2战中苏联最常使用的飞机是什么

2战中苏联最常使用的飞机是什么~

苏联国内战争期间，1918年5月，红军成立了工农红色空军管理总局；同年6月，又颁布了航空企业国有化法令，最早恢复生产的有莫斯科的“杜克斯”飞机制.造厂（一战主要生产陆基飞机）和“莫伊尔”发动机制.造厂，彼得堡“谢季宁”工厂（一战主要生产引进的法国“纽保尔”，“法曼”和“瓦赞”以及俄国的M-5与M-9水上飞机）-后该厂改名为“红色飞行员”厂；同年又成立了中央流体力学研究院，1919年又成立了航空中等技术学院（22年改为空军学院）。苏联航空工业逐步建立起来。 1． 仿制阶段： 主要飞机有 侦察机爱尔-1，仿制英国DH-9A，23年出厂，产量2800架，1台M-5发动机（功率400马力，仿制美“自由”12缸发动机；由于苏联早期缺乏良好的冶金铸造工业且无大型锻压设备，所以发动机生产成本较高且寿命较短-仅50小时），起飞重量2217公斤，3挺机枪，载弹量200公斤，乘员2人，最大时速200km/h，航程750公里。 战斗机福克D11，按照德国专利生产，22年出厂，产量300架，1台M-6发动机（功率300马力，仿制法国8缸V型），起飞重量1250公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速225km/h，航程575公里。 教练机乌-1，仿制英国阿弗罗Avro-504，22年出厂，产量737架，1台M-2发动机（功率120马力，仿制法国产品），起飞重量840公斤，乘员2人，最大时速140km/h，航程195公里。 此外，按照德国容克斯公司专利生产过Ju-21和Ju-F13客机。 2． 30年代前 侦察机爱尔-3（安特-3），25年出厂，产量100架，1台M-5发动机（功率400马力），起飞重量2085公斤，3挺机枪，载弹量200公斤，乘员2人，最大时速207km/h，航程750公里。 侦察机爱尔-5，是30年代著名飞机设计师波利卡尔波夫的一项杰出设计，28年出厂，产量7000架，木质结构双翼机（机翼和尾翼敷以布质蒙皮，机身敷以胶合板蒙皮；非收放式起落架），1台M-17发动机（功率500马力，仿制德国BMW-6型，液冷式），起飞重量2955公斤，3挺机枪，载弹量250公斤，乘员2人，最大时速230km/h，航程600公里。 战斗机伊-3，27年出厂，产量399架，1台M-17发动机（功率500马力，仿制德国BMW-6型，液冷式），起飞重量1863公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速280km/h，航程585公里。 伊－3战斗机 轰炸机特勃-1（安特-4），苏联第一架重型轰炸机，25年出厂，216架，2台M-17发动机（功率500马力，仿制德国BMW-6型，液冷式），采用起飞助推器，起飞重量7775公斤，4挺机枪，载弹量1000公斤，乘员4人，最大时速198km/h，航程1350公里。 此外，还小批量生产过单翼单座战斗机伊-1和单翼双座战斗机伊-2。 3. 30年代（卫国战争前） 这个阶段是苏联航空工业第一个大发展时期，主要飞机有： 战斗机伊-5，30年出厂，产量803架，2台M-22发动机（功率480马力，仿制英国BRISTOL 公司JUPITER“丘辟特”型，9缸气冷式），起飞重量1355公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速286km/h，航程530公里。 战斗机伊-15系列，33年出厂，各型产量共6519架，它具有出色的机动性，在1000米高度盘旋1圈仅需8秒；爬高到5000米只需要6分钟。主要有下述三大型号 早期型，33年出厂，产量674架，2台M-25发动机（功率715马力，仿制美国WRIGHT 公司气冷式750马力发动机），起飞重量1375公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速362km/h，航程500公里。 伊-15“海鸥” ，36年出厂，产量2408架，2台M-25B发动机（功率775马力），起飞重量1650公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速370km/h，航程770公里。 伊－15战斗机 伊-153，38年出厂，产量3437架，2台M-62发动机（功率1000马力，仿制美国WRIGHT 公司气冷式1100马力发动机），起飞重量1859公斤，4挺机枪，乘员1人，最大时速443km/h，航程695公里。 伊－153战斗机 伊-16系列 ，33年出厂，产量6555架，2台M-25发动机（功率715马力，后期改装M-62发动机），起飞重量1422公斤（后期型1912公斤），2挺机枪（后期型另增加2门20毫米机炮），乘员1人，最大时速454km/h（后期型525），航程820公里（后期型690）。 此型机为装收放式起落架和变速螺旋桨的单翼机，缺点是稳定度小，难以操纵，对飞行员要求高。 伊－16战斗机早期型 伊－16P型战斗机 重型轰炸机特勃-3（安特-6）， 30年出厂，产量818架，4台M-34PH发动机（苏联中央航空发动机研究院研制，12缸液冷式，功率970马力），起飞重量21000公斤，8挺机枪，载弹量2吨，乘员8人，最大时速288km/h，航程2470公里。 特勃－3重型轰炸机 安特-40（“中程轰炸机”比斯），此为苏联第一批国产前线轰炸机，34年出厂，产量6656架，2台M-100A发动机（法国K-14气冷式改进，功率860马力），起飞重量5732公斤，4挺机枪，载弹量500公斤，乘员3人，最大时速424km/h，航程980公里。 中程轰炸机 教练机乌-2（后改名波-2），27年出厂，产量33000架，1台M-11发动机（苏联自己设计的第一种实用气冷式发动机，功率100马力，工作寿命300小时），起飞重量983公斤， ，乘员2人，最大时速146km/h，航程430公里。此型机结构简单，易于操纵且不会进入螺旋。在卫国战争中，装有机枪并载弹300公斤的BC型大量应用，成为游击队的得力助手；在朝鲜战争中，该机也有上乘表现。 改装为轰炸机的波－2 教练机乌特-2，35年出厂，产量7243架，1台M-11发动机（功率100马力），起飞重量856公斤，乘员2人，最大时速210km/h，航程750公里。 教练机乌特-1，36年出厂，产量1241架，1台M-11E发动机（功率150马力），起飞重量590公斤，乘员1人，最大时速257km/h，航程670公里。

