超级跑车如兰博基尼，法拉利。为什么发动机后置？什么好处？

法拉利、兰博基尼为什么很少上高速？~

舒适感较差

超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光(参数|图片)舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。

节省里程

跑车的贬值率奇高，这与年限和里程有直接关系，其中最重要的就是里程，一般开跑车的大多富二代，跑车对于他们的最大功能就是能炸街吸引眼球。在市区里面不需要跑很远的距离就可以“低成本”的约到妹子。

2万公里对于普通家用车而言，只是准新车，还没过“磨合期”，但是对于跑车而言，跑到两万公里，价格差不多要折一半。跑高速的话动辄几百几千公里，再加上高油耗，心疼啊。

维修保养贵

因为跑车发动机和传动系统非常精细精密，在当初设计的时候就是不记成本的堆昂贵材料。泄压阀这个小东西，大众宝来(参数|图片)帕萨特(参数|图片)这些车只需200(参数|图片)元，在奥迪A6L(参数|图片)上就得2000。到了跑车那个地步，全都破万。而且跑车全都是激烈驾驶，烧胎什么的实属正常，对车损伤多也是情理之中。

车一般分FF,FR,MR,4WD，RR。都各有各的好处。FF：前置发动机前轮驱动 FR：前置发动机后轮驱动 MR：中置发动机后轮驱动 RR：后置发动机后轮驱动 4WD：前置或中置发动机四轮驱动LS上什么超级跑车都是后置，你错了，大部分GT跑车都是MR。还有最典型的就是中置发动机四轮驱动如布加迪veyron最稳的是4WD也就是常说的四趋。而日本的改装车赛大部分是有FF，FR车因为这类车改装后漂移是最漂亮的。

小时候玩过四驱车么？就是那种组装的模型，跟真实汽车构造差不多，只是更简单化了。里面的电机不是后置的么，但是如果要转到四轮驱动不得有个传动轴，简单的说动力自前向后经过传动轴传输到后轮，因为有传动轴承担动能的转换、输出，所以将会丧失一部分动力，传动轴越长动力丧失的越多，所以去掉传动轴，将动力直接供给到发动机下方的轮胎来减少动力的损失。如果安装到前面，整车的重心在前，稍有磕碰，或者急转弯，由于车尾重量不够，汽车就容易发生事故，甩尾幅度大，翻车之类的。所以要将发动机后置。
你可能还要问，为什么我们使用的车发动机要在前，而且要加上那根传动轴呢？首先我们日常生活中只是将汽车作为代步工具来使用，不是赛车，没必要。其次二轮驱动的耗油量大，用两驱来推动整车运动和将动力分到四驱推动整车运动那个更轻松？显而易见是后者

兰博基尼，法拉利那种布局叫中置，即发动机放在前轴和后轴之间，又分为前中置（发动机在前轴和座舱之间叫前中置，比如奔驰SLR；发动机在后轴和座舱之间叫后中置，就像你所说的车）
中置发动机布局最大的好处，是它提供车身前后重量50：50的比例，也就是说车身的重心几乎在轴线中间的位置。因此中置布局的车辆在操控性上有很大优势，方向更具线性，稳定性也非常高

车一般分FF,FR,MR,4WD，RR。都各有各的好处。
FF：前置发动机前轮驱动
FR：前置发动机后轮驱动
MR：中置发动机后轮驱动
RR：后置发动机后轮驱动
4WD：前置或中置发动机四轮驱动
LS上什么超级跑车都是后置，你错了，大部分GT跑车都是MR。还有最典型的就是中置发动机四轮驱动如布加迪veyron
最稳的是4WD也就是常说的四趋。
而日本的改装车赛大部分是有FF，FR车因为这类车改装后漂移是最漂亮的。

在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。

兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。

兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。

兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样牛，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。
生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。
接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及。

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。
终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

兰博基尼生来是法拉利的敌人

简单的说动力自前向后经过传动轴传输到后轮，因为有传动轴承担动能的转换、输出，所以将会丧失一部分动力，传动轴越长动力丧失的越多，所以去掉传动轴，将动力直接供给到发动机下方的轮胎来减少动力的损失。如果安装到前面，整车的重心在前，稍有磕碰，或者急转弯，由于车尾重量不够，汽车就容易发生事故，甩尾幅度大，翻车之类的。所以要将发动机后置。

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银海区17627764205： 超级跑车如兰博基尼,法拉利.为什么发动机后置?什么好处? - ？
钮俗博宁： 在意大利乃至全世界,兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的.作为法拉利的铁杆车迷,他1959年还在制造拖拉机,同时还兼做空调和暖气片.兰博基尼本想建立一家飞机公司,被意大利政府严词拒绝.兰博基尼是法拉利的超级粉丝,他拥...

