拥抱，这一份地道的美式热情——长安福特锐际

这台火红色的福特锐际内心是否同样火热？六个月后给你答案~

[汽车之家?长期测试]??大家好，我是上海分站的朱力神，这一次福特锐际的长期用车体验由我为大家呈现。或许是由于年轻时喜爱户外运动需要一台空间大且能够应付复杂路况车的缘故，我特别偏爱SUV，不仅自己买的是SUV，连长测也更喜爱体验各式不同的SUV。福特锐际虽然在品牌中属于定位较高的车型，但基于其运动的造型和领先的科技配置，对于一部分年轻人也是有吸引力的。在接下来的半年里，我将分门别类针对这款车的性能表现、智能科技、乘坐空间、储物能力等作更详细的体验。如果您想了解有关锐际的更多信息，可前往我的编辑博客（点击此处进入朱力神的编辑博客）留言。


● 锐际究竟是一款怎样的车型？
福特在中国市场深耕多年，由于中国消费者对SUV一直保持着较高的热情，所以我们看到包括长安福特、江铃福特在内共有七款不同定位的SUV车型在售，阵容强大。锐际的海外版本Escape是替代海外版翼虎的换代产品，而在中国市场，锐际和翼虎有着不同的定位，两者同台销售。锐际在国内最早于2019年4月初的福特中国2.0战略发布会上首次亮相，接着于2019年底正式上市。



锐际的海外版本Escape是一款面向全球市场的车型，在美洲、欧洲等成熟市场都有销售。而中国正在成为全球最大的单一消费市场，迎合中国消费者的喜好自然是必不可少的。为此福特成立了中国设计中心，将Escape修改得更符合中国消费者的审美。从前脸造型看，锐际的设计算是非常成功的，至少我个人非常喜欢。此前我们对锐际的造型设计作了详细解读，并采访了福特（中国）产品创新副总裁刘曰海先生，更详细的内容点击《本土化的新尝试 解读锐际Escape设计》了解详情。
● 锐际这款车以及顶配版四驱纵享款ST-LINE有哪些亮点？
2020款锐际目前共有5个配置版本，指导价区间为17.98-21.88万元。长测的是其中的顶配版本，配置不仅全面，同时还采用了独特的ST-LINE外观套件并搭载了四驱系统，不仅能穿街走巷，在一些砂石、泥泞地面上还有一定的脱困能力。希望未来有机会到野外试一试它的身手。

锐际好看吗？我的结论是好看！整车造型由福特全球设计团队主导，而本土团队则根据中国用户的口味作了改进，比如用更硕大的进气格栅替代了海外版细长的六边形格栅，我觉得本土化的前脸设计确实要比海外版更成功，尤其是ST-LINE的运动前脸。



侧面线条更多地用弧面而非棱线勾勒曲面，此前从创意总监口中得知海外设计团队对于车辆整体形面的竟然来自可口可乐的玻璃瓶，再加上红色车身和黑色车窗，无论是形体还是配色确实与可乐瓶子有些神似。





尾部造型遵循着全球统一的设计，视觉冲击没有前脸那么强烈，属于挺耐看的一类。为了达到优异的空气动力学表现，大倾斜度风挡、各种扰流结构似乎并不可少，整车风阻系数也控制在了0.33Cd，这样的成绩算是不错的，只是多多少少牺牲了一些储物空间。至于储物空间的具体表现如何，在之后的空间体验篇中我会详细说明。
● 内饰设计与配置简单介绍：
锐际的内饰造型完全出自中国团队之手，造型上与海外版有很大的不同。四款普通版车型内饰主要由皮革包覆，而运动版用料更多样，包括中控台、座椅等内饰部分增加了麂皮材质，这种材料防滑性更好，是不少运动车型甚至赛车会使用的材料，主打运动的ST-LINE自然也不例外。





基于小度车载OS打造的SYNC+智联系统应用在了国产福特、林肯品牌的多款车型上，12.3英寸横屏不仅在视觉效果上领先于海外版的8英寸屏，内部功能也更丰富，甚至还具备购物功能，比如点外卖、叫停车费、购买电影票等，这是目前其它大多数智联系统所不具备的。有关SYNC+系统更详细的表现，点击《出行“智”助理 福特锐际SYNC+智联测试》了解更多。

