P51很强吗？
P51野马更强。不过二者的侧重点不同，野马偏重高空高速空战，而零式强于低空格斗。
P-51经过大量改进后，性能均衡，并无太大缺陷。二战最优秀战斗机之名当之无愧！
零式由于日本航空发动机并不成熟，因此其性能并没有完全发挥出来。动力上的缺陷，导致零式在设计之初由于追求格斗性能和续航力，因此机身上采用轻量化设计，机身强度不够的同时，又无任何防护措施。因此虽然零式低空拥有不俗的爬升率和转弯半径极好，但高空性能恶劣。
谁强 当然是p51强 为什么呢 倒不是有什么好武器 或者飞行有什么特长
夜深无聊 我就发个非正式评论（悄悄话）给你普下知识 纯手打 呵呵
原因1：无论现在或以前（300年内） 西方的重金属工业一直遥遥领先 随时间倒回 精确程度远超亚洲 就是说现在挺接近 10年前西方更领先多一些 20年前更大 如此类推……越远差距越大！（具体自己可以搜索 阿司匹林 牛豆 电灯 电 蒸汽机 内燃机 电波（报）来复枪 西门子 ……用心感受）
原因2美国在一二战前100多年 虽然科学技术不是非常前矛（自卫型自给自足农业国） 但是和平的环境一直吸引来自科技前哨 战混不停的欧洲的大量人才 资本家前往美国定居 在1890年起工业经济取代大英帝国位列第一
在二战中 世界大佬------英国（注：1940年前全世界内的影响力 的确最大 事务涉及全地球每个角落）成功让美国加入自己一方 在交战各方疲惫不堪 支离破碎的情况下 轻易获得自己无法生产的装备 物资 像飞机 美国工厂可以大量量产 飞行员可以大规模训练 像英国发明的战争利器之一---- 舰装雷达 可以在美国打包给资本家生产 然后装备在美国巡洋舰上 日本人还拿着望远镜寻找美国猎物……不知道人家早当你甜点吃了
美国二战初期其实好多战争利器都是在大英帝国百年战争中首先发明 只是无法（力）生产应用
其他国家（德 法……）实在没有这样的工业基础 和环境！基本是饿肚子状态！而资本主义美国 的大部分固定职业普通工人都开上通用小汽车去郊外野营了 美国的农场主在联合收割机大量收割粮食 这种生产效率 导致美国飞机被击下一架 就能生产10来架！
基本当时美国开足马力生产的盛余情物资是全世界其他国家加起来的几十倍 (因为其他国家在战乱 温饱还是个大问题）所以 美国支持了英国 苏联的生命线！ 不妨看看老纪录片 就明白 1940年左右的美国城市 高楼大夏 和现在的差不多了 而英法德这三巨头的城市 差得远 而日本的更是木头屋占90% 这种差距是无法用精神拟补的 所以希特勒每时每刻都在避免美国参战 后面的对美国宣战亦是迫不得已！
说到底 二战就是工业战争 就像日本曾经赫赫战功 堂堂入城的铁甲车 面对苏联的T34坦克 就和纸做的没区别 说到底还是西方的科技强大一些 苏联当年已经是非常落后的农业国了 对英法德来说
所以二战怎么搞 日本都没好果吃 列强们太强大了 个个是钢铁欧特曼 天无二日 无论谁胜利 都不会容纳它称王称霸！当然美国占领还是比较人道的 换其他胜利国 就没那么幸运了 打比方 苏联 德国……日本人比犹太人帅哥？肯定下场差不多！
还有我想指出的是 一般的作品不直接说明日本的劣势 只是不想淡化自己的功劳 你说 苏联坦克T90 发动机使用几百小时就废了 在30年代 有那个工厂能生产 劳斯莱斯 和奔驰发动机 给自己飞机 坦克 装备应用的 当时来说这些发动机才是好家伙 所以啊 要多结合现实考虑问题！
还有蒋街石 为什么一直揜揜缩缩不和日本人打 就是见装备不行 半封建土包子那能和人家陆军学校一体化训练出来的打 日本明治维新准备了几十年 还打造一条龙的军装备生产线 - 眼看美国钢铁欧特曼巨无霸 就差不多下水了 自己和美国搞好关系就OK 何必血流成河 好不容易挨到美国来了 形势就变了！新生产的美苏两大集团又划分势力范围了 自己被没划上……
P-51为英、美两国发展了不少改型，除广泛用于空战截击、对地攻击和侦察外，更多用于远程护航。
