为什么遂渝铁路设计时速200，但我坐成都到重庆的动车在这段路上最高只跑165啊？
成都到重庆的动车时速一般在300公里每小时左右。根据官方消息，成渝高铁主要是CRH380D型动车，设计时速是380，实际最快可达300公里。动车车厢封闭性是很好的，虽然车速很快，但是车内感觉不出来。
这个和当地的地质情况和环境有关系，设计时速就只有160km/h，预留时速是200km/h，放动车组如果跑不到200km/h是件很浪费的事，当然以后有可能会用动车组，况且放动车组所导致的乘客消费也就大了，这你应该知道的。而且现在兰渝铁路还没通车，一切都是未知数。
因为遂渝铁路现在是单线，受到调度的影响目前限制在160。但它线路的标准是200，等遂渝复线通车后就可以全线跑200。我六月分坐时是200啊，个别路段是160.
高铁铁轨与普通铁轨有什么区别?
2. 优点差异：普通铁轨的有砟轨道具有良好的弹性、排水性能，铺设过程简单，成本较低。高铁铁轨的无砟轨道则减少了维护需求，降低了成本，同时减少了粉尘排放，有利于空气质量改善。3. 无砟轨道的发展历程：2004年9月，铁道部选择在四川遂宁至重庆的遂渝铁路上建设我国首条无砟轨道试验段，全长13.16公里...
遂渝铁路通过国家环保验收
由中铁四局二公司等单位共同施工的遂渝铁路近日荣获2009年度国家优质工程鲁班奖。同时该条铁路通过了国家环保验收，工程建设还取得了多项国家级科研成果。遂渝铁路西起四川遂宁，东至重庆，全长146公里，是我国西南第一条以200公里时速标准建设的新线铁路，被称为中国铁路跨越式发展在西南地区的里程碑和“...
成渝动车和普通列车在同一条线行驶吗
不是的，动车是走新建的沪汉蓉客专。沪汉蓉客专成渝段又分成两段。遂渝段（遂渝铁路）遂渝铁路 遂渝铁路设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。按国家Ⅰ级铁路干线标准建造，全线为电气化牵引，于2005年建成单线并于2012年建成双线。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川遂宁市，...
中国西部首条快速通道遂渝铁路实现电气化飞跃
5月1日，我国第一条时速200公里客货混运双层集装箱快速通道---遂（遂宁）渝（重庆）铁路正式投入客运。遂渝铁路正线全长144.7公里，由总部驻襄樊市高新区的中国铁路工程总公司电气化局集团二公司承建该线的全部电气化施工任务，铁路专家称该铁路在电气化接触网导高方面实现了中国电气化铁路的新飞跃。
达成铁路大事记
2001年，中国铁路进行第四次大面积提速调图，达成铁路也受到影响。同年，营山站创下了全国县级站客运量的记录。2004年，复线工程全面展开，西南铁路动脉开始建设。2005年4月23日，遂渝铁路的贯通，使得达成铁路成为了连接成都和渝的重要通道。同年，达成铁路以遂宁站为界，分为东西两段，标志着其功能进一步...
四川微型城市:遂宁、内江、自贡、资阳和广安,谁最看好?
遂宁位于四川腹地，交通优势凸显，位于达成铁路，遂渝铁路的交叉点上，建设中的遂渝铁路二线，规划中的绵遂同宜铁路（城际客运专线）均经过遂宁，故遂宁在全力打造综合交通枢纽，便利的交通为物流业发展打下基础 ，应是遂宁的主攻产业。同时遂宁在大力发展 锂业，打造‘中国锂电之都’，成为遂宁产业发展的...
四川地区高速铁路有哪些
200-250KM\/H级别的 达成铁路（成都-达州）遂渝铁路（遂宁-重庆，即将提速到200KM\/H）成灌城际铁路（成都-都江堰）成绵乐城际铁路（乐山-成都-绵阳）两条城际铁路是客运专线 350KM\/H级别的 成渝高速铁路（成都-重庆）西成高速铁路（成都-西安）成贵高速铁路（成都-贵阳）这三条铁路全部是客运专线 ...
成渝和谐号全线达到最高时速200公里
2011年底，成渝和谐号可全线达到最高时速200公里，成渝两地将进一步被拉近。3月2日从建设单位中铁八局获悉，目前遂渝铁路二线全线施工进展顺利，今年4月遂宁境内的铁路就将开始铺轨，并在年底贯通，预计全线2011年底完工。届时，遂宁至重庆段设计时速可达200公里，和谐号往来成渝两地的时间将进一步缩短。目前，...
渝昆高速铁路的项目前期进度
2008年在重庆市制定的《重庆一小时经济圈规划》中，在现有的成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝怀铁路以及即将开工建设的兰渝铁路、渝万城际铁路、渝利铁路基础上，规划新增渝昆铁路和成渝城际铁路，形成7条对外主通道。《川渝滇黔四省市铁路网规划》，则明确提出在2020年前建设渝昆复线铁路，完善“重庆、成都、...
