以前古代那些人没有通讯设备也没有交通工具要联系别人都是怎么联系的呢？
近代（1840—1949）
（1）海：轮船
①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，洋务运动时，创办马尾造船厂。
②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。
③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。
（2）陆：
①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。）
②火车（第一次工业革命）
沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）
唐胥铁路：中国人修筑的第一条铁路（出现“马拉火车”的天下奇闻）
京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）
19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。
③电车，公共汽车（第二次工业革命）
电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。
公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
（3）空：飞机
中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。
3、现代（1949年后）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡
（具有多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响。）
二、邮电通信设施的逐渐完善
1、邮政通信
①开始：1866年，海关开始试办邮政。
②1896年改为正式办理，通信范围囊括了全国各主要商埠和中心城市。
③辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路进一步扩展。
④1949年11月，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮政和电信合一的新时代。
2、电信事业
（1）电报：
①有线电报：1877年，丁日昌在福建架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端
②无线电报：1906年创设。到 1932年底，除了国内无线电报外，还开设了国际无线电报业务。
（2）电话：
①传入：1882年，电话传入中国。
②民国成立后，电话线路与电话营业局所继续增加。
③20世纪80年代之后，通信技术发展迅速。
随着时间的脚步的加速前进，人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型。
1、铁路交通和机车制造
(1)晚清的铁路
1）19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。
火车这个工业革命以后最重要的科技成果，第一次出现在上海时，引起了人们的心理震荡。
淞沪铁路从开筑到通车，历时一年半。火车通行以前，铁路已经引起上海人极大的好奇。用碎石夯实的路基，用钢铁制成的两根长长的“铁条”（铁轨当时被称为铁条），这些对上海居民来说，都闻所未闻，见所未见。上海人无不以先睹为快，“看铁路”成为上海人一大旅游项目。
1876年7月1日，怡和洋行铁路公司邀请华人试乘火车，应邀者凭邀请照会登车。这是上海华人第一次乘火车，故被邀者对火车的一器一物都感到十分新鲜。7月3日上海至江湾一段正式通车，不管是谁，只要有钱就可乘坐。这在上海引起很大轰动，乘火车、游铁路成为上海人街谈巷议、竞相参加的一件大事。
火车的动力来源，一车拖众车的独特方式，火车的平稳、高速，都使当时的上海人感到新鲜、惊奇。火车通行以后，淞沪间的独轮车、东洋车生意顿时清淡下来，乘火车的人日多一日，1877年2月，原有六节车厢已入不敷用，铁路公司又加挂了三节车厢。截至1877年8月，火车乘客已达161331人次。
火车停开以后，原来已经习惯乘火车往来于淞沪间的人，顿觉极不方便，纷纷表示，“从前未见火车，亦均不知火车好处，今已行有数月，往来淞沪者均称其便，一旦停歇，殊令人皆往来不便”。
2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志；
3）辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局
(2)民国以后，进展缓慢；
(3)新中国建立后
1）在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。
2）到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位.
3）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。
(4)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。
火车机车演变
蒸汽机车——内燃机车——电力机车——高速列车——磁悬浮列车
上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，线路全长30公里，设计最高运行速度为每小时431公里，单线运行时间为7分20秒。是世界上第一条投入商业运行的高速磁悬浮铁路。
未来新的领域之内陆地交通工具的展望未来20年到50年中,陆地上平原地区的现行铁路内燃机列车,将大部分改为磁悬浮超导火车运行.时速将达500公里以上.从北京到上海3小时即可到达,人们可以住在北京乘火车去上海上班.
2 公路和汽车制造
(1)在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。
【合作探究】2：20世纪初上海开始出现的汽车成为权贵、富商的代步工具，但是公路交通发展较为缓慢，原因为何？
原因有三：一是政治腐败，二是民生凋敝，三是汽车和油料几乎全部依赖进口
(2)清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。
(3)新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公路网。
3 水路交通：
（1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"
19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。
（2）新中国成立后，发展较快；
(3) 20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
过渡：有一幅脍炙人口的挽联这样评价他
上联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；
下联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风。
他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职；
他是近代中国第一位飞机设计师——杰出的飞行家冯如。
航空运输：
（1） 1909年，冯如制成第一架飞机.
