豪华新能源车风起云涌，全新Polestar3对比宝马iX

极星首款全电动SUV Polestar 3发布，性价比如何？~

近日，极星首款全电动SUV Polestar 3发布。该车正式售价定在88w~103w之间。我个人觉得价格偏贵，不符合该车的性价比。而且极星在国内销量并不好，在同价位车型中还有许多优秀的产品可以选择。
极星Polestar3的设计如何？
极星的整体车身设计非常简洁，比较特别的是车头采用了前扰流板，可以让气流更平稳更低，而且在车头的logo下方还配备摄像头识别道路上行驶的车辆，具有130W像素的组件可以识别Polestar 3前方迎面而来的车辆的大灯，避免对面的司机造成眩目的情况。
这款车的内饰有什么提升？
在内饰设计方面，这款新车的内饰布局非常简约，而内饰则采用了环保环保材质，质感极佳。此外，通过半透明式风道配置，室内企业的横向视觉体验相对提升。中控大屏采用竖排设计，尺寸为14.5英寸。新车将配备Smart Eye眼球追踪技术和ADAS高级驾驶辅助系统，标配5个雷达、5个外置摄像头和12个超声波传感器。帮助驾驶，提高驾驶安全性和舒适性。
极星Polestar3的性能怎么样？
极星Polestar3在性能方面基于SPA2 400V平台打造，搭载双电机系统，配备111kWh电池模组，综合最大马力489马力，峰值扭矩840N·m； 0-百公里加速仅需4.9秒；如果升级并配备Performance运动套件，这款新车的综合最大马力将提升至517马力，峰值扭矩为909N·m，百公里加速至百公里仅需4.5秒。
Polestar 3作为极星推出的首款SUV车型，目前来看其对标的对手车型应该是宝马iX。而目前从其配置方面表现来看，实力还是可以的，但是价格偏贵。

在乘联会所公布的中国新能源乘用车市场09月销售数据统计当中，该月的厂商批发量渗透率达到了29.4%，而自主新能源车的渗透率更是高达47.9%，除了比亚迪之外，大量定位在高端市场的造车新势力们正在推进汽车能源市场加速转型，甚至我们已经在多个细分市场见到了其对于上层建筑，也就是BBA们的冲击。在这样的背景下，BBA虽是加快了新能源的投放，但也总给人一种疲于应付的感觉，特别是在豪华中大型SUV市场，这种情况尤为明显，到底是为什么会给市场带来这种感觉，我们就从这台宝马iX聊起。

在奥迪e-tron早早国产、奔驰EQE SUV也是箭在弦上的情况下，宝马iX作为最早被提出来的宝马纯电动铭牌却是坚守在进口渠道，而这也使得其在销售门槛上高达75.69万元，而悬挂上M60性能铭牌的车型则达到了99.69万元。在这样的价位下，我们看到的宝马iX是以新一代设计语言为核心的未来主义风格，超大号的双肾不光进行了封闭处置，还完成了黑色饰带的包围，并在横向面积上与科技化的LED远近光灯连接，但后者并未使用更先进的矩阵、激光或几何多光束。

从侧后方来看这台4955/1967/1698mm的中大型SUV，它总是给人一种概念车的感觉，这不仅是说它细长条的尾灯或低风阻处置的收纳车门把手，更在于车身上通过漆面工艺或面板冲压，带出了变化十分丰富甚至可以说是有些复杂的光影变化；同时，后保险杠创新式的双色立体保险杠，也会让车辆突出我们前面提到的“未来主义”特质。

我们在包括2023款宝马3系在内的不少车型中都见到过宝马版本的双联屏设计，而这宝马iX应该算是这种设计的创始车型。比起过去的悬浮式或嵌入式屏幕，宝马的12.3英寸+14.9英寸双联屏组合提供了隐藏支架来增强立体感并优化观察或触控角度，空调出风还是按照宝马过去的粗壮金属包围进行打造，只不过由于车舱内大部分按键都进行了简化甚至是隐藏处置，这使得它有了更极简的视觉表达。

不过，比起一切从简的控制设计，它的方向盘却又是与外观呼应的未来主义，不规则的双辐设计应用了重感按键设计，有种赛车方向盘的感觉。而带有实木触控面板的换挡机构则使用了电子拨片换挡与水晶样式多媒体旋钮，未来豪华的气质跟自家的油车完全不同，这倒是能凸显出宝马在内饰设计上对比另外两家制造商的创新与前卫。


