探店实拍腾势D9,30万以上豪华MPV销冠,确实很能打?
作为腾势品牌焕新后推出的首款产品,腾势D9定位高端,并且在起售价上甚至超越了别克GL8、本田奥德赛等一众老牌劲旅,上市之初也曾受到不少关于能否站稳高端市场脚跟的质疑,不过腾势D9最后还是用实力和销量证明了自己。根据最新消息显示,腾势D9已经连续11个月稳居30万以上豪华MPV销量冠军,成交均价基本都超过了42万元。
目前,腾势D9共有包含纯电和插混在内的8款车型在售,售价区间为34.58万-66万元。近日,我们也探店实拍了腾势D9这款实车,实车为44.58万起的DM-i 970四驱旗舰型,让我们一起来近距离感受下这款车型具体有哪些亮点,又是如何定义新豪华MPV标准的吧。
作为一款高端中大型MPV,腾势D9在外观设计上不能说是让人一眼爱上的那种,但是足够大气,实拍插混版车型的前脸采用大嘴式进气格栅格栅设计,内部采用鳞片状镀铬条结构进行装饰,这种矩阵式设计风格非常具有韵律感,再加上中网周围宽幅银色饰条,很有视觉冲击力;两侧大灯组采用了熏黑处理,和进气格栅相连,点亮后也极具辨识度。
此外,腾势D9的格栅两侧还配备大尺寸有三角形导流槽,内部雾灯区域营造出了类似獠牙的造型,让前脸看上去更加凶狠,前唇部分还配备有扁平的进气口,进一步点缀出了车头的层次感。
车身侧面,腾势D9给人的感觉比较修长,车顶线条相对比较平直,中间采用流畅的贯穿式腰线,勾勒出整车的力量感和层次感,车窗线、D柱、侧裙等细节部分还采用了镀铬装饰,让整个车身看上去更加灵动。
实拍车型还匹配了多辐条式轮毂,造型颇为高级精致,轮胎则为马牌轮胎,规格为235/60 R18。此外,腾势D9还标配了双侧电动滑门,迎宾模式下双侧电动滑门可自动开启,并搭载四门双层静音玻璃,为驾乘者挡掉外面的喧杂。
值得一提的是,实拍车型还支持UWB数字钥匙,当车钥匙靠近车辆8米范围内的时候,第二排靠近钥匙一侧的电动侧滑门会自动开启,第二排座椅也会后移,方便后排乘客落座,仪式感满满。
车身尺寸上,腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm,定位为中大型MPV。从体量上来说,腾势D9在同级车型中有着比较明显的优势,这也为内部大空间提供了更多保障。
车尾部分,腾势D9也没有太多复杂设计,尾部配备了大尾翼以及高位刹车灯,后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,灯腔结构采用了类似箭矢的造型,点亮后效果非常出众。下包围部分配备有贯穿式镀铬条以及扁平的雾灯,排气管采用了隐藏式布局。
如果说外观上,腾势D9拿捏的是气势,那么内饰部分,则主打一个豪华。腾势D9采用环抱式座舱布局,车内采用了大量软性皮革以及金属材料进行装饰,颇有质感,空调出风口还采用了纤细的矩形设计,乍一看还有点奔驰的味道。
整个中控台层次感非常丰富,三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹,触控式按键手感不错,车辆启动后显示的按键信息,很有一种高端范;10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏的尺寸比较可观,科技感满满。
中央通道区域的设计,也能看出很多比亚迪的影子,尤其是电子挡把小巧精致,并且保留了部分实体按键,便于日常操作。此外,前后排都配有手机无线充电功能。
车机部分,腾势D9内置腾势Link超智能交互系统,系统内包含多种应用App,并配有HUD 显示功能,实拍车型还具有面部识别功能。此外,腾势D9全系车型都标配5G,下载速度高达1G每秒,将手机的标配延伸至汽车,让更多用户体验到跨终端的无缝链接。
座椅部分,腾势D9全车采用NAPPA真皮包裹,不仅造型比较大气,功能上也比较丰富,像多向电动调节、加热、通风等功能都没有缺席,实拍车型还具备电动座椅记忆功能,坐上去的舒适度还是非常不错的。
作为MPV最重要的第二排部分,腾势D9也配有有腿托、通风、加热、按摩等功能,而且拥有四块屏幕,包括后排独立的多媒体系统以及集成在扶手处的控制屏,为用户带来更为丰富的娱乐驾驶体验。
而对于经常被大家忽视的第三排座椅,腾势D9在打造舒适性上也做到了无差别对待,唯一遗憾的就是后排如何是3人乘坐的话略显局促。此外,还配备了四个儿童安全座椅接口,更具人性化和安全性。
在其他配置上,腾势D9还标配了前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、丹拿音响、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调等配置,实拍车型还具备更为高阶的智能驾驶辅助功能,包括疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等。
动力方面,腾势D9插混版本搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m,前后双电机总功率215kW,总扭矩450N·m,系统综合功率299kW,综合扭矩681N·m。
电池续航方面,实拍车型匹配有40.06kWh的电池组,NEDC纯电续航为180km,NEDC综合续航达到970km,亏电油耗6.7L/100km。。并且支持快充,快充时间为0.42小时。
底盘部分,腾势D9采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震,可以实现毫秒级智能软硬调节,进一步提升舒适度。
结束语:
综合来看,腾势D9确实有着不俗的产品力,大气的外观、豪华的内饰、丰富的配置、充裕的空间以及舒适的乘坐体验,能够很好的兼顾家庭与商务需求,气场甚至不输埃尔法,年前准备购买豪华MPV的消费者不妨去体验一下。
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