如何直道用C式连喷,弯道用D式连喷,怎么用才合理?

D式连喷C式连喷L式连喷都有什么区别!说的详细点!~

C式和D式连喷的区别 连喷，即所谓的在比较平滑的弯道在最短的时间内所采取的通过快速喷射来聚集N2O量的方法，所以说，连喷并不是适合于任何弯道，也不是看到弯就连喷。因为，比赛是要靠成绩说明问题的。这也是很多高手在跑的时候并不是喷多少次的问题。比如城镇高速最后一个大弯，为了节省时间，很多高手只喷两次的缘故。连喷是最佳化漂移的的有效组合，可以演变为所谓的C式连喷和D式连喷。 以向左为例： C式： ①←↑ ②←↑+shift ③↑→ ④←+shift ⑤↑ （比D式多了一个提前喷火） ⑥↑→ ←+shift （返回第④步重复） 上面的①是指先向弯道靠近。②是向左漂移。③是在放开左键后拉回车身。④是C式连喷的关键，衔接了后面的⑤⑥步喷射。⑤和⑥其实并不是分开的，⑥是为了甩尾在喷射的时候短时间调整车身，使车头朝圆心的地方看齐（假设是绕着一个大圆连喷）。所以不难看出⑥是⑤的延迟。这就是所谓的甩尾连喷。 D式(双喷式)： ①←↑ ②←↑+shift ③↑→ ④←+shift ⑤↑→ ⑥←+shift （返回第④步重复） .. 上面的①是向左漂移。②是拉回车身。和第③步衔接喷射，如此往复。可以看出，D式连喷与C式比较是比较：D式适用于比较平滑的弯度小的弯道，而C式则是相对比较大。 其实，如何使用是用C式呢还是D式，关键还是看你的第一漂的车身相对弯道位置，如高速第三个弯，如果第一漂车头与弯的切线对齐，则使用D式，如果在被迫车头位置不利直接对准弯道的墙时，则使用C式，可以暂时缓解车身的位置。 L式断位连喷 之所以命名为L式是因为这种连喷的开头是一个普通断位，车基本是横向移动一点 距离，之后的轻断位连喷基本是向前，连喷轨迹类似字母L,所以姑且命名为L式. 原理：在一次喷火的同时通过轻断位飘完成下一次飘移和拉回车头两个动作，即 将轻断位飘连接起来形成连喷.断位连喷是建立在c式连喷的基础上的，只是将C式 连喷拉回车头的动作合并到一次轻断位飘中，让连喷的飘移时间更短。 指法： 1. ↑→+shift [1，2为一次普通的断位飘，按2次shift] 2. ←↑+shift 3. ↑→+shift [上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘] [3,4过程中↑,shift都不松] 4. ←↑+shift [第一次轻断位飘的反飘] 5. ↑→+shift [第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘] [5,6过程中↑,shift同样都不松] 6. ←↑+shift [第二次轻断位飘的反飘] ... 重复3至6步骤形成连喷 注:1至4步骤如果以↑结束则为一次断位双喷 断位连喷中的一次轻断位飘基本在0.2秒左右完成,喷火和飘移的轨迹都基本向 前。正飘为刚好可以喷火的一次最小漂移，反飘极轻，仅让车头有回拉的趋势， 过大过小都不能喷火 1，2步骤同样可以用C式的普通漂移和方向键回拉车头挑整角度开头，但是角度和时机要控制好，难度大，容易失误，操作性不如普通断位飘开头。 会断位双喷和linc3喷的朋友可以直接尝试重复最后一喷来体验断位连喷的手 感 L式断位连喷的优点： 快！连喷最重要的一个特点无非就是要更快，无论是C式(连飘式)和D式(双喷式)从指法和原理上都是不可能实现linc的，因为实现linc的基本条件就是喷火要向前，无论是C式和D式的喷火都是偏向弯内侧的，这一点就否定了无论你按得多快都不能实现linc,但是L式的喷火基本上是向前的，并且反飘给了车一个与喷火方向相同的向前的加速度(会用断位的都知道反飘的力量)，给了车一个猛向前的冲力.在理论上可以无限接近linc,但是对于键盘的操作的要求需要极高.