最先生产的“野马”Mk．Ⅰ是为英国皇家空军设计的，1941年8月开始交付，共620架。装备着当时美国唯一能批量供应的水冷发动机：艾利逊V-1710。机头与机翼上共装备12．7和7．62毫米机枪各4挺，中低空性能良好，大多用于对地攻击。其中2架交美军试用，更名XP-51。
美国陆军航空兵最早的订货是P-51，同时赋与该机“野马”之别称。当时为满足对地战术攻击而不是空战，机翼内改装20毫米机炮4门，机身内燃油容量增加到681升，共生产150架。其中93架再次出口英国，成为“野马”Mk．ⅠA。后者有55架又进一步被改装上K-24照相机各2台，成为侦察机，型号更改为F-6A，1943年冬季用于突尼斯。
P-51曾利用原型机专门改制成攻击机，所以型号从P改为A字打头，即A-36A，共200架。该机保留了P-51良好的俯冲性能和操纵性能，机翼构造加固并装有俯冲阻力板，防止俯冲中过载太大引起损坏。翼下可挂227千克炸弹2枚，翼内装12．7毫米机枪6挺，采用V-1710-87发动机，总重达4850千克，军中绰号“入侵者”。
1943年3月面世的P-51A保留了炸弹架，但只在机翼内留下机枪4挺。如挂568升副油箱两只时转场航程延伸到3800千米！共生产了310架。其中50架援英，即“野马”Mk．Ⅱ型，有35架改成F-6B侦察机。P-51A用于中印缅战区，但性能逊于日本“零”式飞机。
“野马”X，亦称“梅林野马”，是应美驻英武官希科克少校和英国罗尔斯·罗依斯发动机公司试飞员罗尼·哈克之倡议而研制的改装著名的“梅林”61型水冷发动机的改型，因带有一台二级双速增压器，高空性能明显提高，但只试制了4架。
XP-78又叫XP-51B，是改装美国仿制型“梅林”发动机（即帕卡德V-1650-3）的试验机，于1942年8月造出2架，起飞功率1380马力，喷水加力时为1595马力，装机炮4门，在9080米高空飞出709千米A小时的好成绩。
以上努力，均出自换装名牌发动机以期提高整体性能的目的。真正达到批量生产的改型是1943年夏季开始在印格乌梅分厂投产的P-51B，它装有按英国的“梅林”图纸生产的发动机V-1650-3。从外观上看，气化器进气口移至机头下方，机腹冷却水散热器放大，座椅后方加一个85加仑油箱，性能全面优化，成为P-51发展过程中一个重要转折点。在总共1988架的P-51B中间，有275架援英后成为“野马”Mk．Ⅲ，其中部座舱盖由老式的多框型改为英式的短水泡型。71架P-51B被改成F-6C侦察机。
达拉斯分厂生产的P-51B叫作P-51C，共1750架，内有636架援英，也称“野马”Mk．Ⅲ，另20架改作F-6C。
P-51D是1944年问世的产量最多，使用最广泛的优秀改型。它在火力被强化为翼内装6挺12．7毫米机枪（携弹1880发）和外挂454千克炸弹2枚或127毫米火箭10枚的同时，首次采用全视界（后部也无遮挡的）水泡形座舱盖，一举解决了视界上的不足之处。同时，垂尾根向前延伸为脊面，弥补了由此造成的方向不稳定。装备V-1650-7发动机的P-51D还为飞行员配备了一套相当先进的作战装备，如抗荷服、K-14陀螺瞄准仪等。P-51D在两个分厂中共制造出7956架。其中援英281架，即野马Mk．Ⅳ，另136架改作F-6D。澳大利亚曾利用零件组装出100架P-51D，后又仿制200架。TP-51D是双座教练机，仅10架，曾作为艾森豪威尔视察战场时的高速座机。
为遏止住因不断改进而带来的增重势头，经过反省，试制出减重900千克的XP-51F，速度与爬升率自然优于P-51D，但因稳操性有问题而未投产。
它进一步减重之后，于1944年9月试计出2架XP-51G，装1665马力原装“梅林”14SM发动机及五叶螺旋桨，配备6挺机枪，在7000米高度可获得2080马力加力功率，后应发动机无来源而作罢。
