外白渡桥的故事

外白渡桥的故事简介，字少点，大约50个字~

网捜即可。

第一代外白渡桥建于1856年，名为威尔斯桥，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人凑资组起的苏州河桥梁公司投资建造的。
桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。
筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。
其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。
工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。
同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求。

扩展资料：
在上海城建档案馆内存有外白渡桥的设计建造图纸及历年大修图纸档案共计6卷。已经泛黄的正式设计图纸上标明，外白渡桥建造方为上海特别市政委员会工部局，图纸绘制日期是1903年8月25日。
虽说是由手工绘制而成，但线条却是工工整整，每一数据都不差分毫。这就是老桥的“出生证明”与护身符，它是老桥如何做到修旧如旧的最权威依据。
上海文物管理委员会地面文物处表示，老桥的修葺方案早前已上报国家文物局，并获得批复。按文物部门要求，苏州河历史最低水位以上的桥体将保持原貌。
这是一套大胆而科学的维修保护方案。该方案在通道施工中提高文物保护的安全系数，并可保外白渡桥再使用50年。
参考资料来源：百度百科—外白渡桥

序

第一次写序，完全是为了让辛苦做好的事情不白费。发现自己还是很会念旧，所以先留下些什么，以便以后想起来的时候方便些。

这篇文章是很荣幸能写的，可是没有好好对待，因为不知道结果，也不是最想写的所以不太有激情。《中文自修》和《文汇报》合办的一本叫《我心中的黄浦江》的散文集。听上去不错的样子，因为实在不会写说明文和议论文，所以用最真实的心情写可能偏得一塌糊涂的文章，不过还好，文字还要改，动情的部分全靠巴金老爷子帮忙了。

好了，胡说了一通，总比什么也没说好。

2002．7．24

外白渡桥的故事

好久以后，再一次乘车来到外白渡桥，远远地站在灰色、黑色的钢索交错中，不禁又想起爷爷被泪水打湿了的前襟，又念叨起这座被我们全家人称为“外婆桥”的外白渡桥的故事。

月光在淡灰色的瓦上抹了一层银色，像绘图似的，把一丛观音竹尖的影子投在那上面。我坐在石凳上听爷爷讲那过去的事情。

爷爷的回忆是忧伤但幸福的。

50多年以前，年青力壮的爷爷在新华书店做着售书的小职员工作，工作因为常与书打交道而使爷爷的生活变得充实，爷爷凭着对图书的热爱自学了英语，在工作空闲常常捧着一本好书细细品味，新中国的青年对于知识的如饥似渴引发了对生活重新的认识，爷爷感到了生活的快乐，立下了建设祖国的决心。奶奶与爷爷构起的家庭，父亲与姑姑的相继出生更让爷爷在面临生活压力的同时，找到了生活的动力，他的勤恳工作得到了领导的认可，他的热情受到了顾客的褒扬，光辉在等待着这位坚强又胸怀大志的青年。可是，潮水一般的政治动乱却将这位步入中年的男人送到了“五七干校”。小职员当成大干部，在奉贤那片荒芜的土地上种田、割麦、担大粪，还要疾呼：改造国家，要从干部改造做起。爷爷的皮肤黑黝黝了，爷爷的脸庞凸现骨架，爷爷的眼睛里又添了一份迷茫与无奈。早出晚归，看到还年幼的父亲与姑姑亲热地围在自己身边，一遍一遍地吵着要去动物园看大象，爷爷一阵鼻酸。奶奶走过来，搂着爷爷的肩说，家里有我，你就放心工作吧。爷爷的眼光穿过泪水在奶奶美丽的脸上停留了片刻，心里充溢着感激。

日日夜夜，爷爷的雄心壮志在不知不觉中被残酷的岁月抹去了棱角，哀怨、愤慨就像心头那道无际的阴影一般，久久地带着失望。奶奶是个好心肠的女子，她清楚爷爷所受的苦，每天在父亲和姑姑熟睡之后，带着一锅水煮芋艿跑到外白渡桥上等爷爷回来。风吹过还年轻的脸颊，吹动了那颗依旧火热的新。外白渡桥的水里有个清亮的天，上面压着她的脸庞，流动的河水把天激荡了，把她的脸庞也激荡了。爷爷从黑夜中走来，疲惫的身体被温柔的情感包围着，他握住奶奶的手，连说谢谢的力量也被温暖的感情融化了。看着爷爷狼吞虎咽地吃着最爱的水煮芋艿，奶奶的心也平静了很多。一些愉快的回忆渐渐改变了两个人的心。

“看，桥下的那河水。”爷爷轻声说。

那河水，柔柔地泛着金色的光，有时被晚风一吹，水面浮起一串涟漪，动荡了一会儿仍旧恢复平静的状态。

奶奶看着又重现笑容的爷爷说：“我们会好起来的。”

