探店实拍腾势D9，30万以上豪华MPV销冠，确实很能打？

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作为腾势品牌焕新后推出的首款产品，腾势D9定位高端，并且在起售价上甚至超越了别克GL8、本田奥德赛等一众老牌劲旅，上市之初也曾受到不少关于能否站稳高端市场脚跟的质疑，不过腾势D9最后还是用实力和销量证明了自己。根据最新消息显示，腾势D9已经连续11个月稳居30万以上豪华MPV销量冠军，成交均价基本都超过了42万元。

目前，腾势D9共有包含纯电和插混在内的8款车型在售，售价区间为34.58万-66万元。近日，我们也探店实拍了腾势D9这款实车，实车为44.58万起的DM-i 970四驱旗舰型，让我们一起来近距离感受下这款车型具体有哪些亮点，又是如何定义新豪华MPV标准的吧。

作为一款高端中大型MPV，腾势D9在外观设计上不能说是让人一眼爱上的那种，但是足够大气，实拍插混版车型的前脸采用大嘴式进气格栅格栅设计，内部采用鳞片状镀铬条结构进行装饰，这种矩阵式设计风格非常具有韵律感，再加上中网周围宽幅银色饰条，很有视觉冲击力；两侧大灯组采用了熏黑处理，和进气格栅相连，点亮后也极具辨识度。

此外，腾势D9的格栅两侧还配备大尺寸有三角形导流槽，内部雾灯区域营造出了类似獠牙的造型，让前脸看上去更加凶狠，前唇部分还配备有扁平的进气口，进一步点缀出了车头的层次感。

车身侧面，腾势D9给人的感觉比较修长，车顶线条相对比较平直，中间采用流畅的贯穿式腰线，勾勒出整车的力量感和层次感，车窗线、D柱、侧裙等细节部分还采用了镀铬装饰，让整个车身看上去更加灵动。

实拍车型还匹配了多辐条式轮毂，造型颇为高级精致，轮胎则为马牌轮胎，规格为235/60 R18。此外，腾势D9还标配了双侧电动滑门，迎宾模式下双侧电动滑门可自动开启，并搭载四门双层静音玻璃，为驾乘者挡掉外面的喧杂。

值得一提的是，实拍车型还支持UWB数字钥匙，当车钥匙靠近车辆8米范围内的时候，第二排靠近钥匙一侧的电动侧滑门会自动开启，第二排座椅也会后移，方便后排乘客落座，仪式感满满。

车身尺寸上，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定位为中大型MPV。从体量上来说，腾势D9在同级车型中有着比较明显的优势，这也为内部大空间提供了更多保障。

车尾部分，腾势D9也没有太多复杂设计，尾部配备了大尾翼以及高位刹车灯，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，灯腔结构采用了类似箭矢的造型，点亮后效果非常出众。下包围部分配备有贯穿式镀铬条以及扁平的雾灯，排气管采用了隐藏式布局。

如果说外观上，腾势D9拿捏的是气势，那么内饰部分，则主打一个豪华。腾势D9采用环抱式座舱布局，车内采用了大量软性皮革以及金属材料进行装饰，颇有质感，空调出风口还采用了纤细的矩形设计，乍一看还有点奔驰的味道。

整个中控台层次感非常丰富，三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，触控式按键手感不错，车辆启动后显示的按键信息，很有一种高端范；10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏的尺寸比较可观，科技感满满。

中央通道区域的设计，也能看出很多比亚迪的影子，尤其是电子挡把小巧精致，并且保留了部分实体按键，便于日常操作。此外，前后排都配有手机无线充电功能。

车机部分，腾势D9内置腾势Link超智能交互系统，系统内包含多种应用App，并配有HUD 显示功能，实拍车型还具有面部识别功能。此外，腾势D9全系车型都标配5G，下载速度高达1G每秒，将手机的标配延伸至汽车，让更多用户体验到跨终端的无缝链接。

座椅部分，腾势D9全车采用NAPPA真皮包裹，不仅造型比较大气，功能上也比较丰富，像多向电动调节、加热、通风等功能都没有缺席，实拍车型还具备电动座椅记忆功能，坐上去的舒适度还是非常不错的。

作为MPV最重要的第二排部分，腾势D9也配有有腿托、通风、加热、按摩等功能，而且拥有四块屏幕，包括后排独立的多媒体系统以及集成在扶手处的控制屏，为用户带来更为丰富的娱乐驾驶体验。

而对于经常被大家忽视的第三排座椅，腾势D9在打造舒适性上也做到了无差别对待，唯一遗憾的就是后排如何是3人乘坐的话略显局促。此外，还配备了四个儿童安全座椅接口，更具人性化和安全性。

在其他配置上，腾势D9还标配了前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、丹拿音响、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调等配置，实拍车型还具备更为高阶的智能驾驶辅助功能，包括疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等。

动力方面，腾势D9插混版本搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，前后双电机总功率215kW，总扭矩450N·m，系统综合功率299kW，综合扭矩681N·m。

电池续航方面，实拍车型匹配有40.06kWh的电池组，NEDC纯电续航为180km，NEDC综合续航达到970km，亏电油耗6.7L/100km。。并且支持快充，快充时间为0.42小时。

底盘部分，腾势D9采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。 

结束语：

综合来看，腾势D9确实有着不俗的产品力，大气的外观、豪华的内饰、丰富的配置、充裕的空间以及舒适的乘坐体验，能够很好的兼顾家庭与商务需求，气场甚至不输埃尔法，年前准备购买豪华MPV的消费者不妨去体验一下。

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