有人想看国产全新奥迪A3 今天它正式下线了

全新的奥迪A3，即将与你们见面！~

说起国内的入门级豪华品牌的紧凑型轿车市场，最具有代表性的就是它们：奔驰A级三厢版，即便拥有很不错的优惠幅度（想了解真实价格可以进入小编主页搜索即可），但是性价比依旧低；宝马1系三厢版，给人的印象就是前驱加三缸，谁买谁就是人傻钱也缺（即便1系有2.0T四缸车型，但还是前驱，也不是走量车型）；奥迪的A3，买奥迪A3的消费者，基本网上没多少人吐槽（相对于奔驰A和宝马1系而言），加上不错的优惠力度，在同级别里面可以说性价比最高，十分不错的一款小车。但是它唯一的不足就是车型太老，车内空间太小，不过奥迪也认知到了这点，这不全新的奥迪A3马上要和我们大家见面了！

奥迪A3在国内市场的售价为18.92-25.27万。相信全新的奥迪A3上市后的价格，和现款不会有太大差异。动感的造型受到了不少年轻消费者的青睐。近日奥迪全新A3两厢版现身海外市场。新车换装了家族最新样式的前后灯组，提升了整车的精致度。远远看去，像极了全新的奥迪A4L（并不是现款的A4L）。对了，还有一点就是车身尺寸也有一定的提升！


全新奥迪A3的内饰不再对称，横向具有层次感，中控区域偏驾驶员一侧倾斜。而且配有10.1英寸的中控触屏（比现款尺寸大），支持GPS导航、车载蓝牙、手机映射等功能！这款全新的奥迪A3科技氛围远远超越于现款的奥迪A3，十分符合当下年轻人的审美观，当然了，它锁定的客户群体也就是年轻消费者。


新车搭载1.0T三缸、1.5T、2.0T涡轮增压发动机，匹配的奥迪自家的双离合变速箱。当然走量的还是1.5T四缸车型，1.0T的仅仅只是为了拉低门槛而已。此外，新车有望在今年下半年国产上市，届时与宝马1系、奔驰A级的竞争定会更加激烈。

