新版歼20装备了二元矢量喷管了吗？
F-22的尾喷管采用了有利的遮蔽手段，使得这一部位不再像传统上成为很强的雷达反射源，而歼20战斗机尾喷管几乎没有任何遮蔽手段；
假如歼20在脱离自身地面防空体系的范围内主动攻击F-22，很难避免需要独力与F-22周旋。这样后半身很可能暴露在对敌方向上，这部分隐身能力上的劣势就会暴露在在美军预警机、地面防空预警雷达和地空武器、F-22乃至F-15等三代机面前。
假如歼20战斗机依靠前向隐身上的优势，同时利用超音速巡航的速度优势缩短暴露的时间，就能隐蔽的穿透保护美军预警机等大型平台的防空体系，快速突击这些敌方大型飞机。这将明显降低暴露歼20后机身弱点的可能性。即便在攻击的过程中被发现，因为歼20并不打算与F-22纠缠，也可以迅速转移，而美军想要在浩瀚的西太平洋区域追击隐身战斗机，是非常困难的事情。
没有。而且客观来说，未来也不会有。当前世界上也没有装备三元喷口的五代机。
俄罗斯当前主流的矢量喷口是“留里卡式”，也就是T50，苏35所装备的，严格来说只能算“伪三元”。整体联动，构造简单，成本低。很多人都认为这种喷口是三维矢量，其实它也是二维上下动，只不过喷口向外偏转32度，因而能够实现三维矢量控制，可以说是典型的“二元仿三元”。另一种“克里莫夫式”，也就是米格－29OVT上采用的矢量喷口。其通过调整喷口的部分叶片来改变推力方向，上下左右各个方向都能动，才是真正意义上的三维矢量喷口。更加复杂且成本更高。
歼20喷口显然没有怎么外偏，用不了伪三元。克里莫夫式又太重，难为了歼20较重的机体和推力相对较小的发动机。而F22上的那一种二元矢量会损失推力，而且纵向占用空间大，要与后机身整体设计结合，也很不适宜。如果一定要用矢量喷口，喷口不外偏的留里卡式最合适。
从需求上来看，歼20气动设计出色，可动翼面更多，应该可以完成实战要求（过失速就算了，实战也不会去玩这种特技），未来不会使用三元矢量喷口。顶多使用喷口不外偏的留里卡式加强俯仰和横滚性能。
而且要是说设计一个二元矢量喷管的话对于目前的中国没有问题，不过，军用飞机发动机一般都有加力燃烧室，这样会导致尾喷管的出口温度会达到上千度，材料的承受能力目前很受影响，比方说强度，耐热性能，还有其他方面都会有很大的问题
另外，f22的二元矢量喷管是为了速度以及减小迎风面积设计的，美国的喷管材料是加了一些增加强度和增加耐热性的材料，目前中国比较难解决这方面的问题，这些也是中国发动机的一个瓶颈。
如果能解决材料受热问题，中国发动机的推重比将会达到一个新的高层
因为刚从燃烧室出来的燃气温度能达到将近两千度，这会面临一个降温过程，但是降温之后的燃气温度依然很高，发动机涡轮虽然可以承受这样的温度，但是这个温度对于涡轮叶片的寿命会有很大的影响，而且如果出现散热不好的话，很可能导致局部变形，这对于一个发动机来讲是非常致命的。
假的，FF的YY你也信了。
不过他们好歹还分得清楚，知道F-22技术先进。所以要YY的“像”F-22
我国歼20就是 奔着f22去的，到试飞中期 除了发动机弱一点点 其他基本超越f22，到试飞后期 你明白的……歼20验证机 有N架 你所看到的那架 是成飞 逗你玩的，另外再告诉你 歼20雷达 价值4亿元人民币！再告诉你 沈飞研制的 无人战机飞控系统 可与四代有人战机 联网！至于你说的 二元矢量的问题 我不想 回答你……我想不要多久 你就会知道 歼20 有多先进～你要对中国军工有信心，今年 是让我们 惊喜不断的一年……不说了 泄密了！
你好，那张夜晚的所谓新版J20图片是PS的，二元矢量发动机其实是F22上的，机体的下方还有明显的PS痕迹，所以~白高兴了...中国目前达不到那个技术的，连T50都不行。
不可能，歼20要装的话也是三元矢量喷管，我国的矢量喷管技术还不成熟，而且歼20说实话只是一个验证机，否则那么大的一个飞机怎么可能在空战中有优势呢而且细节粗糙，怎么看都像糊弄人的，所以说这只是一架验证机验证某些关键技术的
不会，我们的矢量发动机还在研制中,就算真的要测试，也不可能这么大张旗鼓的测试。
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