ST-LINE的座椅功能还是比较丰富的，尤其是主驾驶座，不仅使用皮革+麂皮两种面料包覆，同时还提供了电动腰托、前排座椅加热等功能。第二排有着不错的灵活性，不仅座椅整体可以分体式前后移动，靠背角度同样可以调节。有关座椅的详细体验我们会在空间体验篇为大家带来更详细的介绍。
● 微体验





用车的第一天我就发现长测的这台车没有自动落锁，搜索车辆设置和论坛后确认这台车原厂确实是不带自动落锁功能的，需要用户上车有手动锁车的习惯，当然也有论坛网友说可以通过刷电脑的方式开启。另外福特SYNC+系统支持手机App远程控制，不过目前的控制功能仅涵盖车门上锁/解锁和发动机远程启动/熄火，目前而言基本够用。
● 油耗表现：
长测正式开始的前三周除了日常上下班外还作了一次长途旅行，期间高速路况所占比重较高，平均时速达到52km/h。最终一箱油实现了往返，总行驶里程为532.8公里，期间空调一直保持开启状态，实测平均油耗约9.9L/100km，不算特别低。



油箱加满后仪表盘右下方的续航里程参考值一般在500余公里左右。此次长途旅行结束并回到我常去的那个加油站后仪表右侧的油量显示并未见底，仪表也没有弹出低油量提示，可见仪表参考值还是比较准确的，未来有机会再次挑战用一箱油跑更长的里程。
● 文章总结：
锐际留给我的第一印象不错，不仅造型设计很讨人喜欢，火红的涂装也实在夺人眼球，如果需要给外观打分的话，给个满分都不为过。内饰造型相比外观而言稍内敛些，从造型上看符合多数国人的审美取向，设计上也算是比较成功的。下一期更新我将为大家好好介绍这款车的动力系统，从这段时间的体验来看这套2.0T+8AT的动力组合还是相当给力的。大家有任何想问的或者想交流的，欢迎来我的编辑博客交流。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）

2019年下半年，要说哪个级别新车最火，莫过于是合资紧凑型SUV，多个合资品牌齐发新车，其中包括荣放、皓影、昂科雷等合资紧凑型SUV常青树。其中长安福特也2019年的尾声12月份正式上市全新紧凑型SUV——锐际，这也是福特进行中国2.0战略后的首款车型，其将于翼虎形成一高一低新老同堂卖的状况征战合资紧凑SUV市场！最近我们到店实拍了售价为20.48万的锐际 2.0T 四驱嘉享款，它到底如何？下面一起来看！




