如今，奥迪A3稳坐国内豪华品牌紧凑型车市场的头把交椅，其产品表现已经得到了消费者认可。十分可观的价格优势，给对手们制造了极大的压力。不过受疫情影响，全新奥迪A3未能在日内瓦车展上全球亮相，实属遗憾。不过，据最新消息显示，一汽大众奥迪全新A3三厢长轴版车型已在青岛工厂正式下线，随着两厢版和三厢版车型相继下线，全新一代国产奥迪A3也即将于今年下半年与消费者见面！伴随着车身尺寸的全面加大，豪华紧凑型车市场或将掀起新一轮的竞争。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在入门豪华车市场中，买奔驰多是看中强大的品牌力与视觉豪华感，买宝马往往意味着有一颗追逐驾驶乐趣的心，可是买奥迪是为了什么呢？可能连奥迪A3的车主自己都不一定能讲清楚买这台车的原因，但是多年来的销量又切切实实证明了奥迪A3潜在人群的体量。
这正是所谓的“主流”。
2014年，奥迪A3成为豪华品牌紧凑型轿车中首个国产化的车型，也第一次将细分市场的价格门槛拉到了20万以内（19.99万起）。
在随后的五年时间里，即便2017年、2018年宝马1系与奔驰A级相继国产，但是依靠两厢+三厢的完整布局、逐步扩大的终端优惠、不同于奔驰宝马在国人心目中的调性，奥迪A3的销量一直稳健，哪怕是来到即将换代的2020年，依然如此。
给现款奥迪A3找特点并不容易，但恰恰就是一个难以言明的选择，变成了最终的选择。宝马1系与奔驰A级的上量，几乎没有对奥迪A3的销量造成实质性影响，充分证明买奥迪A3的人，与买奔驰宝马同档次车型的人，重叠度并不高。
所以，当2020年奥迪A3面临换代，全新车型更加犀利的外观、尺寸的加长，此时不少舆论认为奥迪A3将会转型，去正面争夺什么。但事实上，对于已经拥有深厚市场基础、几乎不受竞品影响的奥迪A3而言，它一切的改变，只是为了适应六年后的适龄人群。这群人与六年前买奥迪A3的人没有什么差别，但时代的变化决定了全新奥迪A3做了2020年一款全新车型该做的事情。
全新奥迪A3，仍然将自己视为细分市场的领军者，而非追赶者。
全新奥迪A3为何要变得更犀利？
谁在买奥迪A3？
可能是初入社会且家庭经济条件较好的年轻人，也可能是家中女主人主要使用的日常用车，甚至可能是老人退休之后给自己添置的代步车型。
而这群人由于相对富足的生活环境，都会比较时髦，对于车辆的品牌与品质也有一定的要求，无论是在2014年还是2020年，这样的需求没有改变，变的只是不同时代背景下的表现形式而已。
现款奥迪A3的设计并不算过时，精致度在当时也属于出色的水平，但是相比率先换代、擅长营造视觉豪华氛围的奔驰A级，奥迪A3需要更加强化自己的固有优势。而今天的主力购车人群的偏好，就是全新奥迪A3更加犀利的根本原因。
首先是外观设计，更大更扁平的六边形中网、中网上方的小进气口、不规则形状的大灯、凌厉的车身线条……都使得新车看起来不再只是一台小号的奥迪A4，反而多了几分e-tron系列的未来感。至于致雅、动感两种风格的外观套件自然不会缺席，按照以往奥迪车型的经验，运动味十足的外观套件相信是大部分消费者的选择。
车内更是颠覆了大部分人对奥迪A3甚至是奥迪品牌的固有印象。整个内饰充满了各种多边形几何元素，配合全液晶仪表、10.1英寸触控屏、小巧的电子换挡机构看起来极具科技范，面向驾驶员左右对称的空调出风口则颇有几分性能车的即视感。
考虑产品定位以及到目标消费受众，未来国产后的奥迪A3极有可能搭载和改款A4L相同的安卓版MMI多媒体交互系统。相比还不支持触屏的现款奥迪A3，新车在车辆的智能网联体验上有了质的提升，而这也是目前同级别竞品所不具备的。
一直以来，奥迪A3的消费人群，都是对奔驰宝马无感，甚至不愿意去买奔驰宝马的人。而将这群人始终圈在自己的盘子中，同时再从奔驰宝马的用户群众分流，最好的方式，就是把奥迪A3变成“放之四海而皆准”的主流车型。
而2020年的主流车，就应当有犀利的设计风格，就应当有几何化的构型，就应当有具备科技感的车机互联。这一切，都是全新奥迪A3作为细分市场销量最好的车型，理所应当做到的。
即便是奔驰宝马的潜在用户，在看到全新奥迪A3的模样后，也会因为它的变化而多看几眼——用户的分流往往就是这样开始的。
全新奥迪A3为何还要加长？
加长是为了什么？更长的车身尺寸、更气派的造型姿态、更大的后排空间。显然，对于一台车长4.5米左右的豪华紧凑型轿车，后排空间不会是关注的重点。于是带来更好的视觉感受，就成了这个级别车型做加长处理最主要的目的。
值得一提的是，全新奥迪A3两厢版车型的车身尺寸及轴距将与海外版车型保持一致，而仅加长三厢版车型的尺寸。也就是说，未来国产的全新奥迪A3或许不再需要让消费者通过略显拗口的Sportback和Limousine来区分两厢和三厢，而是更加简洁明了地分成了A3和A3L。
对比海外标准轴距的三厢车型来看，国产全新奥迪A3L从B柱开始在后车门和三角窗处有了一定的加长，加长幅度明显比A4L和A6L要小得多。参考同样出自MQB架构的奥迪Q2国产后轴距仅加长28mm来看，全新奥迪A3也会保持类似的克制。
同时，奥迪完备的国产化体系，也让这种多车型布局显得更加游刃有余。相比奔驰与宝马三厢国产、两厢进口的策略，奥迪A3多种车型同步国产，同样也是其销量能够一直保持领先的直接原因所在。
尽管三厢版车型更受主流消费者欢迎，但是两厢版奥迪A3一直在车系中有着可观的份额。此次全新奥迪A3更加犀利的设计风格，也与追求个性、有小钢炮情怀的两厢车型潜在消费诉求有更好的契合，国产后的价格优势，更是奔驰与宝马无法提供的。
在奥迪A3身上，三厢与两厢车型真正做到了协同作战，而非奔驰宝马只是用两厢来做三厢的补充。
全新奥迪A3会定怎样的价格？
不出意外的话，全新奥迪A3在国产后也会换装全新的1.5T发动机，最大功率小幅提升至118kW，同时支持ACT闭缸技术以控制油耗。至于2.0T发动机还会不会出现在全新奥迪A3身上，目前还没有确切的消息。
有了新设计、新动力总成，还加长了车身，全新奥迪A3在面对竞品时有了更足的底气。但另一方面，不论是奔驰、宝马还是奥迪，在这个细分市场的终端层面，大幅优惠都是主旋律。
也就是说，没有人在入门豪华市场拥有足够坚挺的价格支撑，潜在消费者也早已对到手价格有了心理预期。
六年前，奥迪A3拉开了入门豪华车国产的序幕，它的定价自然也是所有后来者参考的对象。六年后，因为BBA在入门豪华市场的各自安好，因为消费者已经有了心理价位，因为全新奥迪A3在产品力上有了跨越式提升，一个与现款车型接近甚至一致的全新车型价格，是最为稳妥的定价策略。
尤其是如果奥迪A3依旧将自己视为细分市场的领军者，面对当下的市场环境，一个不改变消费预期的新车价格，也是最能让消费者接受的价格。
不过当全新奥迪A3三厢版车型选择了加长后，现款两厢与三厢同配置车型之间6,000元的差价，可能会在全新车型上有所扩大。
因此，参考全新奥迪Q3的产品定价与布局策略，《童济仁汽车评论》预测，全新奥迪A3将会有3-4种配置，起步价格仍将会被控制在20万元以内，不同配置的差价阶梯在1-1.5万元，且每个配置都会推出致雅和动感两种外观风格。1.5T顶配车型预计价格在23万元左右，而2.0T车型（如有）顶配价格将会被控制在25-26万元左右。
写在最后
购买入门豪华车的心态，很多时候已经不再“豪华”。在这个与很多普通合资品牌抢夺同一个篮子用户的价格段里，豪华品牌的优势，也不再仅仅是一个logo。
奥迪A3国产后，前三年卖得好也许能说是因为同级别无车可选，但后三年依然保持稳定的销量，更加说明奥迪A3进入了主流消费人群区间。而下一个三年，全新奥迪A3的首要任务，是要能在下沉的市场中找到更加鲜明的用户人群，积累更深厚的品牌后备力量。
尤其当奔驰A级光环回归理性，宝马1系正青黄不接时，全新奥迪A3有更大的机会巩固市场、扩张份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

