气缸活塞用耐磨密封圈应该怎么选，国家标准是什么？

知道气缸型号，如何查询气缸密封圈型号？~

通过气缸型号查询到对应的公司查询。
截至到2019现在市面上的机械零部件不计其数，在选择购买气缸时先要确定气缸型号，然后再通过查询气缸零部件编号，型号，然后再通过零件的型号，编号在市场上购买此型号。
编号相对应的密封圈使用，或者在购买前先看市面上的零部件卖家，尽量选择即有气缸又有气缸密封圈的点进行购买，这样省去查询匹配密封圈的烦恼。

扩展资料：
注意事项：
活塞与气缸内壁之间有活塞环，保证不漏气。活塞环工作时，首先伸展和气缸壁关节，使压缩气体不是从外环轮之间通过气缸壁，少量的系列压缩气体活塞环槽，影响活塞环的底部，活塞环的压力缸壁（称为环背压），明显提高了活塞环的密封性能。
活塞环本身的弹性力是前提，如果活塞环本身的弹性力消失，任何尺寸的背压都无法建立，气缸内会发生严重的漏气。



发动机的活塞和缸体都是用活塞环密封的，现在市场上的缸体密封环根据材料主要分为合金铸铁、钢两种，还有极少量的金属陶瓷和聚四氟乙烯。

你这个问题有点模糊，密封圈也有好多种类，有O型，U型，Y型,缓冲用的，还有防尘的等等。需要根据你的气缸种类及其动作的要求选择的，建议你给你使用气缸品牌的克服打个电话询问该型号的气缸。

　　气缸活塞由于长期往复运动，应该选用往复式活塞密封件 要求耐磨，耐油腐蚀，硬度最好在85°左右。
　　密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。
　　材质应用
　　一、NBR丁腈橡胶密封圈: 适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。一般使用温度范围为 -40~120 ℃。
　　二、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈: 具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒 R134a的制冷系统中。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。
　　三、SIL硅橡胶密封圈: 具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。一般使用温度范围为 -55~250 ℃。
　　四、VITON氟素橡胶密封圈: 耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。
　　五、FLS氟硅橡胶密封圈: 其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。
　　六、EPDM三元乙丙橡胶密封圈: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。
　　七、CR氯丁橡胶密封圈: 耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为 -55~120 ℃。
　　八、IIR丁基橡胶密封圈: 气密性特别好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好；对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。一般使用温度范围为 -50~110 ℃。
　　九、ACM丙烯酸脂橡胶密封圈: 对油品有极佳的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。
　　十、NR天然橡胶密封圈: 具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为 -20~100 ℃。
　　十一、PU聚氨脂橡胶密封圈: 聚氨脂橡胶的机械性能非常好，耐磨、耐高压性能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。
　　十二、金属橡胶密封圈：采用不锈钢丝制成，不含任何橡胶成分，具有很强的使用特性。比如：在高真空、高低温、强辐射、及各种腐蚀等环境下保持正常工作。密封圈表皮根据用途不同由不同材质如不锈钢、铜、聚四氟乙烯等材料制作，被包覆的金属橡胶构件作为衬芯，具有密封强度高、效果好、可重复使用等优点。密封圈衬芯是由不同金属丝直径、 密度制造的构件，适用于不同压强场合。一般使用范围为-80~800℃。这种密封圈由于成本高，所以价格比较贵。但是良好的性能，广泛的使用环境，都得到了人们的一致认可。

选用往复式活塞密封件 要求耐磨，耐油腐蚀，硬度最好在85°左右

质量好的就好！进口的最好

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高邑县18412677105： 液压油缸中的活塞配置什么材质的密封圈,比较好?请有经验的老师傅多多指点.谢谢! - ？
法顺接骨： 可以选择 聚四氟乙烯 氟胶 这些产品 活塞上的密封就是以 V组 孔用方形圈 DAS Y圈 这些产品为主 你可以选择耐高温的材料

高邑县18412677105： 有什么橡胶圈比较耐磨的?我是想装在发动机的活塞上的!(代替气缸环)用于压缩空气. - ？
法顺接骨： 一般选择用丁腈橡胶材质为主,性价比合适.高温180摄氏度以上选择氟胶或氢化丁腈!

高邑县18412677105： 气缸活塞上的耐磨环是什么材质? - ？
法顺接骨： 耐磨环一般使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料. 耐磨环主要是为了提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力.

高邑县18412677105： 气缸活塞与气缸缸筒怎样配合,O型密封圈 - ？
法顺接骨： 汽缸活塞与汽缸缸桶一般是不接触的,多数是靠活塞上的密封圈和耐磨圈及汽缸端盖上的杆密封圈来配合的.O型圈有“通用型”,有“气动用”型.如果需要“高质量”的,可以采用“气动用”型的.《机械设计手册》可以找到,或者,JB/T 6659 标准可查.

高邑县18412677105： 单作用油缸活塞用什么型号的密封圈 - ？
法顺接骨： 达曼森一般单作用油缸活塞密封用的是孔用斯特封,U型圈.

高邑县18412677105： 大直径活塞油缸用什么形式的密封圈好 - ？
法顺接骨： 推荐用KARKER的斯特封,格来圈,导向带.宝色霞板的也很好.

高邑县18412677105： 请问前辈,活塞泵中的密封圈以应选用什么材质的O型圈作为活塞环,要求耐磨,耐高压,耐油,常温工作. - ？
法顺接骨： 你说的应该活塞环是否是导向环,如果是导向环用的材料是聚四氟乙烯(PTFE).但是这个不能做密封用,须加个O形圈(材料一般为橡胶I-4).如果用作密封的话,就选用丁晴橡胶..1楼的用65Mn钢做活塞环??你别吓我!!

高邑县18412677105： 关于液压油缸密封圈的 - ？
法顺接骨： 1. 常见的主密封结构有U、Yx密封,四氟组合密封,DAS组合密封,V型组合密封等.还有导向环(支撑环),防尘封、静密封等辅助密封.这些形式也可以组合使用,以达到要求的性能. 2. 密封圈优点: (1)密封圈在工作压力和一定的温度范围内,应具有良好的密封性能,并随着压力的增加能自动提高密封性能. (2)密封圈装置和运动件之间的摩擦力要小,摩擦系数要稳定. (3)密封圈抗腐蚀能力强,不易老化,工作寿命长,耐磨性好,磨损后在一定程度上能自动补偿. (4)结构简单,使用、维护方便,使密封圈有更长的寿命.

高邑县18412677105： 低压液压缸中活塞密封采用什么密封件好? - ？
法顺接骨： O型圈就可以.运行速度快的话用氟橡胶的O型圈.

高邑县18412677105： 请教高手:设计油缸时,如何选择是用O型圈好,还是格来圈或斯特封好,或者是YX圈?谢谢! - ？
法顺接骨： 具体选择什么密封形式还要看您的油缸在什么地方用,一般来说如果您的油缸缸筒的精度不是特别高(主要是椭圆度)最好选择YXD的油封,行程如果长还需要加装支撑环或支撑带,缸筒精度不高的用格莱圈和斯特封有时候会出现内泄的.一般情况建议选用质量好的YXD(d)的油封.