最畅销的丰田车，神车卡罗拉迎来最新THS电混升级版
10-15万价位的A级家轿一直是国内最“卷”的一个消费市场，而在各品牌琳琅满目的新品中，丰田卡罗拉无疑是最畅销的产品之一。即便是从全球市场来看，这台车也是全球累计销量最高的家用轿车。
日前，我们从相关渠道获悉，新款丰田卡罗拉将在今年5月份正式上市，该车依旧是一汽丰田推出的国产车型，但作为全新版本，新款卡罗拉将换装更符合中国市场诉求的第五代THS智能电混系统。而作为参考，现款卡罗拉双擎（油电混动版）指导价为13.58-15.98万元。
今天，我们就来聊聊，新款卡罗拉有哪些提升，以及在面对比亚迪秦PLUS、日产轩逸、吉利帝豪L Hi·X时又有哪些核心竞争力？
包含中国市场在内，目前全球在售的卡罗拉基本都是第12代车型，而即将上市的新款卡罗拉作为其中期改款，应该算是第12.5代。本着之前改款换代的基本逻辑，新款在白车身设计、动力架构上不会有颠覆性的变化，重点会放在配置升级，本土化改造，以及为用户带来的价值体验提升方面。
从之前曝光的工信部申报图来看，新款卡罗拉的外观也确实没有太大变化，依旧是标准的A级轿车外轮廓，整车长宽高分别为4635/1780/1435,1455mm，轴距为2700mm，也基本和现款一样。
不过在细节方面，我们可以看到新款卡罗拉将重新设计前大灯的灯腔，“L”形的灯带比现款多了一道，同时，大嘴前格栅的中网填充也采用点阵式的装饰元素，两侧采用C形镀铬条装饰，更有立体感。侧面尾部没有明显变化，依旧是带镀铬横条的尾灯，以及隐藏式的排气口。
而在内饰方面，参考今年上海车展亮相的展车，新款卡罗拉将继承现款的座舱布局，不过会换装12.3英寸全液晶仪表盘，以及更高分辨率的悬浮式中控屏（10.25英寸），同时车机交互方面也进一步升级，并支持OTA升级。
智能驾驶辅助方面，跟广汽丰田雷凌一样，一汽丰田卡罗拉也将升级为Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，在现有PCS预碰撞安全、DRCC全速动态雷达巡航、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助的基础上，还会新增PDA主动驾驶辅助、RSA道路标识识别辅助、EDSS紧急驾驶停止系统。
最关键的还是动力系统方面，新款卡罗拉将搭载丰田汽车最新的第五代THS智能电混系统，整个混动架构依旧是1.8L阿特金森循环发动机、双轴双电机单元、行星齿轮组机电耦合单元的基本技术方案，不过，三电系统系统进行深度电气化化升级改造后，在保证杰出燃油经济性的基础上，通过强化电驱作用，使得整车带来更偏向于电动的动力体验。
例如在双电机单元，其对外输出的动力数据从老款的53kW/163Nm，提升到了70kW/185Nm，这会进一步突出整车中低速状态的动力响应；而为了支撑起整车更高的功率需求，老款的镍氢电池组也升级为能量密度、功率密度更高的三元锂电池，以及更轻量化的电控系统。
按照此前官方公布的数据，升级后的第五代THS智能电混系统在0-60km初段将获得14%加速提升，在80-120km的中后段也具有更强的加速感延伸。并且，电控升级也使得整个系统的能量回收效率也进一步提高，同时实现更平顺、更强劲的全域电动化输出。
●总结：
和之前上市的广汽丰田雷凌一样，新款卡罗拉依旧把重点放在智能化、电气化改造方面，例如TSS 3.0驾驶辅助以及第五代THS智能电混技术，这将为整车带来更杰出的价值体验升级，围绕这两点的升级也是年轻消费者喜闻乐见的。
长远来看，甭管是雷凌还是卡罗拉，未来A级轿车市场必然会进一步向绿牌插混靠拢，目前第五代丰田THS已经有了这方面的技术倾向，只不过光靠电池采购，其成本控制比起比亚迪依旧没优势，这对厂商来说可能是最头疼的问题。
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