（2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
（3）1949年有52条民航线。
（4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国
二、通讯工具的变迁
1、电报在中国
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。
（3）20世纪初，上海建立无线电报局。
2、电话在中国
时间
成就
1875
上海招商局架设电话线，开通第一部电话。
19世纪80年代
外国开始在上海设电话局。
20世纪初
清政府在南京设立了中国第一个电话局。
新中国成立后
电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被人们广泛的利用。
3 互联网发展迅速
与此同时传呼机、电话传真、互联网的Email已经被人们广泛的利用，目前国内Internet用户已超过6 000万户，而宽带用户占到10%以上，数量十分可观，信息的传递越来越快
距离远的，大半年，一年以上才收到一封信很正常。古代民间距离远的通信是非常不方便的，而且早期，邮驿还没那么发达，都是给官家用，老百姓还用不上，都是找机会托顺路的人带过去，所以就算你愿意等，也不见得找到到人帮你送。
主要靠人来送信，想要速度快就得用当时比较便利的交通工具，比如马或者坐船什么，比较急的信件还是靠“击鼓传花”式的接力送信。
我国源远流长的通信手段就是【邮驿】吧，
军事上有灯号，狼烟等，信鸽之类流行范围不是很广。
【概述】
在远古时候，我国使用击鼓传递信息，最早当在原始社会末期。
到西周时候，我国已经有了比较完整的邮驿制度。
春秋战国时期，随着政治、经济和文化的进步，邮驿通信逐渐完备起来。
三国时期，曹魏在邮驿史上最大的建树是制定《邮驿令》。
隋唐邮传事业发达的标志之一是驿的数量的增多。
我国元朝时期，邮驿又有了很大发展。
清代 邮驿制度改革的最大特点是“邮”和“驿”的合并。
清朝中叶以后，随着近代邮政的建立，古老的邮驿制度就逐渐被淘汰.
【邮驿说明】
在我国古代，把骑马送信称为邮驿。据甲骨文记载，商朝时就已经有了邮驿，周朝时进一步得到了完善。那时的邮驿，在送信的大道上，每隔34里设有一个驿站，驿站中备有马匹，在送信过程中可以在站里换马换人，使官府的公文、信件能够一站接一站，不停地传递下去。
我国邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元的各个朝代的发展，一直到清朝中叶才逐渐衰落，被现代邮政取代。
【中国邮驿通信的发展历史】
邮驿通信随着政治、经济和文化的发展，逐渐完备起来。秦始皇统一中国后，在全国修筑驰道，“车同轨”，“书同文”①，更促进了邮驿通信的发展。
到了唐朝，这种制度更是盛极一时。唐朝的邮驿，分陆驿、水驿和水陆兼办三种，共有一千六百多处，其中水驿二百六十多处，水陆兼办的也有八十多处。邮驿的行程也有明文规定，如陆驿规定马每天走七十里，驴五十里，车三十里。各级官吏使用车马多少，也有一定限制。不按规定办事的要受到处分。遇有紧急事情，驿马一天能跑三百里以上。诗人岑〔cén〕参在《初过陇山途中呈宇文判官》诗中，描绘邮驿速度道：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇〔lǒng〕山头。”公元755年（唐玄宗天宝十四年），安禄山在范阳（今北京一带）起兵反对唐朝，当时唐明皇（即唐玄宗），正在华清宫（今陕西临潼县境），离范阳有好几千里路，可是很快就接到了这个消息。可见唐朝邮驿通信的组织和速度已经达到很高的水平。
