强度校核和刚度校核有啥区别

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强度和刚度的区别~

强度和刚度的区别只有一点,就是概念不同:
1、强度指表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。常用的强度性能指标有拉伸强度和屈服强度(或屈服点)。铸铁、无机材料没有屈服现象,故只用拉伸强度来衡量其强度性能。
高分子材料也采用拉伸强度。承受弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时则应以材料的弯曲强度、压缩强度及剪切强度来表示材料的强度性能。
2、刚度指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。是材料或结构弹性变形难易程度的表征。材料的刚度通常用弹性模量E来衡量。
在宏观弹性范围内,刚度是零件荷载与位移成正比的比例系数,即引起单位位移所需的力。它的倒数称为柔度,即单位力引起的位移。刚度可分为静刚度和动刚度。

扩展资料:
一、结构刚度
静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度。动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度,即引起单位振幅所需的动态力。如果干扰力变化很慢(即干扰力的频率远小于结构的固有频率),动刚度与静刚度基本相同。
干扰力变化极快(即干扰力的频率远大于结构的固有频率时),结构变形比较小,即动刚度比较大。当干扰力的频率与结构的固有频率相近时,有共振现象,此时动刚度最小,即最易变形,其动变形可达静载变形的几倍乃至十几倍。
二、相关计算公式
一个结构的刚度(k)是指弹性体抵抗变形拉伸的能力。计算公式:
k=P/δ
P是作用于结构的恒力,δ是由于力而产生的形变。
刚度的国际单位是牛顿每米(N/m)。
参考资料来源:百度百科-强度
参考资料来源:百度百科-刚度

C型钩是用来吊运钢卷的简单吊具。主要承受剪切力。首先要根据所吊钢卷的尺寸(长度和最大直径和孔径),确定C型钩的长度,和钩口的开度。并确定吊钩吊挂点的位置。C型钩受到吊钩的向上的拉力和钢卷重量及吊具的自重向下作用的力。钢卷的力作用在钢卷的中心,吊具的自重力作用在吊具的重心。自重还要考虑配重。配重是C型钩在空载时能达到平衡。两个弯角处断面是受剪力和弯矩作用的,计算时可不考虑自重,安全系数取6/7倍吧。按悬臂梁计算按材料力学公式计算弯角处断面的弯应力,材料的许用弯应力跟计算弯应力的比值即为安全系数。计算刚度时,需要计算钩端的挠度(变形量),也按悬臂梁计算。许用变形量可以按悬臂的长度除以350计算就差不多。吊具垂直段的断面主要受拉力,按受拉计算即可,拉应力等于钢卷的重力除以截面积,用钢材的屈服强度除以拉应力,即为安全系数,取6—7即可。板厚应不低于10mm,根据钢卷的重量,决定用什么结构的断面,重量小可以用工字型断面,加配筋;重量大,可以用箱型断面加配筋,弯角处圆角半径200以上,提高强度,减小应力集中。钩头的计算也主要考虑拉应力和钩子的尺寸。

一、对象不同

强度校核:强度校核的对象一般是金属材料。

刚度校核:刚度校核的对象可以是塑料、阶梯轴、简文梁等材料。

二、目的不同

强度校核:强度校核是校核材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。

刚度校核:刚度校核是为了校核材料在受力时抵抗弹性变形的能力。

三、方法不同

强度校核:强度校核是对材料的弯曲强度、拉伸强度、抗剪强度等进行测试和计算。

刚度校核:刚度校核是对材料的挠度或偏转角等等进行测试和计算。


扩展资料

螺栓的强度校核分为四种:

1、受轴向载荷F的松螺栓连接。

2、只受预紧力F'的紧螺栓连接。

3、即受预紧力F'受轴向载荷F的紧螺栓连接。

4、 受横向载荷作用F0的铰制孔螺栓连接。

参考资料来源:百度百科-刚度校核

百度百科-强度

百度百科-刚度



一、校核能力不同

1、刚度校核是指校核材料在受力时抵抗弹性变形的能力(抵抗弹性变形)。

2、强度校核是校核金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力(永久变形、断裂)。

二、刚度和强度的不同

1、强度是指表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。常用的强度性能指标有拉伸强度和屈服强度(或屈服点)。铸铁、无机材料没有屈服现象,故只用拉伸强度来衡量其强度性能。

2、刚度是指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。是材料或结构弹性变形难易程度的表征。材料的刚度通常用弹性模量E来衡量。在宏观弹性范围内,刚度是零件荷载与位移成正比的比例系数,即引起单位位移所需的力。

三、应用不同

1、强度

高分子材料也采用拉伸强度。承受弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时则应以材料的弯曲强度、压缩强度及剪切强度来表示材料的强度性能。

