发动机汽缸密封性不能启动的故障案例
发动机抖动，泄气严重会导致莫个肛不工作，可以去修理厂测试下缸压
发动机漏气
故障检修：首先着手检查油、电路及正时皮带，未发现异常；接着拆下火花塞测量各缸的气缸压力，除第4缸外，其余3缸均无压缩压力 。为此，初步诊断为配气机构有故障（包括气缸垫），决定拆下气缸盖检查。在拆气缸盖时发现所有缸盖螺栓均未按规定力矩上紧。拆下 缸盖后检查，各气门均正常，用汽油渗漏法检查气门密封性也是好的。此后发现气缸垫稍有“冲缸”痕迹，经检测气缸盖接合面平面度达 0.30mm-0.35mm。于是对该气缸盖接合面进行加工，并换上新的缸垫，按规定顺序和力矩拧紧缸盖螺栓。全部装复后进行试 发动，发动机能正常起动，但随即发现机油滤清器滤芯给冲坏了。熄火后，换上新的滤芯再发动，这时开头所述的怪现象又出现了，发动 机又似乎没有气缸压力了，经分析，断定故障就出在配气机构上。只得把气缸盖再次拆下，并把气门逐个拆下进行检查，未发现毛病；接 着又检查了液压挺柱也未发现异常。经进一步分析，联想到起动时曾发生过冲坏机油滤清器滤芯的现象，怀疑是机油压力有问题。起动发 动机再试，机油滤清器滤芯又冲坏了。这时立即卸下机油感应塞，直接装上一只油压表试验，果真是机油压力过高。由于油压太高，液压 挺柱在顶开气门后不能回位，致使进排气门均常开，从而引起发动机无气缸压力。发动机停转几分后，机油压力缓缓回落，液压挺柱也回 位并关闭气门；接着再发动，过高的机油压力又使液压挺柱不能回位，气门又常开。问题找出后，拆下油底壳并分解机油泵，发现原来是 机油泵的旁通阀锈死了，经换上一只新的机油泵后再试车，发动机工作一切正常。 若点火系、供给系良好，发动机仍不能发动，则为发动机内部机械故障，常常是由于缸压严重降低、缸内进水、或配气相位严重错乱所致。 二、 若点火系、供给系良好，发动机仍不能发动，则为发动机内部机械故障，常常是由于缸压严重降低、缸内进水、或配气相位严重错乱所致。
1 ．故障原因
（ 1 ）气缸、活塞、活塞环严重漏气，活塞环粘结、卡滞、折断等。
（ 2 ）气门与气门座磨损漏气，或因烧蚀、积炭、气门间隙过小等关闭不严而漏气。
（ 3 ）气缸垫烧损或密封不良。
（ 4 ）气缸体、气缸盖有裂纹或磨损不平，导致漏水、漏油、漏气。
（ 5 ）配气相位严重错乱，如配气机构磨损、修理装配不当，正时齿轮轮毂、正时皮带（链）错位，正时齿轮跳齿等。
2 ．故障诊断
（ 1 ）拆下火花塞，检测各气缸压缩压力，根据压力变化情况，确定是气缸活塞组故障、气门座故障，还是缸体缸盖缸垫故障。
（ 2 ）若在启动机开始转动的瞬间，缸压表指针上升很少，以后由低逐渐升高，但仍达不到标准压力，则可能是气缸、活塞、活塞环处漏气。
（ 3 ）若在启动机开始转动的瞬间，缸压表指针上升很少，且缸压表读数一直很低，则可能是气门处漏气，可采用向气缸注入压缩空气的方法确诊漏气部位。
（ 4 ）若相邻两缸压力均低，发动机运转时化油器有回喷现象，可确定为气缸垫损坏，缸体、缸盖接合面不平而导致严重漏气。若气缸垫损坏部位与水道相通，则散热器冒气泡、火花塞电极上有水珠，甚至缸内进水，曲轴箱内机油呈现乳白色。
（ 5 ）若上述部位正常，缸压仍过低，则可能是配气相位错乱导致。多为正时齿轮轮毂脱转、正时皮带（链条）松旷、滑齿或安装误差过大等造成气门关闭不严或不正常开启。
3 ．气缸密封性检测
气缸的密封性能可通过检测气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量（率）及进气管真空度进行综合诊断。
（ 1 ）气缸压缩压力的检测。
①用缸压表检测。各缸缸压应不低于标准值的 85 ％，且各缸缸压差应不大于 3 ％（极限 10 ％）。如桑塔纳发动机的缸压为 1~1.3MPa 。
