我国的反潜机 预警机 加油机 运输机 为什么都很少
作者&投稿：卓贴 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
我国自古以来就是以陆地为主，不重视海洋和天空。共和国成立以后也是主要发展陆军，另外远程导弹成了我们的最爱。向战斗机和轰炸机等建国之初发展的都很少，因为之前国家经济贫弱，后来想去发展了经济也不容许，所以就导致越来越落后了。
想预警机和加油机、运输机这种都属于经济发达国家或者忧患意识很强的民族才会去研究的。
想我国轰炸机都很少执行远程轰炸任务，自然不需要加油机。
预警机这东西技术好像是封锁的。
为了抗灾和保护中国陆地附近岛屿，中国已经研制了运10了。这也是因为政治和军事威慑的需要，所以才发展的，总之还是穷，如果人民和国家都富有了，自然也就什么都能发展了。只要你愿意出钱技术封锁也是能通过其他渠道获得的
1987年以后我国飞机向西方编号方法靠拢。
飞机型别代号和改型代号合并为一，并进行了扩充（包括民用机），其意义如下：
救护机：救（A）
靶机：靶（B）
侦察机：侦（C）
电子对抗机：电（D）
监测机：测（E）
反潜机：反（F）
预警机：警（G）
轰炸机：轰（H）
歼击机：歼（J）
客运机：客（K）
教练机：练（L）
农林机：农（N）
垂直起落飞机：垂（P）
强击机：强（Q）
加油机：油（R）
水上飞机：水（S）
特种机：特（T）
鱼雷机：鱼（U）
微（轻）型机：微（W）
滑翔机：翔（X）
运输机：运（Y）
直升机：直（Z）
注：括号内为飞机的汉语拼音字母代号；改型代号排于飞机型别代号之后；出口机仍然按原来规定。
改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……，按顺序编起，排于设计序号之后。
例如：运8（Y8）运输机的全气密改型编号是运8C（Y8C），若其改型电子对抗机则编号是运电8C（YD8C）。
我国空军目前的空运主力是从俄罗斯进口的20多架伊尔76运输机。由于长年在训练演习、抢险救灾中高强度使用，这批伊尔76的寿命、妥善率迅速下降，加上再抽调4架用于改装空警2000预警机，空军伊尔76机队平时的可用数量已所剩无几
空警2000载体就是伊尔76 （运20不适合改为预警机 预警机等都要求飞行阻力较小、以获得较长的滞空时间，这恰好与运20的大容量货舱是矛盾的，西方军队一般采用大型民航客机来进行改装。
目前国产大飞机运20已经首飞了 但是运20还是借鉴了了 伊尔76 和C17 的气动布局 ，而且重要的是国产大推力发动机还是软肋
中国目前急缺真正的远程投送能力（战略运输的能力还不及印度）。我国空军对国产大型运输机的需求,甚至比隐身战机更迫切。
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我国自古以来就是以陆地为主，不重视海洋和天空。共和国成立以后也是主要发展陆军，另外远程导弹成了我们的最爱。向战斗机和轰炸机等建国之初发展的都很少，因为之前国家经济贫弱，后来想去发展了经济也不容许，所以就导致越来越落后了。
想预警机和加油机、运输机这种都属于经济发达国家或者忧患意识很强的民族才会去研究的。
想我国轰炸机都很少执行远程轰炸任务，自然不需要加油机。
预警机这东西技术好像是封锁的。
为了抗灾和保护中国陆地附近岛屿，中国已经研制了运10了。这也是因为政治和军事威慑的需要，所以才发展的，总之还是穷，如果人民和国家都富有了，自然也就什么都能发展了。只要你愿意出钱技术封锁也是能通过其他渠道获得的
反潜机如果是直升机作为平台的话，中国的大部分驱逐剑和护卫舰都是有反潜直升机平台的，所以我想楼主说得应该是固定翼反潜机吧，中国目前的固定翼反潜机不是很少，而是没有，前不久才在西安试飞了一架高新反潜机，所以我国的固定翼反潜机才刚刚起步，没有服役和量产，预警机的话中国大概有数十架空警200和数架空警2000，其中空警2000由于是以俄罗斯的伊尔76作为平台，所以我国无法大量生产，不过空警2000的实力却是非同小可，甚至还超越了美国预警机的性能。至于加油机和运输机少，也和空警2000一样，我们没有大型的飞机作为平台…
因为动力问题没有解决，制约我国飞机的发展。如果我们解决发动机问题，那么我国的战斗机，运输机，预警机，加油机，大飞机都不成问题的。否则就会受制于人
应为我国缺少相应的大型平台啊 （大型军用，或者民用飞机）这与我国在相关方面的能力相关啊 ，例如先进航空发动机所使用的新型材料的研发啊
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