2、刚度

在工程上,有些机械、桥梁、建筑物、飞行器和舰船就因为结构刚度不够而出现失稳,或在流场中发生颤振等灾难性事故。因此在设计中,必须按规范要求确保结构有足够的刚度。

参考资料来源:百度百科-强度

参考资料来源:百度百科-刚度

参考资料来源:百度百科-刚度校核



  刚度校核是指校核材料在受力时抵抗弹性变形的能力(抵抗弹性变形);
  强度校核是校核金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力(永久变形、断裂)。强度是衡量零件本身承载能力(即抵抗失效能力)的重要指标。强度是机械零部件首先应满足的基本要求。

两个是完全不同的概念啊,大部分场合可能强度校核就够了,但某些特殊场合,比如说高速旋转轴等场合,强度可能很容易满足,但如果刚度不满足的话,要么旋转精度不容易满足,要么振动特性不满足,所以此时需要做刚度校核

一个是看承载能力 另一个是看变形能力 强度越大承载越高 刚度越大同载荷下变形越小
此外刚度对应着柔度 是物体抗变形的能力


强度校核和刚度校核有啥区别
一、对象不同 强度校核:强度校核的对象一般是金属材料。刚度校核:刚度校核的对象可以是塑料、阶梯轴、简文梁等材料。二、目的不同 强度校核:强度校核是校核材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。刚度校核:刚度校核是为了校核材料在受力时抵抗弹性变形的能力。三、方法不同 强度校核:强度校核是对...

强度校核和刚度校核有啥区别
一、校核能力不同 1、刚度校核是指校核材料在受力时抵抗弹性变形的能力(抵抗弹性变形)。2、强度校核是校核金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力(永久变形、断裂)。二、刚度和强度的不同 1、强度是指表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。常用的强度性能指标有拉伸强度和屈服强度(或...

梁的跨度较长时需要进行什么校核
刚度校核。根据查询资料显示,梁的跨度较长时需要进行刚度校核。刚度校核是指校核材料在受力时抵抗弹性变形的能力,抵抗弹性变形;强度校核是校核金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力,梁的刚度校核梁的位移过大,则不能正常工作梁的位移过大。

说明高精度主轴设计时,刚度校核的内容。
零件或部件在工作时所产生的弹性变形不超过允许值,称为满足刚度要求。高精度主轴刚度校核的内容包括主轴(梁)、支点(轴承)在载荷作用下发生的综合弹性变形(伸长、挠曲、扭转)校核。

什么是梁的刚度条件?
梁的刚度是工程结构计算中的重要参数之一,对于保证结构强度和稳定性有着重要的作用。应用梁的刚度条件可进行梁的刚度校核、设计截面、计算许用荷载。但对于土建工程中的梁,强度条件能满足要求时,一般情况下,刚度条件也能满足要求。所以,先由强度条件进行强度计算,再由刚度条件校核。以下是一些学会梁的...

ASME法兰和GB法兰设计的不同
其次,GB中的自紧式垫片规格较少,如O型圈垫片的取值,ASME的标准更为详细。GB150对整体法兰的刚度要求相对宽松,而ASME则对整体、带颈松套和任意式法兰均有刚度校核要求。松式法兰的刚度计算在GB中不强制,但在ASME中则需注意刚度系数对法兰厚度的影响。在管箱法兰计算和分程隔板垫片的处理上,GB未...

什么是校核计算?什么是设计计
相比之下,设计计算则更为细致入微,它是基于特定的负载、动力和使用条件来规划结构和尺寸。这个过程是在校核计算结果的基础上进行的,如果校核通过,设计便继续深入,直至完成最终设计。对于实际应用,例如梁的设计,不仅需要考虑强度,还需保证其刚度。梁的刚度校核是确保其在正常使用下不会产生过大变形的...

铁路车辆的轴是什么轴?
在机器中,旋转的零件通常安装在轴上。2. 轴的扭转刚度校核:轴的扭转刚度校核是计算轴在工作时的扭转变形量,单位为每米轴长的扭角度量。轴的扭变性对机器的性能和工作精度有很大影响,例如内燃机凸轮轴的扭转角过大,会影响气门的正确启闭时间。因此,轴的设计和制造需要考虑扭转刚度的校核。

铁路车辆的轴是什么轴?
轴的扭转刚度校核:轴在实际工作中的重要性体现在其扭转刚度校核上。这是通过计算每米轴长承受扭转变形的度数来评估的。轴的扭转变形直接关系到机器的性能和工作精度。例如,在内燃机中,凸轮轴的扭转角度过大会对气门的开启和关闭时间产生负面影响,影响引擎的正常运转。因此,轴的设计和校核在铁路车辆工程...

什么是校核计算?什么是设计计算?
校核计算,是对初步设计的结构尺寸等,进行强度、刚性、使用寿命等,进行计算、校核,确定初步设计是否满足使用要求。设计计算,是根据负载、动力、使用条件等具体要求,进行结构、尺寸设计。校核计算后,如果不满足要求,需要改进甚至重新设计;如果满足要求,继续完成最终设计。

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