摩托变汽车，幸福再升级，远景变成吉利ICON，就是图个吉利！
【精彩车市2月24日报道】据说今天是舅舅们最高兴的日子，外甥、外甥女们扛着一头营养极佳的经历了春节洗礼的秀发，前仆后继地想要去理发。以往理发排大队还涨价，今年确实比较尴尬。
年前为了回家过年，千里奔徙就为老少相聚，辛苦一年回家歇歇。公共交通发达，拼车、租车也还便携，回家、旅游都还好。
直至疫情爆发，买车突然就成为了诸多家庭来年的重头戏。为啥？因为没车真的是出不了门啊，公共交通停运、租车拼车司机为了保命就算你再加多少钱师傅们都不愿意为你去卖命......
不少家庭多在距离老家不近的大城市打拼，工作停滞但饭还是要吃怎么办？年前有篇《你没穷过所以不懂,为什么他们急着出门》的文章爆屏，要命但更得赚钱续命说出了太多人的心声。
疫情期间不论是单位、小区、一些场所都鼓励大家自驾出行的话语还历历在目，谁乘坐了公共交通的甚至被视为怪物般的存在而被众多有色眼镜对待。有车成为了自己的出行保证，有车成为了不被特殊对待的保护神，最近据称汽车限购又要松绑。嗯，等疫情爆发相信汽车销量要大爆发了！
干大事儿必选良辰吉日这都是公认的路子，而且要有仪式要有把式。
吉利汽车在这次疫情期间的付出我们有目共睹，不论是设立2亿元的抗疫专属基金，还是协调全球资源捐助物资以及捐赠上百台的助力车辆，这些举动都令人感动不已。吉利展现了中国车企的责任与担当。
作为中国自主品牌中的销量龙头车企，在今天这个龙抬头的日子，上新了一款新年重磅SUV产品名叫ICON的车子。选个吉日就是图个吉利，而龙抬头的日子绝对是象征和承载着吉祥如意的ICON。天时、地利、人和三位一体，极富科技感的造型设计和精致感的内饰氛围、燃油版&轻混版共计四款车型售价11.58万-12.88万、百公里加速7.9秒&油耗低至5.7L，让ICON成为名副其实的实力偶像派。
前大灯、后尾灯、以及车内空调出风口还有换挡结构附近的储物槽等多处都有着寓意未来的时间漏斗样式设计，对于整个造车理念设计做出了呼应。
ICON尺寸4350/1810/1615mm，轴距2640mm。搭载1.5T发动机，最大功率为130kW(177PS)/5500rpm，峰值扭矩255N·m/1500-400rpm，匹配7速双离合变速箱。48V微混系统能够带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩
2020年6月30日前购ICON，更有六大能量包助力
健康能量包：全系标配CN95高效复合空调滤芯；银河限量版免费优先升级。
互联能量包：5年车机互联，免费流量。
置换能量包：吉利车主享4000元专属换购补贴；其它品牌车主享3000元专属换购补贴。
金融能量包：24期0利息，最高贴息5000元。
质保能量包：发动机主要零部件，享8年或30万公里超长质保。
致敬时代ICON能量包：医务工作者在2020年6月30日前购买ICON，享终身免费保养。
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。每个时代都有属于每个时代的“ICON”，每个时代都有属于每个时代的“精神力量”。此刻，奋战在一线的医务人员和工作人员是迎难而上的“逆行者”，无愧于这个时代真正的ICON。吉利汽车将与“逆行者”同行，做时代ICON。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
几经波折，吉利今天总算了结一件大事儿，旗下全新SUV车型——吉利ICON以线上直播的方式，正式全国上市。包括1.5T燃油版本以及1.5T+48V轻混动力车型在内，共推出4款车型，指导售价为11.58—12.88万。
从发布会上，我们得知吉利ICON将会全系标配“国内首个车规级CN95高效复合空调滤芯”。完全符合我此前的猜测，它之所以会延期上市，除了众所周知的疫情影响，更主要的原因或许就是在“等”此项研发成果的量产。此情此景的当下，相较于比一场声势浩大的上市活动，这样的配置无疑更能吸引到消费者的关注。
吉利ICON就是想要成为最特别的那一个。从2018年北京车展的概念车亮相开始，它就已经不同于吉利目前所有的在产车型。
从外观上来说，圆角矩形回纹形的前格栅、增强科幻感的分体式大灯、圆角矩形的尾部灯组造型、隐藏式门把、甚至侧身前后翼子板处的凹陷，诸如此类的设计元素，就算翻遍吉利的家族图谱，都找不出相似的设计。很难想象，吉利会设计出造型如此颠覆的车型。在没公布动力之前，很多人都以为这会是一款新能源车型。或许正是因为对外观造型的大胆设计，直接影响到了车内空间的表现，尤其是让后备厢的储物能力大打折扣，空间深度和宽度都显得局促。
颠覆往往就容易“用力过猛”，ICON在内饰上也让我觉得设计“过满”。为了让内饰的整体风格也与外观形成了一种良好配合，车内也采用了大量的“回”字设计，这种镀铬的“方块棱角”造型铺得太多，反而有点适得其反。最后，我个人对内饰、座椅的红黑配色有些接受障碍，尤其是这种碎片化拼接，相比之下，米白和咖啡色的搭配就要顺眼很多。