伊尔-2 （雅克）Yak-9 从Yak-1、Yak-3和Yak-7上汲取的经验教训最终被用在雅克螺旋桨战斗机家族中最为有效同时产量也最大的Yak-9身上。Yak-9被认为是从Yak-7后期型衍生出的自然改进型号。1942年秋最初期型Yak-9在拥有许多改进的同时，也体现了与其前任的许多相似之处。然而，与之前的各系列雅克战斗机相较而言，新的设计方向却从此衍生而来。 在1947年停产以前共有16769架各型Yak-9生产下线，不仅比其它所有的雅克机的总和还要多，同时也是历史上产量最大的飞机之一。所有各型的雅克机共有36737架之巨。 许多雅克飞行员成为了王牌，少数几个大王牌在雅克和其它战斗机上取得了50架或是更多的战绩。在这些王牌中有Dmitri Glinka，击落50架；Grigori Rechakov，击落56架；以及著名的Alexandr Pokryshin，战绩为59架。（这个似乎有些勉强，波克雷什金的战绩主要是在P-39上取得的）

苏联是用：雅克-7、9、拉-7、9、11；MIG-1、2、3；TB-3等等

伊尔-2

苏联国内战争期间，1918年5月，红军成立了工农红色空军管理总局；同年6月，又颁布了航空企业国有化法令，最早恢复生产的有莫斯科的“杜克斯”飞机制.造厂（一战主要生产陆基飞机）和“莫伊尔”发动机制.造厂，彼得堡“谢季宁”工厂（一战主要生产引进的法国“纽保尔”，“法曼”和“瓦赞”以及俄国的M-5与M-9水上飞机）-后该厂改名为“红色飞行员”厂；同年又成立了中央流体力学研究院，1919年又成立了航空中等技术学院（22年改为空军学院）。苏联航空工业逐步建立起来。
1． 仿制阶段：
主要飞机有
侦察机爱尔-1，仿制英国DH-9A，23年出厂，产量2800架，1台M-5发动机（功率400马力，仿制美“自由”12缸发动机；由于苏联早期缺乏良好的冶金铸造工业且无大型锻压设备，所以发动机生产成本较高且寿命较短-仅50小时），起飞重量2217公斤，3挺机枪，载弹量200公斤，乘员2人，最大时速200km/h，航程750公里。

