价格门槛下探点评宋Pro DM-i冠军版/全新蔚来ES6

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最近一段时间，国内新能源市场新车不断，有全新车型也有改款新车。近日，比亚迪推出了宋Pro DM-i冠军版，可以理解为宋Pro DM-i的小改款车型，和之前的冠军版车型一样，其价格门槛也有所下探。除了比亚迪之外，蔚来也推出全新一代ES6，它被视为蔚来销量止跌回升的关键车型。今天这期节目，就来聊聊这两款新车。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版

5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，共推出4款车型，售价区间13.58~15.98万元，相比之前的宋Pro DM-i，其价格门槛下探5000元且入门级车型的纯电续航里程从51公里增加到71公里。依靠纯电和插电混动车型共同努力，比亚迪宋已经成为自主SUV阵营的销量领跑者，但竞争对手的不断加入，让它感受到不小压力，特别是在哈弗的新能源化全面提速之后。宋Pro DM-i冠军版上市的前几天，哈弗枭龙正式登场，起步价格为13.98万元，但入门级车型的配置水平较高，达到宋Pro DM-i冠军版的中配版水准，这自然也会让比亚迪感受到一些压力。

从外观设计来看，宋Pro DM-i冠军版的变化主要体现在前脸，它采用大尺寸前格栅，内部辅以镀铬虚线式元素进行点缀，格栅上方还配备贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条。同时，新车还针对两侧进气口造型进行升级，整体造型更夸张，像獠牙在格栅边缘包覆。车尾设计与老款车型基本保持一致，贯穿式尾灯让它拥有较高的辨识度。同时，黑色防擦护板也提升了车辆的SUV属性。车身颜色方面，它新增远山青配色。车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738mm、1860mm、1710mm，轴距2712mm。

内饰设计方面，宋Pro DM-i冠军版采用家族式设计风格，三辐式多功能方向盘搭配可旋转大尺寸中控屏，空调出风口采用圆角矩形设计，内饰配色采用更跳跃的配色，加入了橙色元素。

动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率145千瓦。NEDC工况续航里程分别为71公里、110公里。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

在此次上市的四款车型中，13.58万元的71KM领先型是入门级车型，虽然它标配前排正面/侧面安全气囊、ESP、360度全景影像+透明底盘、前后泊车雷达、全景天窗、自动开启LED大灯、自动空调等配置，但因为在主动安全配置方面表现一般，小编更建议入手14.28万元的71KM超越型，虽然价格高7000元，但配置上也多出前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、车道居中、前方碰撞预警、自适应续航、座椅电动调节、自适应远近光大灯等，在安全性方面的提升非常明显。14.98万元的110KM超越型，纯电续航里程增加39公里，还多出全液晶仪表盘；15.98万元的顶配版比110KM超越型多出并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、电动后备厢、前排座椅加热/通风、自动防炫目内后视镜等。

如果是长期关注比亚迪的听众应该注意到，它在近期推出了一些列冠军版车型，相比之前的车型，其最大变化是价格门槛下探。从目前市场情况来看，比亚迪宋在插电混动市场面临的市场压力正在增加，哈弗正在试图通过价格、性价比优势和比亚迪在插电混动市场掰掰手腕，虽然在口碑积累方面，哈弗在新能源市场不如比亚迪，但更低的价格会弥补口碑方面的不足。乘联会公布的销量数据显示，比亚迪宋今年前4个月零售销量174422辆，同比增长76.5%，价格门槛下探、纯电续航里程增加的宋Pro DM-i冠军版有望进一步提升宋家族的销量。

蔚来ES6

蔚来是造车新势力中的主力军，它在入市时选择以高端车型为切入点，从销量来看，虽然相比特斯拉、比亚迪等企业有不小差距，但因为平均单车售价较高，其整体表现也基本达标。蔚来公布的销量数据显示，其2023年4月交付量为6658辆，今年1-4月总销量37699辆，累计交付已经达到327255辆。从销量上可以看出，虽然蔚来在网络上关注度很高，但其销量距离主流车企还有很大差距。对于蔚来而言，其现阶段的主要任务是提升销量并实现盈利，推出新车是提升销量的最佳选择。