XP-51J试飞于1945年4月，是最后的轻量化试验机，装V-1710-119发动机，6000米高度加力功率达1720马力，气化器进气口已隐入散热器空气通道内，曾创时速788千米的惊人记录，后因发动机不过关，只造出2架来。
P-51K是利用后期P-51D装上另一家工厂制造的3．35米直径螺旋桨后的改型，共生产1337架，内有594架援英，即野马ⅣA；314架援澳（大利亚），163架改成F-6K型侦察机。
P-51K的轻量化改型方案是P-51L，旨在提高空战格斗性能，未付诸实施。
P-51H是P-51的最终改型，是集各改型，特别是F、G、J型的新技术于一身的轻量型空战机种。该改型的外形得到充分的流线形修正，蒙皮外表更加光滑，尾翼升高，所装备的V-1650-9发动机在3000米高度加力功率达2218马力，曾在7625米高度创造784千米A小时的世界活塞飞机飞行速度绝对记录，并获国际航联承认。因对日作战结束，只来得及生产555架。P-51H在达拉斯分厂也同时生产，但只造出一架即停产，型号为P-51M。
P-51在战时的总产量仅次于P-47，达15484架（含澳大利亚仿制的200架）。
为了进一步为B-29提供一种可另外搭载一名领航员的双座护航飞机，北美工厂利用两架P-51H并列拼装出双机身双座双发的新式战斗机P-82，并于1945年4月15日试飞。战争结束前，P-82共造出20架，内含P-82C、D型夜间型各一架。战后出现的F-82G（相当于P-82G）在左右座舱中央的中翼上加装了一具香肠形机载雷达吊舱，使该机替代了P-61，成为“喷气时代前夜最完美的活塞双发战斗机”。
在朝鲜战争开战第3天，即1950年6月27日下午，哈德逊机组的一架F-82G在汉城附近的低空中击落雅克-9U一架，成为该次战争最早的“空战记录”。
由于P-51设计合理，在有些国家的空军里一直使用到80年代。在民间，用它改装的创记录竞赛飞机不断刷新着世界飞行速度世界记录
P-51出现在大战的中、后期，曾投入西欧、地中海和太平洋战区。
1942年4月，英国皇家空军最早拥有“野马”Mk．Ⅰ，7月27日即投入实战，同年10月作为单座战斗机首次飞入德国纵深领空，“野马”从此名声鹊起。
1943年6月，美国陆航第27和第86战斗轰炸机大队在地中海的庞地莱利亚岛和西西里岛战斗中投入了A-36A攻击机，成为美军最早使用P-51系列飞机的实例。
12月1日，美国第8航空队第354战斗轰炸机大队在伦敦郊外组建，成为P-51B战斗机最早的部队。13日即起飞为轰炸机担任了远程护航。不久，第8、第15航空队的P-51还利用英国、北非、乌克兰和意大利的一些基地作为起降点，和远程轰炸机队一起执行了许多次著名的对德“穿梭轰炸”行动。由于P-51的介入，使美国轰炸德国纵深地带目标的B-24、B-17等大型飞机的作战损耗率从10～20％降至1～2％。P-51在战争后期已完全成为凌驾于德军BF109和Fw190战斗机之上的最优秀的远程战斗机，它的伴行，大大减轻了轰炸机乘员们的心理负担，投弹命中率大为提高。有时在实施对德“千机大空袭”时，已能一次派出十几个大队的P-51协助行动，P-51D被轰炸机飞行员亲切地称之为“小伙伴”。1945年4月26日，在德国南部所谓的“最后空战”中，为B-26护驾的P-51与德国Me262喷气战斗机展开了搏斗，德军“空战权威”加兰德中将被击成重伤，不几天后便迎来了纳粹政权的末日。
从1942年7月至1945年5月，美军各型P-51仅在欧洲就累计出动213873架次（仅次于P-47），投弹5668吨，在空中击落敌机4950架，并在战争最后几周内炸毁地面敌机4131架，歼敌成绩占美陆航战斗机总战果的50％！而己方战损率仅仅1．2％，是很值得骄傲的良好战绩。其中4大队空战战果583．5架，炸毁敌机469架，在陆军航空兵中独占鳌头。