战斗机福克D11，按照德国专利生产，22年出厂，产量300架，1台M-6发动机（功率300马力，仿制法国8缸V型），起飞重量1250公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速225km/h，航程575公里。

教练机乌-1，仿制英国阿弗罗Avro-504，22年出厂，产量737架，1台M-2发动机（功率120马力，仿制法国产品），起飞重量840公斤，乘员2人，最大时速140km/h，航程195公里。

此外，按照德国容克斯公司专利生产过Ju-21和Ju-F13客机。

2． 30年代前
侦察机爱尔-3（安特-3），25年出厂，产量100架，1台M-5发动机（功率400马力），起飞重量2085公斤，3挺机枪，载弹量200公斤，乘员2人，最大时速207km/h，航程750公里。

侦察机爱尔-5，是30年代著名飞机设计师波利卡尔波夫的一项杰出设计，28年出厂，产量7000架，木质结构双翼机（机翼和尾翼敷以布质蒙皮，机身敷以胶合板蒙皮；非收放式起落架），1台M-17发动机（功率500马力，仿制德国BMW-6型，液冷式），起飞重量2955公斤，3挺机枪，载弹量250公斤，乘员2人，最大时速230km/h，航程600公里。

战斗机伊-3，27年出厂，产量399架，1台M-17发动机（功率500马力，仿制德国BMW-6型，液冷式），起飞重量1863公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速280km/h，航程585公里。

伊－3战斗机
轰炸机特勃-1（安特-4），苏联第一架重型轰炸机，25年出厂，216架，2台M-17发动机（功率500马力，仿制德国BMW-6型，液冷式），采用起飞助推器，起飞重量7775公斤，4挺机枪，载弹量1000公斤，乘员4人，最大时速198km/h，航程1350公里。

此外，还小批量生产过单翼单座战斗机伊-1和单翼双座战斗机伊-2。

3. 30年代（卫国战争前）
这个阶段是苏联航空工业第一个大发展时期，主要飞机有：
战斗机伊-5，30年出厂，产量803架，2台M-22发动机（功率480马力，仿制英国BRISTOL 公司JUPITER“丘辟特”型，9缸气冷式），起飞重量1355公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速286km/h，航程530公里。

战斗机伊-15系列，33年出厂，各型产量共6519架，它具有出色的机动性，在1000米高度盘旋1圈仅需8秒；爬高到5000米只需要6分钟。主要有下述三大型号
早期型，33年出厂，产量674架，2台M-25发动机（功率715马力，仿制美国WRIGHT 公司气冷式750马力发动机），起飞重量1375公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速362km/h，航程500公里。

伊-15“海鸥” ，36年出厂，产量2408架，2台M-25B发动机（功率775马力），起飞重量1650公斤，2挺机枪，乘员1人，最大时速370km/h，航程770公里。

伊－15战斗机

伊-153，38年出厂，产量3437架，2台M-62发动机（功率1000马力，仿制美国WRIGHT 公司气冷式1100马力发动机），起飞重量1859公斤，4挺机枪，乘员1人，最大时速443km/h，航程695公里。

伊－153战斗机

伊-16系列 ，33年出厂，产量6555架，2台M-25发动机（功率715马力，后期改装M-62发动机），起飞重量1422公斤（后期型1912公斤），2挺机枪（后期型另增加2门20毫米机炮），乘员1人，最大时速454km/h（后期型525），航程820公里（后期型690）。
此型机为装收放式起落架和变速螺旋桨的单翼机，缺点是稳定度小，难以操纵，对飞行员要求高。

伊－16战斗机早期型

伊－16P型战斗机

重型轰炸机特勃-3（安特-6）， 30年出厂，产量818架，4台M-34PH发动机（苏联中央航空发动机研究院研制，12缸液冷式，功率970马力），起飞重量21000公斤，8挺机枪，载弹量2吨，乘员8人，最大时速288km/h，航程2470公里。

