我国铁路的5次调速分别是在什么时间
第一次是速度提高到120,第二次是140,第三次第四次都是在前两次基础上提高,但是整体没有突然140。第五次是160,第六次是开行动车组。具体提速日期我已经截图给你了!望采纳我的答案!
我国铁路提速历程
第一次提速
1996年4月1日,我国在沪宁线上首次开行了上海至南京的快速列车“先行号”,最高速度达140km/h,全程运行2 h 48 min,比原运行速度缩短了1 h 11 min,深受旅客欢迎,趟趟满员。
1996年7月1日至10月8日,北京至秦皇岛、北京至大连间的提速列车。
在此基础上,1997年4月1日,在京沪、京广、京哈三大干线全面提速,这一天,以沈阳、北京、上海、武汉、广州等城市为中心,开行了最高速度达到140 km / h、平均速度达90 km / h的对快速列车和64对夕发朝至列车,打响了中国铁路提速的第一炮。
随后,在1998年、2000年、2001年和2004年又进行了四次大面积、多干线的大规模提速,使主要城市间列车运行时间进一步缩短,运输产品结构更加合理,服务质量进一步提高。
通过五次大面积提速调图,在大幅度增加我国铁路提速线路资源的同时,也相应提高了列车运行速度,铁路提速网络总里程达到km,其中时速160km及以上提速线路7700km。
几大干线开行了一批“一站直达特别快车”,主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅压缩,北京至上海、哈尔滨、武昌、西安分别压缩2小时左右。
提速网络总里程达到km。其中,时速160km及以上提速线路资源增加到7700km。,。
第六次提速
我国铁路于2007年4月18日,实施了第六次大面积提速,其显著特点为:
1、大面积提速。
列车既有线运行时速达到200km/h速度,部分区段达到250km/h,提速里程6003km(国外最长1200km),部分区段达到250km/h(胶济线);计划08年京津线将开行300km/h的旅客列车,
京沪、胶济线等线路将开行5500T货物列车;繁忙干线将实现客货共用线路。
2、新技术、新装备、新设施的安装使用。
铁路第六次大面积提速运用了大量新装备、新技术。
3、动车组开行.
baidu-flgsywb
1.1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕;
2.1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施;
3.2000年10月21日零时,中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施;
4.2001年10月21日零时,经过充分准备之后,中国铁路第四次大面积提速调图开始实施;
5.2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图;
6.2007年4月18日零时,我国铁路第六次大提速后,铁路客运能力将提高18%。
确切的说,至今应该调速6次:
1.1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕;
2.1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施;
3.2000年10月21日零时,中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施;
4.2001年10月21日零时,经过充分准备之后,中国铁路第四次大面积提速调图开始实施;
5.2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图;
6.2007年4月18日零时,我国铁路第六次大提速后,铁路客运能力将提高18%。
驼峰减速顶调速系统点连式调速系统
驼峰减速顶调速系统主要由减速器和连续式调速设备构成,后者主要包括减速顶、推送小车和滚筒等组件。在当前技术与经济背景下,减速顶在国内得到了广泛的推广与应用,而其他连续式设备已经逐渐被淘汰。减速器按照功能分为一、二、三级,分别对应不同的作业环节。一级减速器,即一部位,负责调整车辆在溜放过程...
铁路机车中的SS8和SS9G,谁的速度速度更快?
韶山8型(SS8)是中国铁路的电力机车车款之一,由株洲电力机车制造。全国为数245辆。 韶山8型于1994年10月成功试制两台,是中国第八个五年计划期间国家重点科技攻关项目。以1990年制造的韶山5型机车作为原型基础,同为采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机,功率3200kW,主要用于准高速干线客运,最大运行速度为170km\/h。在...
节能减排知识竞赛题目及答案
140. 国家运用财税、价格等政策,支持推广电力需求侧管理、_A_、节能自愿协议等节能办法。 A.合同能源管理 B.能源需求管理 C.节能服务机构 141. 国家重点保护野生植物分 A A.一、二两级 B.重点非重点两级 C.一、二、三级 142. 国民经济和社会发展第十个五年规划纲要第一次把节约资源作为我国的基本国策...
12月10铁路调速贵阳至北京西的k508提速没有
没有,还是老样子的,速度其实不慢,就是这种车要给别的快车让路,所以就慢了,比如后面来个T的车,他就得慢点开,让他走前面。
我国铁路大提速后,如果K180次快速列车的平均速度比提速前每小时快了3...
480÷(480÷4+30)=3.2(小时)3.2小时=3时12分6时+3时12分=9时12分
铁道机车车辆专业就业方向与就业前景怎么样
5 上海 3、铁道机车车辆专业就业前景怎么样 随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展,带来了交通运输类人才需求的迅猛增长,铁道机车车辆专业就是其中之一。铁道机车车辆是一个集合名词,称呼所有在铁路运输上的车辆,主要分机车和车辆两部分。学生主要学习研究机车的构造工作原理,毕业后从事机车研究、...
