谁能解释恒压阀原理

作者&投稿:牢池 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
恒压阀工作原理~

恒压阀分为正恒阀和背压阀,原理分别为:
1、当膜片下面气体压力升高,膜片向上的力大于弹簧向下的反力时,膜片顶起,阀口开启,气体流量加大,当压力继续增大时,阀口随之成比例开大,反之,当膜片下面气体压力下降,低于弹簧反力时,膜片便下降,则阀口随之成比例关小。
当压力降至小于上部弹簧反力时,膜片下落使阀口完全关闭。
2、背压阀通过内置弹簧的弹力来实现动作:当系统压力比设定压力小时,膜片在弹簧弹力的作用下堵塞管路;当系统压力比设定压力大时,膜片压缩弹簧,管路接通,液体通过背压阀。背压阀结构同单向阀相似,但开启压力大于单向阀,在0.2到1.6兆帕间。

扩展资料:
恒压阀作用
1、使储气筒维持在规定气压范围以内,当超过规定范围使空压机卸载,从而减小发动机动力损失。
2、出口管道上的单向阀用于防止液体回流,背压阀用于保持泵出口有一恒定压力。
3、在要求不是很严格的系统中可作为安全阀使用。
4、和脉动阻尼器配合使用减小水锤对系统的危害,减小流速波动的峰值,保护管路、弯头、接头不受压力波动的冲击。
5、为计量泵创造良好的工作环境并改善泵的工作性能。
参考资料来源:百度百科-恒压阀

恒压阀的作用和工作原理恒压阀的作用是使储气筒维持在规定气压范围以内,当超过规定范围使空压机卸载,从而减小发动机动力损失,和安全阀的作用相比,在减小发动机动力损失方面,是安全阀不能达到的。
规定气压是由气压调节阀的弹簧预紧度和调节螺栓设定的,其实就是一个单向阀,当储气筒气压升到8公斤/平方厘米时,气压推动调节阀的膜片并带动芯杆向上升,使芯杆与阀门脱开,同时回位弹簧把阀门顶起,封闭与大气相同的气孔。
这时压缩空气通过芯杆进入压缩机缸盖上的松压阀,使松压阀阀杆下行,把压缩机的进气阀片顶开,使其不能关闭,这样空压机与大气相同,空压机开始空转,不再产生压缩空气。
当储气筒气压低于8公斤/平方厘米时,弹簧推动膜片下行,使芯杆与阀门接触,关闭储气筒与松压阀之间的通道,同时芯杆下行把阀门顶离阀座,将排气通道打开,这样松压阀上方管路的压缩空气便由气压调节阀的排气口排除,松压阀杆在弹簧的作用下回位,进气阀开始起密封作用,空压机正常工作。
接空气滤清器的管子是空压机的进气管和发动机共用一个滤清器。
装了干燥器后还是这样工作。

恒压,需要恒力!

重物法可以解决——即在某出气口面积的活塞上固定一个重物(G=PS=)——类似老式高压锅的限压阀——压强过大时活塞被顶开——出气(液)后,容器内气(液)压减小,当达到预定值后,活塞下落,封闭出气孔——保持容器内恒压!

但所需重物质量较大——若出口面积 2 cm^2,P=18MP,则需360kg的重物

 

最好用杠杆原理——如图——可用较小的重物发挥作用!

—— 若L2(AB)是L1(OA)的14倍,出口面积仍为 2 cm^2,P=18MP,则所需重物只有 24kg

仅供参考!



恒压阀是利用压力与压强的关系F=PS(压力=压强×承压面积)来工作的。在恒压室里有一根活塞,它的一头大一头小,这样只要恒压室里进入一点点高于一个大气压的气体,因为活塞两头面积不同受到的力也不同,就存在一个压力差。这个压力差会驱使活塞沿着头大往头小的方向移动。在活塞的小头端有一块密封材料,当它移动到进气嘴时就会堵住进气迫使进气停止,于是气体就只有那么多,不再增加和减少,也就是恒压了。

问题还有一个:怎样控制这个恒压的大小呢?用一根弹簧或其它力量顶住活塞,活塞就受到阻力。假如弹簧力量大于压力差,活塞就不会继续移动去堵住进气,进气会继续,恒压室的气压不断升高。恒压室的气压不断升高,则活塞两端的压力差也就不断增大,使得活塞抵抗弹簧的力量不断增大,它就会往前移动一些。弹簧被压缩一些力量也随着增大,二者有个平衡位置。当恒压室的气压升高到足够大时,弹簧被压缩的量也足够大,活塞的小头就接触到了进气嘴,堵住进气不再进气,气压就不再变化。因此,弹簧的力量大小与活塞两端横截面积差的设计,就是控制恒压大小的关键。


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东方欧诺莱: 恒压阀的恒压是不变的 除非你气室的压小于你的恒压 如果随气室内的气压增大超过你的设定的恒压值 那就是串压 需要更换调压螺丝上的胶圈 或碟簧

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