又一款国产高颜值SUV新车，轴距超2米7，1.5T爆发165马力，竞争H6

国产又一实力派新SUV，1.5T爆发190马力，还比博越、H6大一圈~

一提到东风启辰，相信很多车友都比较陌生，作为东风旗下的国产品牌，启辰自2010年上市以来，凭借着日产的三大件技术，与丰富的配置，也获得了广大车友们的一致好评，虽然销量不温不火，但随着车型的不断推出，整体势态也慢慢回温！东风启辰这个品牌比较独特，之前属于合资旗下的自主品牌，以日产车型为蓝本，开发了不少衍生车型，如今独立出去，却有着更加大胆和超前的设计，比如在广州车展上亮相的启辰星。
而启辰星这款车型，或许可以正式让它和日产没有关联，从动力再到平台，都将开启启辰的全新纪元。那么，VSA架构下的这款实力派新车启辰星能否承担起启辰品牌的走量重任？在面对吉利博越、哈弗H6等传统豪强时它的实力又是否能占到上风？
启辰星作为一款紧凑级SUV，并不是用来取代T70车型，从名字上就可以看出，这是一款全新系列的车型，有着很重要的战略意义，当然各方面的设计比较大胆，它基于东风启辰旗下全新VSA-L平台打造。中网采用了名为“混元美学”的设计理念，内部66颗立体星跟车头的星型标志相结合，而两侧大灯组也采用了与前格栅连为一体的“开眼角”设计。而底部的雾灯造型，搭配下进气格栅，看上去简约大方！比较符合当下年轻人的审美需求！
而大灯组的光源上，东风启辰星也采用了全LED光源，内部集成的日行灯组造型犀利，加上远近光灯的“双子星”概念，让人感觉非常的前卫科幻。
而来到侧面，整体造型采用了立体式设计，棱角分明的车身轮廓，搭配悬浮式车顶造型，看上去动感十足！在类似于悬浮式车顶的设计中，D柱采用了狭长的镀铬装饰过渡，增加了新车的时尚感。轮圈造型上，东风启辰星采用了双五幅式设计，造型犀利，尺寸达到了19寸，与整车风格相得益彰。
启辰星的长宽高尺寸分别为4691*1905*1694mm，轴距为2756mm，这个体型不但超过了自家的启辰T70车型，也比哈弗H6、吉利博越更大，尤其是轴距已经和很多中型SUV车型平起平坐。要说尾部设计才是亮点，相比车头简洁但辨识度更高，贯穿式的尾灯组相当前卫，整体线条也圆润流畅，而且还有“星”字作为标志，配合双出排气布局没任何问题。
来到驾驶舱，设计师敏锐把握当今消费者的实际需求，通过对用户与市场趋势的分析，将前瞻未来的科技感与舒适优越的豪华感融合，打造极致驾乘体验。全液晶仪表、座椅加热、氛围灯、零重力座椅以及座椅的舒适性配置都有出现。为中国消费者设置专属的27°与32°座椅倾斜角度，并采用贴合人体的曲面设计，躺入座椅中，释放压力，犒赏身心。并且副驾驶还提供“女王副驾”，保证乘坐舒适性也位于同级最顶尖的水准，但预计是高配车型专属。
在动力方面，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，同时配备了48V电动机，最大马力为190匹，而峰值扭矩为260牛米，而在传动方面，则匹配了8AT手自一体变速箱，在平顺性上，也有着不错的表现！而值得一提的是，该车在燃油经济性上，也有着不错的表现！
总体上来看，这款东风启辰星不论是外形颜值、车身尺寸还是动力系统，都颇有亮点，这让我们看到了一些不一样的、全新的东风启辰。但目前存在的问题是，启辰知名度不够高，所以启辰星更要拿出足够的诚意，才能在前期吸引消费者。最终能否给出一个合理的售价也至关重要，对于这款新车您感觉它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。
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导读：又一款国产中型SUV将上市，轴距2米9，内饰三联屏+旋钮换挡，真帅！下面让我们一块了解一下这款车！

今天要说的这款车可能很多人并不熟悉，因为它是国内两家造车新势力所合资创立的品牌，而正是因此新品牌的命名就为合创。它是由广汽和蔚来共同创立，在4月份旗下第一款车型合创007将上市，虽然该品牌还不为人所熟知，但007这款车型却有很多亮点，不仅有超2米9的大空间，在智能化配置方面更是其最大的亮点，搭载了很多现阶段的高科技产物，下面我们就来具体的看一下！

首先来看一下新车的外观。对蔚来汽车有了解的车友应该不难发现，合创007这款车在设计上有ES8/ES6的影子，但其实仔细看也只是视觉感受相似，整体的设计都不同。车头的造型十分运动，先映入眼帘的就是造型夸张的LED大灯，有点像凯迪拉克的设计，但其实它是有自已含义的，造型像“7”，也代表了其007的车名，不过现在很多车都采用了类似设计。

来到侧面，新车采用了一个悬浮车顶的设计，并且车尾还是一个溜背的造型，整个侧面的设计十分时尚运动，符合一个新品牌年轻化的定位。此外，该车还全系采用了隐藏式门把手的设计，锁车后门把手会自动收缩，着车时自动弹出。新车的车身尺寸为4879*1937*1689mm，轴距为2919mm，不管是车身尺寸还是内部空间，都不逊于同级车型，并且2919mm的轴距，比同级车都要大得多。

