描述变速箱齿轮输出轴三速加倒挡的功能是怎样实现的,即分别描述动力传递路径
1、第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。一轴既是变速器输入轴，又是离合器的输出轴，离合器从动盘就套装在该轴前端的花键上。一轴轴承盖的内圆柱面加工有回油螺纹，防止变速器内润滑油窜入离合器。
2、轴的前端用滚针轴承支承在一轴常啮合传动齿轮的内孔中，后端用轴承支承在壳体上。轴上装有一、二、三、四挡从动齿轮，还装有二、三挡及四、五挡换挡同步器装置。
3、中间轴为一根阶梯形光轴，两端用轴承支承在壳体上。其上装有一、二、三、四挡主动齿轮及常啮合传动齿轮，其中一挡齿轮与轴制成一体，其余齿轮均用半圆键与轴连接。
4、倒挡轴被锁片固定在壳体上，其上用滚针轴承自由地套装有倒挡中间齿轮。倒挡中间齿轮为直齿齿轮。
5、壳体由铸铁制造而成，壳体上制有输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的轴承孔，并设加油螺塞和放油螺塞。
三轴式变速器
前进挡的动力传递采用三根轴来实现的变速器，它的特点是动力的输入轴和输出轴有共同的轴线，而三根轴分别是第一轴(动力输入轴)、第二轴(动力输出轴)和中间轴。
三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。三根主要的传动轴：一轴(输入轴)、二轴(输出轴)和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。
三轴五档变速箱档位传递路线是什么
1档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 转矩与转速变化范围小，不能满足车辆...
三轴双离合自动变速器档位传递路线?
3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴。4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴。5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。特点 变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每...
变速箱的作用及构造?
继而带动输出轴转动，将动力输出。在一些高档车上还有配备三轴，四轴甚至五轴的变速箱(手动)的结构，那些则作为特有的专有技术，在这里暂不详解。根据本文中所述的齿比排列，以输入轴的方向为前端，在输入轴上齿轮的排列从前至后依次为小齿轮到大齿速度，和较小的扭矩，...
三轴式变速箱各档动力传递路线?
输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮(反转)→3档从动齿轮(顺转)→3.4档同步器(左移锁死3档从动齿轮)→输出轴(顺转)。输入轴(顺转)→常啮合...
汽车手动变速器内部有几个轴,分别叫什么?另外,它齿轮是大带小增速,反之...
有三轴式的。二轴式的。三轴的有第一轴（也叫输入轴），中间轴，输出轴；二轴的就省去了中间轴了，只有输入轴和输出轴。是的：大齿轮带小的增速的。但力矩就小。而反之，小带大的减速增矩（增力的意思）。
变速箱的组成?
它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。其实，变速...
变速器变速比定义为输入轴转速\/输出轴转速。那么是1档传动比大还是5档...
1档大，这样来获得输出轴较大的驱动力矩。设主减速机速比为2．6。以汽车变速器为例：首先齿轮传动比为3．6，指的是输入轴转速（离合器结合后的发动机转速）和输出轴（主减速器的输入轴）速度比，相当于发动机旋转3．6＊2．6，车轮旋转一次。车轮扭矩是发动机的3．6＊2．6倍（不考虑效率）当速度...
手动变速箱输出轴上齿轮大小有什么区别?
大小决定了加速的快慢。在同等档位下，一样加油，大的加速快，小的加速慢。如用大马、小马拉同样的车一样，谁快谁慢非常明显。、
汽车手动变速器的工作原理是什么?
基本变速原理 手动变速器的原理其实不难,下面首先解释单对齿轮减速增矩的原理,然后用2档变速箱的简单模型来说明变速器的换挡原理,最后看一个五档变速器的例子。 下图所示的是一对相互啮合的齿轮,I是主动轴(动力输入轴),Ⅱ是从动轴(动力输出轴)。不妨设主动轴齿轮的齿数是Z1,转速为n1,转矩为T1,从动轴齿轮的齿...
