二战时期美国及英国的精英飞行员

从总体来说，二战时哪国的飞行员最强，从个体来说呢~

如果光看各国第一王牌飞行员:德国王牌飞行员埃里希·哈特曼击落了352架飞机。苏联王牌飞行员阔日杜布击落敌机62架，美国王牌飞行员理查德·邦击落敌机40架,英国飞行员约翰尼·约翰逊击落敌机38架,法国王牌飞行员克洛斯特曼击落了33架，日本王牌西泽广义击落87架（有很大水分）.如果从整体上看，德军无疑是最强的，德国前十名都击落200架以上。英国皇家空军虽然第一名的表现跟德军有相当的差距，但是总体表现优异，在北非和不列颠空战中都挡住了德军强大的攻势。苏军在战机性能和飞行员素质上都不如德军，但也取得了不错的战果，尤其是伊尔-2攻击机对德军装甲部队的致命打击，被德军敬畏的称之为“黑死神”。美国飞行员的装备和技术也不错，尤其是海军飞行员，给日军舰艇极大的杀伤，空军的战略轰炸机对德日的重工业基地的破坏可以说影响到了西线和太平洋乃至整个二战的进程。日本海军飞行员在二战初期表现的很不错，零式战机也曾令美军十分头痛，可是后来优秀飞行员都被消耗光了，只能让一些刚会飞的新手去执行自杀进攻了。日本空军却不怎么样，据说在中国战场上，38年之后日军就取得不了制空权了。国民党军飞行员虽然战绩排不上名，但是每个人都是视死如归，英勇顽强，令援华飞虎队的美军飞行员十分钦佩。以上是本人的观点，仅供参考

1、二战时期美国飞行员的平均素质是最高的，也就是体现在平均训练小时上。中后期平均训练飞行时间甚至超过了德军最强盛的1939-1940年的飞行训练时间。
2、二战美国空军是具有战略进攻能力所谓大空军概念，而德国由于建军思想落后，空军建设还是只是停留在战术空军层面，因此导致最终德国空军被动局面，也使得美国空军更加全面，作战思想更加先进。
3、另外德国空军还有一个严重的问题是飞行员两极化严重，平均水平一直在下降，德军不实行轮换体制，优秀飞行员，一直飞到死为止，否则就必须要参战，加兰德从1936年一直飞到1945年（可想其飞行时间和作战经验有多丰富了），但是最终的结果就是这种优秀飞行员是越来越少，而菜鸟比例越来越大，因此总体水平是大幅度下降的，结果就是新手训练菜鸟，20小时就上天飞行。 而美英飞行员，优秀飞行飞行到一定任务，就会替换到后方进行新兵培训，因此美英飞行员是平均水平高（超过300小时以上，美国更高），而且油料充足，后方和平环境，后备民间飞行人才也较多。
3、另外就是油料的缺乏和面对英美空军的战略进攻，许多德国新手飞行员根本就无法进行像样的训练。
4、苏联飞行员训练小时最短，一直都是这样，因此苏联飞行员水平是欧洲大国中最弱的，平均飞行训练小时20-50小时，因此德国飞行员在东线取得过惊人的空战记录（当然与实际可能会有差距，但是也可以看出，德国飞行员是较容易击落苏军菜鸟的）
5、从不列颠空战，中也可以看出，当时德国空军的训练是最鼎盛的时期，但是面对同样训练有素的英国皇家空军，德国空战中，总体上并没有太大的优势。另外就是双方估算的击落对方飞机的数量，与实际之间都存在巨大差距，也可以看出在激烈的空战作战中，会错误的高估击落敌方飞机数量，也就是所谓空战王牌击落敌机数量是与现实有很多差距的。
不列颠空战中，德国估计击落英军3058架，但是实际915架，差距超过3倍，而英国也是高估了对方击毁的数量，估计击落2698架，实际德国损失了1733架，差距1.5倍
所以德国空军在于英美空军的空战中，并没有太大优势，中后期是逊于英美飞行员的。另外而德军更多是面对没有护航的轰炸机。