河面上船只传来的汽笛声像被咽住的哀泣轻轻地掠过水面，缓缓地跟着水转了弯流到远处去了。

时间像贮藏了很多年的女儿红，浓烈地让人留恋。

爷爷说，艰辛的日子有时更弥足珍贵，只有在那样的日子里，人才会更深刻地体会到生活是多么美好。

我还不太懂得艰辛。父亲走过来，絮絮叨叨地讲他和姑姑的那段日子。姑姑要参加决定命运的考试，没有通过就要告别家人到崇明学农，奶奶拉着父亲的手一个劲儿地说：“囡，侬要帮帮阿妹，伊考进了大家开心。”于是，外滩公园里出现了父亲和姑姑认真学习的身影。我问父亲为什么要去外滩公园学习，父亲说家里太热，空气不好，屋子又小，外滩有海风吹过，又可以找清静的地方学习。父亲说得头头是道，我却猜想父亲多半是因为外白渡桥才直奔外滩的，他大约有点相信那个爷爷奶奶闯过来的艰辛。后来，姑姑考进了一所技工学校。一家人到外滩庆祝，蔚蓝的天空中嵌着无数片鱼鳞似的白云，几只海鸥在天际划出一道弧线，水里倒映着湛蓝的天幕，船像一把剪刀，慢慢地把它剪破了。

这算不算外白渡桥的故事呢？似乎每一个冲过了的艰辛都有外白渡桥的陪伴，大约可以把它当作历史的见证吧，我们家的见证。

我还是会在遇到磨难的时候回到在南市的老家，看那片废墟中慢慢筑起的大厦，然后带着虔诚的心情踱步到外白渡桥下，想过去的故事，在一股细腻的水煮芋艿香中回味艰辛。我已经住到了离外白渡桥很远的杨浦，然而外白渡桥的故事依然在继续。

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石河子市13164223487： 外白渡桥的简介. - ？
乔翔戟生：[答案] 介 绍 架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥,为钢架结构下承式桥,是上海市区最大的一座钢铁桥.桥有二孔,共长106.7米,车行道宽11.2米,两侧人行道各宽3.6米,经多次改造,现载重为20吨.透过外白渡桥沉重的钢架结构,可以看到东方...

石河子市13164223487： 上海外白渡桥简介要详细一点的300~400字左右.急! - ？
乔翔戟生：[答案] 外白渡桥 位于黄浦公园西侧,架在中山东一路,东大名路之间的苏州河河段上.1870年建成,是上海第一座钢铁结构桥,跨度52.16米,宽18.3米,是上海市区连接沪东的重要通道,过桥人流量,车流量很高.因它处于旧时的外摆渡处,人们过桥不付...

石河子市13164223487： 外白渡桥的历史 - ？
乔翔戟生： 150多年前,苏州河上几乎没有一座桥,人来人往都靠摆渡船摆渡.苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置,因为是第一个渡口,俗称“头摆渡”.此后所设渡口,在头摆渡以西的,依次称作“二摆渡”、“三摆渡”;在头摆渡以东的叫做“外摆渡”.当时上海开埠,英国人在外摆渡建起一座木桥,取名“威尔斯”,南北两岸分属英美管理,过桥是要收费的.后来在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米,宽约12米的木桥,定名为“公园桥”,以同近旁的外滩公园呼应.公园桥于该年9月中旬开始正式通行,人们过桥从此不必再付钱,于是大家就称之为“外白渡桥”(“白”为不付报酬之意)……

石河子市13164223487： 谁能向我介绍一下白渡桥的一些资料啊?谢谢! - ？
乔翔戟生： 闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口,频临黄浦江,是旧上海的标志性建筑之一.如今,又有多少人知道它的风雨历史呢?笔者查阅相关资料,请教专业人士,方知:现今的外白渡桥,其实已经第三代桥了. 第一代外白渡桥建于1856年,...

石河子市13164223487： 外白渡桥的景观命名和理由? - ？
乔翔戟生： 架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥,为钢架结构下承式桥,是上海市区最大的一座钢铁桥.桥有二孔,共长106.7米,车行道宽11.2米,两侧人行道各宽3.6米,经多次改造,现载重为20吨.从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名“...

石河子市13164223487： 外白渡桥名字的由来 - ？
乔翔戟生： 在上海的外滩,原来去苏州河对岸是要付钱乘坐摆渡船的.后来工部局建了一座桥不收钱,所以叫白渡桥,意思是不要钱.这座桥在外滩,所以称作外白渡桥.

石河子市13164223487： 外白渡桥有什么背景么?上海苏州河末端的外白渡桥有什么历史背景么? ？
乔翔戟生： 外白渡桥已经有100年历史了. 前几天看来08月15日的《 新闻晚报》说,最新一项科研成果较为精准地“算”出:已百岁“高龄”的外白渡桥,若善加看护的话,至少还...

石河子市13164223487： 上海外白渡桥简介 - ？
乔翔戟生： 外白渡桥 位于黄浦公园西侧,架在中山东一路,东大名路之间的苏州河河段上.1870年建成,是上海第一座钢铁结构桥,跨度52.16米,宽18.3米,是上海市区连接沪东的重要通道,过桥人流量,车流量很高.因它处于旧时的外摆渡处,人们过桥不付费,故称外白渡桥.

石河子市13164223487： 上海外白渡桥建造时间帮帮忙,急需~~~~~~ ？
乔翔戟生： 上海开埠之前,苏州河口本没有桥,来往人车均用船摆渡.直到1856年,一位名叫威尔斯的英国人,出面组织了“苏州河桥梁建筑公司”,花费约12000元在“外摆渡”口建造了一座大木桥,时称“外摆渡桥”.因过此桥需收费遭到反对,有关部门便于1873年8月在桥西端另造了一座可免费通过的简便木桥.市民交相传诵它是“外白渡桥”.“白”字,是上海方言中不付钱的意思,犹如“白吃”、“白住”一般.