在亚洲战场上，P-51是1944年才刚刚进入缅甸与日军交手的。1945年元月后，第7航空队有四个联队的P-51分批掩护B-29巨型轰炸机开始了从关东到近畿，从冲绳到西部日本海猛烈的战略空袭，也是对日本本土轰炸计划中第一种参战的陆军战斗机。P-51与前来阻截的日本“紫电”、“零”式、“疾风”战斗机展开空战。4月开始，P-51借着远程高速飞行的技术优势，已能从新攻占的就磺岛基地起飞抵达1100千米外的东京，空战后再飞回原地。如果说起势宏大的B-29大编队及其造成的“火海效应”加快了日本投降的时间进程，那么P-51则为这种威慑和打击提供了难得的安全保障。
在中国大陆，先后有P-51A、B、C、D、K各型参加过抗日战争。1944年底，继美国陆军航空兵14航空队之后，中国空军获得该机，并在中美混合团的第3、第5大队中正式使用。1945年初，中国空军第4大队也装备该机。1949年中国大陆解放后，中国人民解放军曾使用过少量的P-51D，在台湾的空军当时拥有383架P-51C与P-51D。
综合性能很强，各方面都很优秀，没有明显的缺点。
P-51是二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机，也是盟军空权的象征，击落了4950 架敌机，占USAAF（美国陆军航空军）在欧洲上空击落总数的48.9%，并击毁了4131个地面目标，另外还击落了超过230枚V-1飞弹，甚至还击落了德国空军最精锐的喷气式战斗机。战争中美国总计生产了15575架的野马，仅次于P-47雷电，另外澳大利亚按许可证生产了100架。
P-51的研制带有传奇色彩。1940年4月，英国军事采购委员会准备购买寇蒂斯公司研制的P-40战斗机。但该公司当时的生产任务十分繁忙，无法再增加生产量。于是英国方面要求北美航空公司为其大量生产P-40飞机。北美航空公司认为这种飞机已经落后，不愿生产，建议以同样的发动机设计出一种更好的飞机。英国对北美航空公司的能力抱怀疑态度，而该公司却许下诺言在120天内即可拿出试验机供英国选择。这样英国方面才勉强答应了。这种新飞机就是后来著名的P-51“野马”式。它由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计。第一架原型机在规定的时间内完成，由于发动机之故，首飞时间推迟到1940年10月26日。
P-51战斗机布局没有特别之处，但它将航空新技术高度完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。
英国订购大量P-51战斗机后，飞行员反映它是美国最出色的战斗机。美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机。它的杰出性能和易于驾驶的特点，使英美官员认识到它进行改进的潜力。1942年，北美航空公司和英国罗罗公司合作，将P-51的发动机改换成罗罗公司的“莫林”发动机。经过这项杂交，P-51“野马”战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度由原型机的614千米提高到709千米。战争年代，北美航空公司对P-51进行了一系列改进，包括采用轻重量机体，新型螺旋桨，全视界塑料座舱盖，新型翼型等，使其性能和机动性进一步提高，最大速度达每小时788千米。
二、性能指标
尺寸数据：翼展 11.3米，机长 10.2米，机翼面积 21.7平方米。
重量数据：空重 2990千克，最大起飞重量 5020千克。
性能数据：升限 12700米，航程 3860千米。
武器装备：六挺12.7毫米机枪，翼下可携带900千克弹药。
应该是最快的螺旋桨飞机了，曾经有击落喷气式战斗机的战绩
p-51飞机最强劲发动机是哪个型号的?