汽车空档起动发动机时,变速器的输出轴为什么不转动的???为
空档的时候发动机的动力是可以通过离合器传给变速器的输入轴，但是当你没有入档的时候，变速器内部的齿轮没有将动力传递给变速器的输出轴，也就是说内部的齿轮在空转，不能把动力传递出去。档位齿轮有一些是和输入轴是一体的，有些和输出轴一体，但是和输入轴一体的，就不和输出轴一体，另外一个齿轮...
从苇复方： 当拨动变速档杆的时候,变速箱内的拨叉将二轴(输出轴)上的倒档齿轮拨动,与变速箱内的倒档齿轮(在变速箱内是单独的齿轮,反向旋转)啮合,动力从变速箱输出时就会改变旋转方向,将发动机的顺时针旋转转变为逆时针旋转,由此实现倒车的目的. 这是我干修理工时的经验,不是纯理论的,不知道你对这个答案是否满意.
德昌县13246055737： 变速器的三条轴的作用 - ？
从苇复方： 第一轴是输入轴,就是说发动机的动力从飞轮传到离合器再到第一轴.第二轴是输出轴,变速器调整所需要的速度然后经第二轴输出.三轴也叫中间轴主要装了一些常啮合齿轮.工作原理是这样的,从发动机来的动力先到一轴,从一轴在传到中间轴,通过与一轴上的不同齿轮啮合可来获得不同的档位!比如一档动力从发动机到一轴在传到中间轴由最后一个小齿轮带动一轴上的最大的齿轮,最小的带最大的所以速度最慢!在通过一轴传到二轴输出!希望我的回答对您有所帮助,祝您用车愉快
德昌县13246055737： 汽车三轴变速器的倒档的工作原理是什么? - ？
从苇复方： 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档,由壳体、第一轴、中间轴、第二轴、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成.1、第一轴第一轴和第一轴常啮合齿轮为一个整体,是变速器的动力输入轴.第一轴前部花键插于离合器从动盘毂中...
德昌县13246055737： 汽车变速器输出轴的作用是什么 - ？
从苇复方： 发动机把动力通过离合器传递给变速箱,输出轴再把变速箱的动力通过传动轴传递给差速器和半轴,使车轮转动.
德昌县13246055737： 简述3轴变速器的组成 - ？
从苇复方： 变速器我们一般常说3轴9齿,三轴是指: 1、第一轴即动力输入轴; 2、中间轴即动力传递转换轴; 3、第二轴即动力输出轴; 动力线路: 我举例说明比如挂一档时: 发动机→变速器输入轴(一轴)→中间轴常啮合齿→中间轴→中间轴一档齿(中间轴上自带)→二轴一档齿(此时挂档单元通过同步器或者结合套挂入一档使二轴一档齿和二轴连成一个整体)→二轴→二轴法兰盘带动传动轴输出动力;
德昌县13246055737： 1,简述三轴式手动变速器的特点. 2,三轴式手动变速器传动机构的结构组成? - ？
从苇复方： 三轴式变速器: 用于发动机前置后轮驱动的汽车三根主要的传动轴:一轴(输入轴)、二轴(输出轴)和中间轴.因此称为三轴式变速器.另外还有倒挡轴.(1)第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内,后端用轴承支承在变速器壳...
德昌县13246055737： 汽车三轴变速器的倒档的工作原理是什么啊 - ？
从苇复方： 有,其实很简单,你知不知道齿轮的传动方式,倒档只是多了一个齿轮来改变它的转向.
德昌县13246055737： 自动变速器各挡位的功能是什么? - ？
从苇复方： 手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.踩下离合时,方可拨得动变速杆.如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油. 自动变...
德昌县13246055737： 三轴变速器的各档位的动力传递路线 - ？
从苇复方： 1档:输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴. 2档:输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴. 3档:输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴. 4档:输入轴→三、四档结合套→输出轴. 5档:输入...
德昌县13246055737： 如何去区分变速箱里面的齿轮那个是倒档齿轮,那个是一档齿轮,两轴和三轴的区别在哪里,谢谢师傅 - ？
从苇复方： 变速箱介绍:原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩.其中液力变扭器是AT最具特点的部...
