3.3秒破百！奥迪RS e-tron GT能否点燃激情？

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在如今这个新能源时代，真是各种各样的电动车都有，而今天我们则来感受一台偏向性能的纯电GT跑车，那就是奥迪RS e-tron GT。作为奥迪e-tron GT车型的高性能版本，RS e-tron GT搭载前后双电机，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。这样的加速水平在量产车里也算是非常优秀的，感兴趣的朋友就随我一同来看看。

为性能而生，战斗力十足

RS e-tron GT于去年的广州车展期间正式上市，新车全系只有一款车型，其售价为146.88万元，并限定20台销售。作为一款纯电GT跑车，RS e-tron GT采用了十分低矮的车身造型设计，营造出与众不同的运动感以及战斗实力。

前脸部分，RS e-tron GT采用了六边形蜂窝状格栅，也传承了经典的家族样式，同时封闭式的设计降低风阻的同时也表明了新能源身份。格栅两侧配备了导流槽以及碳纤维散热孔，提升前脸攻击性，并且彰显其运动实力。

车头部分加入了许多黑色高亮钢琴烤漆材质，同时四个圈的车标也进行熏黑处理，这样的设计也让整车显得更加酷炫有个性。在前脸牌照架下方则配备了部分感知元件，包括摄像头以及雷达，看上去也像2个大眼睛，感觉稍微有些奇怪。

作为著名的灯厂出品，奥迪RS e-tron GT自然在灯光上有一定独到之处。新车采用数字微镜元件（DMD）技术的数字化LED前大灯，样式也是十分与众不同，同时新车还采用了奥迪Matrix Laser激光技术作为远光灯，前大灯射程也因此增加一倍。

来到车身侧面，流畅的车身线条搭配无边框车门，再配合蓝色刹车卡钳以及碳纤维外后视镜，使新车充满了运动魅力。车身尺寸方面，RS e-tron GT长宽高为4990/1960/1410mm，轴距为2900mm。车身长度和轴距都没有问题，但是跑车的高度就别有奢求了，尤其是后排恐怕不可能提供舒服的坐姿。

双色五辐式铝合金轮辋采用了低风阻设计，并且提供了大尺寸的蓝色刹车卡钳，运动感体现的淋漓尽致。由于采用低风阻轮毂等设计优化空气动力学性能，RS e-tron GT的风阻系数仅为0.24Cd。

内饰强调运动氛围，智能化、空间一般

RS e-tron GT采用环抱式座舱设计，车内采用了可持续发展理念，所以选用了大面积环保材料，车内的质感还是达到百万级的应有水准的，包括Alcantara翻毛皮（需选装）包裹的座椅等等。此外碳纤维饰板和红色缝线的运用也提升了车内的运动氛围。

RS e-tron GT采用了奥迪虚拟座舱系统，提供12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及带3D投影的HUD抬头显示系统。智能化程度虽然不算夸张，但也基本合格。

车机方面搭载奥迪MMI多媒体交互系统，支持苹果CarPlay、语音识别控制、手机APP远程控制等功能。对于进口车型来说，这样的智能化水平虽然不能与国内的造车新势力相比，但实际上满足主要需求问题不大。不过像语音识别控制系统也是意料之内的令人一言难尽。

性能出众，驾驶感受与燃油车接近

动力方面，RS e-tron GT搭载800V超高压纯电平台，前后桥各配备了永磁同步电机+高性能变速箱，综合功率可达440kW，最大扭矩830牛·米。在超级增压模式下，新车的最大功率可提升至475kW，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，最高时速为250km/h。动力电池搭载93kWh锂离子电池，WLTP工况下续航里程可达488km。

奥迪大名鼎鼎的quattro四驱系统自然也不会缺席，并且在这台RS e-tron GT上升级为e-quattro智能电动四驱系统，并带有扭矩矢量分配功能。日常驾驶主要采用后置电动机驱动，如遇到冰雪天气驾驶或转向不足或转向过度时，系统会自动进行扭矩分配。此外，RS e-tron GT还提供节能、舒适、动态、个性化共四种驾驶模式可调。

奥迪RS e-tron GT搭载了三腔室空气悬架，可调节悬架高度升高0.22厘米或降低0.2厘米。当然这毕竟是一台偏向性能的车型，悬架支撑性没有问题，但舒适性确实不能要求太多。只能说理论上舒适性有所提升，但实际路感还是非常清晰的，从驾驶上来说是可以满足驾驶欲，但想踏实休息会恐怕也有点难度。

RS e-tron GT加速性能表现绝对是毋庸置疑的，3.3秒的零百加速基本上可以秒杀不少的燃油性能车。不过难能可贵的是它开起来还是有些燃油车的驾驶感受，提速感相比其它电动车也要更为线性。另外RS e-tron GT比较不错的一个配置就是e-tron运动之声模拟声浪，虽然这个声浪纯属自嗨，但客观来说车内的驾驶氛围营造的还是相当到位。

RS e-tron GT配备了电控液压集成式线控制动系统，这点还是值得一提的是，目前像特斯拉的Model 3或者Y，它们的动能回收强度都非常大，对于乘坐舒适性有很大影响。而这台RS e-tron GT轻踩制动踏板会通过两个驱动电机进行反拖减速，实现制动能量回收。如果用力踩下制动踏板电控液压制动会启动，制动感受也与传统燃油车比较接近。

全文总结：

对于奥迪RS e-tron GT这种电动性能车来说，你除了诟病它的价格以外，其它也并没有太多可说的。当然这款车并不是一台为了家用而生的车，它可以让你享受电动带来的性能与驾驭，但显然日常代步就有点浪费了，空间以及舒适性也不是它的强项，毕竟GT跑车就是这样的特征。最重要的是它并不是想买就能买到的，限量20台也真是看看就好。

如果从同级来看，实际可选择车型还是挺多的，比如特斯拉Model S plaid、保时捷Taycan、路特斯ELETRE这些都是不错的选择，性能也都同样出色，并且价格也都在百万级这个水平。虽然这并不是一款平民家用车，但如果你认可奥迪并接受这样的价格，同时还能抢到这台限量版车型，那恭喜你，奥迪铁粉当之无愧。

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