 [汽车之家 新车首发] ?从今年3月的线上发布到今天的青岛工厂下线，全新奥迪A3用了半年时间。国产化之后的全新奥迪A3原汁原味地保留了官图上的所有特征，依旧带着奥迪独特的格调和鲜明的时代特征。新车不出意外的话将于年底正式上市。

● 新车特点

 全新A3在外观上发生的变化可以用“细节与比例并举”来概括。相比于上一代车型，全新A3的车头更加低矮，两厢车型的后半部分也拥有了一个略微“向下坐”的姿态。较为平直的腰线从前大灯出发一直延伸至尾灯，腰线下方采用了向外隆起的翼子板设计，同时设计师用了两条特征线来进一步塑造前后轮拱的力量感，门板下半部分的形面特征也与整体设计相呼应。

『图为国产全新A3 Sportback标准版』

 需要注意的，全新A3的标准版已经拥有了一个非常运动的外观，因此想与S-line车型区分开更需要技巧。例如，国产全新A3的S-line版本拥有尺寸更大的前保险杠两侧进气口，同时进气口外侧的银色装饰件仅包住了进气口的一侧。但标准版车型前保险杠两侧进气口的银色装饰板却是对整圈进行包围，此处为前脸部分一个较为明显的区别。

『图为国产全新A3 Limousine标准版』

 国产全新奥迪的A3内饰依然原样保留了海外版车型的整体特征与设计细节。平直的仪表台设计层次感较好，同时如同机器切削出来的诸多中控台细节也呼应了车辆外部的设计，且位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。从之前获得的申报图上看，新车会提供10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘（或为高配选装件）等科技性配置。

 从此前获得的信息来看，先期下线的国产全新奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱（预计后续将会有2.0TSI发动机加入阵列）。

