详细介绍下汽刹工作原理
③工作原理
1空压机 2调压阀 3湿储气筒,4放水阀,5四回路保护阀,6前桥储气筒,7后桥储气筒,8手控储气筒,9串联系双腔制动阀,10继动阀,11手制动操纵装置,12气压表,13三通阀,14双向阀,15快放阀,16前桥制动气室,17后桥制动气室
(Ⅰ)当发动机驱动压缩机将压缩机空气经单向阀首先输入湿储气地筒。压缩空气在湿储气筒内冷却并进行油水分离后,再分别经两个单向阀进入储气筒的前、后腔。储气筒的前腔与串列双腔式制动阀上腔相连,可以向后制动气室充气。储气筒后腔与制动阀下腔相连,可以向前储气筒充气。此外,储气筒的两腔气压都通过三通向双指针压力表中的两个传感腔,使两个指针分别指示储气筒两腔的气压。而且储气筒后腔还通过气管与调压阀相连,当该腔气压增大到规定值时,调压阀便使空压机停转而停止向储气筒供气。储气筒的最高气压为0.8Mpa。
驾驶员通过踏板机构操纵制动阀。当踩下制动踏板时,拉杆带动制动阀拉臂下移,而上端以销轴为支点往下压,使制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通,使储气筒前、后腔的空气分别通过制动阀的上、下腔进入后、前制动气室,从而促进制动器进入工作。当放松制动踏板时,制动阀使制动气室接通大气以解除制动。以上行为可以完成整个行车制动过程。下面讲述驻车制动工作原理。
Ⅱ)驻车制动泛指用以使已停止汽车驻留原地的制动系统。驾驶员将驻车制动操纵拉杆拉起时,便通过调整拉杆将驻车制动操纵拉索拉紧,从而带动制动钳使中央制动器制动。驻车制动系必须可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不致自动滑动。这一点只有机械的锁止方法才能实现。
(2)断气刹制动系统
①组成
普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成
其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等;双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。
②工作原理
因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的,这里重点讲述驻车制动的工作原理。
首先讲解一下储能弹簧气室的结构,储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体,行车制动气室在下,驻车制动气室在上,行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上,其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时,推杆只推动活塞,而行车制动时,活塞是不动的。
在汽车起步之前,应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置,使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室,压缩储能弹簧,使驻车制动活塞回到不制动位置,同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除,汽车方能起步,但如果储气筒的气压未达到最小安全值,则不可能压缩弹簧,因而汽车也不可能起步,这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。
当驾驶员操纵手动制动阀时,芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮,此时,进气阀关闭,排气阀开启,出气口经芯管和排气口通大气,同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。
驻车制动气室推杆最大行程比行车制动推杆最大行程一般大10%,因此,当行车制动推杆已移到最大行程,但却由于制动器间隙过大而未能实现完全制动时,可以使驻车制动气室放气,利用储能弹簧助力,进一步推出行车制动推杆,以实现完全制动。
1空压机 2调压阀 3湿储气筒,4放水阀,5四回路保护阀,6前桥储气筒,7后桥储气筒,8手控储气筒,9串联系双腔制动阀,10继动阀,11手制动操纵装置,12气压表,13三通阀,14双向阀,15快放阀,16前桥制动气室,17后桥制动气室
(Ⅰ)当发动机驱动压缩机将压缩机空气经单向阀首先输入湿储气地筒。压缩空气在湿储气筒内冷却并进行油水分离后,再分别经两个单向阀进入储气筒的前、后腔。储气筒的前腔与串列双腔式制动阀上腔相连,可以向后制动气室充气。储气筒后腔与制动阀下腔相连,可以向前储气筒充气。此外,储气筒的两腔气压都通过三通向双指针压力表中的两个传感腔,使两个指针分别指示储气筒两腔的气压。而且储气筒后腔还通过气管与调压阀相连,当该腔气压增大到规定值时,调压阀便使空压机停转而停止向储气筒供气。储气筒的最高气压为0.8Mpa。
驾驶员通过踏板机构操纵制动阀。当踩下制动踏板时,拉杆带动制动阀拉臂下移,而上端以销轴为支点往下压,使制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通,使储气筒前、后腔的空气分别通过制动阀的上、下腔进入后、前制动气室,从而促进制动器进入工作。当放松制动踏板时,制动阀使制动气室接通大气以解除制动。以上行为可以完成整个行车制动过程。下面讲述驻车制动工作原理。
Ⅱ)驻车制动泛指用以使已停止汽车驻留原地的制动系统。驾驶员将驻车制动操纵拉杆拉起时,便通过调整拉杆将驻车制动操纵拉索拉紧,从而带动制动钳使中央制动器制动。驻车制动系必须可靠地保证汽车在原地停驻并在任何情况下不致自动滑动。这一点只有机械的锁止方法才能实现。
(2)断气刹制动系统
①组成
普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成
其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等;双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。
