凯美瑞2.0用什么机油
可以选择更换全合成机油。
机油型号建议使用保养手册推荐的机油型号。因为这款机油型号最合适这款发动机。
发动机机油分为三种:普通矿物油、半合成机油、全合成机油。
1.矿物油
矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质,比如汽油和航空用油,之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言,它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉,使用寿命及润滑性能都不如合成油,同时还对环境有较大的污染。另外,矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去,因此流动点较高,不适合低温地区及极端条件下使用。
2.半合成机油
半合成机油是使用半合成基础油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高,是矿物油向合成油的理想过渡产品。
3.全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多,所以价格也是最高的。
机油的选择方法及总结
机油的选择是很讲究的,车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的机油,会增加运动阻力,影响发动机功率;若选用了粘度过小的机油,保证不了润滑质量,会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重,各配合间隙已较大的发动机,可选用高一级粘度的机油,以加强配合件的密封性能。简单点说,就是新车选择稀一点的机油,而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。
选择机油并不是越贵的机油使用效果就越好,如果你实在是拿捏不准,可以参考汽车的《使用手册》选用,肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循,就是选择机油可以提高档次,但是不能降低。比如原厂装车油是全合成机油,10000公里换一次油,你不能选择矿物油,5000公里一换,这显然是不太合适的。总之,适合你的,才是最好的。
凯美瑞2.0自然吸气的发动机换一般的矿物油也足够了,如果要求高一点,可以换半合成机油。
机油的标号:
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
机油的分级:
"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
2.0自然吸气的发动机换一般的矿物油也足够了,如果要求高一点,可以换半合成机油。
机油的标号:
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:
SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
机油的分级:
"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
拓展资料:
1、宜静宜动
凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念,丰田汽车总工程师川本先生说:"在凯美瑞的开发过程中,我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因,赋予其更为优雅的气质,同时,我们也将动感的元素融入其中。" 承袭一贯的卓越优雅,凯美瑞在"Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)"的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。
俊逸不凡的外形,动静之间,气度顷刻流露,尊贵与进取之气浑然天成。在"三维外型"的设计理念下,凹面和凸面的运用更加合理,尤其是前部及尾部的双凹型设计,融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体,使凯美瑞不论从哪个角度看,都无懈可击。
而各式灯具的应用,更起到了画龙点睛的作用,精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神,带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇,更为独特的,镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。
凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm,轴距为2775mm,轮距为前1575mm/后1560mm,与前代相比,整车长度宽度略有增加,而轴距、轮距的增加幅度更大,轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm,加之更高效的空间利用,这使得凯美 瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。
车身内部空间空前宽大,内饰选材也非常考究,幻化出最豪华舒适的享受,创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间,置身其中,仿如翱翔驰骋于天际,优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞,前后排空间都得以大幅度提升,驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计,刻画出强烈的空间感。
全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角,动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏,驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅,优雅与清新的感觉彰显无遗。
2、宜驾宜乘
"在研发过程中我们特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。"川本先生说。 基于此开发原则,凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面,高强度轻量化车身设计的使用,使得凯美瑞降低了声噪,并且获得了更优异的空气动力学表现,凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。
成熟的底盘技术,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂则采用了双连杆式,让驾乘更平稳,操控感更好。 动力方面,凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机,经重新工程设计之后,最大输出功率分别可达108KW和123KW,充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。
传动方面,2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱,2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱,使驾驶过程轻松自如。操控方面,方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全,操控灵敏。凯美瑞的最小转弯半径不大于5.5米,这对一款长4.825米的中高级车来说,堪称为奇迹。
3、宜防宜守
凯美瑞在安全方面更堪称中高级车的典范。"每一项细致周全的安排与准备,全为构筑最完善的安全保障,无论是驾驶者或者是乘坐者,都可以放心感受旅途中无尽的写意安逸。"川本先生说。
被动安全方面,作为整车安全性的最基础保障,凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身,拥有最前沿的碰撞吸能能力,即使在最危险的侧面撞击发生时,吸收碰撞能量的车身也能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力,减少座舱的变形。
车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强。另外,前排座椅的双重SRS气囊、侧气囊以及窗帘式SRS气囊在碰撞时共同发挥作用,提供对驾驶者与乘坐者的保护。 主动安全方面,前轮采用16英寸通风刹车碟,后轮采用15英寸刹车碟,并且使用刹车助力系统保驾护航,使得车辆刹车性能表现优异,同时也使驾驶者更加放心。
VSC车辆稳定性控制系统可以在车辆表现出严重转向不足或转向过度时,自动调节发动机的动力输出,并自动调节4个车轮的刹车强度,以保证车辆的平稳。
黄壳档次低了,蓝的半合成正好。20万的车机油SL级就够了,粘稠度还是看地区的以及季节的,一般中国全境5W-40就够了,东北很冷的地方不算。好车基本都是0W-40,适用范围更广。
车子是用来开的,不必太在意,另外凯美瑞2.0要加97号,这个有点变态,2.4的93就好了。
下面是机油的型号标号知识
机油的标号:
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
机油的分级:
"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
壳牌机油算得上是合资品牌机油,以上三种机油只是粘度等级有别,是没有差距的。在选用汽车粘度等级时,要根据环境温度选用相应的机油级别,尽量使用多级低粘度机油,5W-40机油比10W-40机油好,多级机油对节省燃油和改善冷起动性有一定的效果。至于换机油周期,每行驶5000公里一换是最佳的。
1、发动机制造商要求为SM 5W30的合成机油,不得低于此标准,否则磨损会加剧,寿命会降低。
2、X5和X6不是合成油,显然要选择蓝壳,但粘度建议选择5W30的!
