中心岛式挖土的有关方面比如，优缺点，施工注意，

什么是中心岛式挖土？~

　　中心岛式挖土是一种适合于大型基坑的，以中心为支点，向四周开挖土方，且利用中心岛为支点架设支护结构的挖土方式。
　　中心岛（墩）式挖土，宜用于大型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式，中间具有较大空间情况下。此时可以利用中间的土墩作为支点搭设栈桥。挖土机可利用栈桥下到基坑挖土，运土的汽车亦可以利用栈桥进入基坑运土。
　　优点：可以加快挖土和运土的速度。
　　缺点：由于首先挖去基坑四周的土，支护结构受荷时间长，在软黏土中时间效应显著，有可能增大支护结构的变形量，对于支护结构受力不利。
　　当基坑较深，地下水位较高，开挖土体大多位于地下水位以下时，应采取合理的人工降水措施，降水时应经常注意观察附近已有建筑物或构筑物、道路、管线，有无下沉和变形。
　　开挖时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高边坡等经常进行检查。

　　中心岛式挖土是一种适合于大型基坑的，以中心为支点，向四周开挖土方，且利用中心岛为支点架设支护结构的挖土方式。
　　中心岛（墩）式挖土，宜用于大型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式，中间具有较大空间情况下。此时可以利用中间的土墩作为支点搭设栈桥。挖土机可利用栈桥下到基坑挖土，运土的汽车亦可以利用栈桥进入基坑运土。
　　优点：可以加快挖土和运土的速度。
　　缺点：由于首先挖去基坑四周的土，支护结构受荷时间长，在软黏土中时间效应显著，有可能增大支护结构的变形量，对于支护结构受力不利。
　　当基坑较深，地下水位较高，开挖土体大多位于地下水位以下时，应采取合理的人工降水措施，降水时应经常注意观察附近已有建筑物或构筑物、道路、管线，有无下沉和变形。
　　开挖时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高边坡等经常进行检查。

　　中心岛式挖土优缺点，施工注意事项如下：
　　优点：可以加快挖土和运土的速度。
　　缺点：由于首先挖去基坑四周的土，支护结构受荷时间长，在软黏土中时间效应显著，有可能增大支护结构的变形量，对于支护结构受力不利。
　　施工注意事项：
　　当基坑较深，地下水位较高，开挖土体大多位于地下水位以下时，应采取合理的人工降水措施，降水时应经常注意观察附近已有建筑物或构筑物、道路、管线，有无下沉和变形。
　　开挖时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高边坡等经常进行检查。
　　中心岛式挖土是一种适合于大型基坑的，以中心为支点，向四周开挖土方，且利用中心岛为支点架设支护结构的挖土方式。
　　中心岛（墩）式挖土，宜用于大型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式，中间具有较大空间情况下。此时可以利用中间的土墩作为支点搭设栈桥。挖土机可利用栈桥下到基坑挖土，运土的汽车亦可以利用栈桥进入基坑运土。

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目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。
关键词：地铁车站；施工方法；施工流程；优缺点；适用条件

伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。
1、明挖法
明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。
明挖法施工程序一般可以分为4大步：维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土，如图1.

上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6 m，标准段宽17.2 m，南、北端头井宽21.4 m.标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m.车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。
2、盖挖法
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。
在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。
2.1盖挖顺作法
盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。施工顺序如图2.

在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时，可考虑采用盖挖顺作法。
工程实例：深圳地铁一期工程华强路站位于深圳市最繁华的深南中路与华强路交叉口西侧，深南中路行车道下。该地区市政道路密集，车流量大，最高车流量达3865辆/h.车站主体为单柱双层双跨结构，车站全长224.3 m，标准断面宽18.9 m，基坑深约18.9 m，西端盾构并处宽22.5 m，基坑深约18.7 m.南侧绿地内东西端各布置一个风道。主体结构施工工期为2年，其中围护结构及临时路面施工期为7个月。为保证深南中路在地铁站施工期间的正常行车，该路段主体结构施工采用盖挖顺作法施工方案。
2.2 盖挖逆作法
盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原

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定州市13310193732： 中心岛式挖土的介绍 - ？
贺袁添亦： 中心岛式挖土是一种适合于大型基坑的,以中心为支点,向四周开挖土方,且利用中心岛为支点架设支护结构的挖土方式. 中心岛(墩)式挖土,宜用于大型基坑,支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式,中间具有较大空间情况下....

定州市13310193732： 基坑开挖有几种方式开挖 ？
贺袁添亦： 常见的基坑开挖的三种方法主要有:放坡挖土、中心岛式挖土和盆式挖土.1)放坡挖土:主要是无支护土方宜采用放坡挖土.当基坑开挖深度不大、周围环境允许,经验...

定州市13310193732： 中心岛式挖土支护结构的支护形式 - ？
贺袁添亦： 所谓中心岛式挖土就是在基坑面积比较大的情况,现将周边基坑槽口线开挖出来做支护,再开挖中心岛的土方,这样做的好处是能够让支护工作尽快介入施工,形成支护工作与土方开挖同时进行的工作局面,缩短工期.一般来说这种施工方法的支护形式是土钉墙.

定州市13310193732： 什么是 中心岛式(墩工)挖土, 盘式挖土、逆作法挖土? - ？
贺袁添亦： 中心岛式:就是先挖周边的土进行周边支护,适用于开挖面积大的土方开挖、 盘式挖土就是先挖中间部分在挖四周部分进行放坡

定州市13310193732： 深基坑开挖的要点有哪些? - ？
贺袁添亦： 1、做好地质调查 2、管线保护方案 3、基坑降水方案 4、基坑围护结构的实施 5、监控量测的实施 6、土方的开挖开挖过程中应掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”的要点,遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块、先支后挖、严禁超挖”...

定州市13310193732： 岛式开挖 名词解释 - ？
贺袁添亦： 是从中间向四周开挖,先开挖周边土方,最后挖去中心土墩土方.一般用于基坑面积很大,并且能留有大面积无支撑空间的情形.

定州市13310193732： 中心岛式挖土,中心岛可否作为临时施工场地 - ？
贺袁添亦： 就是挖掘机在基坑的底部,切割盆的边缘土方的挖土方式.其他的挖土方式还有,中心岛式挖土:也就是挖机就剩自己下面的土不挖,把周围的土都挖掉.放坡挖土:这个很好理解.逆作法挖土:这个一般用抓铲,现在很多地铁都是这样挖土的.还有分层分段挖土.还有很多其他方式.

定州市13310193732： 深基坑土方开挖有哪些要求? - ？
贺袁添亦： 在深基坑土方开挖前,要制定土方工程专项方案并通过专家论证;要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护. (1)深基坑工程的挖土方案,主要有放坡挖土、中心岛式(也称墩式)挖土、盆式挖土和逆作法挖土.前者无支护结构,...

定州市13310193732： 中心岛式开挖需要注意(). - 上学吧找答案？
贺袁添亦： 在深基坑土方开挖前,要详细确定挖土方案和施工组织;要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护.1.深基坑工程的挖土方案,主要有放坡挖土(无支护结构)、中心岛式(也称墩式)挖土、盆式挖土和逆作法挖土.后三种皆有支护结构.2.土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致,并遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则.3.防止深基坑挖土后土体回弹变形过大4.防止边坡失稳5.防止桩位移和倾斜深基坑的支护形式一般有排桩或地下连续墙、土钉墙、深沉水泥搅拌桩等做围护结构