②工作原理
因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的,这里重点讲述驻车制动的工作原理。
首先讲解一下储能弹簧气室的结构,储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体,行车制动气室在下,驻车制动气室在上,行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上,其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时,推杆只推动活塞,而行车制动时,活塞是不动的。
在汽车起步之前,应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置,使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室,压缩储能弹簧,使驻车制动活塞回到不制动位置,同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除,汽车方能起步,但如果储气筒的气压未达到最小安全值,则不可能压缩弹簧,因而汽车也不可能起步,这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。
当驾驶员操纵手动制动阀时,芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮,此时,进气阀关闭,排气阀开启,出气口经芯管和排气口通大气,同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。
驻车制动气室推杆最大行程比行车制动推杆最大行程一般大10%,因此,当行车制动推杆已移到最大行程,但却由于制动器间隙过大而未能实现完全制动时,可以使驻车制动气室放气,利用储能弹簧助力,进一步推出行车制动推杆,以实现完全制动。
汽车里气刹的工作原理是什么 详细
气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成。车载空气压缩机由曲柄连杆机构,气缸体,压缩弹簧和进气阀门,排气阀门组成,当发动机运转时,空压机随之转动,带动活塞下压,外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。当活塞上行时,缸内的空气被压缩,压力升高,克服...
气刹汽车制动的正确使用方法,气刹为何没有油刹稳定?
气刹的工作方式是:刹车踏板连接拉杆控制压缩储气罐的闭合,刹车踩下去储气阀制门就打开了,气流通过气管输送到四个轮的刹车凸知顶轴,轴体转动以凸缘顶动刹车片作用于刹车毂上,达到刹车目的。这种工作方式等于刹车踏板直接控制输气开合,很难掌握道输气量,所以气刹比油刹生硬是很正常的。
公交车为什么用“气刹”? 具体原理是什么??
公交车刹车力度大,制动距离长,反应速度需要快,气刹正好合适。另一方面,气刹需要的空间大,公交车可以满足,正好适合。故公交车用“气刹”。气刹工作原理:气刹是由空气压缩机至少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个。刹车分泵四个,调整背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和...
...是前碟后鼓,气刹,又要加制动液,请问它的工作原理
再把里面的制动液推动,从而推动制动盘或制动鼓上的轮缸,通俗的说就是液压制动,气刹就是气压制动,但是和什么制动器没关系。关于手刹,之所以要手刹就是为了在液压或气压制动系统失效的情况下,使用机械式的手刹拉线 这个是最保险的,当然效果和使用寿命差了一点儿 ...
气刹刹车总泵工作原理
然而,普通气刹的驻车制动功能主要适用于汽车静止状态,因为在行驶过程中,其制动力矩作用在传动轴上可能导致问题。如果在车辆行驶中使用驻车制动,可能会导致传动轴和后轴承受过大的负荷,甚至因差速器壳被锁定而引发左右车轮旋转方向相反,造成车辆在制动时失控或旋转。综上所述,气刹车总泵的工作原理是通...
刹车系统,油刹和气刹哪个好?
油刹系统<!--主要适用于小型车辆。其工作原理是利用刹车油的流动性,将驾驶员的刹车指令迅速转换为实际的刹车效果。这种系统的优势在于响应速度较快,特别在城市交通或紧急避让等需要快速制动的场景中,表现出色。相比之下,气刹系统<!--则倾向于在大型车辆,如货车和客车中使用。气刹以压缩空气为动力源...
大货车用气刹车是用的什么原理?
你好。八轮气刹车原理是气刹是由:空气压缩机,至少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调整背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.工作原理:由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总...
大货车用气刹车是什么原理?
你好。八轮气刹车原理是气刹是由:空气压缩机,至少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调整背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.工作原理:由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总...
火车或一些大货车为何在刹车的时候会听到喷气的声音
很简单 因为他们用压缩空气作为动力驱动制动系统 大货车不是很了解结构,火车的话,其制动是与一般的气动方式相反,即开车前与机车相连的列车管排气(减压),同时车厢制动缸充气(增压),发生缓解。你听到的喷气声多数是缓解时候的声音
产缪双氯: 你是学生??? ③工作原理 1空压机 2调压阀 3湿储气筒,4放水阀,5四回路保护阀,6前桥储气筒,7后桥储气筒,8手控储气筒,9串联系双腔制动阀,10继动阀,11手制动操纵装置,12气压表,13三通阀,14双向阀,15快放阀,16前桥制动...