特勃－3重型轰炸机

安特-40（“中程轰炸机”比斯），此为苏联第一批国产前线轰炸机，34年出厂，产量6656架，2台M-100A发动机（法国K-14气冷式改进，功率860马力），起飞重量5732公斤，4挺机枪，载弹量500公斤，乘员3人，最大时速424km/h，航程980公里。

中程轰炸机
教练机乌-2（后改名波-2），27年出厂，产量33000架，1台M-11发动机（苏联自己设计的第一种实用气冷式发动机，功率100马力，工作寿命300小时），起飞重量983公斤， ，乘员2人，最大时速146km/h，航程430公里。此型机结构简单，易于操纵且不会进入螺旋。在卫国战争中，装有机枪并载弹300公斤的BC型大量应用，成为游击队的得力助手；在朝鲜战争中，该机也有上乘表现。

改装为轰炸机的波－2
教练机乌特-2，35年出厂，产量7243架，1台M-11发动机（功率100马力），起飞重量856公斤，乘员2人，最大时速210km/h，航程750公里。
教练机乌特-1，36年出厂，产量1241架，1台M-11E发动机（功率150马力），起飞重量590公斤，乘员1人，最大时速257km/h，航程670公里。

伊尔-2 （雅克）Yak-9
从Yak-1、Yak-3和Yak-7上汲取的经验教训最终被用在雅克螺旋桨战斗机家族中最为有效同时产量也最大的Yak-9身上。Yak-9被认为是从Yak-7后期型衍生出的自然改进型号。1942年秋最初期型Yak-9在拥有许多改进的同时，也体现了与其前任的许多相似之处。然而，与之前的各系列雅克战斗机相较而言，新的设计方向却从此衍生而来。
在1947年停产以前共有16769架各型Yak-9生产下线，不仅比其它所有的雅克机的总和还要多，同时也是历史上产量最大的飞机之一。所有各型的雅克机共有36737架之巨。
许多雅克飞行员成为了王牌，少数几个大王牌在雅克和其它战斗机上取得了50架或是更多的战绩。在这些王牌中有Dmitri Glinka，击落50架；Grigori Rechakov，击落56架；以及著名的Alexandr Pokryshin，战绩为59架。（这个似乎有些勉强，波克雷什金的战绩主要是在P-39上取得的）

---

海安县15661047815： 谁能给详细介绍下二战苏联空军主要使用哪些型号飞机? - ？
迟耍赛德： Be-2/KOR-1舰载侦察机 Be-4/KOR-2舰载侦察机 DB-3/DB-3B轰炸机 I-15战斗机 I-16系列战斗机 伊尔2对地攻击机 IL-4轰炸机 IL-10强击机 LaGG-3战斗机 LaGG-5战斗机 LaGG-7战斗机 Li-2/PS-84运输机 米格-3 I-200(米格-1)战斗机 I-230(D)(米格-3U) 米格-3M-82(米格-9) Pe-2轰炸机 TB-3轰炸机大概就这些,给个红旗吧

海安县15661047815： 二战苏联有什么主力战机? - ？
迟耍赛德： “战机”这个概念有点大了.在此仅列出一些比较著名的战斗机和强击机1.伊尔-2强击机.在一些版本的“三大胜利武器”,这东西榜上有名(仅仅是某些版本).为了给它的生产让路,米格-3(和它...

海安县15661047815： 苏联在二战时期有哪些值得一提的战斗机 - ？
迟耍赛德： 前苏联拉—7型战斗机是二战中红军使用的最好的战斗机,她性能可靠,速度快,火力强大,成为战争后期对德国施行最后打击的重要空中力量.战后,西方国家承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一. 伊尔-2强击机.在一些版本的“三大胜利武器”,这东西榜上有名(仅仅是某些版本).为了给它的生产让路,米格-3(和它用同一种发动机)被迫停产.可见其重要地位.