车载科技上，革新之后的iDrive尽管还是缺少5G，可扁平化的图标与菜单设计却很容易上手，实际触控与互联响应也足够快捷。而且比起新势力们纷纷抢道纯车机互联，宝马iX没有删掉CarPlay/CarLife，配合可AR实景导航的HUD、哈曼卡顿或可选宝华韦健音响以及多色氛围灯，它强调的还是未来感。当然，宝马目前投放市场的L2级辅助驾驶是没法跟新势力直接对抗的，但把自动变道、自动泊车、车道居中保持以及特有的循迹倒车功能融合在内，这实用性并不会有缺失。

其它配置上，宝马iX还有全车无框设计的电动吸合门、感应式尾门、配合UWB数字钥匙使用的无钥匙进入以及独立热泵空调。但它的座椅比起动辄Nappa、Alcantara的新势力并不能建立起优势来，标配环保人造革并可选真皮，可功能上只有12向调节与覆盖前排的加热/按摩/通风/位置记忆。

核心硬件上，宝马iX有40、50、60三张动力铭牌，在实现全系xDrive电动四驱的情况下，分别对应着240kW/630N·m、385kW/765N·m、455kW/1100N·m的动力参数，并可在6.1秒、4.6秒以及3.8秒内破百，竞争新势力是完全没问题的。但在续航方面，xDrive40车型只有455km的续航里程，这对于本身就耗电量极大的中大型SUV来说显然是拿不出手的，但另外两款车型655km、640km的CLTC续航则达到了当下高端市场的平均水平线。

底盘中，宝马iX除了有双叉臂+多连杆的机械组合外，还标配了可变悬架并可选空气悬架系统， 后者还将与整体主动转向系统相匹配，3.2°的后轮角度协同转向将让这“大号电马”也保持住操控优势。

理想这边是L7、L8双车接替理想ONE，蔚来也在通过NT2.0拓展自己的高端SUV市场，而AITO、阿维塔、岚图等第二梯队品牌也是不断在冲高，中国品牌对于高端智能电动SUV市场的冲击已经让BBA感受到了十足的压力。

而对于宝马iX这款车，它在数字智能、综合豪华以及机械三电层面展现出来的能力是不可否认的，但其如今的境遇就像是宝马乃至BBA在新能源市场的一个缩影。逼近百万的价位即便是悬挂上了象征着性能的M铭牌也是难以再释放品牌力，特别是在蔚小理们把SUV的性能刷进5秒、4秒、3秒级之后，BBA还想要在高端新能源SUV市场靠品牌卖车已经非常难了。
【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

时至今日，“电气化”已随着时代的车轮，不断向前，改变了我们对固有出行模式的认知。在此过程中，不仅自主品牌得到新发展机遇，获得了弯道超车的机会。就连对“电气化”一向不感冒的豪华品牌们，也在加速布局纯电市场，力图用更年轻的面貌来取悦新一代年轻人的味蕾。当然，与过去的一家独大不同，现在的豪华品牌，将要面临更多的越级挑战者。

10月12日，全新极星3宣布正式上市，售价区间为88万-103万元，定位为高性能纯电SUV。一经发布，便在汽车圈内掀起了不小的波澜。那么，新车的具体产品表现如何呢？为此，车叔找来了相同定位的车型——宝马iX，其售价区间为74.79万-99.69万元。交织的售价区间和用户群体，让两款车型成了最佳的对比搭档。

外观：极星3时尚性更浓郁

宝马iX展现家族风采‍

先说极星3，其走的是跨界路线，将整车营造得更为科幻动感，很符合小年轻的胃口。前脸虽也采用新能源车最爱的封闭式前脸，但层次分隔效果却更为顺眼。前脸采用“戈状”LED灯组，纤细的灯带看着很是养眼。导流进气口利用熏黑装饰条相连接，有效区分层次。

侧身方面，极星3采用跨界造型，利用黑白分明的撞色搭配来提升年轻氛围感。隐藏式门把手、黄色刹车卡钳等年轻要素的出现，也能提升腰身的质感。

空间方面，极星3的长宽高分别为4900/1968/1627 毫米，轴距为2985毫米，定位为中大型SUV，空间表现肯定不会太让人失望，484L-1411L的后备厢容量，也能赋予极星3适应更多的生活场景。

