柴油车预热器是什么东西

柴油车预热是什么意思？~

预热就是启动汽车之后，让汽车保持怠速的状态一分钟左右的时间。汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。
如果启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。因此，启动车辆后的热车是非常有必要的。

扩展资料：
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。
此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
参考资料来源：人民网-车辆启动到底需不需要热车呢?看完你就明白了
参考资料来源：百度百科-热车

柴油车预热器的使用方法为：在汽车的仪表盘上应该有指示灯，一般是预热进气口的时间30或40秒左右就行，电瓶受不了。一边加热一边打车效果更好即可进行使用。
柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

柴油发动机的动力很好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机加油一定要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情况下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。
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柴油车预热的介绍如下：
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。
机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。所以在养护柴油机的时候一定要在多去了解一些知识，因为柴油和汽油是不同的。
参考资料来源：凤凰网-柴油发动机原来这样好，但是为什么大家都不爱用
参考资料来源：凤凰网-冬季，车辆到底要不要热车？

指的是驻车加热器。

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种。D指柴油，B指汽油，W指液体，A指空气，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35驻车加热器也叫DW16-35液体加热器，以此可以还分为DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35几种加热器驻车加热器。

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驻车加热系统的功能

驻车加热系统是一种不依赖发动机的辅助加热系统，其特有的工作原理决定了其功能不同于普通车载供暖系统。

第一、驻车加热系统可以在车辆静止，发动机停车状况下提供加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻,提高乘车舒适性和安全性。

第二、车主可通过驾驶信息系统FIS控制驻车加热系统的工作。车主可通过菜单编程，对加热系统起动时刻和持续接通时间进行设置，系统提供了最多39天的预设时间。

第三、驻车加热系统提供了远程控制方式，车主可通过遥控装置启动驻车加热系统。

第四、驻车加热系统同一般加热系统和空调系统协同工作，提高车辆乘坐舒适性和经济性。早期的驻车加热系统就可以利用空调系统的通风管道均匀地向车内的各个位置输送暖气。

随着汽车电子控制技术的发展，自动空调在车辆上获得了越来越多的应用，驻车加热系统同一般加热系统、制冷系统、通风系统有机地组合成一体，向车内提供冷暖适宜、温度、风速、风向自动调节的气流，大大提高了车辆乘坐舒适性。

参考资料来源：百度百科-车载预热系统

参考资料来源：百度百科-驻车加热

柴油机预热器是为柴油发动机冷却水、润滑油专业预热装置，柴油机预热器是工作环境可能低于4℃时柴油发动机拖动设备必备的配套装置。

当用户的使用环境有可能低于4℃时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态，失去润滑或冷却的作用，从而损坏发动机。

原理是通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保柴油发动机设备在低温环境下正常工作。而消防专用的XQJ预热器是按国际消防标准设定为49℃的恒温。

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冬天对于柴油车预热器的防冻措施

最好选用－10＃柴油，实在不行的话，用在柴油中加入10％的汽油的办法也是很有效的，而且不会对动力造成不良影响。

如果变速器中油质太硬的话，冷车可能难发动，这样的话在发车的时候踩下离下离合器踏板可以很顺利的发动。

如果是露天停放的话，最好选择背风的地方的地方停放这样的话，有利于发动机的保温，减少被冻坏的可能。如果玻璃上结冰的话，也是很烦人的，这个问题可以于晚上停车时，在玻璃上盖上硬纸板，木板等保温材料，可以有效防止结冰。

水箱最好加入防冻液或酒精，没条件的就只好把水箱里的水放掉，第二天再加。

使用防冻液时注意防冻液冰点，在北京市用-20度的即可，如果要去东北最好选用冰点低的如-45度、-50度的。

参考资料来源：百度百科-柴油机预热器

　　柴油车的确有空气预热器和柴油预热器两种：最常见的是空气预热器，基本上原车都有。柴油预热器有成品，也有自己改装的，也有专业改装的。就是利用车子自身的排气管排出的热量来加热柴油，多用于大型柴油车。
　　空气预热器有板式、回旋和管式空气预热器三种。
　　1、板式空气预热器
　　这种空气预热器多用1.5-4mm的钢板制成。将钢板焊制成长方形的盒子，将若干个盒子拼成一组。烟气由上向下流动，经过盒子的外侧，空气则横向流过盒子的内侧，由下面转弯向上，两次与烟气相交，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。
　　2、回旋式空气预热器
　　它又有两种形式：一种是受热面旋转的转子回转式、另一种是风道旋转的风道回转式。
　　转子回转式空气预热器，它是由转动的圆筒型转子和固定外壳组成。转子是受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，扇形顶和底板将转子分为烟气通道和空气通道。当受热处于烟气侧时，蓄热板吸收烟气热量，并将热量积蓄起来，等到转至空气侧时，蓄热板再把储存的热量放给空气，自身温度降低。受热面不断旋转，热量便不断从烟气传给空气，空气得到加温，烟气得到冷却，这就是回转式空气预热器的工作原理。
　　3、管式空气预热器的结构特点
　　一、它由许多薄壁钢管制成。管子垂直交错排列，两端与管板焊接，形成了立方形的管箱。烟气由上向下通过管内，空气则横向通过管间，为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。
　　二、空气预热器中烟气流速的选择，应从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑。流速越高传热越好，而且还有一定的自身吹灰效果。

