波音机型怎样辨认?

作者&投稿:夷琴 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
如何辨别空客和波音飞机~

1、白天查看两者的前窗挡风玻璃形状
如果两侧挡风玻璃底边是“一”字型的,就是空客飞机;如果两侧挡风玻璃底边是"V"字型的,就是波音飞机。
2、夜间查看飞机两个侧翼的尖灯闪烁频率
如果两个侧翼的尖灯一次闪两下,像滴滴-滴滴-滴滴的频率,就是空客飞机;如果两个侧翼的尖灯一次闪一下,像滴-滴-滴的频率,就是波音飞机。

扩展资料:
波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列,至2012年3月该系列已拥有波音40,波音80,波音211,波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。
1930年,波音公司开始了全金属客机的研制,即波音247型客机,这是波音系列飞机的开始。
1958年,波音公司生产了波音 707飞机,并投入航线飞行,它采用了涡轮喷气发动机,提高了飞机的飞行速度和飞行高度,增大了载客量和航程,是第一代喷气民用运输机,改进喷气发动机技术后出现了高流量比涡轮风扇发动机。
1963年波音公司将它用作动力装置,生产了波音 727 飞机,其耗油率低,发动机噪声小,具有较好的起飞着陆性能和中短程使用的经济性。
1967年,波音公司根据对短程航线需要的估计,生产了波音737短程运输机。
1968年,首架波音747出厂。
1969年试飞并获得通航证,它是一种装四台涡轮风扇发动机的宽机身远程客机,其客舱内座椅安排为双过道,最多可载乘客 550人,属以宽机身为主要特征的第三代喷气民用运输机。  
1978年,波音公司相继研制波音757、波音767系列的中等运载能力和中等航程的民用运输机,并于80年代生产和投入航线飞行,它们装有两台涡轮风扇发动机,可载乘客200~300人。  
1990年,波音公司研制出的波音777型飞机是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。
2007年7月8日,波音公司在西雅图波音总部举行787梦想飞机下线仪式,这标志着波音系列飞机进入一个新的阶段。
参考资料来源:百度百科-波音系列飞机
参考资料来源:百度百科-空客飞机

有个很简单的方法,看驾驶舱的最边上的窗口形状 驾驶舱的最边上的那个窗口的底边,水平是空客,倾斜的是波音
看前起落架舱门
打开比较长的从(飞机的侧身看)就是波音
短的就是空客
从垂直尾翼也可以看出来,空客都是直接斜下来的,而波音是曲折的,这只是部分波音机型跟空客的区别方法
还有就是白的频闪灯
两下是空客
一下是波音
看尾锥部分,即垂尾下缘,空客的与机身基本平齐,而波音的则有一明显的坡度。这也是AIRBUS与BOEING外表区别最大的地方。

只要看到飞机的翅膀就知道什麽飞机

如果想看737,可以看飞机的尾巴上面有吨掉的,就可以知道了

如果想看747,可以看翅膀有没有向上的东西,再看2楼有一半的,就可以知道了是747

如果想看757,可以看看体形很长的就是757

如果想看767,比757还长一点又胖就可以知道了

如果想看777,这个就更简单拉,看看体形不仅很胖,而且飞机的鼻子下面写“boing777”呵呵

如果想看320、310就看看很短又胖的!

300就是很长又很胖

340就是很长,各翅膀有2个圆圆的东西

380和777一样非常简单!

直接看一共有2楼全部统统都有窗户就是380

707——四发单层大型客机,没有小翼,发动机长得比较长,主起落架和A300相似,已经是稀有物品了
717——波音唯一的一款支线客机,T字型尾翼,尾挂双发动机,机翼位置稍微靠后,主起落架两组,每组一对轮,外形上长得像MD-82,但没有MD-82长。
727——波音唯一的一款三发动机客机,T字形尾翼,尾挂发动机,主起落架两组,每组一对轮,是老古董了
737——波音迄今为止最成功的中型客机,翼挂双发动机,包括737OG、737CL和737NG三个版本,其中737OG(737-100、200)是最老的737,发动机比较长;737CL(737-300、400、500)是第二代737,目前依然有许多这一版本的737在飞行(南航、海航、国航、东航都有)相比737OG,737CL发动机明显改进,长度变短,进气口变大,300型机身比737-800较短,400型不常见,500型看起来很胖;737NG是新一代737,目前最先进的737,包括737-600——800(其中700是基本型,600是缩短型,800、900都是加长型的),737NG的航电及结构有明显改进,大多数737NG的飞机都加装了翼梢小翼(鲨鳍小翼),较好辨认。现在波音已经公开开始研发737MAX版本,相信在不久的未来737MAX将会面世。
747——波音目前开发的最大的客机,翼挂四发动机,双层(其中第二层只用作商务舱或头等舱,比一层短很多,且驾驶舱在二层,主起落架四组,每组两对轮。目前常见的747是747-400型,航电和结构较737-100、200、300、SP更先进,加装了小翼(但日本短途的747-400D机身较短,不带小翼),而747-8则是747的新一代产品,引擎排气口改为了锯齿状,机身更长。747是最好辨认的机型之一。
757——波音开发的一款中长程中型客机,翼挂双发动机,机身十分瘦长,给人的感觉是机腹离地面很远。主起落架两组,每组两对轮。
767——中长程广体客机,是757的改进版本,机身变胖,发动机和主起落架情况与757相同,但主起落架在正常情况下是前端向下倾斜约45°。其中767-300(ER)型加装了鲨鳍小翼
777——波音历史上较为成功的一款长程大型客机,机身比767、A330都要宽大,翼挂双发动机,使用的GE发动机横截面积相当于737的机身截面。主起落架两组,每组三对轮,这也是777最不同于其他飞机的一点。正常情况下主起落架后侧下垂约10°。
787——波音最先进的客机机型,翼挂双发动机,发动机排气口附近是锯齿形,主起落架两组,每组两对轮。787容易与A350混淆,但是目前A350还没有投入市场运营。


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