：自动电压调节(AVR)、励磁电流调节(FCR)、无功功率调节(VAR)、功率因数调节(PF)。调节器具有CAN BUS接口，并遵循SAE J1939-75协议。

采用32位微处理器技术，实现了多种参数的精密测量、保护阈值调节、实时数据监控分析、灵活全面的故障保护等功能，所有参数可使用PC通过USB接口或使用手机APP通过蓝牙进行读取和配置。其结构紧凑、接线简单、可靠性高，可应用于各种无刷交流同步发电机如永磁励磁发电机PMG，辅助绕组励磁发电机AREP，自励磁发电机SHUNT等。

性能特点

• 四种励磁调节模式：自动电压调节(AVR)、励磁电流调节(FCR)、功率因数调节(PF)、无功功率调节(VAR)；

• 具有过励限制、欠励限制、定子电流限制、伏频(U/F)限制功能；

• 自动电压调节(AVR)和励磁电流调节(FCR)模式具有软启动功能；

• 励磁调节采用PID算法，四种调节模式的参数独立；

• 可通过开关输入，模拟量电压输入、模拟量电阻输入、CAN通信调整输出目标值；

• 电流互感器二次额定电流可设置为5A或1A；

• 在额定电压63V或125V下，可连续提供电流7A（70°C室温）或10A（55°C室温）。短时最大电流持续10s，11A（70°C室温）或14A（55°C室温）；

• 加载补偿功能(LCF)；

• 下垂功能，并联运行发电机可通过下垂功能自动进行无功负载分配；

• 传输线压降补偿功能；

• 四路可编程开关量输入，两路可编程开关量输出，一路(-10-10)V模拟电压输入，一路(0-6000)Ω模拟量电阻输入；

• 具有CAN通讯接口，遵循SAE J1939-75协议；

• 具有蓝牙通信接口，可通过手机APP软件进行参数读取配置和实时数据监控；

• 适合于三相三线、三相四线、二相三线、单相二线，50Hz/60Hz系统；

• 可检测电压谐波THDu，电流谐波THDi，1-31次谐波；

• 采集并显示励磁电压、励磁电流、发电机电压、发电机电流、频率、功率等参数；

• 通过PC软件或手机APP可进行实时数据曲线分析；

• 具有发电过压、发电欠压、发电过频、发电欠频、电压不平衡、谐波过大、发电丢失、励磁过压、励磁过流、旋转二极管故障等保护检测功能；

• 如果使能电流互感器则具有发电过流、短路、过功率、逆功率、功率因数低、失磁报警、电流不平衡、电流波形失真度高等报警检测功能；

• 所有参数可使用PC通过USB接口或使用手机APP通过蓝牙配置；

• 适用于各种无刷交流同步发电机如永磁励磁发电机PMG，辅助绕组励磁发电机AREP，自励磁发电机SHUNT等；

• 具有运行数据记录，电压调节器在运行过程中1s记录一次运行数据，可记录8192条运行数据，通过PC软件可保存为CSV文件；

• 具有实时时钟，历史记录功能，可循环记录999条事件；

• 具有黑匣子功能，可循环记录5组故障报警数据，每组数据记录故障报警发生前50秒，发生后10秒的60条详细数据 ；

• 模块化结构设计，可插拔式接线端子，螺丝固定安装方式，结构紧凑，安装方便。

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饶河县17566278937： 什么是发电机调节器 - ？
长兴萱三鞭： 发电机调节器就是对发电机输出进行自动调整,保证发电机输出电压在允许运行条件下保持恒定的设备. 汽车上的调节器主要靠调整发电机励磁来确保发电机在发动机转速变化时输出恒定电压. 里面二极管不应该是主要元件,能用几个没有定数,不同的调节器电路不同,像机械式的都没有二极管,电子式的有二极管,一般就是普通整流管和齐纳二极管.

饶河县17566278937： 汽车交流发电机调节器的功用是什么? - ？
长兴萱三鞭： 调节器的作用是保护蓄电池,是蓄电池的充电保护装置,以免过度充电而影响寿命.原理是这样,调节器内部有检测电路,当电池电压高于设定值〔一般是14v或者28v〕时、开关管就会断开,停止向发电机励磁线圈供电,发电机没励磁电流只能空转〔停止发电〕.当电压低于12v时开关管会接通,发电机得到励磁电流后再发电.在发动机转速变化时,调节器能够自动改变励磁线圈的电流,使发动机的输出比较稳定.

饶河县17566278937： 汽车12V发电机的调节器是什么作用 - ？
长兴萱三鞭： 因为发电机的旋转是随着发动机的转速来实现发电的,发动机的转速高低不同,发电机的发电量也不同,而调节器的作用就是稳定发电机的发电量,不管发动机转的快与慢,发电机的发电量始终保持在14伏左右.

饶河县17566278937： 汽车发电机调节器的作用是什么 ？
长兴萱三鞭： 调节器是发电机的一个关键部件,也是技术含量较高和技术更新换代较快的零部件.那么汽车发电机调节器的作用是什么?汽车发电机调节器的作用是为了控制发电机输出...

饶河县17566278937： 发电机的调节器干什么用的？
长兴萱三鞭： 小轿车的发电机调节器用以控制发电机的发电量,控制发电机的发电量在14V左右的范围内,以免电压过大损坏车内用电器

饶河县17566278937： 汽车发电机调节器 - ？
长兴萱三鞭： 调节器顾名思义就是调节发电机发电量的,由于汽车发动机转速不是一定的,而发电机是由发动机带动的,为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右,就需要调节发电机内部磁场电流大小,转速低时调节的电流就大,转速高时调节的电流就小,...

饶河县17566278937： 内置式调节器发电机,是什么意思? - ？
长兴萱三鞭： S端子是2740橙色线,此端子通过保险丝18向发电机提供12V蓄电池电压,作用是向发电机反馈当前的发电电压.如果此线路断路、虚接、电压过低,发电机内部调节器将使L端子电压低于1V,PCM检测到L端子电压低于1V通过2级串行数据点亮...

饶河县17566278937： 汽车发电机调节器起的是什么作用?如题,如果不装会怎样? - ？
长兴萱三鞭：[答案] 汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内,因为汽车发电机的转数极不稳定,所以发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化,如果转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值,会对车内电气设备造成损坏.

饶河县17566278937： 电子调节器的工作原理和作用是什么 ？
长兴萱三鞭： 电子调节器是一种电子式自动检测、控制仪表,具有结构简单,动作可靠,使用范围广,价格便宜等特点.那么电子调节器的工作原理和作用是什么呢?电子调节器的工作...

饶河县17566278937： 汽车发电机配用调节器可以保证输出电压不受什么和什么的影响? - ？
长兴萱三鞭： 汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内,因为汽车发电机的转数极不稳定,所以发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化,如果转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值,会对车内电气设备造成损坏.