火车怎么开?
火车驾驶室一般是两个座位,正司机在左边,,上面有很多的仪表和开关,当然重要的有电台、挡位和制动。操纵台左边靠窗户的是大闸和小闸,整车制动用大闸,,火车出现什么情况或者是前方路段出现险情都通过电台来联系。火车的挡位有无级调速和有级调速之分,无级调速是一个推杆,有机调速是类似于汽车方向盘一...
火车有没有档位怎么挂档
火车没有档位,也没有方向盘。火车的快慢是机车或者动车组动车车厢牵引电机起步和调速的过程。以动车组为例说明:CHR1型动车组的档位有:空档“0”、向前驱动位,速度递增三步幅(向前推之后弹回向前驱动位),速度递减三步幅(向后拉之后弹回向前驱动位),制动七步幅,常用全制动,紧急制动。CRH2型...
宝鸡铁路枢纽的交通简介
宝鸡铁路枢纽铁路名称 外文名称 枢纽定位 铁路性质 铁路定位 陇海铁路 Longhai Railway 国家级枢纽 客运兼货运 国家级 宝成铁路 Baoji-Chengdu Railway 铁路起点 客运兼货运 国家级 宝中铁路 Baoji-Zhongwei Railway 铁路起点 客运兼货运 国家级 宝麟铁路 Baoji-Linyou ...
从19世纪到20世纪初,什么基本上是唯一的列车
从十九世纪末到二十世纪初,蒸汽机车基本上是唯一的列车动力源,在全世界铁路上广泛使用。蒸汽机车发明与十九世纪初期,1876年,我国也引入了蒸汽机车,在其后近百年时间内,它是我国铁路的主要牵引动力。蒸汽机的介绍如下:蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分...
姬莫维宁:[答案] 确切的说,至今应该调速6次:1.1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕;2.1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施;3.2000年10月21日零时,中国铁路第三次大面积...
太和区17594551625: 我国铁路的5次调速分别是在什么时间 - ?
姬莫维宁: 不明白啊 = =!
太和区17594551625: 中国铁路第几次提速?分别是那几次? - ?
姬莫维宁: 一共六次,中间还有一些调图 1997年4月1日 全国铁路第一次大提速 1998年10月 第二次大提速 1999年10月 全国铁路大调图,运行时刻调整 2000年10月 第三次大提速 2001年11月 第四次大提速 2004年4月18日 第五次大提速 2007年4月18日 第六次大提速 2008年12月 全国铁路大调图 2009年4月 全国铁路大调图
太和区17594551625: 几次铁路调速时间 - ?
姬莫维宁: 共六次,2009年4月1日这次不是提速,是调图 第一次 1997年4月1日 第二次 1998年10月1999年10月 调图 (列车时刻改点) 第三次 2000年10月21日 第四次 2001年11月 第五次 2004年4月18日 第六次 2007年4月18日2008年12月21日 调图 (增加列车)2009年4月1日 全国铁路大调图 (增加列车,提速,优化运行)
太和区17594551625: 中国火车提速几次了? - ?
姬莫维宁: 第六次 我国铁路的提速进程 1994年1月沈大线首创120公里/时,开创国内铁路既有线提速改造的先例. 1994年12月广深准高速铁路建成,设计时速160公里,试验段时速为200公里. 1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速. 1996年7月...
太和区17594551625: 中国现在列车是第几次提速??
姬莫维宁: 现在是第六次 以下是前五次 第一次:1997年4月1日,开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车; 第二次:1998年10月1日,最高时速达到140公里至160公里; 第三次:2000年10月21日,重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线. 第四次:2001年11月21日,实施新列车运行图,全国铁路实行联网售票; 第五次:2004年4月18日,开行19对直达特快列车,部分列车时速200公里
太和区17594551625: 中国铁路第六次大提速是在什么时候? - ?
姬莫维宁: 我国第六次铁路大提速2007年4月18日正式展开.第六次铁路大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开,列车运行时速达200公里,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到250公里.
太和区17594551625: 20世纪中国的火车的速度是多少? - ?
姬莫维宁: 从绿皮火车到复兴号高铁,中国火车的速度发生了翻天覆地的变化.一百年的时间,中国铁路时速由30公里提升到350公里,从依赖外国人建铁路到中国高铁走向世界,从进口产品、引进技术到消化吸收、自主创新,中国高铁已经成为了一张亮...
太和区17594551625: 中国铁路第几次提速? - ?
姬莫维宁: 第三次.1997年4月1日首次;1998年10月1日第二次;2000年10月21日第三次;2001年10月21日第四次;2004年4月18日第五次.即将于2007年4月进行第六次提速调图
太和区17594551625: 我国铁路第一次提速是在哪一年? - ?
姬莫维宁: 铁路提速 ●第一次提速,1997年4月1日 1997年4月1日第一次提速:提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行.允许时速超过120公里的线路延长为1398公里,时速超过140公里的线路延长为588公里,时速超过160公里的线路延长为752公里.