硬件配置方面，极星3能够提供前排座椅加热/通风/按摩、主副驾驶座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、热泵空调、单色氛围灯、全车隔音玻璃等高阶配置，科技表现很是亮眼。

尾部方面，极星3采用贯穿式LED尾灯，并在车尾加入相对圆润的线条，时尚性很突出。

再说宝马iX，其外观造型很是激进。大鼻孔式前脸、内置渐变效果的中网，展现颇高的辨识度。两翼大尺寸导流进气口，嵌入熏黑装饰板，优化前脸层次效果。至于前灯组，则做了扁平化处理，并加入分段式LED灯带。

侧身方面，宝马iX相对硬朗，线条多为直线或折线，配合悬浮式车顶、半封闭式轮圈和隐藏式门把手，带有较强的运动色彩。

空间方面，宝马iX长宽高分别为4965/1967/1698 毫米，轴距为3000毫米，定位同为中大型SUV，前后排与头顶空间压力不大，很适合家用环境的需求。

硬件配置方面，宝马iX同样可提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩/记忆功能、多色氛围灯、热泵空调等配置，实用性不低。

尾部方面，宝马iX造型棱角分明，并加入纤细的拼色尾灯组，看着很讨喜。

动力：宝马iX性能表现更佳‍

先说极星3，其依托全新一代沃尔沃电动车平台架构打造，搭载的是以后电机为主的双电机动力系统。最大功率分别为360千瓦和380千瓦，最大扭矩分别为840牛·米和910牛·米，百公里加速时间最快为4.7秒，续航里程为620公里和670公里。

主动安全配置方面，极星3搭载的是L2级辅助驾驶系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持等配置，科技表现在线。

再说宝马iX，其同样搭载的是双电机，最大功率分别为240千瓦、385千瓦和455千瓦，最大扭矩分别为630牛·米、765牛·米和1100牛·米，百公里加速时间最快为3.8秒，续航里程为455公里、665公里和640公里。

主动安全配置方面，宝马iX搭载的是L2级辅助驾驶系统，支持360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置，实用性与科技表现同样不差事。

车叔总结

首先，两款车型还是比较“壕”的。安全配置、舒适性配置、奢华表现以及性能体验，都给拉到了最大值，能够让用户感受到豪车的魅力。但单从上述对比来看，车叔更认可宝马iX，其在舒适性表现与外观造型上能与极星3不相上下，但在性能体验上却更胜一筹，能够释放其运动人设的标签，性价比更胜一筹。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

---

绩溪县15378159638： 新时代汽车网主要是做什么的? - ？
堂侄诺丽： 新时代汽车网 新时代汽车网是国内第一家以报道“绿色环保、节能减排”资讯为主的专业汽车网站,网站以“新时代汽车网引领汽车新时代”为宗旨,以资讯为纽带,以社区论坛为平台,坚持原创风格,为广大网友提供汽车报价、导购、评测、...

绩溪县15378159638： 新能源汽车什么牌子比较好? - ？
堂侄诺丽： 我知道的有以下十种. 一、特斯拉 特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯zhi电动汽车品牌,在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的.不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲,价格在60万左右起步,这已经是属于豪车级别了哈...

绩溪县15378159638： 现在的新能源汽车哪个是最好? - ？
堂侄诺丽： 一、美国特斯拉 只要一谈到纯电动汽车哪家强,那么很多人第一个想到的就是特斯拉.不单单是因为这款车的售价高,而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比,续航里程最高,外观最漂亮,如果有钱的话,首先推荐的就是这个品牌的...

绩溪县15378159638： 混合动力车国产有几款? - ？
堂侄诺丽： 你好,不止1款,1.普锐斯Prius PRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车.PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界尖端技术,创造了汽油发动机与电动机的最佳组合,令汽车的性能有了划时代...

绩溪县15378159638： 新能源汽车有哪些品牌? - ？
堂侄诺丽： 随着新能源汽车的良好发展前景,越来越多的汽车企业加入新能源汽车生产的潮流中,下面介绍一下国内外知名的品牌: 一、特斯拉 特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌,在新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的.不...