又一款国产高颜值SUV新车,轴距超2米7,1.5T爆发165马力,竞争H6
一提到东风启辰,相信很多车友都比较陌生,作为东风旗下的国产品牌,启辰自2010年上市以来,凭借着日产的三大件技术,与丰富的配置,也获得了广大车友们的一致好评,虽然销量不温不火,但随着车型的不断推出,整体势态也慢慢回温!东风启辰这个品牌比较独特,之前属于合资旗下的自主品牌,以日产车型为蓝本,开发了不少衍生车型,如今独立出去,却有着更加大胆和超前的设计,比如在广州车展上亮相的启辰星。
而启辰星这款车型,或许可以正式让它和日产没有关联,从动力再到平台,都将开启启辰的全新纪元。那么,VSA架构下的这款实力派新车启辰星能否承担起启辰品牌的走量重任?在面对吉利博越、哈弗H6等传统豪强时它的实力又是否能占到上风?
启辰星作为一款紧凑级SUV,并不是用来取代T70车型,从名字上就可以看出,这是一款全新系列的车型,有着很重要的战略意义,当然各方面的设计比较大胆,它基于东风启辰旗下全新VSA-L平台打造。中网采用了名为“混元美学”的设计理念,内部66颗立体星跟车头的星型标志相结合,而两侧大灯组也采用了与前格栅连为一体的“开眼角”设计。而底部的雾灯造型,搭配下进气格栅,看上去简约大方!比较符合当下年轻人的审美需求!
而大灯组的光源上,东风启辰星也采用了全LED光源,内部集成的日行灯组造型犀利,加上远近光灯的“双子星”概念,让人感觉非常的前卫科幻。
而来到侧面,整体造型采用了立体式设计,棱角分明的车身轮廓,搭配悬浮式车顶造型,看上去动感十足!在类似于悬浮式车顶的设计中,D柱采用了狭长的镀铬装饰过渡,增加了新车的时尚感。轮圈造型上,东风启辰星采用了双五幅式设计,造型犀利,尺寸达到了19寸,与整车风格相得益彰。
启辰星的长宽高尺寸分别为4691*1905*1694mm,轴距为2756mm,这个体型不但超过了自家的启辰T70车型,也比哈弗H6、吉利博越更大,尤其是轴距已经和很多中型SUV车型平起平坐。要说尾部设计才是亮点,相比车头简洁但辨识度更高,贯穿式的尾灯组相当前卫,整体线条也圆润流畅,而且还有“星”字作为标志,配合双出排气布局没任何问题。
来到驾驶舱,设计师敏锐把握当今消费者的实际需求,通过对用户与市场趋势的分析,将前瞻未来的科技感与舒适优越的豪华感融合,打造极致驾乘体验。全液晶仪表、座椅加热、氛围灯、零重力座椅以及座椅的舒适性配置都有出现。为中国消费者设置专属的27°与32°座椅倾斜角度,并采用贴合人体的曲面设计,躺入座椅中,释放压力,犒赏身心。并且副驾驶还提供“女王副驾”,保证乘坐舒适性也位于同级最顶尖的水准,但预计是高配车型专属。
在动力方面,该车搭载了1.5T涡轮增压发动机,同时配备了48V电动机,最大马力为190匹,而峰值扭矩为260牛米,而在传动方面,则匹配了8AT手自一体变速箱,在平顺性上,也有着不错的表现!而值得一提的是,该车在燃油经济性上,也有着不错的表现!
总体上来看,这款东风启辰星不论是外形颜值、车身尺寸还是动力系统,都颇有亮点,这让我们看到了一些不一样的、全新的东风启辰。但目前存在的问题是,启辰知名度不够高,所以启辰星更要拿出足够的诚意,才能在前期吸引消费者。最终能否给出一个合理的售价也至关重要,对于这款新车您感觉它定价多少会火呢?不妨在留言区发表出您的看法。
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导读:又一款国产中型SUV将上市,轴距2米9,内饰三联屏+旋钮换挡,真帅!下面让我们一块了解一下这款车!
今天要说的这款车可能很多人并不熟悉,因为它是国内两家造车新势力所合资创立的品牌,而正是因此新品牌的命名就为合创。它是由广汽和蔚来共同创立,在4月份旗下第一款车型合创007将上市,虽然该品牌还不为人所熟知,但007这款车型却有很多亮点,不仅有超2米9的大空间,在智能化配置方面更是其最大的亮点,搭载了很多现阶段的高科技产物,下面我们就来具体的看一下!
