干完活 汽车吊大臂往驾驶室上面收 到最后不能完全趴下去 接下来就只能升不能往下收了 是怎么回事

汽车起重机为什么有两个驾驶室？后面那个操纵室是干嘛用的？里面有什么必须的设备？~

汽车起重机的两个驾驶室所驾驶的对象不同。
前面的驾驶室主要驾驶车辆行驶（行驶速度，方向等）。
后面那个操纵室是用于操纵起吊物品的上下，左右，前后等功能的。里面要有的必须的设备是机械操纵杆，电器控制电器柜，以及气动或液压装置等。
塔式起重机的操纵室的原理，与汽车起重机的大同小异。

主付钩子自由下降用

有几种可能 要么是油缸防溢阀顶死了 要么就是限位器开关接触不好 而导致能起杆不能趴杆

要是电脑还有用.就关掉钥匙.应该是限位器开关接触不好

可能是变幅油缸有问题，或者力矩限制器有问题，要多方考察才行。

塔吊安装工序：
1、制作塔吊混凝土基础（含预埋节）
2、基础达到强度后，安装过渡节及部分标准节（保证塔吊有一定的高度）
3、安装顶升套架（以后塔吊用来顶升的部分）
4、安装回旋支撑
5、安装塔帽（塔帽上提前安装平衡臂及大臂的拉杆第一节）
6、安装驾驶室
7、安装平衡臂和起重臂（基本上像上面答复说的那样）
8、吊装配重
顶升程序
1 将起重臂回转到引入踏身标准节方向,吊起一节标准节放在摆渡小车上,调整好顶座套架与塔身间隙.
2 缩回顶升套架定位销,把过度节承座以上全部结构(包括顶升套架),顶升到规定高度!
3 推出定位销,使套架缓缓降落到定位销位置上,提起顶升活塞杆,形成引进空间.
4 引进摆渡小车到套架中央空间,将引进标准节与上部结构联结,退出摆渡小车
5 把引进的标准节平稳落在下部塔身上,再提起顶升套架,拔除定位销,最后再落下过渡节与标准节相联,紧固各螺栓!
里面专业俗语太多,但只有这唯一的办法.塔吊提升使用液压系统!!!

拆卸时基本上是用反向的提升程序！！！
最后用汽车吊吊下整个大臂，在地上分卸！！！

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晋城市17782183007： 汽车吊大臂内缩问题 - ？
厨人烁华乐： 汽车吊大臂出现内缩可以从以下几个方面分析: 1. 工作中出现重负荷时吊臂伸出无力,当伸缩控制阀手柄处于中位时,吊臂稳不住,出现慢慢回缩的故障,可检查外部管线接头等未发现漏油,判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良,油液内泄造成,可拆解吊臂伸缩缸,更换密封件,重装后试吊; 2. 平衡阀内单向阀密封不严,主柱塞滑阀损伤密封不严,或阀卡住不能回位落座等原因不能闭锁,吊臂也不会回缩,可拆卸吊臂伸缩缸,拉出活塞杆,察看密封圈是否完好无损,活塞杆端部是否有两处裂纹.

晋城市17782183007： 吊车不收杆怎么重新支车 ？
厨人烁华乐： 吊车要先收杆,再重新支车!扩展:吊车收杆必须收回来,不收回来容易损坏起重臂.吊车在休息状态,要收回臂杆,收回4个支腿,熄火停在指定位置,驾驶员才能离开车辆.如果臂杆不收回,使大臂处于工作状态,吊车的各种受力要进行传递,对车辆有可能造成一定的影响,时间长了,臂杆就容易损坏.

晋城市17782183007： 小吊车熄火状态下拉操纵杆大臂会缩是什么原因 - ？
厨人烁华乐： 正常 那是液压伸缩臂在收缩 所以才会动的 也只能收缩 但不会伸张的

晋城市17782183007： 汽车吊起重臂 是怎么伸缩的 - ？
厨人烁华乐： 小吊车是钢丝绳拉出去的,但是不是巻杨拉的,是油缸顶的一节然后后面几节是油缸顶出的反作用力拉出的. 百吨级以上,都是一节一节伸的那种吊车主臂伸缩是全部油缸顶出的.

晋城市17782183007： 吊车大臂下滑怎么办? - ？
厨人烁华乐： 这个应该是大臂缺黄油啦.你一般干活的时候,伸大臂的时候不要用半节,整体摩滑.一般是伸完之后,刚收的时候有蹦蹦的声音.自己感觉,我想这没啥大问题的..

晋城市17782183007： 请问汽车式起重机,三节以上伸缩臂的伸缩原理是什么原理啊? - ？
厨人烁华乐： 汽车起重机的起吊系统是液压传动系统,其伸缩臂实际是伸缩式液压缸,它的前一级活塞就是后一级的缸体.根据 F=P*A(F:推力,P:油压力,A:有效面积),活塞伸出的顺序从大到小,相应的推力也是由大到小,而伸出速度则由慢变快.空载缩回的顺序一般从小到大.

晋城市17782183007： 三一吊车,二十五吨,五节臂.把臂全部出完然后先收了二节臂.会有什么后果? - ？
厨人烁华乐： 这属于违规操作,但是没什后果.

晋城市17782183007： 吊车可以在大臂抬起时移动吗? - ？
厨人烁华乐： 70以下都可以,70以上不知道,路况要好,最好是直行

晋城市17782183007： 谁知道吊车大臂只能出,收不回来是什么问题呀 - ？
厨人烁华乐： 把大臂抬高点试试,有可能是平衡阀卡了或者油缸串油,也有可能是系统压力不足.这个得检查后才知道.