为什么中国古代的马车有些是两个轮子的，那马的负重岂不是很大？

阿里流量包是什么意思~

定向流量是指在使用指定的手机应用时，只要不超过订购的定向流量包时，所使用的流量就不会从自己的套餐流量和其他流量包中扣去。

一、形式不同
1、流量包：流量包是每月固定的，办理后每月会自动续费。
2、流量加油包：流量加油包是一次性的，下一个月如果想要的话需要自行再次重新办理。
二、使用情况不同
1、流量包：流量包是未开通流量套餐时就可以办理，如果当月不进行取消，下月仍然会生效，需要注意的是月租内的流量不属于流量套餐。
2、流量加油包：流量加油包是开通流量套餐后，在流量不够时使用，继续增加的流量套餐，到下一个月时不进行办理就会自行取消。

三、特点不同
1、流量包：跨月使用的流量包产品，费用为100元的全国流量半年包包含1GB国内流量（通过网厅/手厅办理享受8折优惠，折后80元包1GB），解决用户流量超出困扰，且满足不清零的需求。
2、流量加油包：而以下几种情况，都不在流量不清零的范围内：流量加油包（流量叠加包）、流量快餐、流量特惠包、无限量套餐、流量共享业务、流量转赠业务、万花筒业务和其他优惠、赠送流量等。
参考资料来源：
百度百科-流量包
百度百科-4G流量加油包

中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。

中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。其实古代是有四轮车的，不过四轮车普及的不是很广，仅有一部分家中比较富裕的人，才会使用上四轮车。之所以如此，是因为四轮车需要耗费大量的物力。

像《清明上河图》中，就有记载着四轮车，不过可以看得出来，想要拉动四轮车，就要使用大量的牲畜，而所谓的“四轮”，其实也只是由两个两轮拼凑而成。中国古代对于修建土地并不是特别热衷，土地情况相对较好的只有官道，而想要上官道运输，就要耗费不少钱财。因此对于许多商人、农户来说，宁可走崎岖的山路，也不愿花钱去走整洁的官道。

在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。

国人一直没有解决四轮车的转向问题，中国人的四轮车是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向，这样的四轮马车虽然看起来有四个轮子，但却没有任何实用价值，即便有四十个轮子也白搭。马儿再累也没办法。

因为两个轮子车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，但是会更好走，而且还会减轻马的负担。

双轮车各方面都不如四轮车，但有一个优点，就是制造技术要求更低。古人并不是喜欢双轮车，不喜欢四轮车，而是四轮车技术要求高不好制造，造价还贵，这才不得不用双轮车。

其实古代是有四轮车的，不过四轮车普及的不是很广，仅有一部分家中比较富裕的人，才会使用上四轮车。

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玉门市15359146019： 为什么古代的马车是两个轮,而不是四个轮的? - ？
潮伯清热： 中国古代马车大都是两个轮子,主要原因是: 1、环境因素.说欧洲平坦,我国北方多崎岖地形,故不适合发展四轮马车. 2、马匹因素.对于中国和欧洲这样的农业文明来说,古代马匹总是很贵的,即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚....

玉门市15359146019： 为什么中国马车两个轮外国马车四个轮 - ？
潮伯清热： 外国的马车也有两个轮子的,四轮马车是给有地位的人做的,四个轮子可以平稳方便的上下车.(老外还是比较讲求实在的)中国也有四轮马车(兵马俑里就有),但那不是给有地位的人坐的,因为不能有个赶车的人坐在他们前面或者上面(老祖宗追求心里享受)另一个可能就是,外国的马既要耕田又要拉车,马不在的时候四个轮子可以停住

玉门市15359146019： 有关中国古代马车的问题,求解. - ？
潮伯清热： 中国古代代步工具,一是马,二是轿,三是车.中国古代的车都为两轮,是在战车的基础上发展的,发展到接下来,产生一种车和轿的结合品——驮轿,就是把车厢做成类似轿子的形状,可乘坐2-4人.

