试驾：飞凡F7，硬件扎实，调校能否带来惊喜？
【懂车之道 试驾】今年，新能源车市场竞争更是进入到白热化状态，每家车企都拿出自家的拳头产品，方向各不同，有的是大力发展混动车，有的是把新能源同级别车价格进一步下探，如价位、空间、科技配置等，这么来看，市场竞争，对用户越来越有利。众多优秀纯电车型里，《懂车之道》一直很关注一款车型“飞凡F7”，刚好新车在广州有试驾会，借着试驾会，我们给大家试驾一下。
就在试驾前后，飞凡F7发布上市，售价区间为20.99-30.19万元，共6款配置车型，新车还将提供20.99万元的基础版，它把一台中大型车的门槛，进一步拉低，不过此款车要在下半年上市，如果选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛为14.59万元。新车的价格引起大家一波讨论。
目前，已上市的飞凡F7车型中，提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km。
外观上，飞凡F7整体看起来很前卫、时尚，一看就是瞄准飞凡F7会让年轻用户来的，新车配备了分体式大灯，狭长的日行灯，采用封闭式进气格栅。前包围两侧设计有导风槽，前唇比较扁平，让整车看起来要更加运动。
来到车身侧面，得益于车身采用大溜背，营造出了轿跑风格，腰线较为飘逸。同时，侧面也使用大量曲面，这样呈现出的光影效果更为明显。五星式轮辋以及Brembo对向四活塞红色前制动卡钳、隐藏式门把手等设计，流线造型，使得飞凡F7的风阻系数仅为0.206Cd。全系标配采用无框式车门设计、电吸门配置。
车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车。它要比亚迪汉EV冠军版车身尺寸（长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm），要更加有优势，自然带来的空间要更加充裕。
车身尾部，配备小尾翼，尾部最亮眼的当属尾灯。左右两侧的尾灯贯穿到中间的R标，这个R标可以点亮。尾部也采用多线条，让尾部看起来更加有层次感。两侧的通风口配上后包围底部的扩散器，使得整车看起来要更加的运动。
内饰方面，飞凡F7的内饰亮点很多，方向盘上几乎看不到按键，同时采用怀档设计，这样挂挡的时候轻轻一拨即可，较为便捷。新车还配备了需手机无线充电。
在中控台上配备了超大屏幕，由10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸OLED中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成，我们使用起来是很流畅，这跟它的车机系统搭载的高通骁龙8155芯有关，无论处理速度、响应速度都较快。内部集成了火山车娱、导航等主流常用app，方便用户使用。
此外，后排还配有一块8英寸液晶屏，这样也能照顾到后排的家人朋友，除了能够控制空调、座椅调节等功能，还能够播放视频。新车配备一块全景天幕，官方信息显示，其面积达到了1.98平方米，并采用双银镀膜、隔音PVB、LOW-E的隔音隔热三层工艺处理。
辅助驾驶方面，飞凡F7全车搭载包括激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达、800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达在内的共32个感知硬件。飞凡F7配备了一颗算力达到254 TOPS的NVIDIA Drive Orin芯片，并配备全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统。
飞凡F7有一个比较大的亮点就是车内四个座椅都变成“C”位， 这样可以照顾到车内所有人，因此它把车内座舱称之为“飞凡巴赫座椅”，这个座椅是为国人量身打造，更好的保护国人的腰椎安全，人体接触座椅的每个部分都受力均匀。
前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能，这样可以坐起来更加不累，坐得更舒适。
当然不止前排这样，在后排同样更是考虑到方方面面，它得益于5米车身，3米轴距的大空间优势在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让整个乘坐都很舒适。
不止坐得舒服，更是要听得舒服，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，配合主驾头枕音响，带来如大剧院听音乐的享受。
动力方面，基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7，两驱版最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，零百加速5.7秒；而四驱版综合功率为400kW，峰值扭矩为700N·m，零百加速仅为3.7秒。
在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电和非换电版两种选择。
这次试驾我们是在广州城区，有拥堵道路、复杂道路、多红绿灯、高速度路段等多状况，综合路况下，在试驾的时候，飞凡F7动力表现十分强劲，并且提速很快，尤其是在红绿灯起步，比大部分电车都要更轻快、平顺、线性。
而且在高速上，速度在100km/h往上，无需踩太深电门踏板，轻点踏板即可，并且车内也较为静谧，对噪音隔绝也是做得比较到位。
制动力方面，刹车调教上，飞凡F7较为成熟的，毕竟背后倚靠的是上汽集团，所以在稳态和瞬态踩刹不会出现突兀感，刚开始踩刹车有一小小段让你适应过程，之后随着脚踩力度加深，制动也明显得到提速，整个刹车过程较为轻松。
转向方面，飞凡F7的转向力度属于轻盈，这样转动起来是比较有手感，有操控性，有一定的阻尼回馈，转向精准度也ok。
在悬架上，采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，在整个试驾过程当中，整个悬架表现很有韧性，在路上过一些减速带，对振动的处理得很到位，在过弯的时候对侧倾抑制也是比较充足。
小编有话说：
此次试驾完飞凡F7，可以说飞凡F7是好开，整体的操控、底盘表现均很突出，当然还有5米车长3米轴距，“飞凡巴赫座椅”，8155芯片、高阶驾驶辅助等，可以说飞凡F7已经表现很好了，各位感兴趣的朋友，还是要实际到店里去亲自体验。后期，我们将会对新车进行实测，大家可以期待一下，想要了解更多，可以留言评论。（图/文/摄：懂车之道 陈凤媚 编辑）
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飞凡F7的配置如何?