5月24日，全新蔚来ES6正式上市，共推出2个配置车型，官方售价36.8~42.6万元。如果选择电池租赁模式，购车价格将下降至29.8万元，根据电池不同，月费为980元或1680元。

全新蔚来ES6基于NT2.0平台打造，其外观采用全新家族式设计，车头部分进一步简化，全新蔚来ES6不仅在车身周围设置了各种摄像头和雷达，还在车顶增加摄像头和激光雷达探头，前风挡内设有多目摄像头。

全新蔚来ES6长4854mm，宽1995mm，高1703mm，轴距2915mm，相比第一代ES6，它轴距更长、车身更宽、高度更低。虽然全新ES6车身高度降低55毫米，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75mm。全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积为668L；后排座椅支持4/2/4分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。

车身侧面设计方面，之前位于前翼子板的充电口被后视摄像头取代，新车充电口挪到后轮上方，还采用隐藏式D柱设计。车尾设计方面，全新蔚来ES6采用熏黑式贯穿尾灯组，整体设计简洁，后包围采用双色分层式设计。车身颜色方面，除了常见的颜色外，还有金色、紫色。

内饰设计方面，全新蔚来ES6采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，还在扬声器上采用专属定制的声学面料，并标配Microfiber超纤绒顶棚。座椅方面，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。副驾驶可以提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，还配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热。

全新ES6搭载Banyan 2.0.0系统，智能化水平有所提升，标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，标配23项安全与驾驶辅助功能。

动力系统方面，蔚来全新ES6搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150千瓦，后电动机最大功率210千瓦，总功率360千瓦、总扭矩700牛米，百公里加速4.5s。电池方面，它配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。和其它蔚来车型一样，它还支持换电，如果是在换电站较多的城市使用，车主的补能会更方便。从续航里程来看，蔚来ES6相比同价位车型没有优势。

底盘方面，全新蔚来ES6采用前后五连杆独立悬架，标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒；通过个性化调节，可以实现9种驾驶模式；标配ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，抑制刹车导致的“点头”现象。

交强险数据显示，蔚来ES6今年前4个月总销量仅4976辆，除了2月销量达到2789辆之外，其它三个月的月销量都没能达到1000辆，在2022年，它的总交强险数为42332辆，虽然谈不上出色，但也是一个及格的成绩。

和几年前的市场环境不同，如今的纯电动车市场，消费者可选车型越来越多，这其中不仅有国产品牌，还有特斯拉、大众、丰田等国外品牌车型可选。在中高端纯电SUV市场，特斯拉Model Y是毫无争议的领跑者，今年前4个月总交强险数达到121745辆。除了特斯拉之外，大众、丰田等主流车企，也在持续加码国内纯电动车市场，这都会进一步压缩蔚来们的生存空间。因为主流车企的介入，纯电动车市场的整体价格也在下探。

在新势力阵营中，蔚来ES6面临的对手不仅有小鹏G9，即将上市的小鹏G6，还包括飞凡R7、智己LS7等车型。对于蔚来而言，虽然目前国内新能源市场份额在提升，但消费者的可选车型也在增加，它的压力并没有减小，同时，合资品牌和进口纯电动车的平价入市，也让蔚来的竞争压力进一步增加。

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山南地区19594609249： 宋prodmi高速噪音分贝 ？
和杰逍遥： 比亚迪宋pro dm-i噪音不大.120车内分贝为60.而在NVH控制方面,由于宋Pro DM-i在大部分工况下以电为主,在行驶过程中发动机主要用于发电,几乎不会产生任何噪音.而宋Pro DM-i搭载的19英寸佳通轮胎,对胎噪的抑制也比较到位.只有在高速路况且严重亏电状态,驾乘者才会明显听见发动机运作的响声.