玉门市15359146019： 战斗马车的原理是什么？
潮伯清热： 呵呵,首先,中国古代的马车都是两个轮的,基本没有发展四个轮的,四轮的是欧洲的常见.中国倒是有六个轮的,但是皇帝出殡用的.这大概和中国国内多山地丘陵的地形有关.两个轮子的舒适性不如四轮,但道路的通过性却比四个轮子的好.其次,要实现圆滑转弯是很简单的,只要让前轴能够一定范围自由绕铅垂线旋转或者两个轮子能同时偏转(现在的汽车方式)就能解决因为转弯而带来的各个轮子的转速不同的问题.从古代方式用前者的可能比较大.至于谁控制车来转弯,当然要马来领会人到需要转弯的意图后(应该是通过马看道路和驭手通过缰绳传递意图),它先转弯了,自然而然的车就跟着转弯了

玉门市15359146019： 古代的马车是什么样子,两个轮子的那种,两匹马拉的,怎么停住,让马去一边吃草歇着 - ？
潮伯清热： 安阳殷墟的考古发掘表明,我国在商代晚期已使用双轮马车.这事春秋战国时期出图的车马模型上图是西安秦始皇陵出土的铜车马,是秦始皇巡游时的车马队. 中国古代的马车用于战斗之中.一般为独辀(辕)、两轮、方形车舆(车箱),驾四匹马或两匹马.车上有甲士三人,中间一人为驱车手,左右两人负责搏杀.其种类很多,有轻车、冲车和戊车等.战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用.以后战争规模越来越大,战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准,到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”.到了汉代,随着骑兵的兴起,战车逐渐退出了战争舞台. 至于让马车停住,你起过马没有,一拉马绳马就会停下的.

玉门市15359146019： 中国古代的马车有哪些 - ？
潮伯清热： 安阳殷墟的考古发掘表明,中国在商代晚期已使用双轮马车.中国马车的起源一直是颇受关注却又悬而未决的问题.对此,学术界争论不休.中国学者有的持“马车中国本土独立起源说”,有的则持“外来说”,认为中国马车是来源于中西亚或...

玉门市15359146019： 为什么古代不发明四轮车 - ？
潮伯清热： 一、远古时中西都是两轮车 中西方的马车都是从战车发源的,中国的春秋战国时代大致相当于西方的古希腊古罗马时代,那时都采用车战,车战对舒适度要求不高,关键要转向灵活,所以都是两轮车.后来马车逐渐用于运输,显然四轮车更平稳...

玉门市15359146019： 为什么春秋时期战争总是用战车打仗,春秋之后就很少 - ？
潮伯清热： 不灵活.中国古代因为不会做转向轴,所以马车基本一直都是两轮马车.这个马车首先就是稳定性不行,也不舒适.也就是讲这东西,既不灵活,也不稳定.请问,这玩意要来何用?其次,也是最关键的.以前的两轮战车说白了,就是冲阵用的,作为突击力量存在的.然后他不灵活.也就是说,两轮战车,他想突击别人的话,他得有专门的路径.也就是说,他去突击别人,别人知道他会从哪边过来,比如说山路、小路、树林他都走不了.也就是说,他只能突击别人的预设阵地.别人树个靶子给他打,别人扎个袋子给他钻.所以,这种垃圾必然会被淘汰.

玉门市15359146019： 古时候马车的两个车轮为什么不平行? - ？
潮伯清热： 和现在车辆轮胎一样啊 转向轮的转向轴心——主销并非垂直于地面,而是朝两个方向产生倾角,即主销内倾角和主销后倾角.车轮本身也有一个外倾角和前束.先说主销后倾角.站在车身左侧,观察车的左前轮,我们会发现主销是向后倾倒的....

玉门市15359146019： 求知中国马车作为交通工具的历史 - ？
潮伯清热： 马车 - 中国马车 安阳殷墟的考古发掘表明,中国在商代晚期已使用双轮马车.中国马车的起源一直是颇受关注却又悬而未决的问题.对此,学术界争论不休.中国学者有的持“马车中国本土独立起源说”,有的则持“外来说”,认为中国马车是...