但车内两块10.25寸的大屏造型倒是设计得很机巧，而且三指滑屏还可以实现双屏互动，非常具有科技感。在发布会上，吉利也重点介绍了这款车的智能操作。除了“三指滑屏”之外，在中控大屏的右边，还有一个“全能键”，可以被设置成任意一个常用的功能键，比如说音乐、导航、通讯录等等。
同时， L2+级的驾驶辅助系统和吉利独创的540°全景影像系统同样亮眼，不仅支持360°全景影像以及180°底盘透视，还可以对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录，有点“黑匣子”的意思。
所以，就11.58—12.88万的指导售价来看，这款车除了强调整体设计的个性化之外，性价比方面也并不弱。毕竟吉利ICON还有轻混动力。在动力上，除了常规1.5T搭配7速双离合变速箱的动力总成外，那套1.5T加48轻混，再加7速双离合的动力组合显然更受关注，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速仅7.9s，据官方数据，百公里油耗也只有5.7L。
没错，这套动力就是缤越的同款套餐，而ICON也是吉利BMA架构继缤越之后的第二款车型。BMA架构是吉利完全自主研发和设计的A级车模块化平台。相比其他模块化架构，它拥有更低的研发成本、更快的研发效率。这就是ICON从概念到量产仅花费一年多时间的重要原因，也意味着ICON会继承缤越在价格和产品上的市场竞争力。
很多人都在问，吉利ICON如此颠覆激进的设计理念，能不能成为“爆款”？其实参考同平台的吉利缤越就能知道一些答案。主打年轻消费市场的缤越在上市初期就表现出了强劲的销量潜力，2019年累计销量突破14万辆，平均月销过万。如果说缤越证明了吉利在年轻消费者群体中的竞争优势，那ICON对个性化、科技感的提升无疑是对年轻市场的又一波收割。
吉利ICON的出现，绝不仅仅是成为博越、帝豪GS、远景X6、缤越之后的第五款紧凑型SUV产品。借由它来第一个打破外界对吉利品牌形象的固有认知才是它的任务，正如宋军所说：“它是吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一”，吉利太需要证明自己在产品研发上的实力了。而吉利ICON就是一个开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我感觉最近三年变化很大的，这也是自己努力的结算得。我第一辆代步工具是电动车，开了一年多，感觉很方便也很省钱，但有了女朋友后感觉骑着一辆电动车去让她在朋友前面太没有面子。她不这样想，但我不能这样做，去年分期买了一辆远景，开了一年后感觉国产车还很好的，有车后真的很方便。但人是不容易满足的，看到ICON上市感觉这个外观非常喜欢，内饰更加有科技感，就跟媳妇说（去年底结婚了），要不换辆车如何？正好分期也还清了，把远景出手后还可以交个首付，反正两个人的收入还是稳定，当媳妇看到车后非常认可我的想法，就这样装备又升级了，虽然每个月得还款，但至少我的交通工具比原来好了，动力、舒适性、安全性完全不是一个挡次，有压力也有动力，每天心情好好的，工作起来也有劲。 车买回来后，ICON的外观太吸引人了，都是外观漂亮，内饰高挡，但也有个别人接受不了这么前卫的造型，我想这个外观内饰至少几年后还是不过时的，也许几年后变成当时流行的外观也说不定。 ICON的动力这得说一下，加速特别好，点一下油门就感觉要飞想来，心里想要的速度都能得到，加上配置很高，但有一个功能用不了，就是自动泊车，感觉到用了这个功能那技术得多差，而且用起来也不方便，如果 把这个功能减了，成本降一点车价降一点还值得。但ICC就比较实用，遇到前车时会自动减速。这点比较实用也很安全。好了看车吧。、
我的第一辆代步工具，十公里内出行很方便，买菜什么的很快，也好停车。不过现在开得少了。
我的第二辆车，远景，开了一万多公里后买了，车也好开，就是动力差一点，保养的很好，就这样出手了，但想想钱到手了也就好受点。
我的第三辆车，今天的主角上场，ICON，朋友的车是缤越，我开过朋友的车动力很好，所以ICON上市后就关注，外观比缤越有个性，但价格也高一些，为了喜欢吧、
像不像一个外星人，ICON的外观要是大一些，那就是非常霸气了
侧面看ICON是最能看出个性来的，像一辆小型路虎吧。
这个标也与吉利现在的标不一样，因为我们本来就不一样
大灯是分体的，很亮很亮
转向灯与日行灯在上面，
这个轮毂超喜欢，
门把手在哪呢？解锁后就弹出来
尾部很整洁，
尾灯很有个性，都是一个风格
下面也是，但没有看到排气管，要是装几个排气管也很运动的，但可能与风格不一致了
ICON，表明身份了
双色车身，
车顶是黑色的，很潮吧
大轮毂小刹车盘，要是喷红色刹车钳就好了
开门进入。
红色的内饰，时尚与科技
很洋气的，一般人驾驭不了，
电子挡手，功能也很多，
这个屏幕功能很多，还带车联网呢
好了，分享到这里，我得上班去了，大家都停在这里，办有办法，只能让他晒了，到办公室通过手机把窗降一下透气降温，这就是我的爱车，大家都发来贺电吧，谢谢！
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