发动机型号梅林 V-1659-9，应急功率2000马力，正常起飞功率1600马力。P-51，绰号“野马”，是北美航空公司生产的著名战斗机，被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机。 该机型的研制最初是为英国设计的，1940年10月26日原型机首飞。英国订购大量P-51战斗机后，飞行员反映它是美...
51真的倒闭了吗?
做一个产业,要具有很强的耐性和执著的精神。不要期待着新辟一条路能马上改变局面,实际上在老路上也是有无数方法可以克服当前困难的。 我觉得,创业公司特别是网际网路公司的产品经理必须而且只能是CEO,要有人敢站出来拍板并承担风险,我的信条是创办NB公司做NB人。 软体截图 51信用卡管家软体截图: 已赞过...
麒麟810为什么现在还用低端GPUmaliG52?
重点是魔改的GPU,可以说已经很强劲了不知道谁给了这个误区:ARM Mail G52是低端GPU。 为什么大家会觉得GPU Mail 552是低端GPU呢?这一颗在2018年由ARM发布的GPU,性能比搭载在麒麟710上的G51强了不少。特别是在AI方面进行了提高,机器学习的性能提高了3.6倍;性能提高了30%,功耗下降了15%。不仅如此,我们可以看到它...
请问ME-262战斗机和P-51哪个更强?
另外喷气机虽然在高空有速度和高度优势，但由于技术不成熟，要真的跟活塞战机缠斗显然不如活塞战机灵活，它更适合作为一种高空截击机使用。所以要看哪种机型强，还要考虑到素质，成熟性等等因素，不能单纯的下定论。再说me-262是喷气式飞机的开山之作，有很多不足，而P-51是性能最好的活塞的。me-262在...
家里磁场强度51正常吗?
不正常 磁场500ut是正常标准，磁法勘探中称地球的基本磁场，大陆磁场等为正常磁场。电磁辐射 防护规定中明确规定了职业照射导出限值和公众照射导出限值，电磁辐射的功率密度不能超过20uW\/平方厘米，在生活环境中，电磁辐射的功率密度不能超过40uW\/平方厘米，电磁波 的值是以磁束密度单位MG（毫高斯）计。
战机世界喷火和P-51野马哪个更强一些
看你怎么用啊，缠斗的话喷火厉害，但P51系列速度快，利用高速速度打喷火，不吃亏 如果2者的操作者都会用的话，开P51的厉害点
最老高考生今年总分51,老年人跟年轻人,具体有哪些学习能力上的差距?
我认为老年人和年轻人的学习能力有很大的差距，可以说是一天一地的差距。虽然我们现在仍然有很多的科学家奋战在一线上面，他们都已经是很大的年龄了，但毕竟他们是一直在从事科研研究方面的。所以相对来说的话，他们的知识并没有遗忘多少，虽然他们的学习能力没有他们年轻的时候很强，但是他们有很深厚的...
安卓手机信号-51dbm 31asu是强还是弱。
强，你这信号算很好了，我家移动信号差，基本都在-100dbm左右，已经影响正常通话了，投诉很多回没人理呀...问题补充，前边的数字应该没有最值，最起码我是没见过。DBM与ASU都是信号单位“1毫瓦的分贝数”和“独立信号单元”，都是数字越大显示信号越好（DBM带着负号算）
学成人英语去51talk好吗?
成人学英语效果是一般，而且老师相对比较古板。零基础想要学英语效果好，上阿卡索外教一对一网课很不错，外教口音地道纯正，一节课不到20元。分享免费试听课：【点击领取欧美外教免费试听课惊喜礼包】试听完之后，外教老师会做英语水平测试结果，把报告发给你，抓住提供的免费试听课机会。阿卡索的外教都是来自...
巅峰泰森脖围51cm,一般重击毫无感觉!他的抗击打能力究竟有多强?
其实经常看拳击比赛的人都知道，选手的双拳与就颈部就是比赛中的矛与盾，脖子的力量就是用来抵制的盾牌。而当时他处于巅峰时期，他的颈桥训练可以说是一大奇迹，长时间的锻炼让他的脖高达到51cm，粗壮的颈围，可以帮选手抵抗住对手的重击，而达到51cm脖围的他，对于一般的重击，于他而言已经是几平没...