元朝时期，由于军事活动范围的扩大，通信事业就更加发展了。那时仅在中国境内，就设有驿站一千四百九十六处。元朝将驿馆音译为“站赤”，所以后来通称邮驿为驿站。
意大利人马可·波罗，在他所著《马可·波罗行纪》这部书里，曾提到元朝每二十五里必设一处驿站。每个驿站都有宏大华丽的房屋，内备床铺，被褥皆以绸缎制成，住宿时所需物品，无不俱全，专为钦使来往休息之用。他说，即使国王来住，也必定觉得非常舒适。他还说，这样大的驿站，足有一万多处，驿马共有三十万匹。马可·波罗的描写，可能有些夸大，但元朝驿站规模之大，可以想见。
另外元朝还沿袭宋朝的办法，在各州县广泛设置“急递铺”。这种急递铺是专门传递官府的紧急公文的，有点象现在的军邮，全国估计约有两万处。每铺有几个铺丁，日夜不停地递送文件。这些铺丁腰里挂着铃铛，手里拿着枪，夜间还要拿着火把。他们走到路狭地方，就用力振铃，叫路上车马行人让路。在快到下一个急递铺时，也在很远地方振铃，下铺一闻铃声，即作好准备，接递文书，继续前进。这样，一铺接一铺不停地传递，一昼夜规定要走四百里。
明朝驿站，基本上沿袭旧制。清朝中叶以后，近代邮政逐渐发展起来，代替了古老的驿站制度。
两千多年来的邮驿通信，虽然在边防和经济、文化的交流等方面，起到一定的作用，但对广大人民却是个沉重的负担。例如，唐明皇为了让他的宠妃杨贵妃吃到新鲜荔〔lì〕枝，就为她从长安（今西安）到四川涪陵专设了一路邮驿，昼夜飞驰，运输新鲜荔枝。唐朝诗人杜牧所写的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，这两句有名的诗句，就是对这件事的讽刺。又如清朝康熙年间，贵州巡抚①佟〔tóng〕凤彩就曾上书皇帝，诉说贵州地区驿站的痛苦情况。他说，天下最苦最累的莫过于驿站，而驿站最险最远的又莫甚于贵州。夫抬一站，势必足破肩穿，马走一站，也必蹄瘸〔qué〕脊烂。甚至苗民被逼得不能种地织布，死的死，逃的逃，流离失所的一天比一天多。其实，历史上各个朝代的邮驿通信都普遍有这种现象，这不过是两个典型例子而已。
有人带送信件，更多的是通过驿站送信，当然还有烽火传递战报
白鸽传书
还有人，就是相当于现在的邮递员！
古代没有现在这么发达的通信技术,那人们是怎么联系的呢?
说起来我前段时间就贴邮票寄过信，弄好信封，然后不出省的话就贴上八分的邮票，写上地址，投进邮箱，每天都会有人去收信拿着寄出去。如果要出省的话就是贴上一毛二的邮票贴上去，古时候也是类似的。然后还有就是飞鸽传书，不过这个比驿站送信的破损几率还要大，人送毕竟人还是会尽量送到的，那...
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虽然距离不是问题，但是由于现在的发展和交通工具的落后，他们回一趟家也是不容易的。但是呢我们的古人很聪明，为解决回家的问题古代的政府会早点安排官吏早点回家，以免后面耽误回家时间。古人的回家并不是人很多回不去，其实是路也没有，怎么会到家呢?古人要想解决问题，就要从根本上找原因。据历史记载，...
古代有很多人一辈子都没出过县城,这事你相信吗?
在古代人们远行的交通工具主要是依靠马车，耗时又耗力。而且小农经济社会人们主要以耕种农作物为生，交通不方便导致往来所耗时间势必会造成庄稼生产损失。因此，在交通条件有限的情况下，人们往往不会选择自行外出远行，而是呆在自己的地方。二.古代大多数人并没有远行的必要。古代以小农经济为主，家家户...
没有远距离通信设施的古代,人们是怎样传递信息的?
现代是一个科学很发达的时代，我们与千里之外的人聊天只需要一个手机就够了，消息传递非常的方便快捷，那么在古代没有手机电脑等电子产品的时候，古人是如何传递消息呢？方法一：飞鸽传书 古人通讯不方便，所以聪明的人利用鸽子会飞、会辨认方向等诸多优点，驯化了鸽子，用来提高送信的速度，通常来说，...