1、E.哈特曼少校　　　　1922年4月19日出生，1940年入伍，主要使用机种Bf-109，在1400余次出击中，空战800余次，自已被击落或迫降16回，但从未负过伤，战绩352架，创二战个人战绩绝对记录。　　2、G.巴尔克霍隆中校　　　　1919年3月20日出生，1939年入伍，主要使用机种Bf-109，本人被击落过10回，战绩301架。　　　　3、G.拉尔少校　　　　1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用机种Bf-109，受伤后一度下身瘫痪，擅长于侧面拦射，在第631次击后，创立战绩275架。　　　　德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架。
苏联
1、阔日杜布.伊万.尼基托维奇大尉　　　　1920年6月8日出生。1940年入伍，主要使用机种拉-5、雅克-7，在330次出击中空战120回，战绩62架（包括ME262喷气机一架），三次获苏联英雄称号，1985年升任苏联空军元帅。　　2、波克雷什金.亚历山大.伊万诺维奇大校　　　　1913年2月21日出生，1932年入伍，在600余次出击中空战156次，主要使用机种伊-16、P-39，战绩59架，三次荣获苏联英雄称号。1972年升任苏联空军元帅。　　3、列奇卡洛夫.格里戈里.安德烈耶维奇大尉　　　　1920年2月9日出生,1938年入伍,主要使用机P-39,在450次出击中空战122次,战绩56架(集体战绩另有5架),二次荣获苏联英雄称号。
英国
1、M.T.St.J.帕特尔少校　　　　南非人，1914年7月23日出生，1936年参加英空军，主要使用机种“飓风”，1941年4月20日空战中在击落3架敌机后阵亡，战绩40架。　　　　2、J.E.约翰上校　　1916年3月9日出生，1939年入伍，主要使用机种“喷火”，战绩38架，是皇家空军公认头号王牌。　　　　3、B.F.菲玛坎中校　　　　1920年10月16日出生于加拿大，1937年加入英国空军，主要使用机种“喷火”，战绩32架。在美国陆航王牌中击落至少15架者有48名，前三名分别为：
　　
　　1、R.I.邦格少校
　　
　　1920年9月24日出生，1941年入伍，主要使用机种P-38，至1944年12月17日获战绩40架，1945年8月6**于P-80喷气机试飞。
　　
　　2、T.B.麦克盖阿少校
　　
　　1920年8月1日出生，1941年入伍，主要使用机种P-38，曾著有《南太平洋空战技术法》一书，战绩38架。1945年1月7日被日本空军杉本明准尉击落阵亡。
　　
　　3、F.S.戈布莱斯基中校
　　
　　美籍波兰人，1919年6月28日出生，1941年入伍，主要使用机种P-47，成为欧洲战场空中明星，战绩28架。
　　
　　美国海军前三名王牌分别为：
　　
　　1、D.S.麦克贝尔中校
　　
　　1910年1月16日出生，1933年入伍，在半年时间内取得战绩34架。
　　
　　2、C.E.哈里斯中校
　　
　　1916年12月2日出生，大约1940年入伍，主要使用机种F4F，战绩24架（内22架在81天内取得）。也是一位从未被击中一发子弹的罕见的飞行员。
　　
　　3、E.A.巴林夏少校
　　
　　1921年4月13日出生，约1940年入伍，绰号“割草机”，战绩23架。
　　
　　美国海军陆战队前三名王牌分别是：
　　
　　1、G.波茵顿中校
　　
　　1912年12月4日出生，曾加入“飞虎队”援华抗战，主要使用机种F4U，战绩28架。
　　
　　2、J.J.福斯少校
　　
　　1915年4月17日出生，1940年入伍，后成为空战好手，主要使用机种F4F，战绩26架。
　　
　　3、R.M.汉逊中尉
　　
　　1920年2月4日出生，1941年入伍，主要使用机种F4U，绰号“杀手保布”，1944年2月3日阵亡，战绩25架。
　　英联邦前三名王牌分别是：
　　
　　1、M.T.St.J.帕特尔少校
　　
　　南非人，1914年7月23日出生，1936年参加英空军，主要使用机种“飓风”，1941年4月20日空战中在击落3架敌机后阵亡，战绩40架。
　　
　　2、J.E.约翰上校
　　
　　1916年3月9日出生，1939年入伍，主要使用机种“喷火”，战绩38架，是皇家空军公认头号王牌。
　　
　　3、B.F.菲玛坎中校
　　
　　1920年10月16日出生于加拿大，1937年加入英国空军，主要使用机种“喷火”，战绩32架。
法国
　
　　
　　前三名分别是：
　　
　　1、P.H.克劳斯苔尔曼中尉
　　
　　1921年出生,1942年赴英加入自由法国空军,主要使用机种"喷火"和"暴风雨",确认战绩33架。
　　
　　2、M.阿尔拜尔上尉
　　
　　1917年出，1938年入伍，参加过德军入侵时的抗战，后加入在苏联的自由法国空军，主要使用机种“雅克-3”和“雅克-9”。确认战绩23架。
　　
　　3、F.J.迪莫才上校
　　
　　1916年出生，1936年入伍，后参加英国空军，确认战绩21架，不完全确定战绩2架。
　　德国王牌一般都集中在空军内，前三名是：
　　
　　1、E.哈特曼少校
　　 　1922年4月19日出生，1940年入伍，主要使用机种Bf-109，在1400余次出击中，空战800余次，自已被击落或迫降16回，但从未负过伤，战绩352架，创二战个人战绩绝对记录。
　　
　　2、G.巴尔克霍隆中校
　　
　　1919年3月20日出生，1939年入伍，主要使用机种Bf-109，本人被击落过10回，战绩301架。
　　
　　3、G.拉尔少校
　　
　　1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用机种Bf-109，受伤后一度下身瘫痪，擅长于侧面拦射，在第631次击后，创立战绩275架。
　　
苏联
　　
前三名为：
　　
　　1、阔日杜布.伊万.尼基托维奇大尉
　　
　　1920年6月8日出生。1940年入伍，主要使用机种拉-5、雅克-7，在330次出击中空战120回，战绩62架（包括ME262喷气机一架），三次获苏联英雄称号，1985年升任苏联空军元帅。
　　
　　2、波克雷什金.亚历山大.伊万诺维奇大校
　　
　　1913年2月21日出生，1932年入伍，在600余次出击中空战156次，主要使用机种伊-16、P-39，战绩59架，三次荣获苏联英雄称号。1972年升任苏联空军元帅。
　　3、列奇卡洛夫.格里戈里.安德烈耶维奇大尉
　　
　　1920年2月9日出生,1938年入伍,主要使用机P-39,在450次出击中空战122次,战绩56架(集体战绩另有5架),二次荣获苏联英雄称号。
　　
　中国　
1、刘粹刚大尉
　　
　　绰号“空中赵子龙”，1931年入伍，主要使用机种霍克3，1937年10月因着陆事故身亡，已确认战绩11架，有待确认2架。
　　2、柳哲生大校
　　
　　30年代中期入伍，主要使用机种伊-16，已确认战绩9架，因此获九星星序褒章一枚，共同击落战绩另应得2.33架，合计11.33架，是战时官方公认的头号王牌。
　　3、王光复中尉
　　
　　主要使用机种P-40E，战绩8.5架，是所谓“重庆时代王牌”。
　　
七、小日本
　　
　　日本海军王牌前三名为：
　　1、西泽广义
　　
　　飞曹长，战绩87架，使用零式飞机。
　　
　　2、岩本澈三
　　
　　中尉，战绩80架左右，使用零式飞机。
　　
　　3、杉田庄一
　　
　　飞曹长，战绩70架左右。
　　原先认为第一名的坂井三郎中尉，其战绩64架纯属自认，近年来，被公认的仅30架，故已沦为第七名。
日陆航中前三名王牌为：
　　
　　1、筱原弘道准尉
　　
　　1913年8月15日生，1934年1月进入实战部队，1939年6月27日曾创单人击落伊-15、伊-16战斗机11架的空前纪录，1939年8月27日战死，个人战绩58架，是诺门坎事件中日本头号王牌，座机为中岛97式。
　　
　　2、穴吹智曹长
　　
　　1921年12月5日生，1941年7月进入实战部队，特擅长府冲攻击，仅1942年一年内即在173次出击中击落飞机78架（公认者占30架），人个总战绩39架，座机为97式和“隼”式。
　　3、垂井光义大尉
　　
　　1915年7月29日出生，1934年12月进入实战部队，曾是诺门坎事件中第二号王牌，1944年8月18日在地面被美机扫射阵亡，战绩38架，座机为97式和“飞燕”式。