凯美瑞用原厂手册规定用5w30或者10w30.黄壳粘度不合适
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黄雅小儿: 2.0自然吸气的发动机换一般的矿物油也足够了,如果要求高一点,可以换半合成机油.机油的标号: 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写.例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(...
伊宁市13558534519: 新凯美瑞2.0车主都用什么机油 - ?
黄雅小儿: 您好,这款车建议您使用全合成的嘉实多极护机油,5w30,加速顺畅,动力强,噪声低,良好的清洁能力,适合您的车使用,1万公里或一年更换一次,放心行驶, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢.
伊宁市13558534519: 丰田凯美瑞2.0适合的机油哪个最好? - ?
黄雅小儿: 2.0的凯美瑞,不是混动的,感觉油耗不太满意,年后换的进口的GT魔力红机油,现在油耗7.1个点,何况自己还比较喜欢暴力驾驶,已经很满意了.
伊宁市13558534519: 凯美瑞2.0换什么机油好 - 凯美瑞汽车 - ?
黄雅小儿: 5W30啊 米多就上40我都想换壳牌的5W30了去个SSSS麻烦死了
伊宁市13558534519: 凯美瑞换什么机油? - ?
黄雅小儿: 1、用银美孚5w30全合成就可以了,质保期间,想在4s店做保养,就用原厂的半合成5w30机油即可,按保养手册上半年或者10000公里保养一次,原厂机油完全满足需要,保真够用,实在要是嫌4s贵,不愿意去4s保养,或者已经出保,或者离4...
伊宁市13558534519: 丰田凯美瑞用什么牌子机油最好? - ?
黄雅小儿: 我自己换的GT机油,可以参考一下,我感觉比美孚的全合成好用,金美孚前期还可以,后面衰减就太快了,换GT机油动力是很充沛的提升.我反正现在开起步也是轻松的,跑到高速120、130,动力就是源源不断的,PAO的基础油,还有液态钼的添加剂
伊宁市13558534519: 凯美瑞第七代2.0的首保该换什么机油? - ?
黄雅小儿: 建议严格按照保修手册上的公里数和推荐机油进行更换,因为没有人能比设计这款车的工程师更懂你的车!
伊宁市13558534519: 凯美瑞2.0换什么机油? - ?
黄雅小儿: 可以选择更换全合成机油. 机油型号建议使用保养手册推荐的机油型号.因为这款机油型号最合适这款发动机.发动机机油分为三种:普通矿物油、半合成机油、全合成机油. 1.矿物油 矿物油是市面上比较常用的润滑油.是在石油提炼过程...
伊宁市13558534519: 丰田凯美瑞用什么机油做保养? - ?
黄雅小儿: 该车比较适合用丰田纯牌机油,要用全合成机油5W30的,而5W40的适合行驶公里超过10万公里的凯美瑞.也可以用美孚1号5W30或嘉实多磁护5W30的替代.
伊宁市13558534519: 丰田凯美瑞换机油哪个牌子好,嘉实多怎么样? - ?
黄雅小儿: 新车凯美瑞换0W30的就好,老车可以再适当提高机油粘度,用40的.正品嘉实多可以用,但是我觉得动力是短板,如果你比较在意驾驶感受,不推荐嘉实多.我上次换的极护,起步肉一些,高速140有要撕裂的感觉,这次换的进口GT机油,起步轻快,高速上也很平顺.对比还是挺明显的,所以不差这点钱还是换PAO类的全合成吧.