汽车百科冷知识：非独立悬架一定很差吗？
汽车百科冷知识：非独立悬架一定很差吗？
名词解释：非独立悬架是相对于独立悬架的定义，指两侧车轮由一根整体式车桥连接的结构。
非独立悬架中知名度最高的类型为「扭力梁」，其特点是两侧车轮连接于可以一定程度扭转的梁体上，在运动时会一侧车轮的动作会通过扭力梁影响另一侧车轮的稳定性。
虽然梁体可以一定程度的扭转，然而由于扭转极限很低所以仍存在明显的影响。而独立悬架则是不会产生“相互牵制”，因为两侧车轮的悬架结构的固定“锚点”是独立连接于车架的，所以在运动中不会受到影响。
01、关键词_杠杆
扭力梁悬架就像是一条杠杆，单侧车轮翘起时会通过梁体“翘起”另一侧车轮。其直观的概念是被翘起的车轮「胎冠」接地面严重降低，这会造成抓地力的下降；对于越野车而言更是会导致车轮打滑，甚至导致轮毂直接磕碰地面，所以此类车型都会以扁平比非常大（足够厚）的轮胎进行补偿。
综上所述，扭力梁悬架对于车身姿态的控制水平远不如独立悬架，当然这是在调校水平相当的前提下的评价。那么为什么扭力梁还会大量应用于「≤10万级」的汽车上呢？
答案自然是制造成本低，这种悬架的结构非常简单，一般只是由梁体、螺旋弹簧与减振器组成，充其量会加上横向稳定杆。其物料、研发以及调校投入都会很低，所以对需要控制制造成本的车辆而言，扭力梁的优势还是很突出的。
02、知识点_整体桥
非独立悬架并不仅仅是前驱汽车普遍使用的「扭力梁」，越野车与中重型客货车均使用整条桥式非独立悬架。这种悬架的概念基本与扭力梁相当，绝大多数选项为没有扭转能力的刚性车桥；其优点是通过大量的钢材打造车桥，保证整体结构强度有非常理想的载重能力。
这种结构优势是独立悬架所不具备的，因为复杂的连杆摆臂结构很难达到理想的载重标准。特殊的整体桥：某些硬派SUV与越野车会使用“准独立悬架”概念的整体桥，结构特点是牙包两侧的外壳可以一定程度的动作，从而达到车身侧倾时保证单侧车轮的抓地力。
其次还可以配合瓦特连杆对车轮进行控制，在单侧车轮起伏时通过“一侧拉·一侧推”的方式保证对侧轮胎出现一定角度，实现胎冠接地面的理想标准。这种既能保证结构强度，同时又能保证操控的非独立悬架，其可靠性对于特殊车型而言优于独立悬架。
总结：独立悬架更适合「轻量级」普通代步车型，比如轿车、SUV以及MPV。整体桥式非独立悬架则适合轻卡、皮卡、越野以及客货车，每种悬架都有其特殊的优势，并不能盲目的定义某种悬架更好。
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盛庆钆喷： 不一定.在一定范围有自己的优势.只是厂家出于成本考虑.有的车型必须使用非独立悬挂承载能力才大,是独立悬挂比不了的!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
定陶县19493007432： 独立悬架和非独立悬架到底该怎么选 - ？
盛庆钆喷： 不是说非独立悬架就一定比独立悬架差,这要看具体车型和公司的,比如标志公司的非独立悬架调的就不比有些公司的独立悬架差,甚至还要超过.一般售价比较低的车为了考虑成本就必须考虑上非独立悬架.
定陶县19493007432： 独立悬架与非独立悬架相比的优缺点 - ？
盛庆钆喷： 同样的悬架结构在不同调校的情况下,会呈现出不同特点.而这种操控性或舒适性方面的调校,重要性甚至不亚于悬架类型本身.当然,每种不同悬架形式都有自己先天的特点,今天着重给小伙伴们介绍下不同悬架形式的优势和劣势.悬架类型...
定陶县19493007432： 独立悬挂和非独立悬挂的车到底有什么区别 - ？
盛庆钆喷： 独立悬架一般是家用车、商务车、跑车用对车身稳定起很大作用减少行车颠簸感让人更舒适不易晕车.非独立悬架一般是货车类使用,在不平的路面上颠簸感很强乘坐人感觉不舒适(很多家用轿车、SUV是前独立后非独立,这种车坐前排和坐后...
定陶县19493007432： 扭力梁式非独立悬架怎么样 ？
盛庆钆喷： 扭力梁式非独立悬架产生于20世纪70年代,哪怕到了今天也有着强大的生命力,在紧凑型及其以下的车型中有着广泛的使用.那么扭力梁式非独立悬架怎么样啊?扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架,这种悬架的优点是结构简单,体积小,空间小,可靠性和耐久性好,成本低.汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架.独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间的运动是没有互相干涉的.非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,所以使用这种悬架的汽车同轴两个车轮会存在一定运动干涉.所以非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架好.
定陶县19493007432： 买家用汽车.后悬挂/悬架是独立的好还是非独立的好还是半独立的好? - ？
盛庆钆喷： 独立悬挂好,独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的.其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动.不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间. 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等.
定陶县19493007432： 独立悬架和非独立悬架的区别 ？
盛庆钆喷： 如今的汽车在底盘悬架上主要有两大类,一类是独立悬架,一类是非独立悬架.一般来讲,独立悬架多用在中高端车型,而非独立悬架一般用在较低端的车型.那么独立悬...
定陶县19493007432： 非独立悬挂对车身影响有多大 - ？
盛庆钆喷： 不大,福特野马还是整体桥悬挂呢,一样有乐趣. 一般民用车带整体桥的都是非承载车身,虽然不舒服,但是别忘记了车厢和大梁胶套连接也算减震缓冲,在加上高重心,还是很舒服的.隔音也不错. 正确认识. 所以汽车关键看调教,舒服不舒服看价位吧. 一款车好不好只有试过,好的就是好的,哪怕悬挂很差,依然改变不了好车的事实
定陶县19493007432： 扭力梁式非独立悬架是不是汽车悬架最差的一种 - ？
盛庆钆喷： 介于独立悬架和非独立悬架之间,可以称它半独立悬架.
定陶县19493007432： 是独立悬挂比较好还是非独立悬挂好 - ？
盛庆钆喷： 独立悬挂舒服,非独立悬挂结实 舒适型轿车、性能车独立悬挂多 越野车、货车非独立悬挂多 独立悬挂贵 非独立悬挂便宜