西部首条高速铁路遂渝铁路23日全线贯通
西部首条高速铁路———遂渝铁路（遂宁—重庆）23日在重庆境内与襄渝铁路顺利完成接轨，标志遂渝铁路全线贯通。遂渝线建成后，从成都坐火车到重庆将由目前的11小时缩短为4个小时，而从成都到遂宁也只需1个多小时。据了解，遂渝线为国家一级干线，全长128公里，途经潼南、合川到重庆。遂渝铁路可将客运...
厉齐诺正： 因为遂渝铁路现在是单线,受到调度的影响目前限制在160.但它线路的标准是200,等遂渝复线通车后就可以全线跑200.
莱芜市19895975661： 渝利铁路设计时速为什么只有200 - ？
厉齐诺正： 渝利铁路属于快速铁路,设计为国铁Ⅰ级干线,双线电力牵引,快速铁路基本都是客货共线,因此该线路技术参数为运行动车时速200公里/小时、双层集装箱货车时速160公里/小时.
莱芜市19895975661： 国内列车的最高时速是多少? - ？
厉齐诺正： 目前正在运营的列车时速一般是不超过200KM/H的,遂渝线的提速试验将速度成功的提到了250KM/H,但只是个实验,目前正在运营的比较快的有:广深线X2000动车组200KM/H;京津城际神州号动车组180KM/H;25T以及25K型客车160KM/H;25G、25B、22B等客车120KM/H. 另外,在试验速度上,目前创国内最高纪录的应该是中华之星动车组设计时速为270km/h,在2003年的试验中,它创下了312.5km/h的“中国铁路第一速＂.
莱芜市19895975661： 遂渝铁路二线的介绍 - ？
厉齐诺正： 遂渝铁路二线为遂宁至重庆线增建第二线工程,西起遂成线新桥站,南连渝怀线井口站,引入重庆铁路枢纽,正线长度130多公里,设计最高时速为200公里.其中,新桥至遂宁南为新建双线,遂宁南至石子山为增建二线.沿途设新桥、遂宁南、三星、潼南、下太和、合川、石子山共7个车站1.2012年12月30日,渝遂铁路二线正式开通运行. 遂渝二线项目是中央新增投资项目,该项目是沪汉渝蓉通道的重要组成部分,连接成都、重庆两个特大城市,担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务,在国民经济和社会发展中占有重要地位.
莱芜市19895975661： 全国还有哪些高速铁路现在是以200公里时速运行? - ？
厉齐诺正： 设计时速250公里(包括预留250km/h的)、2011年前最高按250km/h运行、2011年8月后降速至200km/h运行的:长吉城际铁路、秦沈客运专线、石太客运专线、胶济客运专线、合宁铁路、合武铁路、昌九城际铁路、甬台温铁路、温福铁路、福...
莱芜市19895975661： 沪汉蓉高速铁路 - ？
厉齐诺正： 目前规划200公里/小时,这样来看5个小时足矣. 沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2078公里,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都.设计速度为每小时200公里,全线行车时间约10小时,比现时由上海至成都的快车节省二十多小时.该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”,将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区,预计2011年全部建成启用.
莱芜市19895975661： 黔张常铁路设计时速200/h有预留提速空间吗 - ？
厉齐诺正： 有预留提速空间,预留时速有250km/h. 黔张常铁路是一条高速铁路,虽然受地形和安全因素的限制,铁路的运行时速只有160km/h,但是它的设计时速是200km/h,预留时速有250km/h.虽然速度降低了,但是设计参数并没有降低,还是达到了...
莱芜市19895975661： 目前火车时速最高能到多少?？
厉齐诺正： 火车的最高时速达到250公里!近日,这全国第一的火车速度,正在遂渝铁路合川太和至北碚北段悄然试验.这次试验被称为“渝遂铁路200km/h提速综合试验”,试验路段共有48.7公里. 最快时速250公里 遂渝线为国家一级铁路干线,我国西部第一条高速铁路,西部地区目前已规划的等级最高的铁路客运通道.线路走向为:遂宁—潼南—合川—重庆江北站(新建).该条快速通道将选择大取直方案,采用全线全封闭防护栏,道口全部立交. 这次提速试验,最快时速达到250公里.试验数据将影响全国铁路第六次大提速.据业内人士称,这是我国高速铁路未来发展的方向和希望.
莱芜市19895975661： 成都到驻马店高铁还能提速吗? - ？
厉齐诺正： 基本上不可能再提速了 原因为现在成都到驻马店的D2202次列车,途经的铁路为遂成铁路、遂渝铁路、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路和京广高铁北段,各路段的情况如下:1、遂成铁路和遂渝铁路时速可达200公里,实际运营中时速基本上维...
