37年前人们认为未来汽车的样子，沃尔沃LCP 2000
?很多时候我们都会想象未来世界里汽车会变成什么样？现在是2020年我们在汽车上看见了很多从前无法想象的高科技配置，先进的科技让出行更便捷，而几十年前的汽车工程师们，对未来汽车是怎样的理解呢？
下面咱们就来瞧瞧这辆来自上个世纪80年代被称为“轻型组件工程车”的沃尔沃概念车，这是当时沃尔沃对2000年出行方式的大胆预计，我们从未见过，但可能以后在路上也不会见到。
关于这辆车的简介很简单：至少乘坐两名乘客，最大车重为700公斤，油耗超过每加仑70英里。不过它的外观看起来可以说有些丑陋，这辆车是1983年在瑞典斯德哥尔摩举办的一场环境研讨会上首次亮相的，事实上，同时还展出了四种不同的车型，每一种都有“微小的差异”。
当时工程师们认为这就是2000年应该开的车，但是在七十年代和八十年代，很多人认为到了2000年我们都会开上那种可以在空中悬停的汽车。未来总是令人失望。但是沃尔沃的工程师们确实做对了一些事情，这款车使用了体积更小的涡轮增压三缸发动机，车身材质使用了塑料和铝，以保持整车的重量，甚至在车门的地方还使用了一点碳纤维，在当时碳纤维可是一种新的令人兴奋的材料。
在当时谈到未来设计主义时，楔形的车身是七十年代的主旋律。不过这款概念车着重对后排乘客进行了很好的照顾，出于汽车外形设计包装和安全的原因，后排的车门使用了塑料材质并且与后备箱合为一体，也可以说后排的乘客是坐进后备箱里。沃尔沃LCP 2000对车身重量有着严格的要求，工程师们认为未来的汽车都是使用超轻材质，所以这款车的整体车重为707公斤。
汽车的内饰没有什么特别的未来主义设计，整体是典型布朗时期的汽车设计作品。不过也有那么一点点未来科技，设计师将1986年前后的沃尔沃480跑车上的那套仪表盘进行了改进搬进了这辆概念车里面，但沃尔沃团队在这辆车的设计理念上坚持轻量化，而不是幻想这是一台飞行汽车，所以这辆车的座椅很薄，仪表板很是简约，很多多余的功能都被删减。沃尔沃坚持说你可以轻松的把行李和两名后排乘客一起放进车辆后部，但行李箱不会压到乘客的脚趾头吗?
动力怎么样呢？这款车配备了两种不同的柴油发动机，一款是1.3升发动机，最大功率为49 马力另一款1.4铸铁发动机，可以产生令人兴奋的89 马力。
最终的结果与沃尔沃的雄心壮志相去甚远，但仍然令人印象深刻这辆车的最高时速为110英里（约合178km/h），仅需11秒就可以从0加速到62英里。传动系统通过五速手动箱或电子管理的CVT变速箱通过前轮传送到道路上。
LCP 2000是沃尔沃在谈到其未来主义的想法，这辆概念车本身如今已经被保存在瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆里。环境方面的努力也并没有很好地吸引到公众们的注意力。
为什么LCP 2000没有投入生产？撇开客户的热情不谈，LCP 2000更像是一个没有目标的投资项目，并不具备生产的可行性。沃尔沃在1992年还研发了一辆未来概念车，直到2000年才正式在公众视野中亮相，没错，这款概念车的研发消耗了8年时间。
沃尔沃EEC(环保概念车)是以沃尔沃S80轿车为基础，车身设计上使用了新的设计语言，同时向外界展示了轻型结构、混合动力系统和先进的安全系统。
最近这些年这家瑞典公司似乎停止了对未来科技概念车的研发，最近的一次要说是在2004年发布的沃尔沃3CC概念车，这辆车使用了轻量级的航空材质，并且配备了一套电力传动系统。
最高时速为135公里，0~100公里/时的加速过程约需10秒，纯电续航里程超过300公里，车内采用了“二加一”的特殊座位配置，前排可乘坐两个成年人，而后排可乘坐一个成年人或两个儿童。
虽然续航里程比2020年的电动汽车还要少一点，但不可否认沃尔沃当时走到了汽车时代的前列。
不过，最近这些年变得分外低调，我们很多人还是喜欢看到沃尔沃引领时代的全新概念车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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