银海区17627764205： 为什么意大利有一些世界著名的跑车品牌,像兰博基尼,法拉利? - ？
钮俗博宁： 比如说法拉利比较贴近F1 或者兰博基尼的内饰比较符合大众对超级豪华车的审美.或者谁的电子控制系统比较高档,谁的发动机技术比较高档(换挡时间、进气排气等等) 尽可能详细 反正有什么就说什么 我很有兴趣了解这方面的信息. 满意请采纳

银海区17627764205： 为什么兰博基尼的车型和法拉利那么类似?？
钮俗博宁： 我想您说的应该是外形感觉上很相似,这很简单的问题,因为两个品牌的设计师的设计理念都是来自意大利的超级跑车风格,两个品牌的创始人之间的渊源也导致两个品牌的整体设计理念上有相似的地方,而两个品牌都有着自己鲜明的设计细节风格,近几年的风格差异渐渐拉开,蛮牛将直线刀锋设计往极致上推,而法拉利现在注重的优雅的超空气动力学,将在F1中的设计理念融入到街道超级跑车当中,您看到的相似其实只要注意看,风格上还是有很大的差异的

银海区17627764205： 为什么法拉利是公认最好的跑车 - ？
钮俗博宁： 不能够单纯的说哪个好,毕竟法拉利是超级跑车制造商,而保时捷是性能跑车和超级跑车制造商,而且保时捷也生产SUV(保时捷卡宴)!如果单纯的比加速或者急速,那么每一款同级别的跑车,保时捷都比不过法拉利!例如保时捷卡雷拉GT...

银海区17627764205： 为什么法拉利会成为世界一流的跑车制造商? - ？
钮俗博宁： 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家.创建于1929年,创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐•法拉利.菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营.法拉利汽车大部分采用手工制造,因...

银海区17627764205： 兰博基尼,法拉利为什么受到关注 - ？
钮俗博宁： 兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性.兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的...

银海区17627764205： 为什么现在的人普遍喜欢兰博基尼 - ？
钮俗博宁： 现在的人,普遍喜欢兰博基尼是一种假象!其实在中国喜欢法拉利远远要比喜欢兰博基尼的人多! 首先,中国汽车文化不是特别鼎盛,所以说了解车的人很少.基本上全中国的人都能知道法拉利,但是有几个不懂车的人知道兰博基尼的?只不过...

银海区17627764205： 为什么很多不懂车的人都会认为兰博基尼要比法拉利牛B - ？
钮俗博宁： 因为可能是外表和直道加速方面,兰博领先法拉利.但他们忽略了一点.法拉利不光是超级跑车,更是一种艺术品,它象征着跑车品牌以及赛道品牌,赛道之王法拉利的称号可不是随便能超越的,确实法拉利的一些车型没兰博基尼好,但法拉利...

银海区17627764205： 为什么兰博基尼的车型和法拉利那么类似?求大神帮助 - ？
钮俗博宁： 类似么!法拉利是兰博基尼的世仇,正是因为Ferrari 250 GT促成了兰博基尼跑车的诞生.费卢西奥·兰博基尼以前一直是法拉利的车迷,后由于驾驶的Ferrari 250 GT离合器出现问题而向法拉利投诉.然而,法拉利的创始人恩佐·法拉利非但没有听取意见反而却贬低其没有能力驾驭250 GT,只适合驾驶农业机械车辆.这句话严重伤害了费卢西奥的自尊心,自此费卢西奥·兰博基尼开始研究属于自己的超级跑车,而目标自然就是要击败法拉利.

银海区17627764205： 中国为什么不自主研发超级跑车呢?就比如外国有兰博基尼.法拉利什么的.中国难道造不出来吗? - ？
钮俗博宁： 研发跑车,国外是公司的内部行为,有一定市场并有自身的研究机构.国内没有这个条件,应该说境外,是民富,而咱国内,是国富,概念不同.