飞凡F7这款车的配置挺丰富的，而且也都是非常实用的，比如车内的43英寸宽幅真彩三联屏，它是可以和后排8英寸娱乐影音屏进行联动的，再配合16个精工扬声器，可以带来剧院级的视听觉体验。还有RisingOS、飞凡巴赫座椅等等，可以让出行更享受。
首推进阶Pro版 飞凡F7购车手册
飞凡F7的上市引起不少用户关注，毕竟作为一款纯电动中大型轿车，22.99万-30.19万元的售价，确实有吸引力。据悉，年底还会有一款售价为20.99万元的基础版发售。另外，飞凡F7在前不久进行了OTA升级，并且推出了全新一代飞凡极智AI系统，该系统新增了22项功能，含遥控泊车、雷石KTV等，并优化了43项功能...
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磐石市17118245875： 什么牌的音箱比较好?？
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磐石市17118245875： 现在很多传统企业都把O2O看作是未来的必然模式,那万达电商新开发的飞凡网和飞凡APP厉害在哪呢?？
巨帝华乐： 万达电商确实很厉害,飞凡网飞凡APP的智能服务包括:智能定位、智能停车、智能储物、智能闸机、智能预约、智能门锁和智能手环等智能服务和设备.据说,这些智能硬件将应用在广场、院线、秀场、乐园等业态,并逐步覆盖万达线下各业态的所有经营场所,打造万达的智慧生活O2O服务.
磐石市17118245875： 哈弗F7怎么样?底盘好不好 - ？
巨帝华乐： 哈弗F7刚出的时候就看上买了,是全新平台打造的,底盘专门调校过,经过了30多种工况测试,高性强舒适性高,匹配的确实挺好,可以满足各种路况.哈弗F7用了全新一代全地形技术.用的是博格华纳适时四驱系统,可实现两四驱功能切换,智能四驱脱困能力和驾驶性都很好.
磐石市17118245875： 乐视手机飞凡软件开gps不好使 - ？
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磐石市17118245875： 主板内存频率为1666赫兹可以装1600赫兹的内存条吗? - ？
巨帝华乐： 可以,更低频率的都可以.内存是向下兼容的.只要接口类型一样就没问题.
磐石市17118245875： 我是一个菜鸟,想买一台7000左右的电脑,大家给一个好的配置出来,液晶和普通的显视器有什么优缺点 - ？
巨帝华乐： 简单说为了身体健康当然选液晶 而且同样尺寸液晶看上去比CRT来得大 不过CRT已经这么多年技术相当成熟 如果专业做图还是选高端CRT 普通应用还是液晶 再给你两个配置 配件 型号 以及 描述 价格 CPU AMD Athlon 64 2800+(0.13盒) 990 风...
磐石市17118245875： 名人名言 - ？
巨帝华乐： 1. 朋友友谊是一种温静与沉着的爱,为理智所引导,习惯所结成,从长久的认识与共同的契合而产生,没有嫉妒,也没有恐惧. ——荷麦友谊永远是一个甜柔的责任,从来不是一种机会. ——纪伯伦 真友谊象磷火...
磐石市17118245875： Dev - C++调试方法 - ？
巨帝华乐： 把光标移到你要调试的代码... 菜单----调试----运行到光标(或按Shift+F4)... 接着就可以F7单步了,有函数可以用Shift+F7