本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本期精彩预告：
有人说，SUV的诞生是为了满足人们对远方的渴望，它出色的可靠性，优异的载物与载人能力，无所不能与无所不至的穿越能力，是人们对SUV的第一印象，但又不是所有人都对“远方”有兴趣（主要是没有精力与财力），相比较传统三厢车，高坐姿，宽视野以及大空间难道又不是当代人的最大需求？
SUV开始由大到小的演变，穿越能力的弱化被各种精致感与易操驾性所取代，随之而来的是热度的一次又一次攀升，甚至是成为了不少家庭购车的首选，而SUV操控性不佳的诟病也开始被各大品牌所正名。豪华品牌甚至为自家的SUV推出各个高性能的型号，但消费者要为这些具有操控、动力、空间、穿越性甚至跑格造型设计的“怪兽们”付出高昂的代价，而在十几二十多万的家用SUV市场，标榜“运动”的有不少，是通过造型？还是通过大轮毂？亦或是通过内饰？啼笑皆非的做法更是屡见不鲜，放眼当下就没有一台不是“花拳绣腿”的么？或许福特锐际是一个“特例”。
去年的此时，我找到岚岚，体验全新的福克斯，它灵活的底盘与跟手的转向就曾让我喜欢不已，电音红车漆以及ST line外观更是将这种运动内核所给展露无疑。我夸赞她的眼光之犀利的背后更是对启用全新平台之后颇有破局之势的福特产生了浓厚的兴趣，时隔一年，再次体验福特，全新车型锐际似乎更是将这种运动内核进一步灌输到了消费者的心中。
岚岚初次见到锐际的时候很平静，因为粗看之下就像是将福克斯拉高了般，实则不然，当然，也有不少网友说锐际的车头设计像极了某超豪华品牌，可能从侧面也说明了锐际在设计上的成功？巨大的进气格栅营造出较强的气势，镀铬以及纯黑相间的点缀给人以时尚而富有质感的视觉效果。
最美的无疑是锐际的侧面，B柱之后微微向下，C柱之后是直流而下的镀铬线条将整个车的轮廓给勾勒清晰，没有被用“滥”的悬浮式车顶，尾部的设计也只是将车型的名称“Escape”平铺在Logo下方，18英寸的轮毂也只是中规中矩的表现，唯有双边单出隐隐透露出了一丝凶气。
都说美系车粗旷，你觉的那是粗旷么？恰恰是德系以及日系车所没有的那种豪放，不羁，它并没有被枷锁及包袱所束缚，没有多余的线条，一切都显的恰到好处与游刃有余，巨大的进气格栅以及尾部的双出排气，有力的腰线都让整辆车非常的精神，同时又是活泼与有爱的，浑身所散发出一种“蓄势待发”的运动感，洋溢着难以拒绝的热情，像是在呼唤着你，“来吧，驯服我，驾驶我，享受我”
说起美系车，说起福特，真皮大沙发总是不免被人提起，那厚实的皮质用料，柔软而又结实的手感总是能让人发出满足的一笑，被真皮包围是种什么样的感觉？岚岚说，是一种笃定与自信，这是安全感所赋予的。
还没来得及和岚岚去研究中控台12.3英寸的触控屏，SYNC+车载娱乐系统所带来的智能化感受，我已经迫不及待的扬尘而去。 有关福特，我觉得它对于运动的理解丝毫不亚于那些以操控见长的德系车，甚至有过之而无不及。
它率先应用流水线生产，让汽车走进平常百姓家是大家可能再熟悉不过的例子。大规模量产V8发动机，让平民享受到V8的快乐，这里不再去提每年都能卖出100多万台的F-150，毕竟连Mustang都已经卖了1000多万台，50多年不间断的推陈出新，这是福特美国本土对于运动的挚爱。在另一边的欧洲，福特则是推出了一系列小而灵巧的车，从Capri，Cortina，Escort到Fiesta 以及 Focus，在亲民的售价背后是蕴藏着对运动真挚的热爱，《Ford v. Ferrari》所还原的福特在勒芒的故事更是成为了每一个小男孩心中的梦想，出生平淡不被认可到站上世界之巅，又是像极了好莱坞电影。
当初福克斯入华，很多用户第一次意识到原来家用车也可以拥有操控，驾驶乐趣似乎离我们并不远，随之而来的福克斯ST、嘉年华ST、福克斯RS，无一例外的手动挡虽然被某些群体嗤之以鼻，但对于热爱驾驶的性能车迷而言，它却像是块瑰宝，庆幸的是，去年体验岚岚的全新福克斯时，我就知道福特依然是那个福特，锐际也同样。
182KW的最大功率，393NM的最大扭矩，248匹最大马力，2.0T四缸涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱，这是一台可以几乎是傲视同级的动力总成，但如果只是依靠数据才能给人留下运动的印象，那这世界也太单一了。这就像是用惯了大马力V8发动机的福特，你在它面前叫嚣你的车马力多大云云，最后福特和你说，我什么时候说要用马力来证明我的驾驶乐趣与运动感了一样，只有开起来你才知道它的好。