美国陆航、海航和海军陆战队航空兵在二战中共产生1300余名王牌飞行员。占当时10万名参战飞行员的1%不到。而王牌们创立的战绩却占了三军总战绩的30%-40% 。
在美国陆航王牌中击落至少15架者有48名，前三名分别为：
1、R.I.邦格少校
1920年9月24日出生，1941年入伍，主要使用机种P-38，至1944年12月17日获战绩40架，1945年8月6日死于P-80喷气机试飞。
2、T.B.麦克盖阿少校
1920年8月1日出生，1941年入伍，主要使用机种P-38，曾著有《南太平洋空战技术法》一书，战绩38架。1945年1月7日被日本空军杉本明准尉击落阵亡。
3、F.S.戈布莱斯基中校
美籍波兰人，1919年6月28日出生，1941年入伍，主要使用机种P-47，成为欧洲战场空中明星，战绩28架。
美国海军前三名王牌分别为：
1、D.S.麦克贝尔中校
1910年1月16日出生，1933年入伍，在半年时间内取得战绩34架。
2、C.E.哈里斯中校
1916年12月2日出生，大约1940年入伍，主要使用机种F4F，战绩24架（内22架在81天内取得）。也是一位从未被击中一发子弹的罕见的飞行员。
3、E.A.巴林夏少校
1921年4月13日出生，约1940年入伍，绰号“割草机”，战绩23架。
美国海军陆战队前三名王牌分别是：
1、G.波茵顿中校
1912年12月4日出生，曾加入“飞虎队”援华抗战，主要使用机种F4U，战绩28架。
2、J.J.福斯少校
1915年4月17日出生，1940年入伍，后成为空战好手，主要使用机种F4F，战绩26架。
3、R.M.汉逊中尉
1920年2月4日出生，1941年入伍，主要使用机种F4U，绰号“杀手保布”，1944年2月3日阵亡，战绩25架。