房县15270448658: 汽车的气刹原理? - ?
产缪双氯: 普通小汽车,刹车时只需要一点容积的油就行了,就是脚踩下去的行程所能供给的油.脚踩的行程,供给的油是有限的,太多了压力就不足.大型汽车,因为刹车分泵的工作容积大,需要许多油才能充满,推动活塞刹住车.从前的老式中货汽车,有的要连踩两脚,例如苏联嘎斯51和国内仿制的跃进130,而更大的汽车象解放,就要连踩三脚以上才能供上油,这不现实,如果使用助力方式,结构就复杂,因此不得不采用压缩空气.压缩空气能一次供给的气是非常充足的,这是优势.但也有缺点,比如没有脚压感,纯粹是一个开关,就不说它了.
房县15270448658: 大型汽车的汽刹原理 - ?
产缪双氯: 气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大(气压高,可以达到8个大气压).汽刹原理是 踏下刹车踏板,打开总泵阀门(都是单向阀,只能进气,不能回来),压缩空气通过单向阀进入前刹车分泵和后刹车弹簧缸,推动刹车制动臂,刹车凸轮转动,将刹车蹄片(现在大部是石棉,夹带铜丝的刹车片)撑开与刹车鼓(铸铁),紧紧接触,达到刹车的目的. 现在的都是采用双回路、交叉制动管路系统,以保证某处管路漏气,还有刹车.
房县15270448658: 用气刹车的工作原理是什么 - ?
产缪双氯: 气刹车系统主要有气泵、气包、制动阀、制动室等组成,汽车停止时,制动室的推杆在弹簧力的作用下,将制动器控制在刹车状态,汽车启动后,气泵运行,当气包压力达到一定压力时,制动室的推杆在工作腔气压的作用下,克服弹簧力力的作用,将制动器刹车状态释放,汽车可以运行,当需要制动时,制动踏板控制制动阀,使制动室工作腔的压力释放,制动室的推杆在弹簧力的作用下进行刹车.气动刹车可以实现断气自动刹车,在拖挂货车上使用比较方便.
房县15270448658: 汽车制动系统工作原理是什么? - ?
产缪双氯: 制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势.制动系不工作时 蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转 制动时 要汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸,使主缸油液在一定压力下流入轮缸,并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上.不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩,从而产生制动力 解除制动 当放开制动踏板时回位即将制动蹄拉回原位,制动力消失.
房县15270448658: 汽车刹车原理 - ?
产缪双氯: 您想搞清楚刹车的原理需要了解刹车的系统原件, 刹车系统由刹车踏板、刹车总泵、助力器,刹车油、刹车管、刹车分泵、刹车片刹车碟等组成、当需要制动的时候,脚施加的力到刹车踏板上,踏板由于有助力器的关系会感觉很轻,由此推动刹车总泵动作,刹车总泵将刹车油压如刹车管,由于刹车油是不可压缩物质,相对于硬性连接,刹车油推动刹车分泵活塞动作,将力施加到刹车片上,【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
房县15270448658: 汽车制动系统的组成汽车制动系统的组成和工作原理 ?
产缪双氯: 汽车制动系统的组成汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4... 制动器:产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件 制动系统的一般工作原理:利用与车身...
房县15270448658: 汽车制动的原理? - ?
产缪双氯: 原理 1、一般制动系的基本结构 ·主要由车轮制动器和液压传动机构组成. ·车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成,旋转部分是制动鼓;固定部分包括制动蹄和制动底板;调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓...
房县15270448658: 汽车刹车的原理是什么?? - ?
产缪双氯: 汽车刹车的原理是摩擦. 所有的汽车,都要用一种耐磨的刹车片,与汽车旋转部位紧紧贴合,靠摩擦力使转动部位停下来. 被摩擦方式有不同,可以分为鼓和碟两大类.跟自行车类似,鼓的方式,是从内向外张开,刹住旋转的鼓,碟的方式,是从两边夹紧旋转的盘. 刹车动力,最原始的来自人的脚,气动刹车,脚只是一个开关,踩刹车使的劲大小与刹车效果没有关系.液压刹车,动力也是来自人的脚,现在的车有真空助力,一部分动力来自人的脚,大部分动力是发动机产生的真空.
房县15270448658: 汽车刹车的工作原理!? - ?
产缪双氯: 现在大多使用碟刹,刹车就是当你踏下刹车时,刹车卡钳咬合住刹车盘,也叫刹车碟,通过摩擦力这一个阻力从而抵消汽车发动机的牵引力!