山南地区19594609249： 比亚迪宋plusdmi慢充功率只有1200w ？
和杰逍遥： 答:比亚迪宋plusdmi 慢充功率只有1200w.因为比亚迪宋pro dm-i插电混动车主最主要的充电方式是交流慢充,因为电池本身就不大,而且没电的时候可以用油.所以绝大部分插电混动车型都不能直流快充,在买车的时候,4S店会赠送一把10A插头的随车充电器,直接插家用普通插座就可以充电,但是充电速度比较慢,实际充电功率只有1.5KW左右.也就是一小时充1.5度电.比亚迪宋PLUS DMi 51公里版电池是8.3kwh,理论计算,从0到充满电的时间8.3kwh÷1.5kw=5.5h110公里版电池容量是18.3kwh,从0到充满电的时间18.3kwh÷1.5kw=12.2h.

山南地区19594609249： 宋prodmi停产原因 ？
和杰逍遥： 目前宋prodmi并没有停产,之所以会有人认为该车型停产,可能是因为宋Pro DM-i在路上比较罕见,而许多订了该车型的准车主也表示,自己等了大半年都提不到车,于是便开始怀疑是不是已经停产了.造成宋prodmi在路上比较罕见的原因其实就是销量低,而销量低的原因无非就是上文所述的那几点,至于许多准车主的等车时间太长,则是因为目前比亚迪各大工厂的生产线都在集中生产宋PLUS DM-i、汉家族、秦家族等热门车型,留给宋Pro DM-i的产能非常有限.

山南地区19594609249： 电动汽车可以上蓝牌吗?我的车是上绿牌的,我有个朋友的电动汽车跟我的同品牌型号？
和杰逍遥： 为什么两田混动不能上绿牌?提到混动车,现在主要分为两个阵营,一是以丰田和本田为代表的全油电混动阵营,另外则是以比亚迪以及一些欧洲厂家为代表的插电混动阵营.这两种阵营虽然都是油电混动的技术,但是却代表了两类能源形式....

山南地区19594609249： 宋prodm - i定速巡航怎么设置 ？
和杰逍遥： 1.宋Pro方向盘手边有多个按钮.ACC是自适应巡航的按键,按一下就开启.2.ACC开启以后,会启动主动刹车系统当ACC模块检测到前车的时候仪表盘会出现车尾的动画,系统检测到前方车辆,距离较远时,仪表盘显示为绿色,距离前车较近时,就会变成黄色,当变成红色的时候车辆就会自动刹车.3.自动刹车的这个功能确实不错,但是不能依赖自动刹车,因为软件运行的时候难免会出现bug,这个功能只有在司机,注意力不集中的时候,会主动刹车,来辅助行车安全.4.另外,只开启ACC功能之后,并不会自动跟车,还要开启巡航模式(可以理解为定速巡航).

山南地区19594609249： 宋plusdmi51km尊荣型充满有几度电 ？
和杰逍遥： 8.3度.比亚迪宋PLUS DMi 51公里版电池是8.3kwh,实际充电功率只有1.5KW左右.也就是一小时充1.5度电,宋plus dmi51公里充满电需要8.3度电,宋plus DMi 51公里版本只支持交流充电,不支持直流快充,比亚迪宋PLUS DM-i是一款非常热卖的插电混动版SUV车型.

山南地区19594609249： 宋plusdmi油耗是多少宋plusdmi纯油耗 ？
和杰逍遥： 宋plusdmi油耗是多少以宋plus新能源2021款dmi51km尊贵型为例,这款车型的油耗是1.5升,其长宽高分别为4705毫米、1890毫米、1680毫米,轴距为2765毫米,油箱容积为60升,车身结构为5门5座suv,驱动方式为前置前驱.动力方面,其搭载了1.5升自然吸气发动机,最大功率为81千瓦,最大扭矩为135牛米.悬架方面,这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆式独立悬架.

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和杰逍遥： 不正常,有点高,新款比亚迪宋定位为紧凑型suv,该车型轮胎的标准胎压范围为2.2-2.5bar之间.根据热胀冷缩的原理,一般情况下在夏季驾驶汽车建议胎压保持在2.3bar左右,在冬季驾驶汽车建议胎压保持在2.5bar左右.由于轮胎压力会随着地区温度的变化而变化,请根据仪表上显示的胎压值以及轮胎的标准压力值视需求进行充气或者放气.