如同开头提到的，这款车的内饰才是最大的亮点，因为它不仅看上去很有科技感，而是的确很科技。首先其采用了独有的三联屏设计，把仪表盘、中控屏和功能操作屏都集中到了一起，档把也采用了旋钮式机构，视觉上很有科技感。此外它的亮点配置为全系标配的L2级驾驶辅助系统、车内生命探测系统、天眼无人机系统、后排儿童照看系统以及车内的智能机器人小CAN。除了这些新车的配置还很高、标配主被动刹车、空气净化器、手机无线充电等配置。

作为一款新能源汽车，合创007的动力为前置前驱的电机，具体的马力及扭矩参数并未公布，但公布了其零百加速时间。该车共有三个版本，普通版本为8.2S，其与两个版本为7.9S，表现算是中规中矩。续航方面，普通版为523KM。其余两个版本为643KM，续航方面的表现十分出色，尤其是643KM的里程超越大多数的新能源汽车。

目前新车虽没有上市，但已经开启了预售，预售价三个版本分别为26万、28万、30万。对于预售期间订车的车主，厂家提供了终身免费的三电质保、终身免费常规保养及终身免费无限流量，并且还有定制的轮毂。整体来看，合创007的产品力真的不错，期待它的上市表现吧！对于这款车你觉得怎么样？评论区留言吧！
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在产品名称后面加上“PLUS”、“MAX”、“PRO”等英文后缀已经不再是手机的专利，近几年在国内汽车市场我们同样见到了很多这样的产品，比如吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、逸动PLUS、荣威RX5 MAX等等，这些经过升级后的产品，其产品力也像这些英文的释意一样，变得更大更强更先进了。而在今天，又将会有一款名为“RX5 PLUS”的国产紧凑型SUV加入这个阵营。

与吉利博越PRO、逸动PLUS一样，这款RX5 PLUS同样是一款中期改款车型。它的老款车型荣威RX5也是国产紧凑型SUV领域中的优秀代表，自上市以来，RX5便成为家族中的中坚力量，无论销量还是口碑都为荣威品牌立下了汗马功劳。当然，既然竞争对手们都“PRO”、“PLUS”起来了，荣威自然不能在这轮竞争中掉队。所以，在中期改款RX5上，荣威也PLUS了一回，不但名字上加上了PLUS的后缀，车标、外形设计也都焕然一新。

通过实车来看，上汽荣威RX5 PLUS在现有“律动”家族式设计理念的基础上进行了一次升级。其进气格栅的尺寸进一步增大，内部的格栅加入类似菱形的熏黑编织造型，搭配黑底新荣威车标以及发动机舱盖上立体式线条组合，让该车看上去十分耐看。此外，格栅两侧的大灯组造型也进行了升级，内部采用了全LED光源，且换装了类似J状日间行车灯造型，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，让该车看上去具视觉冲击感。而前杠造型也更加犀利，突出的前唇以及两侧雾灯区域的运动化处理，都让整个前脸看上去更加年轻。

车身侧面部分延续了现款车型的大体设计，贯穿车身左右的腰线刚劲有力，配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，为整个侧面营造出不错的光影效果。而炫黑双五幅轮圈的加入则进一步增加了整车的年轻感与运动气息。

车尾设计简洁大气，多根横向折线的使用让整个尾部看上去更具立体感。尾灯组也进行了重新设计，内部采用全新的光源排列，中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行点缀，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度。与此同时，后尾标也更换为全新的英文标志，加上双边双出排气装饰的点缀，整体效果还是比较和谐的。至于车身尺寸方面，作为中期改款车型，上汽荣威RX5 PLUS的车身三围略有增加，其车身长度为4556mm（选装件不同为4571mm），轴距超过了2米7，具体数据为2708mm。那么，反馈到内部驾乘空间上，它的表现是否更精进了呢？

打开车门来到驾驶舱，可以看出，上汽荣威RX5 PLUS的中控台采用了环抱式的座舱设计，同时中控台采用了偏向于主驾驶侧的设计，中间部分加入了14.1英寸的嵌入式液晶大屏，配合12.3英寸全液晶仪表盘、三幅运动方向盘、电子档杆以及更出色的用料以及做工，整体风格同样向更高一级的RX5 MAX看齐，其科技感和质感上相比于现款都更加出色。配置方面，多媒体系统则依然是与荣威合作多年的斑马互联系统，同时该系统还将迎来一次更新，功能及便利性方面都将有明显的提升。

乘坐空间方面，现款荣威RX5的表现就让人印象深刻，在这款中期改款版本的RX5 PLUS上，其表现同样值得点赞。后排的座椅宽大厚实，且底盘中间的凸起很小，加上足够宽裕的纵向空间，即便后排满载三人也能够保证舒适性。便利性配置上，后排空调出风口、USB接口、随处可见的置物孔等等，都比较符合日常使用需求，这一点没啥可挑剔的。

后备箱空间上，该车的后备箱比较平整，且下方还有一个隐藏的置物盒，加上第二排座椅可以4/6比例放倒，应对市场使用已经足矣。最后动力方面，上汽荣威RX5 PLUS将继续搭载现款上的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为165马力（121千瓦）。传动方面之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。同时，新车还将提插电式混合动力版本车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+驱动电机，其最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦）。传动方面，现款所匹配的是EDU智能电驱变速箱。底盘悬挂上则采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

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