连喷分为：“C式连喷”和“D式连喷” 在高速公路那样的图，这两种喷法都要用到！ 而且还需要连漂`段位`抽气`即link漂,才能跑好这样的地图 雪山的图，基本只有一个点用到连喷的地方比较勤 出了洞口，大下坡的第三个弯道，这个弯道的弧度比较大，用到连喷最合适！其他地方加速过就可以 森林发夹的图，发夹确实弯很多没错，而且想跑好这张图，难度也很大！ 但是可以用到连喷的地方，想一想，一共都不超过两个点！ 第一点：再进洞口之前的那个弯道（道口窄，实战中！这是很容易出错的地方） 第二点：第一个上桥点之前的90℃弯道可喷三下,整好一个气 (各人赛可用) 沙漠工地图,这图说连喷点多也多,说连喷点少也少!看个人连喷的技术如何 第一个弯道要用连喷,第二个弯道要用连喷,后面的一个90℃直弯道,可用左连喷的形试过(技术好的情况下),下了桥快到终点线之前的最后一个弯道要用连喷,再就没了!! 矿山曲破图,公认弯最多的赛道!!但是基本上用不到连喷~ 这就是5大地图连喷点的分析 另外说一下手指这个图,手指的U型弯道很多,但是这些小U型弯道跟本不能用连喷过 这你得担务多少时间啊?? 总的来说,连喷适合在C试`D试`S型弯道上用!

漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛lovezhanmusi.blogcn.com进行交流咨询。) . /. ·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了 最后，祝你学习跑跑连喷成功！.

其实跑跑的漂移跟喷~都是随意的~ 基础是一定要有的~ 不过~你不必完全按照视频里的跑法~ 会了连喷以后~ 觉得怎么喷气儿多~怎么对你的口味~你就怎么喷~没有很多的规定 能琢磨出自己的一套跑法是最重要的~~

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九寨沟县15362139466： C式连喷与D式连喷的应用？
艾露瑞婷： 这个应用起来要看弯道的弧度了 像城镇高速公路一出来第一个弯一般是双喷或三喷过去 第二个弯是用D式连喷过去的 第三个弯是用C式连喷过去的 你可以参考下这两个弯的角度去模拟应用于各个赛道

九寨沟县15362139466： 跑跑中的C式和D式连喷要怎么做? - ？
艾露瑞婷： 以下示范都是右弯: 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第...

九寨沟县15362139466： C式连喷和D式连喷分别?？
艾露瑞婷： 看到网上的很多关于这方面的指法,但很含糊,所以写下次篇加以纠正.希望朋友们多加赐教. 由于本人的疏忽,在上篇关于如何提高成绩的帖子里建议朋友们练习最佳漂移和连喷,却未给对连喷还不熟悉的朋友提示练习的指法.在此道歉!!...

九寨沟县15362139466： 卡丁车连喷的技巧有几种 - ？
艾露瑞婷： 首先,为大家解释下C式连喷与D式连喷的根本区别.(为了大家能够理解透彻,我均用文字叙述) C式连喷:在进行连喷的过程中,喷气和拉车身有一个时间间隔,就是先喷气才拉回车身,这样喷出的轨迹就有一定的弧度,速度也会逐步下降...

九寨沟县15362139466： 什么是C式连喷?什么是D式连喷?？
艾露瑞婷： 连喷正确指法 : 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 重复3 4 5 6 普通连喷:→+↑+S、→+S、←+↑、↑ KING式连喷:→+↑+S、→+S、←、↑、↑ C式连喷:→+↑+S、→+S、↑、←+↑

九寨沟县15362139466： 怎么连喷高手帮我? - ？
艾露瑞婷： 首先说下票完第二下以后是先按←还是先按↑的问题,其实是几乎同时按出来的,但是还是有区别,这就是C式连喷和D式连喷的区别!!没有哪个不对的问题,他们都是对的. 首先,为大家解释下C式连喷与D式连喷的根本区别.(为了大家能...

九寨沟县15362139466： C式连喷和D式连喷指的是什么意思`?？
艾露瑞婷： C式: ① ←↑ ② ←↑+shift ③ ↑→ ④ ←+shift ⑤ ↑ (比D式多了一个提前喷火) ⑥ ↑→ ←+shift (返回第④步重复) ....... 上面的①是指先向弯道靠近.②是向左漂移.③是在放开左键后拉回车身.④是C式连喷的关键,衔接了后面的⑤⑥步喷射....

九寨沟县15362139466： D喷和C喷,谁给我解说一下? - ？
艾露瑞婷： C式连喷:在进行连喷的过程中,喷气和拉车身有一个时间间隔,就是先喷气才拉回车身,这样喷出的轨迹就有一定的弧度,速度也会逐步下降. D式连喷:在进行连喷的过程中,喷气和拉车身同时进行,这样喷出的轨迹几乎可以达到直线,连...

九寨沟县15362139466： C式连喷和D式连喷哪种比较快? 格式用于哪种弯道? - ？
艾露瑞婷： C和D都给你介绍介绍!! 首先说下票完第二下以后是先按←还是先按↑的问题,其实是几乎同时按出来的,但是还是有区别,这就是C式连喷和D式连喷的区别!!没有哪个不对的问题,他们都是对的. 首先,为大家解释下C式连喷与D式连喷...

九寨沟县15362139466： 怎样学会c式连喷？
艾露瑞婷： C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 )