在普通模式下，248匹马力远没有像大部分人所想的那样要去小心对待，动力是绵密和线性，转向略微有点重手，但却也是非常标准的福特风格，整体感觉非常不错，和驾驶员的沟通良好，底盘的回馈也非常到位。据福特官方声称锐际采用高强度笼型车身，发生碰撞时可大幅提高安全系数，但其实对驾驶也有一定的帮助，这么大的一台SUV在转向的时候感觉车尾没有任何的拖沓，非常的灵活以及玩味十足，当然，这也得益于后轮独立悬挂出色的调教所带来的。
在正常行驶中，锐际对于细小的震动过滤的不错，隔音作为福特的强项也依然是得到了保留。 8挡自动变速箱在普通模式下显的有点慵懒，这也是为了照顾到日常驾驶时的平顺性以及经济性，但在运动模式下，它那不到红线不换挡的执拗确是让人非常的愉悦了，激烈驾驶下底盘的优点才开始显现，稳定，扎实，减震器的压缩阻尼以及回弹阻尼都是恰到好处，就算是有侧倾，但那也是非常线性以及可控的，并非像是一般的SUV，猛然一个转向，车身的一边全部“陷”了下去，在使用225/60 R18的Scorpion轮胎下能有如此表现已经实属不易。配合线性的转向手感，真的是很容易让人上瘾的驾驶快感。
此时的岚岚虽然已经识相的跑到一边，但她从我下车后的表情还是能猜到一二。原本以为岚岚也会尝试去激烈驾驶感受一番，没想到上车之后的好奇心还都是在这台SYNC+的多媒体系统上，我说你的福克斯上不也有么?有必要这么好奇么?直到她在副驾看着电视剧的时候，我才意识到原来这套SYNC系统相较前任们增加了互联功能，它似乎也表现出了福特对于智能化的一种热爱。
汽车智能化从某种程度上是在进行”去手机化”，这大概也是为什么锐际会搭载车载无线充电功能。位于空调下方的储物格内，没有了数据线的缠绕，这更是“强迫症”的福音，可能有人会说，无线充电需要手机一直放在上方，非常不便，但锐际要做的就是告诉你，进了车内，你大不必去频繁的拿取手机，要听电台还是听自己想要听的音乐，SYNC+都可以为你提供，百度地图车机版与PC和手机互通，登陆自己的账号就能看到你所收藏的地点，在操作上也完全相同，非常方便。
而对于驾车出游最让人头疼的美食、住宿和停车等问题也能通过它来完成，那可能就会有朋友问，那么多的功能都要靠手来操作会不会影响驾驶，锐际早就考虑到了这一点，大家可以通过语音来控制，经过亲身试验，语音的识别率非常高，基本对话说一遍就行，不像有些品牌的语音识别需要反复的重申。而手机App“福特派”的出现更是让车主就算身处千里之外也能观察爱车的状态，真正做到了与车互联。
对于智能化的热爱，锐际不仅体现在多媒体上，就连常规的空调区域也采用了非常简约的触控式，给人带来更清爽的视觉感受的同时也为下方的储物格提供了更大的空间。全液晶仪表盘不仅让驾驶者看起来更直观，也可根据自身的驾驶情境来选择所要显示的信息，胎压、行驶数据、驾驶辅助系统都能囊获其中。
最为酷炫的还是5种驾驶模式的切换，动态的UI界面不仅给人不错的好感，更是让人对于不同驾驶模式下的体验充满了好奇，除了常规的经济、运动、普通模式外，配备智能四驱系统的锐际还提供了防滑、雪地/沙地模式，作为一台SUV，它也同样拥有能带着我们前往远方的资本。
在大部分用户所关心的空间上，通过岚岚的口吻来说那就是论“座椅可调的重要性”，一开始我还以为前排座椅可调不是正常操作吗？我还没见过前排座椅不能调的车型，后来才知道她说的是后排，并且锐际的后排座椅是支持前后可调的同时还可以调节靠背的角度，这无疑更是能照顾到后排乘客在长途旅行中的乘坐感受。
在后备箱的储物能力上，因为后排座椅的可调以及“4-6翻折”增加了不少机动性，一般满载五人的行李也能轻松放下，但我更想说的是电尾门，除了配备同级别罕见的感应功能，通过长按还可以激活记忆功能，能照顾到不同身材的用户，在人性化方面，锐际也表现出了难能可贵的热情。
在当下同质化越发严重的趋势下，锐际的出现似乎有点“剑走偏锋”，这是“意料之外，但却又是情理之中”，它对于运动的追求或者说是这种热爱丝毫不亚于那些本就是打着“性能”旗号的ST、RS等，而这种不妥协又赋予在了这么一台能带我们去向远方，能照顾家庭使用以及带来舒适体验的SUV上，智能化的加持更是给它增添了极强的竞争力，同时，也给了用户更便捷以及更舒适的体验。锐际所展现的是福特对于用车上全方位的热情，如果你厌倦了一板一眼的三厢车，缺少运动感的SUV或者是捉襟见肘的两厢车，那福特锐际可能就是你所期待的能给生活增添快乐与乐趣的车型，更何况，它还具备了诱惑力十足的性价比，这种地道的美式热情又真是让人难以抗拒。

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