海安县15661047815： 二战苏联空军有哪些装备? - ？
迟耍赛德： 苏联战斗机: 拉沃金系列!拉格-3,拉格-5,拉格-7,拉格-3 雅克系列,Ya,Ya-1,Ya-3,Ya-5,Ya-7,Ya-9 米格系列,MiG,MiG-3战斗机! 苏联攻击机: 伊型飞机I-15,I-16, 伊尔系列,IL-2,IL-8对地攻击机! 苏联轰炸机: 斯伯系列,SB-2轻轰! 图波系列,TB-3重轰!DB-4中轰! 苏霍伊,SU-2,轻型轰炸机. 彼,Pe-2,Pe-3战斗/轰炸机 苏联进口/援助飞机: 喷火,飓风,P-40战鹰,P-38闪电,P-39眼镜蛇,P-47雷电,P-51野马,P-61眼镜蛇王

海安县15661047815： 二战时各国都有哪些飞机?那几款飞机最优秀?我国用的是什么飞机? - ？
迟耍赛德： 中国:霍克-3,容克, 伊15/16 tb-1 p-40 p-51 ,等等 英国:剑鱼 飓风 喷火 管鼻燕 惠灵顿 德国:梅塞施密特190 巴伐利亚109 斯图卡87/88 美国:P38/39/40/47/51 b17/24/25/26/29 f-4u /8 苏联:米格-1 雅克-3 拉5/7/9 /11 伊尔2/10 p-39 倭国:陆-1 九六 零式

海安县15661047815： 二战苏军空军装备是什么?？
迟耍赛德： 苏联MIG-3战斗机 代表型号 MiG-3 设计师或设计局 A.I.Mikoyon/M.I.Gurevich 研制年代 1941年 用途 高空高速截击机 乘员 1人 发动机 1*1350hp AM-35A 航程 1250KM最大速度 640KM/H(7800M)升限 12000M最大起飞重量 3350KG外形尺寸 ...

海安县15661047815： 二战最出名的飞机 - ？
迟耍赛德： 二战中,各国都有很多高性能的飞机. 美国飞机 战斗机主要有陆军航空兵的P-38“闪电”、P-47“雷电”、P-51“野马”,海军的F-4“恶妇”、F-6“熊猫”. 一般认为,P-51是二战性能最好的战斗机(得...

海安县15661047815： 二战时期战斗机榜排行,谁能告诉我 给十个 最好权威一点的 - ？
迟耍赛德： 首先排名这个问题,每个人的看法不同会有所区别,我仅给出各国的优秀战机,排名你自己来排名不分先后 美国P47,P51,F6F地狱喵 英国喷火,流星 苏联La5FN,La7 德国Me109,Fw190,Me262 日本零式这些都是这些主力国家最优秀的战机,其他国家基本没看的太过眼的飞机,就这鞋吧,还有日本的零式根本打不过包括F6F在内的后期米国飞机个人认为P51可以排在最前,螺旋桨飞机的高峰,他唯一的缺点就是长太像Me109了.哈..

海安县15661047815： 二战时期苏联总共拥有多少战斗机?又是什么型号的? - ？
迟耍赛德： 轰炸机(29183) DB-3/Il-4双发中型轰炸机6784架 Pe-2双发中型轰炸机11427架 四发重型轰炸机79架 SB双发中型轰炸机6656架 Su-2单发双座轻型轰炸机892架 TB-3四发重型轰炸机818架 Tu-2双发中型轰炸机2527架 战斗机(78337) LaGG-3...

海安县15661047815： 拉 - 7是苏联二战时最优秀的战机吗? - ？
迟耍赛德： 拉—7是当时苏军的优秀战机之一. 米格3不太好,操控性太差了.就是太难驾驶了.米格飞机的操控性一直都成问题,在朝鲜战场上米格15比不上美国的F—86也是因为这个原因. 雅克9不错,也算得上是最优秀的之一. 伊-2是强击机,是对门的攻击机. P51虽然好,但是美国的吹出来的,在实战中并不比德国福克190强.况且它还是装的由英国特许生产的劳斯莱斯的默林发动机.如果没有默林发动机,P51可能只能算得上是优秀的低空战斗机.