● 车型历史

 奥迪A3的故事始于1996年，迄今为止已经诞生了4代车型。

 第一代奥迪A3首发于1996年，这款车宣告了奥迪正式回归紧凑型轿车市场。第一代奥迪A3是大众集团旗下PQ34平台的首款车型，新车向公众展示了简约精致的奥迪风格放在一辆车长仅有4.1米出头的车上是怎样一种形态。初代车型的动力总成选择还是较为丰富的，汽油发动机覆盖了100-225马力的区间，柴油发动机虽然仅有一款1.9TDI，但还是有4种动力选择。

 第二代奥迪A3首秀于2003年日内瓦车展，车身尺寸加大的同时整车姿态更为饱满，并且在上代车型3门、5门车型的基础上新增了双门敞篷车型供消费者选择。而这代车型也是奥迪首次由官方向中国市场引进A3车型，甚至在产品上市初期，北京的奥迪展厅中还出现过搭载3.2升VR6发动机的奥迪A3。第二代奥迪A3提供了12种发动机供消费者选择，动力从90马力的1.6TDI发动机覆盖至340马力的2.5升直列5缸涡轮增压发动机，并首次推出了RS 3车型。

 第三代奥迪A3应该是中国消费者最熟悉的一代A3，因为从这代车型开始，奥迪A3开始在国内生产了。在车身形式方面，第三代A3新加入了三厢版车型，而它也与两厢版车型一起在中国生产。与此同时，第三代A3作为MQB平台的首款新车，奥迪依然为其配备了丰富的动力总成，同时还首次引入了搭载混合动力系统的e-tron车型，而这款车型也曾进入国内销售。国产的奥迪A3为奥迪拓展了国内市场的销路，同时也凭借丰俭由人的配置水平与车型选择成为了这个级别中当之无愧的销量冠军。 ● 竞品分析

 就目前市场上竞品呈现出的产品状态来看，我认为国产全新奥迪A3的主要竞争对手有三：梅赛德斯-奔驰A级、宝马1系三厢和全新大众高尔夫。

 对于三厢的A3 Limousine（暂且认为新车国产后仍然会沿用这个名字吧）来说，国产的A级三厢长轴距版需要特别注意，而为了应对祖国消费者对于后排腿部空间的执着，全新A3三厢在国产后会加长轴距，前段时间已经曝出了谍照。从之前的谍照上看，后门上长出的部分似乎并没有对整车的比例进行肉眼可见的破坏，可以说这是诸位外貌协会会员的一则好消息。而三叉星丰富的动力总成确实给消费者提供了更多的选择，甚至还有AMG车型可选，这算是占得了先机。不过我相信奥迪也会在日后引进S3与RS 3，届时A3和A级将展开全领域的捉对厮杀。

 在紧凑型豪华轿车中，国产的宝马1系也是个不错的选择。虽然采用的UKL平台没有了宝马看家的后驱架构，但前驱的它也展现出了精准、运动的驾驶体验。同时，紧凑且扎实的车身比例加上M运动套装赋予的凌厉外观，确实是一款散发着宝马气息的车型。动力方面，宝马1系目前也有3缸与4缸共两套动力总成。不过相比于梅赛德斯-奔驰，宝马全新的1系两厢轿车尚未引入国内销售，在这片细分市场上恐怕要先损失一些了。

『上图内饰为海外版第八代高尔夫』

 对于两厢的A3 Sportback来说，真正的对手来自大众集团内部——国产全新高尔夫。根据汽车之家获得的数据显示，考虑奥迪A3的客户会把高尔夫作为第一替代品，而考虑高尔夫的客户也会把A3作为首要候选人。值得一提的是，国产全新高尔夫的外观内饰均发生了很大变化，其中更为简洁的内饰虽说精致感不如A3，但科技感却没有落后太多。加之巴伐利亚的对手在此细分市场的欠奉，奔驰的高昂售价以及高尔夫可能获得的终端优惠，奥迪A3还真是需要在定价上下点功夫。

编辑总结：

 奥迪独特的设计风格和内饰质感在全新A3上得到了很好的延续，我相信有很多钟情于这种工业科技感的消费者会对这款车动心。当然，奥迪对于消费者的吸引力从来都没有局限于视觉效果，各种用起来得心应手的配置和功能也是助力其繁荣于市场的主要武器。至于它未来在市场上的表现，我觉得两厢+三厢，标轴+长轴的丰富选择已经奠定了一个扎实的基础，只要价格不太离谱，我相信会有不少消费者会投入A3的怀抱。（文/汽车之家 丁伯骏）

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