首先来看一下新车的外观。对蔚来汽车有了解的车友应该不难发现,合创007这款车在设计上有ES8/ES6的影子,但其实仔细看也只是视觉感受相似,整体的设计都不同。车头的造型十分运动,先映入眼帘的就是造型夸张的LED大灯,有点像凯迪拉克的设计,但其实它是有自已含义的,造型像“7”,也代表了其007的车名,不过现在很多车都采用了类似设计。
来到侧面,新车采用了一个悬浮车顶的设计,并且车尾还是一个溜背的造型,整个侧面的设计十分时尚运动,符合一个新品牌年轻化的定位。此外,该车还全系采用了隐藏式门把手的设计,锁车后门把手会自动收缩,着车时自动弹出。新车的车身尺寸为4879*1937*1689mm,轴距为2919mm,不管是车身尺寸还是内部空间,都不逊于同级车型,并且2919mm的轴距,比同级车都要大得多。
如同开头提到的,这款车的内饰才是最大的亮点,因为它不仅看上去很有科技感,而是的确很科技。首先其采用了独有的三联屏设计,把仪表盘、中控屏和功能操作屏都集中到了一起,档把也采用了旋钮式机构,视觉上很有科技感。此外它的亮点配置为全系标配的L2级驾驶辅助系统、车内生命探测系统、天眼无人机系统、后排儿童照看系统以及车内的智能机器人小CAN。除了这些新车的配置还很高、标配主被动刹车、空气净化器、手机无线充电等配置。
作为一款新能源汽车,合创007的动力为前置前驱的电机,具体的马力及扭矩参数并未公布,但公布了其零百加速时间。该车共有三个版本,普通版本为8.2S,其与两个版本为7.9S,表现算是中规中矩。续航方面,普通版为523KM。其余两个版本为643KM,续航方面的表现十分出色,尤其是643KM的里程超越大多数的新能源汽车。
目前新车虽没有上市,但已经开启了预售,预售价三个版本分别为26万、28万、30万。对于预售期间订车的车主,厂家提供了终身免费的三电质保、终身免费常规保养及终身免费无限流量,并且还有定制的轮毂。整体来看,合创007的产品力真的不错,期待它的上市表现吧!对于这款车你觉得怎么样?评论区留言吧!
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在产品名称后面加上“PLUS”、“MAX”、“PRO”等英文后缀已经不再是手机的专利,近几年在国内汽车市场我们同样见到了很多这样的产品,比如吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、逸动PLUS、荣威RX5 MAX等等,这些经过升级后的产品,其产品力也像这些英文的释意一样,变得更大更强更先进了。而在今天,又将会有一款名为“RX5 PLUS”的国产紧凑型SUV加入这个阵营。
与吉利博越PRO、逸动PLUS一样,这款RX5 PLUS同样是一款中期改款车型。它的老款车型荣威RX5也是国产紧凑型SUV领域中的优秀代表,自上市以来,RX5便成为家族中的中坚力量,无论销量还是口碑都为荣威品牌立下了汗马功劳。当然,既然竞争对手们都“PRO”、“PLUS”起来了,荣威自然不能在这轮竞争中掉队。所以,在中期改款RX5上,荣威也PLUS了一回,不但名字上加上了PLUS的后缀,车标、外形设计也都焕然一新。
通过实车来看,上汽荣威RX5 PLUS在现有“律动”家族式设计理念的基础上进行了一次升级。其进气格栅的尺寸进一步增大,内部的格栅加入类似菱形的熏黑编织造型,搭配黑底新荣威车标以及发动机舱盖上立体式线条组合,让该车看上去十分耐看。此外,格栅两侧的大灯组造型也进行了升级,内部采用了全LED光源,且换装了类似J状日间行车灯造型,配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条,让该车看上去具视觉冲击感。而前杠造型也更加犀利,突出的前唇以及两侧雾灯区域的运动化处理,都让整个前脸看上去更加年轻。
车身侧面部分延续了现款车型的大体设计,贯穿车身左右的腰线刚劲有力,配合侧裙以及轮龚部位的折线处理,为整个侧面营造出不错的光影效果。而炫黑双五幅轮圈的加入则进一步增加了整车的年轻感与运动气息。
车尾设计简洁大气,多根横向折线的使用让整个尾部看上去更具立体感。尾灯组也进行了重新设计,内部采用全新的光源排列,中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行点缀,增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度。与此同时,后尾标也更换为全新的英文标志,加上双边双出排气装饰的点缀,整体效果还是比较和谐的。至于车身尺寸方面,作为中期改款车型,上汽荣威RX5 PLUS的车身三围略有增加,其车身长度为4556mm(选装件不同为4571mm),轴距超过了2米7,具体数据为2708mm。那么,反馈到内部驾乘空间上,它的表现是否更精进了呢?
打开车门来到驾驶舱,可以看出,上汽荣威RX5 PLUS的中控台采用了环抱式的座舱设计,同时中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计,中间部分加入了14.1英寸的嵌入式液晶大屏,配合12.3英寸全液晶仪表盘、三幅运动方向盘、电子档杆以及更出色的用料以及做工,整体风格同样向更高一级的RX5 MAX看齐,其科技感和质感上相比于现款都更加出色。配置方面,多媒体系统则依然是与荣威合作多年的斑马互联系统,同时该系统还将迎来一次更新,功能及便利性方面都将有明显的提升。
乘坐空间方面,现款荣威RX5的表现就让人印象深刻,在这款中期改款版本的RX5 PLUS上,其表现同样值得点赞。后排的座椅宽大厚实,且底盘中间的凸起很小,加上足够宽裕的纵向空间,即便后排满载三人也能够保证舒适性。便利性配置上,后排空调出风口、USB接口、随处可见的置物孔等等,都比较符合日常使用需求,这一点没啥可挑剔的。
后备箱空间上,该车的后备箱比较平整,且下方还有一个隐藏的置物盒,加上第二排座椅可以4/6比例放倒,应对市场使用已经足矣。最后动力方面,上汽荣威RX5 PLUS将继续搭载现款上的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为165马力(121千瓦)。传动方面之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。同时,新车还将提插电式混合动力版本车型,搭载的是1.5T涡轮增压发动机+驱动电机,其最大功率分别为162马力(119千瓦)和136马力(100千瓦)。传动方面,现款所匹配的是EDU智能电驱变速箱。底盘悬挂上则采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
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