你说的都对，一般柴油预热器指的是油路加热产品，空气加热的驻车加热器俗名叫柴暖。
油路预热器的开发经过了加热丝加热和碳素半导体塑料加热两个阶段，现在汽车上加热丝的产品还是存在的，主要特点就是价格便宜。但是直接加热柴油是不安全的，并且加热丝产品存在故障率高，寿命低，有烫坏油管和漏气问题，严重的会烧毁汽车。新一代的碳素半导体塑料加热器采用了先进的半导体塑料管壁不接触柴油加热，具有无明火，全自动智能调节加热功率等特点，本产品经过黑龙江内蒙等严寒地区零下二十五度，零下四十度严寒环境检验，加热效果良好。真正实现了利用有限的电瓶电量，达到不冻油不挂蜡，无论高原与严寒，都能够实现一个油箱只使用零号柴油过冬问题。有力的协助了运输单位，野外拉练等特殊单位和民用车辆的柴油结蜡问题。
驻车加热器近几年发展比较迅速。其他同志已经回复不再赘述。

有一种预热塞，是伸入燃烧室内的，冷车启动前它会发热，使燃烧内部的空气加热，有利于柴油发动机冬天的冷启动性能。

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普洱市15374244841： 柴油车预热器是什么东西 - ？
郜徐注射： 指的是驻车加热器. 驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置,有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等.不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温.彻底消除汽车的冷启动磨损...

普洱市15374244841： 柴油车预热器是什么东西？
郜徐注射： 预热空气的,有些置在进气歧管.有些置在缸盖,和圆珠笔差不多形状,就是预热缸内的油雾和空气.

普洱市15374244841： 货车上的火焰预热器是什么 - ？
郜徐注射： 柴油车的确有空气预热器和柴油预热器两种:最常见的是空气预热器,基本上原车都有.柴油预热器有成品,也有自己改装的,也有专业改装的.就是利用车子自身的排气管排出的热量来加热柴油,多用于大型柴油车. 空气预热器有板式、回旋...

普洱市15374244841： 汽车预热器它是起什么作用? - ？
郜徐注射： 预热器只起到预热点火部分的作用,适用于比较低温的环境.其实并不起到预热发动机的功效,只有让发动机工作才能热车.着车后最好至少热车几分钟再开,目的是让机油到达每个零件和提升机油温度,着车直接开动是会加速磨损的.

普洱市15374244841： 柴油发动机喷油嘴旁边那个叫什么遇热的,有什么用 - ？
郜徐注射： 预热器是柴油车都有的为了温度低雾化不好不好着车,所以加了预热器预热,

普洱市15374244841： 那个柴油发动机的预热传感器是干嘛用的呢,它是怎么工作的,原理是怎样的?? - ？
郜徐注射： 柴油发电机的预热传感器的主要用途是检查机组的预热状态的.对于北方寒冷地区或者南方冬季的个别时间段,由于天气寒冷的原因,发电机的柴油机组在冷启动时会很困难(有时无法启动),所以需要给柴油机组加热,以保证机组在需要开机时能顺利启动. 一般情况下,预热是通过加热线圈进行的,传感器的作用就是检测加热的效果,当达到一定的预热温度后,传感器检测到设定的温度信号,通过控制元件控制加热或者停止加热. 一般的,夏季可以关闭预热开关,冬季打开预热开关.

普洱市15374244841： 汽车预热器有用吗 - ？
郜徐注射： 亲,预热器主要是针对柴油车的.因为冬天柴油容易结冰.从而可能打不着火、说白了就是给柴油破冰的.汽油车基本不存在这个问题.就算再冷,汽油也不会结冰!请采纳!有问题再问我!谢谢!

普洱市15374244841： 汽车预热器安全吗 - ？
郜徐注射： 汽车加热器重要理由——安装简便,费用低廉,并且适用于任何一款车型.汽车智能供暖系统,手机智能控制启动发动机,控制车内空调系统加热或通风. 移动管家:YD838-3.需通过手机打电话给爱车一个遥控指令,即可启动预热系统,使温暖一触即发;

普洱市15374244841： 是不是柴油机都有预热器 - ？
郜徐注射： 不是所有柴油机都有预热器;柴油机预热器是为柴油发动机冷却水、润滑油专业预热装置,柴油机预热器是工作环境可能低于4℃时柴油发动机拖动设备必备的配套装置.当用户的使用环境有可能低于4℃时,在起动阶段,发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态,失去润滑或冷却的作用,从而损坏发动机.基本技术参数 工作电压:AC 220V温控范围:常规型(QJ系列)37~43℃、消防专用型(QJ系列)37~49℃绝缘电阻:≥50MΩ压力试验:≥0.5MPa电气强度:1500V/min电 功 率:目前有1500W、2000W、2500W、3000W四种规格