池涛牛黄： 在但是来说确实很强,超过喷火和零式
富裕县18536425320： P - 51野马战机打的过零式战机吗 - ？
池涛牛黄： 零战是完完全全按照第一次世界大战的空中缠斗战术要求设计的战机,它的机动性和格斗能力可以说在活塞战机中无人能出其右,二战早期美军同样设计理念的P40完全不是其对手.然而到了二战中后期,以P38为代表,美军重新审视空战理念...
富裕县18536425320： ThinkPad P51值得买吗 - ？
池涛牛黄： ThinkPad P51是工作站级笔记本,不是很便携,但是性能是顶级的,并可以构筑RAID. 取决于你的用途,如果你打游戏,不值得. 如果你是软件开发或图形设计人员,那么很值得. 另外,如果不使用至强处理器、RAID、对图形设计要求不高,那么建议购买T系列. 如果不使用至强处理器、RAID、对图形设计要求较高,可以选择W系列.
富裕县18536425320： oppo手机P51好不好?手机主题是什么意思,是不是手机里一定要有这主题吗?？
池涛牛黄： 我用的就是oppoP51,我觉得P51拍照功能很强大,数码相机的功能它全都有,我觉得手机一般化,同等价位的比起诺基亚就差远了.主题就是一个美化手机界面的功能,就是把操作界面换成另一正颜色或者样式,比如这2个就是手机主题的一部分, P51里面自带了2个主题,一个黑色一个红色,更多主题可以去oppo资源共享下载.
富裕县18536425320： 二战中最强的战机是零式战斗机吗? - ？
池涛牛黄： 二战中最强的战斗机应该是二战末期才服役的德国Me262喷气式战斗机,其战斗力相对于其他国家的螺旋桨飞机来说提升了一个档次,小日本的“零”式更算不上什么.德国Me262喷气式战斗机所在飞行团集中了当时德国的所有王牌飞行员,强强联合使其作战能力大为提升. 不过说句题外话就是由于在二战末期德国已经处于绝对的战略失败情况下,加上Me262在数量上根本无法和盟军飞机抗衡,所以最后仍然免不了失败的命运.
富裕县18536425320： OPPO的P51的感光度,快门速度等性能怎么样? - ？
池涛牛黄： P51采用2.4英寸QVGA日立IPS技术液晶屏,显示屏支持160°超宽视角,锌合金前壳浇注,莹润水晶按键,纯净高贵 ,高精度激光雕刻标识——Real Shot、Quickshow键盘灯,隐现设计彰显时尚个性. P51采用ARM+DSP双构架的CPU处理器、...
富裕县18536425320： OPPO P51手机好吗? - ？
池涛牛黄： OPPO的手机适合平时不怎么玩游戏和不怎么用商务功能,主要就上上Q,上上网,而对音乐比较钟爱的年轻朋友.OPPO是音乐手机品牌,在手机领域它不是很强,但它本来是做MP3\4的,所以它的手机放音乐的效果很不错.
富裕县18536425320： 做影视后期的,求一款能带回家,影视渲染稳定的设备,听说think的P51好像还合用,求问算不算个好选择? - ？
池涛牛黄： 本人也是做影视后期的,一点心得,希望有用.经验来看,推荐性能比较强大,运行稳定的工作站,干这行儿稳定才是效率的最大保障.当你正在热火朝天地渲染时,机器突然死机,之前的工作都白费了,时间和精力的损失不可估量.所以推荐...
富裕县18536425320： P51和小日本的A7M单挑谁厉害 - ？
池涛牛黄： 野马之所以被视为经典战机主要是因为其在欧洲战区的优异表现,太平洋战场日本人要面对的大部分是美海军和陆战队的地狱猫和海盗.野马最大的特点是其航程和稳定的综合性能,出航程外其火力,机动性等各项数据均不比其他战机强多少,...
富裕县18536425320： OPPO P51手机好吗?？
池涛牛黄： 500万的像素是个亮点,不过相对于功能来说,还是比较贵的.非智能机,却有一个比智能机更贵的价格