系炕贝立： 古时候没有这样的通讯工具,自然就没有这样的缴费!古代的通讯工具是落后的,那时候的通讯方式也是落后的!那时候的人也习惯这样了生活,反之,突然有个手机出现他们才不习惯呢!就比喻说以前传个话什么的,他们不会想到用手机几秒时间就OK,在他们想的不是几秒,而是考虑用几天或者几个月时间来完成这个事情,也就这样他们就不会不习惯这样的日子!
五台县15033708665： 古代人是怎么过得?以前古代没有电视,手机,电脑.那些人是怎么度过一天又一天的啊!他们不觉得无聊啊 - ？
系炕贝立： 古人那时候其实很早就睡的.他们那时候天一黑基本上都睡了.电视上晚上出来只有那些大城市的达官贵人才这样.他们活动就是喝喝花酒.听听戏.但是大都是在玩到现在十点左右.没有像现在这样不夜场的
五台县15033708665： 古代有什么通讯工具,近代有通讯出现了什么变化.有什么意义 - ？
系炕贝立： 古代通讯工具主要依靠马匹、驿站、飞鸽传书、捎信客、烽火台,消息树等等; 近现代通讯工具发展迅速,电子类有手机,互联网络,有线电话,卫星电话,传真等. 从古到今发生的这些变化,其意义在于通讯方式不再受到环境、距离的限制,人们可以在任何时候、任何地点随时随地进行联络,某种意义上使地球成为了一个村落.
五台县15033708665： 在没用通讯设备的古代,如果皇帝要召见一个官员,需要多少时间？
系炕贝立： 古代官员大致分两类,一类居于京城,称为“京官”,另一类居于地方,称“地方官”.对于京官,接到皇帝召见的诏书后,必须放下手头的一切事务,立刻穿戴整齐,着朝服入见.由于居于京城,离皇宫不远,一般情况下约一至两个小时(古...
五台县15033708665： 古代通讯工具与现代通讯工具的不同 - ？
系炕贝立： 主要是在使用效率上的差易.古代的通信是古人智慧的结晶,例如狼烟、烽火,是用于军事讯息的传递.而现代军事多用无线电通讯.使得直接感触的讯息电磁化,更加便捷,隐秘.而古代也是人与动物和谐的典范,飞鸽传信,鸿雁传书.古代有完善的邮驿传递制度,驿站分级传送讯息,更加快速.另外,灯光,火光,树木,都可以用来传讯.
五台县15033708665： 有哪些东西我们以为古代没有,但实际上却存在? - ？
系炕贝立： 比方说明清时期,早就已经出现了眼镜这个东西,但是我们往往就认为眼镜是民国时期才出现的产物,还有肥皂,古代人并非和现在人们想象的那样都是用清水洗澡洗头,宋朝时期就已经发明出来类似于肥皂的东西,当时用了皂荚和草木灰混合...
五台县15033708665： 古代人用什么方法来传递信息 - ？
系炕贝立： 古人传递信息主要用以下方法:飞鸽,烽火,快马,暗号,手语,书信,旗帜等.主要有飞鸟传(飞鸽传书、鸿雁传书、飞雁传书),驿传(快马加鞭),烽火,狼烟,旗语、灯光(三打祝家庄、孔明灯)等等 我国是世界上最早建立有组织的...
五台县15033708665： 古人的通信方法 - ？
系炕贝立： 古人传递信息的方法大约有以下几种: [1]羽檄:插有羽毛的书信多用于战事紧急. [2]鸡毛信:一般用于民间. [3]羽书:用于征调军队. [4]信鸽传书[所说的飞鸽传书] [5]快马传书. [6]传竹筒:官家,民间都用,类似现在的信封. [7]急脚递:用于传递紧急军事情报之用,俗称“传金牌”. [8] 烽火/狼烟等不同的朝代有不同的传递方式
五台县15033708665： 以前古代又没有电脑又没有手机,那人们岂不是很无聊? - ？
系炕贝立： 古代有很多兵器,人们的户外活动很多,野生的东西也多,也有很多好玩的…