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左权县18298205543： 二战美国企业号,王牌飞行员戈登 - ？
计谦鲁贝： 这是在第二次世界大战太平洋海战瓜岛战役其中的一场战役圣克鲁斯海战诞生的一位王牌飞行员,他来自企业号航空母舰,当天他一口气击落了7架日机而成为首位一战就成为王牌的飞行员(其中有一架日机是在戈登子弹打完后逼到海里的)

左权县18298205543： 英国第一个飞行员 - ？
计谦鲁贝： 根据:《一战:唯一的女飞行员》 文章提供的照片和说明是:Marjorie Stinson 经过查询确认为美国人.也反面证明了在一战期间由于战场规定.英军没有吸纳女性进入飞行员行列.二战时,英军招募的108名女性运送飞行员中,16位在执勤时牺牲,其中包括第一位独自驾驶飞机从英国飞到澳大利亚的女飞行员埃米·约翰逊 来源:英国二战时期传奇女飞行员沃克辞世 由于早期的固定翼飞行技术可以较快学会,可能在进入英国皇家空军的女子飞行员另有其人.希望有助于你的问题研究.基丝·摩尔是现役的红箭飞行队 第一位女子飞行员

左权县18298205543： 二战德国,美国一共分别训练了多少飞行员 - ？
计谦鲁贝： 德国:至少有好几万,光王牌飞行员就培训了3000多,去得光辉战绩的107 多个!美国:二战王牌飞行员1300名,普通飞行员11000名.

左权县18298205543： 求教,二战终战时,美国陆航和海航最优秀的 - ？
计谦鲁贝： 陆航最优秀的是第十四航空队,暨陈纳德飞虎队,因为飞虎队的飞行员是以高薪挖来的精英飞行员,其素质极高.海航最优秀的莫过于公牛哈儿西指挥的航母舰载飞行队了

左权县18298205543： 一战英国王牌飞行员有哪些英勇事迹 - ？
计谦鲁贝： 英国飞行员道格拉斯·巴德,21岁时因飞行事故双足被截肢.二战爆发后他坚决请战,以伤残之躯重上蓝天,共击落敌机23架,成为享誉二战天空的“无脚飞将军”.后来,他虽被击落陷入敌营,却受到了德国王牌飞行员伽兰德上宾般的礼遇.1945年,巴德作为英雄回到祖国后,专门去监狱探视被囚禁的战俘伽兰德.同一蓝天下敌对双方两个王牌飞行员的职业精神和武德风范传为佳话.根据巴德的事迹拍摄的电影《直达天空》1956年在世界各地公映.

左权县18298205543： 二战中给日本扔原子弹的那两个飞行员叫什么? - ？
计谦鲁贝： 在广岛投下第一颗原子弹的美国飞行员保罗.蒂贝兹他投完原子弹后就回到俄亥俄老家过起了平静的生活,以后,每到8月6日,媒体都要追寻他,观察他的反应和情绪,最有权威的报道是:同机的飞行员格林的儿子专访了父亲的战友保罗,保罗...

左权县18298205543： 二战美军飞行员 - ？
计谦鲁贝：救生筏 这是全套装备,黄色的背心为救生背心. 二战时期,飞行员降落伞是手动打开的,降落伞一般在屁股后面,先爬出座舱盖,然后跳出飞机打开降落伞,总之这种方式生存率很低. 以上装备主要适用于海上被击落的可能,在陆地上空被击落生存率很低. 兵人

左权县18298205543： 二战中美英徳1942年前训练的飞行员哪方训练时间长,哪方素质高 - ？
计谦鲁贝： 中国训练时间最长其次是德国英国第三,最短是美国训练一星期就可以上阵了德国素质最高其次是英国美国第三中国最差

左权县18298205543： 莫顿亨特的简介 - ？
计谦鲁贝： 莫顿·亨特,美国作家.早年曾在空军服役,做过空军飞行员.在二战时期,他曾驾机执行过对德国的侦察任务. 莫顿·亨特是一位擅长写励志类文章的作家,他的《悬崖上的一课》被美国作家芭芭拉·琳达编撰的《假如我们原谅上帝》收录....