②用气缸压力测试仪检测。可采用压力传感器式气缸压力测试仪、启动电流或启动电压降式气缸压力测试仪、电感放电式气缸压力测试仪检测气缸压力。
（ 2 ）曲轴箱窜气量的检测。曲轴箱窜气量可用气体流量计检测，一般用作辅助诊断三、 尾镍颜色异常 当发动机处于不正常运作状况时，就会排出白烟、黑烟和蓝烟。 当尾镍颜色为白烟时，主要是油料掺水造成，建议车主换个加禹染加油。出现黑烟是由于燃烧不完全造成的，原因比较多，例如火花塞工作不好、车辆点火提前等等，均需进行专业维修。出现蓝烟多为发动机内部故障，能够是机油过多造成的，又能够是汽缸内壁有划伤、活塞密封不良。
能启动但是也是汽缸密封性不良导致的一辆桑塔纳2000，行驶里程6万公里，出现不易启动且启动后发动抖动，加速不良且排气管伴随着较浓的汽油味！是什么原因？故障分析：1：启动后发抖可能是某一缸点火系统出现故障。 2:加速不良可能是因为混合气空燃比不当及有个别传感器失灵。 3：不易启动与点火、喷油、正时等都有关系。故障诊断：1：对各缸的高压线、火花塞检查，发现有一缸火花塞上积油，其余各缸跳火正常且能量足。更换一个火花塞发现症状有所好转，但工作一会又像没换一样。 2：更换氧传感器，发现症状有所减轻，熄火后再次启动症状又加重。再拆卸下氧传感器发现全是油渍。 3：拆下发动机气缸盖发现有个有一缸的排气门因烧蚀密封不严，更换排气门后症状完全消失。
宝马x5高压燃油压力过低不可信
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燃油压力过高的原因
6.按上述方法依次检测各个气缸。问题六：燃油压力过高的原因有哪些?如何检查? 油管或者喷嘴存在堵塞情况。问题七：测燃油压力的目的是看油压正不正常，燃油压力过高说明什么，过低说明什么？ 电控发动机燃油压力过低将使发东动机启动困难或无法起动，加速无力，怠速不稳等故障。常见有汽油滤清器堵塞，汽油...
关于汽车的N个基础常识
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发动机为什么能靠油转动
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汽轮机裂纹渗漏气缸变形怎么处理?
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请问名爵六发动机进气管,支道密封损坏水会进发动机吗?气缸吗?
为什么呢?因为进气管的表面需要光滑，减小摩擦力，且进气管固定在汽缸盖上，采用石棉衬垫或石棉橡胶垫，主要为了保证进气管的密封性能。进气管可以让可燃性混合气和空气均匀分配到各个汽缸中，其次，还可以使得油膜和可燃混合气汽化。如果坏了会吸入泥沙导致发动机拉缸，动机进气少了，油料燃烧不充分，动力不...
别克昂科拉1.4排量,加速时二三缸缺缸什么问题?
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潍柴p10发动机熄火后无法启动是什么原因?
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定...
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兆昆垄迪凡： 发动机启动困难,通常有如下两类:1、启动方法不正确,如冷车启动时没关闭阻风门,或没有按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过稀;热机启动时,关闭了阻风门,或多次按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过浓,而使火...
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